Test Drive Nissan Juke od 2010 SUV

Vse fotografije Nissan Juke od leta 2010

Nissan Juke. Punch.

Nissan Juke. Cena: od 17.000 evrov *. V prodaji: od začetka leta 2011

JUKE NO NO NI FOETLE, in še bolj tako ni žužel, kot je NISSANOV nov izdelek uspel Chrishing na prodeno rune. Torej v ameriškem nogometu klic Hard stik z nasprotnikom med igro. Toda kje je majhen crossover?

Test Pilot.
Maxim Fedorov, 32 let, Car Novinar, Vožnja Izkušnje 6 let, Osebni avto - Ford Focus II

Dejansko in? Konec koncev, ta model in nekaj ne potisniti z nikomer! Tako kot v primeru Qashqai, NisAnovans ponovno uspelo priti do konkurence, ustvarjanje avtomobila, ki nimajo analogov na trgu. Najbližje juko so dva modela Mini Countryman in Kia Soul, vendar je prvi je veliko dražji, drugi pa ni opremljen s polnim pogonom, in zunaj izgleda kot redni hatchback kot crossover. Še en udarec do praznih vrat?

Juke Design se zdi preveč drzen. In resnica je, kaj ni lahko tukaj! Tri-nadstropna sprednja razsvetljava z velikimi žarometi. Trgovski kokpit z prikritnimi ročaji zadnjih vrat, močno naletel z zadnjimi steklenimi in boomerangov svetilke v stilu Nissan 370z. In močni loki koles odkrijejo močni loki so na splošno zmedeni, kar povzročajo združenja z neskončnimi križišči.

V kabini so se oblikovalci tudi v celoti umaknili. Osrednja konzola, ki jo zaslepijo v obliki stanovanj ... Sportbike! Ko pogledate konzolo na strani, je bil motocikel benzobac jasno narisan s KP ročico. OCOULES merilnika hitrosti in tahometra so stilizirani tudi pod nadzorno ploščo motorna kolesa, in celo nekako čudno, da je volan vreden najpogostejše, avtomobilske industrije.

Krmilni drog je urejen le v višini, vendar ne prinašajo nevšečnosti. Profil sprednjih sedežev je tako uspešen, da se setev v avto, nisem niti želel vključiti v njihovo fit, je bilo dovolj samo za potiskanje stola. Ko se vozim, poskušam prečkati nazaj. Kaj je tukaj? Nihče ni obljubil udobja limuzina. In dejstvo, da je med medosno razdaljo crossover 2530 mm (70 mm manj kot NISSAN OPOMBA) in moja višina 186 cm, sem še vedno sposoben pritisniti na sam. Toda v ramenih, ne dela, ker med modeli, zgrajenimi na B-Platform Alliance Renault-Nissan, je ta crossover najširši.

Toda deblo z dimenzijami ne prosim njegovega volumna le 251 litrov. To velja za pogon na sprednji koles, v katerem pod tla debla je dodaten predal za kajenje v obliki enostavno razvrščenega plastičnega korita. Različice z vsemi vodilnimi kolesi ni takega predelka (pod dnom, da je potrebno osvoboditi prostor za zadnjo diferencialno), in volumen debla je smešno 207 litrov skoraj kot Nissan Micra. Poleg tega v obeh primerih govorimo o strojih brez celotnega rezervnega kolesa, če se taka pojavi na različicah Juke za ruski trg, potem bo velikost prtljažnega prostora postal še manj.

Poleg manj tovornjakov, pogon na vsa kolesa NISSAN JUKE ima še eno pomanjkljivost najhujše geometrijske prepustnosti. Poskus avtomobila na offrocess, vendar brez njega je jasno, da je nizek sistem testiranja, ki ga je na zadnji osi pogonskih gredi, daje jamstvo, da ga je mogoče enostavno pustiti brez dušilca. Na sprednji kolesnem pogonu se to ne opazimo, tukaj je cev za sprostitev lepo utrjena na dnu, in je varno pokrita s torzijskim žarkom pol-odvisne suspenzije.

Vendar pa se polni pogon daje Juke ni za vožnjo s terensko cesto, temveč za izboljšanje kakovosti tekočih na cestah s trdnim premazom. Najnovejši TVC sistem, distribucijski navor ne le med osi, ampak tudi med zadnjimi kolesi, je zasnovan za zmanjšanje nezadostnega obračanja, ki omogoča, da se obrnejo na obračanje pri višjih hitrostih. Ampak ali je to potrebno? Občutite razliko v vedenju spredaj in različice pogona na vsa kolesa med preskusom, ki ga ne moremo. Morda na spolzkem pokritosti, TVC akcija bo bolj opazna tako ali ne, bo mogoče odgovarjati ne prej kot začetek ruske prodaje modela, ki je bil predviden na začetku naslednjega leta.

Kako se je Juke obnaša s posodobljenim 117-močnim atmosferskim motorjem 1.6, prav tako pa ne rečem, da preskus ni bil zagotovljen z izjemno zgornjimi različicami, opremljenimi z najnovejšimi 1,6-litrskimi turbopolnilni enoti in neposredno vbrizgavanjem goriva, razvija 190 l. z. in 240 nm. S tem motorjem se crossover začne kot raketa in na katerem koli prenosu zagotavlja odličen pickup, še posebej, če je sistem NDCS (Nissan dinamični nadzorni sistem), ki krmili motor, variator, krmiljenje in klimatsko napravo, prevede v športni način. Isti sistem je sposoben polniti prisotnost merjenja merilnika pospeška v zavojih, kot tudi med pospeševanjem in zaviranjem. Vse te informacije so prikazane na barvnem (!) Zaslonu, ki vodi dvojno življenje, ki igra vlogo zaslona sistema klimatske naprave.

Ljubezen ne ljubezen
Profil sprednjih sedežev so zelo uspešni: da bi vzel priročen položaj, potrebujete minimalno televizijo. Udobno

Osrednja konzola v obliki rezervoarja za motorna plina se lahko pobarvamo v rdeči ali sivi barvi. Bright.

Opozorili so se obarvane vložke za vratne plošče za rep v notranjost Jukeovega izgledajo zelo slikovito. Nenavadno

Vozite
Dinamika Juke s turbo motorjem je impresivna: 117-močni crossover ni verjetno, da bi dal ista čustva.

Salon
S tako svetlo obliko barve barvnih sprememb, je lahko notranjosti končane.

Comfort.
Udobje zadnjih potnikov, kot tudi zmogljivost prtljažnika, očitno ni stala v prednostnih nalogah juke razvijalcev.

Varnost
Baza podatkov vključuje 6 zračnih blazin, pa tudi sisteme ABS in ESP.

Cena
V Evropi Juke stane 2500 evrov cenejši od QASHQAI. Na našem trgu bo razlika v ceni teh modelov približno enaka.

Prednosti in slabosti
+ Bright Videz, Veselni turbo Motor, Dobre nastavitve, ki tečejo, pomanjkanje neposrednih konkurentov.
- malo debla, zaprite zadnjo vrstico, različica pogona na vsa kolesa ni namenjena vožnji izven ceste.

Specifikacije
Blagovna znamka in model - Nissan Juke
Dimenzije - 4135x1765X1570 mm
Engine - bencin, z nadzorom, 4-valjni, 1618 cm3, 190 KM / 5600 min-1
Prenos - mehanska, 6-stopenjska
Dynamics - 214 km / h; 8.0 s do 100 km / h
Tekmovalci - Mini Countryman, KIA Soul

Naše mnenje
Naslednja nisanska bomba v segmentu Crossovers bo razširila običajne ideje o kompaktnih avtomobilih v smeti. Brez dvoma, Juke pričakuje uspeh, vključno zaradi pomanjkanja konkurence drugih blagovnih znamk. In to stanje se bo nadaljevalo vsaj naslednje leto in pol.

Objavil: Maxim Fedorov