Testna vožnja Mercedes Benz SLK-razred od leta 2011 Roger
Formula
Kaj posebno v novem Mercedes-Benz SLK
... se je ustavila, fascinala slk in se odpravil od telesnih oči na otroške otroke, kot da absorbira nove občutke. Bila je devino lepa, preveč lepa, tudi da bi pokrila mod revijo. Ne morem govoriti z njo? Fletiranje je videti kot podrobnost, očitno neprimerna v popolni notranjosti, nič pomembnih besed in vljudni nasmeh, ki sem ga prejel v odgovor. Takoj je razumela (kako jih upravljajo?!) Da, če avto pripada meni, potem ne bom dal točno enako. In nekako hitro razumem, kaj točno čaka v tem življenju. Še vedno žal ... Predmet želje
Ta epizoda iz nekega razloga je prisiljena zapomniti izjavo o enem čudovitem pisatelju v srcu, ki je posebej oblikovala puščico. Preostali učinki so strani. Mercedes SLK je zasnovan tako, da je predmet želje. Roadster, ki, poleg tega gre dobro, je postal na poti ... No, in če je resno, potem videz avtomobila in je dejansko lahko super. Je svež, hitro, eleganten. Izgleda kot super prestižna (in super draga) SLR, vendar nekaj, kar v njem predlaga, da je ta zver ročna.
Za razliko od resničnih športnih avtomobilov, SLK ne zahteva posebnih veščin voznika, na splošno pa se nanaša na ljudi. Če se želite povzpeti na enega od dveh sedežev, vam ni treba narediti akrobatskega ETUDE pristanka, ne glede na to, ali je streha nameščena ali ne. Sedež je namenjen uspešno in spominja na dirkalne vedra, vendar veliko mehkejših. Kot bi moralo biti v Mercedesu, je urejeno z uporabo električnih motorjev, in v širokih območjih. Tukaj sem na primer uporabil sedež v katerem koli računalniku. Ampak, potem je to storil v SLK, se je izkazalo, da je tako blizu tal, da je bil le vrh viden zaradi vrat. To je tudi z dvignjenim valjanjem, je avto sposoben sprejeti košarkarski predvajalnik. Krmilni drog je opremljen tudi z električnim pogonom in se premika v dveh letalih. 
Na armaturni plošči, dve vrtini (poklon zadnjemu modu) s tahometrom in merilnikom merilnika, naklonjen v različnih smereh, izkazalo, da je precej izvirna sestava. Ura, kazalec nivoja goriva, majhen računalniški zaslon na vozilu je na voljo, informacije so dobro prebrane. S pritiskom na ustrezne tipke na RAM-u se lahko naučijo veliko zanimivega porabe goriva, srednje hitrosti, število kilometrov do polnjenja, čas na poti, temperatura motorja itd. Na primer, všeč mi je, da se zaslon lahko spremeni v digitalni merilnik hitrosti. Z gumboma na volanu lahko tudi upravljate telefon, če je kartica SIM nameščena, in avdio center s CD predvajalnikom in izmenjevalcem na 6 diskov v predalu za rokavice. Res je, da ta menjalnik je pojedel veliko uporabnega prostora v škatli, kar pusti le majhno vdolbino za papirje. Na splošno je SLK že posledica njegovega namembnega kraja, ni preveč prilagojen za prevoz prtljage. Vendar pa v možnosti Coupe ponuja toliko kot 300 litrov v prtljažniku, in v različici Cabriole 208, veliko. Poleg tega v potniškem prostoru so majhne niše v vratih in dveh posodah v masivnem osrednjem tunelu, ki ločuje voznika in potnika. Res je, da majhen primer v kabini ne more več veljati.
Nepošteno bi bilo, da vsaj ne omenjamo kakovosti avdio sistema trikomponentni zvočniki v prednjih vratih napolnijo salon precej živahno glasbo. Poleg tega, težka skala, in Techno, in klasični zvoki enako dobro. Ena stvar: s streho, ki se dvigne, metropolitanski keokonil zanika vsa prizadevanja inženirjev. Nekoliko nenavadno se mi je zdelo podnebne namestitvenega algoritma. Vsi gumbi s piktogrami, ki jih imam skoraj pod mikroskopom, vendar nisem našel samodejnega načina. In to je kljub dejstvu, da lahko voznik in potnik naročita posamezno mikroklimo. Toda na sredinski konzoli, razen za ogrevalne gumbe sedežev, centralno zaklepanje in alarm, obstajata še dva ključa, katere namen sem ugotovil nemudoma. Sodeč po risbi, morajo biti nekako povezani z naslonimi za glavo. Empirično, vendar sem kmalu ugotovil, da ti ključi omogočajo, da greste z odprto vožnjo, da bi hladno vreme, to je, držijo glavo v toplini. Kliknil sem na želeno in desno od naslona za glavo začne teče topel zrak zelo koristen sistem, zlasti v naših širinah. In se imenuje Airscarf Air Scarf, to je.
Da, skoraj sem pozabil: streho lahko dvignete ali spustite v 22 sekundah. Če želite to narediti, kliknite gumb na osrednjem tunelu.
V gibanju
Vse, kar je opisano zgoraj, kot je bralec uganil, vožnja in zelo dobro. Čeprav je najnovejša (vendar najbolj dostopna) različica novega SLK s 4-valjnim volumnom motorja 2,0 litrov dobil najverjetnejše. Ta električna enota je opremljena s kompresorjem in proizvaja 163 sil in 240 nm navora. Na standardnem, je združeno z novim 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, vendar v tem primeru bo približno 5-stopenjski avtomati. AKP ima več načinov delovanja, izberete, ki jih lahko pritisnete s tipko v bližini izbirnega ročaja. Poleg standardnega algoritma, v katerem je kljub temu, je škatla prilagojena za vožnjo, obstajata še dve. Športni način, ko elektronika omogoča odvijanje motorja, da omejite vrtljaje. In ročni način za to bo moral zavrniti levo na desno. Lahko se premaknete iz ene stopnje v drugega s pritiskom na posebne tipke z zadnje strani RAM-a. Da bi jih po mojem mnenju, da jih po mojem mnenju ni dovolj primerno, da bi rekli, da je en del katerega koli ključev odgovoren za prehod na povečano, drugi del istega ključa do zmanjšanega prenosa. Torej sem nagnjen, da razmislim o tem pamperiji. Vendar pa ne vztrajam, primeru navad in okusa.
Na splošno Slk stroj ne ukrade dinamičnega potenciala avtomobila. Torej, za nit 100 km / h, traja le 8,3 sekunde, kar je le 0,4 s. slabše različice z mehaniko. In o taki stvari kot udobje avtomatskega prenosa na mestno vožnjo in ne govoriti. Še vedno bi moral opaziti, da je SLK, da ne le z zloženim začetkom, temveč tudi s pospeškim pospeševanjem skoraj od kakršne koli hitrosti. Potrebno je pokloniti kompresor, ki zagotavlja pobiranje v številnih vrtljajih. Toda volan razočaran nekoliko. Sprva se mi je zdelo, da je Ram precej tesno vse, kar je prav in mora biti v avtu s športnim značajem. Potem pa sem začel razumeti, da je pred idealnimi nastavitvami še vedno daleč. Da, z povratne informacije Popolno naročilo in v napetem velikodušnem, se lahko jasno počutite, kaj se dogaja pod sprednjimi kolesi, ki, mimogrede, malo že zadaj (225/45 R17 v primerjavi 245/40 R17). Ampak, prvič, nadzor krmiljenja ni dovolj ostrine hitre hitrosti od roba do roba, glede na moje osebne meritve, ki je enaka tri, ki je za takega avtomobila preveč. Skoraj popolna odsotnost reaktivnega napora je še bolj neprijetna. Z drugimi besedami, med prehodom ARC, obrnite volan in se ne mudi, da se vrne nazaj. Treba mu je nenehno pomagati z rokami, ki pri hitro vožnjo zagotavlja dodatno obremenitev in zahteva sposobnost, da pravilno prestrežejo RAM.
Po drugi strani pa se pri vožnji pri visoki hitrosti na volanu očitno sledi, saj strokovnjaki pravijo, da so nedoločene svetlobne gibe z rokami, jame ali brazdami na asfaltu, ne morejo potrkati avto s tečaja. SLK stoji na avtocesti trdno in take težave kot stranski veter zanj ni ovira. Sposobnost Rhoodsterja, da se drži asfalta s praktično odsotnostjo potovanj telesa, in v zavojih. Pristojna prilagajanje vzpenjanja, popolna tehtacija na osi in neverjetno togost telesa, bo vse to moralo okusiti aktivno vožnjo do amaterja. No, seveda, na področju varnosti, elektronski sistem za stabilizacijo ESP, ki deluje precej pravilno in učinkovito. 
Končno bom poklonil odlične zavore z ABS, sistemom distribucije zavornih prizadevanj in pomoči v primeru zavorne zavorne zavore. Prav tako bom rekel, da je z odprtim vrhom bolje namestiti posebno omrežje na varnostne loke, brez nje, zračni zavoji v kabini so zelo oprijemljivi. AUTO za EGOISTA.
Egoist je lahko kot mladenič, ki še ni obremenjen z družinskimi pomisleki, in zrel človek, ki je že bil osvobojen potrebe po nošenju otroka in stvari v državi. Vendar pa se motim: ne samo moški, ampak tudi, seveda, ženska. Na primer, najbolj znana lepota. Napisana je bila v njenih očeh, kot hočem! Iz neznanega razloga nimam nobenega dvoma, da bo dobil Slk ...
Ta avto ponujajo ruski trgovci po ceni 42.900 evrov na SLK 200 Kompressor, in do 81.900 evrov na SLK 55 AMG. Da, majhen roadster je lahko opremljen z močnim V8 z zmogljivostjo 360 litrov. Z. Poleg tega v območju modelov 6-valjni motor 3,5 litra, ki razvija 272 litrov. Z. in ponuja 56.400 evrov. 2 leti garancije brez meje kilometrine. Občudovanje pogledov s strani so na voljo naslednjih nekaj let. Andrei Osipov.
Kratek specifikacije MERCEDES-BENZ SLK 200 KOMPresor
Glasnost motorja, kocka. Glej: 1796.
Število ventilov na valju: 4
Power, l. Z. Za rpm: 163/5500
Maks. Navor, Nm / pri približno približno. Min.: 240 / 3000-4000
Pospešek do 100 km / h, str.: 7.9 (8.3)
Največja hitrost, km / h: 230 (226)
Poraba srednjega goriva l. / 100 km.: 8.7 (8,8)
Volumen rezervoarja za gorivo, l.: 70
Dimenzije, MM: 4082X1777X1296
V oklepajih so podani podatki za različico z avtomatskim menjalnikom
