Testni pogon Mercedes Benz GL-Class X165 od leta 2012 SUV
Primerjalni pregled Toyota Land Cruiser 200 in Mercedes-Benz GL Diesel Engineers
Z obema teh ladij sanj lahko dobesedno postanete ogromni. Ustvarjanje teh velikanov Toyota in Mercedes nista zastopala dimenzij in razkošja. Primerjava neprimerljivega. Poleg teh velikanov se zdi celo Jeep Wrangler majhen. Pametno je videti, kot da je lahko parkiran v prtljagi Land Cruiser V8 ali Mercedes GL. Kdor želi večji avtomobil, je vreden natančnejšega pogleda na Unimog. Poleg tega GL in Land Cruiser pritegneta pozornost ne le s svojimi velikimi velikostmi: oba predstavnika sta seveda na visoki ravni na območjih, kot sta razkošje in moč. V8 dizelski motorji z veliko glasnostjo in celo različnimi zvonovi iz prezračevanja sedežev do televizijske antene, če je potrebno, v teh avtomobilih lahko živite v apartmajih.
Pri izbiri avtomobila tega razreda komajda gre za denar, vendar pa toyotini trgovci želijo za začetek videti skoraj 70.000 evrov, prodajalci pa Mercedes vprašajo vsaj 84.000 evrov, preden se eden od teh avtomobilov pojavi pred kupcem vrata. Tako se igra odvija znotraj serije S-razreda in BMW 7. serije. Toda Mercedes postane pravi Benz šele, ko je deklarirana osnovna vrednost le začetek dolgega potovanja po dolgem seznamu možnosti GL na 28 straneh. Dejansko je za najdražjo konfiguracijo Exctive Land Cruiser na voljo le tri možnosti za doplačilo (tretja vrstica sedežev, sistem z DVD predvajalnikom za zadnje sedeže in dražji zvočni sistem), kupec GL je Pravično pravico samostojno opremiti svoj avto. Za možnosti, ki jih morate kupiti za ta razred, na primer navigator DVD-ja, usnjeni zaključek ali barvanje v barvi kovine, boste morali stroške potovanja po vsem svetu. In za Land Cruiser je vse to vključeno v standard konfiguracije. Dejstvo, da morate za takšne mercedesa plačati ločeno za zadnje stranske zračne blazine, se zdi tudi nerodno.
Novi osem -cilinder Toyota Diesel ima prednost v količini kar 460 kubičnih metrov. Kljub temu osem napol litrskih loncev daje Mercedesu večjo moč. In na zasukajočih se trenutkih Swabia je vodja spet. Toda to so znanstvene primerjave ali primere za spore za mizo, saj s svojo 286 konjskih moči in 650 nm Land Cruiser v resnici ne čuti potrebe po ničesar. In vendar glede na značilnosti gibanja Mercedes naprej. Seveda 4,5-litrski Toyota motor vrže velikanski naprej s tako napadom, da vas za delno sekundo skrbi vrtenje zemlje. Toda manjši V8 Mercedes je še močnejši. V osmih sekundah od nič do 100 km/h, v sedmih sekundah od 80 km/h do 120 km/h in vse to z živo težo skoraj 2,7 tone. Tukaj, presenečeno, celo vozniki dokazanih limuzin najvišjega razreda drgnejo oči, ko se ta slon začne premikati po avtobahnu.
Takšna sila ne more zaman. Navsezadnje bo tudi v vsebini obeh križark potrebna daleč od usnjene denarnice. V običajnem načinu upravljanja poraba ne bo postala nižja od 13 litrov, pri prejemanju plačil na Casco, močni živci se ne bodo vmešavali, in kar se tiče izgube vrednosti, se bo moral kupec zavedati, da se čez tri leta njegov avto ne bo več biti enakovreden Land Rover Freelanderju.
Vendar je preprosto neverjetno, koliko se naši udeleženci razlikujejo po vedenju, kljub podobnim glavnim značilnostim. Na kratko govorimo: Tudi v načinu udobja, ustanovljenega za pnevmatsko vzmetenje, je Mercedes hitrejši od Toyote, katere stikalo vzmetenja je na športni znamki. GL se počasi nasloni na stran, če hitro prenesete zavoje, ima Toyota v takih primerih še večji zvitek.
K temu morate s to težavo dodati netočen nadzor in popolnoma neobčutljivo s to ceno in kategorijo moči zavornega sistema (prvi uglaševalci so že bili pozorni na to težavo). Med vožnjo Toyote voznik po nekaj kilometrih prostovoljno spremlja odčitke navigatorja in obstoječo moč uporablja le za prehitevanje. Toda na dolgem potovanju, ko hitite proti obzorju, nasprotno, ni nič boljšega od Toyo Giant, s katerim se lahko sprostite. Mercedes je nadzorovan zelo natančno in celo z veliko hitrostjo vzdolž avtobahna navdihuje občutek zaupanja.
Serijski GL uporablja celoten obseg SUV opreme na platformi ML/GL: pnevmatsko vzmetenje, nastavljivo po višini, ki blokira diferencial zadnje osi, pa tudi sistem za nadzor pogona in sistem pomoči s spuščanjem. Toyota ima tudi vse to, poleg tega pa lahko koristi z uporabo njenega mehkega vzmetenja na prostem. Veliko bolje je pomlad in zaradi gladkosti proge odlično deluje s hitro vožnjo bobna. V nasprotju s pnevmatsko suspenzijo Merdcedesa Toyota uporablja hidropnevmatiko, katere elementi so medsebojno povezani. Zahvaljujoč temu se izboljšuje udarna amortizerja, saj neuspešno kolo hkrati dvigne nasprotno kolo.
Če uporabi avtomobilov obravnavamo kot šolski avtobus, avtomobil za prevoz pohištva ali traktorja, je zelo težko dati prednost enemu od tekmovalcev. Za oba je na voljo tretja vrsta sedežev v obliki opcije, z Mercedesom pa so dodatni sedeži opremljeni z električnim pogonom, pred njimi pa je dovolj prostega prostora tudi za odrasle potnike. Avtomobili imajo približno enako količino prtljažnega prostora in dovoljeno obremenitev. Poleg tega lahko nemščina in japonska prikolica zlahka nosita 3,5-tonsko prikolico.
Razlike v notranjosti so bolj izjemne. Zemeljska križarska plošča se ne razlikuje v ergonomičnost niti po popolnoma samovoljni delitvi stikal v različne skupine, niti prenos posameznih funkcij na druge plošče ni zelo jasen. Mercedes vam omogoča, da opravite vse to ali dve stikali. Končno je vtis oblikovanja pilotske kabine odvisen od vašega okusa. V Benzu skoraj vse spominja na cenejši M razreda, v Toyoti se nekaj spomnite Rav4 ali kopenskega križarja 120. serije. Glede kakovosti dekoracije pa avtomobili niso manjvredni od prijatelja v prijatelju, v tej cenovni kategoriji lahko upravičeno računate na materiale visoko kakovosti, prijetno na dotik.
Glavne značilnosti
Mercedes Toyota
Model GL 420 CDI Land Cruiser 4,5 V8 D-4D
Datum izdaje 09/2006 03/2008
Osnovna vrednost 85,442 EUR 82,300 evrov
V obliki motorja v obliki črke V
Število jeklenk 8 8
Volumen motorja 3996 cm 4461 cm
Moč 306 KM (225 kW) pri 3600 vrtljajih 286 KM (210 kW) pri 3600 vrtljajih
Navor 700 nm pri 2000 vrt./min 650 nm pri 1600 vrt / min
Okoljska prijaznost Euro-4 Euro-4
Izvleček CO2 307 GR/km 270 g/km
Prenos je samodejni
Število programov 7 6
Michelin Diamaris Dunlop Grandtrek
Sprednje pnevmatike 275/55 R19 V 285/50 R20 V
Sprednji diski 8,5 j x 19 9 j x 20
Zadnje pnevmatike 275/55 R19 V 285/50 R20 V
Zadnji diski 8,5 j x 19 9 j x 20
Teža
Lastna masa 2605 kg 2803 kg
Dovoljena obremenitev 645 kg 497 kg
Točkovna obremenitev 750 kg 750 kg
Točkovna obremenitev (z zavorami) 3500 kg 3500 kg
Dimenzije
Dolžina 5088 mm 4950 mm
Širina 1920 mm 1970 mm
Višina 1840 mm 1865 mm
Baza kolesa 3075 mm 2850 mm
Sprednja proga 1645 mm 1640 mm
Zadnja steza 1648 mm 1635 mm
Premer zavoja na levi je 12,4 m 13,2 m
Premer zavoja na desni je 12,3 m 13,2 m
Notranje dimenzije
Obseg prtljažnega prostora je 2300 - 620 L 2320 - 655 L
Širina salona spredaj je 1515 mm 1625 mm
Širina kabine za 1510 mm 1625 mm
Višina salona spredaj 1035 mm 970 mm
Višina kabine za 1015 mm 985 mm
Globina sprednjih sedežev 495 mm 480 mm
Globina zadnjih sedežev je 495 mm 500 mm
PROSTOR PROSTORJA 645-915 mm 700-925 mm
Standardni pristajalni prostor 745 mm 780 mm
Pospešek
0-100 km/h (podatki proizvajalca) 7.6 z 8,2 s
Največja hitrost 230 km/h 210 km/h/uro
Zaviranje (od 100 do 0 km/h)
Zavorna razdalja s hladnimi zavorami z obremenitvijo 38,6 m 40,6 m
Zavorna razdalja z vročimi zavorami z obremenitvijo 38,6 m 48,8 m
Poraba goriva
Vrsta dizelskega dizelskega goriva
Minimalno (na testni stezi) 10,3 l/100 km 10,0 l/100 km
Največ 17,0 l/100 km 17,5 l/100 km
Poraba med testom 15,2 l/100 km 15,4 l/100 km
Mestni cikel (izklopljen podatki) 15,6 l/100 km 12,0 l/100 km
Državni cikel (izklopljen podatki) 9,2 l/100 km 9,1 l/100 km
Mešani cikel (izklopljen podatki) 11,6 l/100 km 10,2 l/100 km
Cena
Osnovni stroški 85.442 evrov 82 300 evrov
Fiksni stroški
Davek 617,60 evra 694,80 evrov
Delna kaska 1.119,84 evra 1.119,84 evra
Celotna kaska 5 861,31 evra 5 861,31 evra
Drugi stroški
Operativni stroški za 100 km 23,15 evra 31,42 evra
Stroški vzdrževanja na mesec
s 15.000 km/leto 46,68 evra 58,74 evra
Vir: 4wheelfun.de
