Testna Drive Nissan Tiida (Versa) Limuzina od 2006 Sedan
drugi echelon
Na avtomobilov majhnega medija (ali C-razreda) predstavlja skoraj polovico tujih avtomobilov, prodanih v Rusiji. So približno 700.000, ampak najuspešnejši med njimi Ford Focus, Chevrolet Lacetti in Toyota Corolla niso vnesli svoj komentar. Smo zainteresirani za avtomobile, ki so razvrščene kot pogojni drugem golf razreda postroja: ne-prodajnih vodij, ne pa tujci. Prostora, udobno in cenovno ugodno.
Hyunday Elantra. zunaj
Ni slabo, zelo dobro! Korejska limuzina je še vedno original in zato izgleda trdna in na svoj način elegantna.
Res je, da ta model Hyundai povzroča nepremostljivo željo, da oborožiti svinčnik in čopič (in boljši od izdaje Sveže Photoshop) in popraviti nekatere podrobnosti.
Na primer, nazaj. Če okna linija ni dvignila nad (na zadnje okno), in pragovi linija šla vzporedno, in prtljažnik linija je nižja in vertikalna
Vendar pa se okusi ne trdijo njihovih nežno in veiledly naloži! Pri avtomobilih, ki jih narekujejo in prilagoditi. Večinoma Evropa in Japonska, in Koreja pripravi in \u200b\u200bdaje ven svoje možnosti. Sodeč po Elantra, precej vreden.
znotraj Identična slika pojavi oglejte v salonu Elantra. Notranjost povzroča nič manj močna čustva s kombinacijo modre osvetlitev zaslonov, instrument lestvice in rdeče puščice.
Črna plastična Naj ne najdražja v Evropi, vendar pa ne pomeni, da je neprijetnega vonja in ne pokvari vtis avtomobila. Na splošno lahko instrumenti se imenuje vzorec informativeness in jedrnato
In na stol, ki ga je tako, da ni pomembno, zanimivo dobesedno okvarjeno: to je tako mehka (še posebej po Tiida ali astra trdih sedežev).
Bil je precej dovolj prilagoditve, in celo premika volana v štirih smereh. In je opremljena z gumbi glasbe. Res je, da torne lastnosti iz dopusta volana daleč od želenega
izolacija hrupa Drug razlog za motnjo: to je bilo jasno, shranjene na njem.
Cena
Za stroj z motorjem 1.6, z zmogljivostjo 122 litrov. s Do 576 900 rubljev. Odvisno od konfiguracije. Z avtomatskim stroškom avtomobila 546 900 611 900 RUB. Motor 2.0 z zmogljivostjo 173 litrov. z. Zbiranje samo z avtomatsko škatlo. S takšnim tandem za avto bo vprašal 684 900 rubljev.
Minimalna oprema vključuje dve prednji zračni blazini, sistemi ABS + EBD, imobilizator, ogrevani sprednji sedeži in prilagojeno suspenzijo.
V prehodu Na cesti postane končno jasna: izolacija hrupa bi bila lahko boljša. Jasno je, da ni, vendar ne toliko kot informativnost in povratne informacije o volanu. Električna močnost je zmanjšala stroške moči na minimum, hkrati pa oslabila komunikacijo avtomobila.
Toda motor je izdelal zelo prijeten vtis: 122 konjskih moči so v Afriki in v Koreji
Ne najbolj informativni pedali sklopke in plina težko nadzorujejo avto, vendar bo močan motor in namen menjalnika opazno dvignil razpoloženje.
Kot mehko, a precej energetsko intenzivna suspenzija. Z zvitkov ne gredo nikamor, vendar avto drži pot dobro. Zahvaljujoč motorjem in ročnemu polju se je izkazalo, da je pospešek Elantre impresiven.
Skupaj.
Seveda bodo njegovi oboževalci imeli Elantra: to je eleganten in značilen avtomobil s trditvijo za kakovost. Čeprav ne brez pomanjkljivosti, toda večina jih je posledica razlika med miselnostjo korejskih in vseh drugih.
Torej, oseba, ki ni prefinjena z dražjimi avtomobili, bo zadovoljen s prevzemom družbe Elantra.
HYUNDAY ELANTRA, 1.6, 5 MCPP
Specifikacije (podatki proizvajalca):
Dimenzije, MM (dolžina x širina x višina) 4505X1775X1480
Cestni očistek, MM 160
Mreža, kg 1 156
Glasnost prtljažnika, L 415
Motor in moč, L (l. Z RPM) 1.6 (122/6 200)
Največji navor, NM na RPM 157/4 200
Pospešek do 100 km / h, od 10,0
Največja hitrost, km / h 190
Poraba goriva (mesto / avtocesta) l / 100 km 8.0 / 5.2
Renault Megane Sedan. zunaj
Nepozabno videz je verjetno okoli Renault Mega Sedan. Za kotne oblike telesa niso modna vrh, vendar je zavest avtomobila je 100%.
Nekaj \u200b\u200budarcev na portret: ostre žarometi in svetlo obraza bočnice, čeprav, če primerjate s Megane, oblečen v hatchback telesu, limuzina izgleda nekoliko utilitaristične ločen prtljažnik zmelje jasno izrazno začetek, določenim v zunanjosti avtomobila z oblikovalci.
Čeprav je to očitno to glavno poslanstvo organa za trije delitve: je praktična in primerna. Vsaj večina lastnikov avtomobilov (če menite, da prodajna statistika) mislim, da je to.
znotraj
Enostavno je lahko prisilno in morda načelno. V Renault Megan, preprostost salona, \u200b\u200braje, je nepojasnjeno. No, povej mi, da milost, tam naredijo takšne elemente iz istega klarika? Zaslon plašča na sprednji plošči je edina, za katero je mogoče videti pogled na tem svetu sive plastike.
Hkrati pa se Megan prilega udobno, prijemalo sedežev in vse vrste užitkov, kot so številne škatle za majhne stvari, razpršene po vsej kabini.
Majhne stvari, ki jih lahko izberete kar 48 litrov uporabnega prostornine za vozilo C-razred, je nekakšen zapis. Da, in deblo tukaj rekord.
Cena
V bazi podatkov za MEGANE Setan vprašal od 428 850 rubljev. Za ta denar kupec prejme avto z 1,4 motorjem in petstopenjskim mehanikom.
Najnižja cena stroja s strojno pištolo (Motor 1.6) se začne od 446 900 rubljev.
Top različica, z motorjem 2.0 in 4ACPP, stroški od 701 050 rubljev.
Osnovna različica je opremljena s prilagodljivim električnim krmilnim krmiljenjem, tipko za čip, ABS, EBV sistemi (elektronski distributer zavorne sile), AFU (zasilni sistem za zaviranje v sili). Vsi stroji so zaključeni z rusko zaščito motorjev in izboljšano suspenzijo.
V prehodu Adaptivno krmiljenje z indukcijsko tuljavo (preprosto električno močno) očitno naredi svoje delo drugače kot njegov hidravlični kolega. Še posebej na nekem avtomobilu.
Čutimo, da so inženirji dobro delali na nastavitvah krmilnega sistema, vendar ostrina (ki je na primer, na primer OPEL) ni na vidiku. Nekako se ne ujema z nastavitvami šasije, ker je MEGAN suspenzija čudovito nepravilnost lastovke enkrat ali dvakrat, in na neposrednem ne moti prečne zvezde.
Motor 1.6 Bolje bi bilo zagotoviti mehanik strojev, nimajo časa za hitro spreminjajoče se razmere v cestnem prometu. Vendar pa je za mirno vožnjo v mestnih prometnih zastojih, kar potrebujete.
Skupaj.
Francozi izberejo srce, v katerem ni prostora za natančne izračune in ocene za razmerje med ceno in kakovostjo. Renault je lahko dolgo časa v duši in se ga sploh ne dotika.
Ampak, če ne bodite pozorni na nadležne in manjše slabosti, ki jih Megane limuzin ni prikrajšan, prepozna, da lahko avto postane dobra družinska možnost. No, ali pa samo vogal francoskega šarma v svetu trdne industrializacije.
Še posebej, ker je razmerje med ceno-opremo iz Renaulta odlično!
Renault Megane Sedan, 1.6 Samodejni menjalnik
Specifikacije (podatki proizvajalca):
Dimenzije, MM (dolžina x širina x višina) 4498 x1777X1460
Cestni očistek, MM 175
Mreža, kg 1,2
Glasnost prtljažnika, L 520
Motor in moč, L (l. Z. Na rpm) 1.6 (115/5 200)
Največji navor, NM na RPM 152/4 200
Pospešek do 100 km / h, od 13.1
Največja hitrost, km / h 193
Poraba goriva (mesto / avtocesta) L / 100 km 10.7 / 6.0
NISSAN TIIDA. zunaj
TIIDA je nekaj povprečja med Muranom, Opomba in Almera Tino. Še en avto nemirnega razreda:, ali je Hatchback, ali CD-Ven, ali oboje naenkrat
Vse je odvisno od kota. Če pogledate TIIDA na oster kot, da se je njegova višina zdela več kot dolžina, Nissan izgleda nesorazmerno visoko in celo Compactwannika nestabilno.
Če, nasprotno, jih občudujte v profil, avto se zdi čep in sedeže vroče hatchback.
In na splošno se strinjam: Tiida v telesu Hatchback izgleda veliko bolj prijetno kot limuzina. Kot da je bilo prvotno tako, je bil zasnovan, potem pa nekdo, ki je bil nagnjen, vzel deblo da.
Vendar pa bo pravičen o Tiida in o Astri. Samo z Meganom se zdi, da je vse ravno nasprotno ...
znotraj Če je kompaktna-ventila iz Tida FES samo z zunanjimi koti, potem znotraj 100%. To velja ne le za visoke sajenje avtobusov, ampak tudi zemljepisne širine (in višine) prostora okoli voznika in potnikov. Prosti prostor toliko, da se zdi kriminalno neuporabljeno
Izjema od teorije presežnega prostora je prilagoditev voznikovega sedeža v dolžini: ljudje, ki se gojijo pod 190 cm, bodo zaprti ...
Spomin na prednosti Hatchbacka pred limuzino: Zadnji kavč Tiida se lahko premika naprej, in hrbet spremeni kot nagib. Na limuzine lahko naredite samo zadnji.
Velik plus TIIDA Radio TAPE snemalnik s sposobnostjo povezovanja mobilnega telefona prek Bluetootha. Ne tako dolgo nazaj so bili podobni sistemi na voljo le na vrhunskih avtomobilih.
Cena
Osnovni velja za štirivratni sedan z 1,6-litrskim motorjem in petstopenjskim ročnim strošek prenosa 499,900 rubljev. Enako možnost s telesom kombilimuzine stane 508 500 rubljev. Izberite barvo s kovinsko seznama bo stalo še 10.000 rubljev. Standardni Comfort Paket vključuje prednji in stranski zračni blazini, ABS, EBD, doc Nissan Brake, gretje prednjih sedežev, električni volanski ojačevalec, nastavitev naklona volana, vse električni pomik stekel, klimatska naprava in 2-DIN radio.
Tiida cene z avtomatskim kontrolne točke začeti od 530 900 rubljev. (Sedan) ali iz 539,000 rubljev. (Kombilimuzina). Močnejši 1,8-litrski motor je na voljo od konfiguracije Elegance, ki stane od 565 900 rubljev.
V prehodu Obseg motor 1,6 l ima minimalno elastičnost, ki ne bi bilo dolgočasno. Motor je enostavno in enako zahteva od voznika: je treba pospešiti, da bi plin na tla, greš izmerjene izmeriti, zdaj bo pospešek traja nekaj časa.
Stroj sam brez presenečenj: menjava prestav ne skrivajo od voznika, vendar tudi ne omogoča samodejnih menjalnikov.
Elastični vzmetenje samozavestno ugasne nepravilnosti na cesti in hkrati ima telo v tonu pri zavijanju zavoje. Vendar pa visoko težišče med ostrimi manevri še vedno vpliva na: globoko mini je lahko vzrok nasprotnega spojine pred vklopom.
Ampak to je vredno plačati davek na Tiida: ostrina in odzivnost volana v Nissan na najvišji ravni. V skladu s tem parametrom, avto je morda vodilna v fourson.
Skupaj.
Avtomobil z najbolj nenavadnim naslovom in netrivialno videz izkazalo, da je najdražja od vseh predložili.
Vendar pa je raven njegove osnovne opreme kompenzira visokih stroškov. In visoko voznih lastnosti in odlične kakovosti montaže Tiida razložiti hitro nastale čakalne vrste na njem.
Nissan Tiida, 1.6, samodejni menjalnik
Specifikacije (podatki proizvajalca):
Mere mm (dolžina x širina x višina) 4303x1695x1525
Cestna razdalja, mm 165
Praznega teža, kg 1 224
Volumen prtljažnika, l 289
Motor in moč, l (l. S vrt./min) 1,6 (110/6000)
Največji navor, NM vrt./min 153/4 400
Pospešek do 100 km / h, od 12,6
Največja hitrost, km / h 170
Poraba goriva (mesto / avtocesta) l / 100 km 10,0 / 5,9
Opel Astra Sedan. zunaj
Kako, da se ogreje interes ni najbolj nedavni modela? Lahko, na primer, dopolnitev telo organov druga možnost. Tisti, ki velja za najbolj priljubljen: limuzina.
Hkrati pa je še vedno potrebno, da ne skušate obrniti novo spremembo v banalno povečanje obliki. Je bilo to?
Z lahko veliko zaupanja mogoče trditi: ja, se je izkazalo. Glavna značilnost Astra Sedan je, da je avto postal kopija starejšega brata Vectra. In jo bo uživajte veliko, saj je v primerjavi z kombilimuzina, limuzina izgleda nekako solidno.
V svojem videzu, ni posebno težo deleža stroja zvije do milimetra.
Morda bo kdo namerno našli prave oblike Astro sedan, so definicija, ampak včasih odsotnost neresnih funkcij v videzu pogosto postane ključna za stabilno priljubljenost.
znotraj Če je z eno besedo, potem pa nujno. Če več kakovostno, jedrnato in, spet, strogo. Salon limuzine niso temeljito spremenjen v primerjavi s hatchback, razen sprednji naslon za roke in dodatno prilagoditev zadnji prednji oklep, ki omogoča, da ga zavrne z blazino.
To je težko izpolniti notranjost. Notranjost je sestavljena tesen, plastične plošče so mehke, glavne funkcije nadzor gumbi so priročno.
Notranjost Všeč možnost, da spremeni svojo arhitekturo več kot banalen zložljivo zadnjo hrbtu. Na primer, lahka (no, ali pa skoraj svetlobno) gibanje roke prednji sedež se zloži v elegantno, in kar je najpomembneje, ravno mizo.
Standardna stikala so postala tradicionalna za modele Opel s pomanjkanjem osnovnih položajev pohvale in Graja, se zdi, z enakim navdušenjem.
Ali je primeren? Za nekoga, ko pa gladke prezidave, signal sam ni hotel izklopiti trmasto. Mogoče stvar navade?
Cena
Stroj z najbolj skromno motor 1,6 s prostornino 115 litrov. z. in polje mehansko pet hitrosti v nastavitvenem Essentia stane 497 000 552 000 rubljev. Z istim motorjem, vendar Easytronic škatle za Astra Sedan je vprašal 548,000 572.000 rubljev, kar je odvisno od konfiguracije. Cena avtomobila z mehanik petstopenjskim in motor 1.8 (140 litrov s.) Montirani na znak 558,000 582.000 rubljev. Z brzostrelko, ta stroj je že 598,000 622.000 rubljev.
V Sedan podatkovni Astra se zaključi z dvema čelnimi zračnimi blazinami plus stranskimi zavesami, kot tudi 15-inch jeklenih kolutov, v eni polne velikosti. Poleg tega je stroj opremljen s sistemom ABS, BA sistemi (zaviranje v sili) in EBD (porazdelitev zavorne sile).
V prehodu Morda v Nemčiji je razdalja med semaforji na mestnih ulicah je veliko več kot tukaj. V nasprotnem primeru, kako je mogoče preveriti veselje rdeče območje, ki daje vozniku štiristopenjski samodejni avtomatski s 140-močan motor 1,8 l?
Stroj se izostri na intenzivno gibanje: Z dinamično vožnjo, avtomatski menjalnik drži puščico s tahometrom iz rdečega območja, ki omogoča vozniku, da se počuti čim bolj udobno med prehitevanjem.
Enako velja za krmiljenje: v naših testih z disciplino, kača ASTRA limuzina je pripeljala do odlične napovedi zadnje osi, in rušenje sprednjega in sploh je minimalno.
Skupaj.
Opel Astra Sedan je dober vsestranski. Povzetek Automotive Unisex: V avtu, krhka mlada dama izgleda kot organsko, in častnega očeta družine. In družina, mimogrede.
Glavna stvar, tehnični del ne izpusti vlečnega motorja (1,8 l) in logično polje je dobro. To je samo cena Astre Sedan se nahaja v zgornjem območju za ta razred. Čeprav ste imeli poceni nemške avtomobile?
OPEL ASTRA Sedan, 1.8, avtomatski menjalnik
Specifikacije (podatki proizvajalca):
Dimenzije, MM (dolžina x širina x višina) 4587 x1753x1458
Cestna očistka, MM 130
TEŽA, KG N.D.
Glasnost prtljažnika, L 490
Glasnost motorja in moč, L (l. Z RPM) 1.8 (140/6 300)
Največji navor, NM na RPM 175/3 800
Pospešek na 100 km / h, od 11.4
Največja hitrost, km / h 188
Poraba goriva (mesto / avtocesta) L / 100 km 10.5 / 6.2
Avtomobili zagotavljajo podjetja: Avtoprodix, uradni trgovec Renault, Atlantm Baltika, uradni GM, ADR Prodajalec, Uradni trgovec na Nissan in Auto center Dakar, uradni trgovec Hyundai
Besedilo: Alexander Korobchenko Alexander Mikhaila,
Foto: Roman Stunnin
