Testni pogon Mercedes Benz GL-Class X164 2006-2009 SUV

Gulliver

Največji SUV Mercedes-Benz je novo leto na ulicah Moskve slavil pod bitko pri Chimesu in Cannonade prazničnega ognjemeta. Glavni prestolnica Rusije je bila všeč nemški Gulliver. Še vedno je ugotoviti, ali se bodo Rusi srečali z GL s kruhom in soljo?
Novo leto lahko praznujete bodisi doma v krogu ljubljenih, bodisi na hrupni zabavi med prijatelji ali na delovnem mestu. Tokrat mi je uspelo združiti vse pod eno streho. Vloga hiše je igrala novi Mercedes-Benz GL 450, ki v vseh pogledih potegne dostojno stanovanje z usnjenim kompletom, televizijo in ogromno logijo. V bližini je sedel tesni moški, prijatelji pa so bili hrupni v zadnjih vrstah. Sam sem opravil odgovorno uredniško nalogo, opravil testno vožnjo novega Mercedes-Benz SUV-ja.
 
Zdi se, da se je narava končno odločila, da se bo maščevala ljudem. Nekoč so človeštvo preveč odnesli avtomobili, in ko je bil čas, da se premisli, so se nekateri odločili, da bodo velikanski SUV -ji z \u200b\u200bapetitom za gorivo, kot je ladijski vlačil, rešil svet pred okoljsko katastrofo. Mislim, da so vsi uganili, da gre za ognjene pozdrave za ameriške proizvajalce. Navsezadnje je moda za SUV zasluge ZDA. In zdaj, ko smo izsušili izpušne pline iz številnih V8, so nam nebesa predstavila novo leto brez snega. Tistih 0,5 cm snežne usedline v noči z 31. decembra, 1. januarja, so bili pravi posmeh. Snežni deskarji in smučarji bi morali biti v tem letu najbolj zadovoljni, imeli so nekaj mesecev, da so pripravili opremo in ogrevanja, preden so svoje športne zaloge odstranili nazaj v omaro. Plus temperatura in deževje sredi koledarskega zime pomeni le eno stvar: čas je, da razmišljamo o naši prihodnosti, saj se mi zdi, da je v Moskvi močno deževalo na predvečer starega leta in pol in pol -Dompart Peter je le namig na resnično poravnavo sil v dvoboju. Ali to pomeni, da je prišel čas v ogromnem vrstnem redu za presaditev hibridnim avtomobilom? Morda, toda dober stari led je še zgodaj odpisati.
 
Poglejte ta črni SUV Mercedes-Benz. S svojo velikostjo spominja na podvodni del ledene gore in deluje na okoliške voznike na enak način kot ogromen košček neprepustnega ledu na kapitanu skromnega ribiškega plovila. Mercedes-Benz ML in Gelandewagen Warrior gledata poleg najstnikov GL. Tudi Audi Q7 in Range Rover, ki ga lahko pridete do voznikovega mesta le tako, da zgrabite kolo in vlečete navzgor, manj. Dolžina GL se razprostira za 5088 mm, v širini 1920 mm, v višini 1840 mm. Te številke so videti prepričljive, toda prava slika naredi še večji vtis. Tudi ko GL stoji osamljenost in z njo ni kaj primerjati, pride na pamet le ena stvar: to je velik človek! In če lahko resnično velikanski Infiniti QX56 tekmuje z GL v dolžini in širini, nato pa krmilnik zračnega vzmetenja obrnete na tri klike na desno, boste brez konkurence: 307 mm nad kopenskim križarjem na ravni ceste bi lahko samo sanjali Takšen odmik ceste! Prva raven je dovolj za samozavestno vožnjo po mestu, toda po želji bo GL lahko prišel do tja, od koder se ne bo vrnil vsak traktor.
 
Zdaj, ko si je zamislil 2355 kg trdno potrkane kovine, je čas Mercedes-Benza krivil za okoljsko škodo naše narave. Ampak tokrat ne. Novi motor 4,7 V8 se srečuje z Euro 4, zato je bolje, da zeleni protest premaknete na vrata drugega proizvajalca avtomobilov. Poleg tega ima 340 KM. Pod pokrovom je bil GL 450 le nekoliko bolj glasen kot povprečna limuzina poslovnega razreda z V6. Ta Mercedes-Benz razglasi tehnično popolnost novega GL in ostaja, da ugotovimo, zakaj trgovci z Mercedes-Benzom zahtevajo 92.400 evrov.
 
Do nedavnega je bil največji SUV Mercedes-Benz Gelandewagen. Okvir, brutalen in popolnoma neprimerljiv na cesti, je pošteno služil v nemški vojski, po kateri so ga premestili v državno službo kot simbol uspeha in superiornosti na javnih cestah. Toda v resnici jahanje po asfaltu ni njegov konj. Zato je bil novi GL najprej zmožen za naslednika Gelandewagena. Sodeč po dimenzijah in standardnem paketu za samozavestno vožnjo terenskih vožnje, je GL res primeren za sinove Mercedes-Benz G-razreda, vendar ima novi avtomobil nosilni karoserijo, pneumobalone v vzmetenju in občutljivo kožo na sedežih. Gelandewagen je bil prvotno drugačen: strog in neustrašen poveljnik pehotne divizije, ki je sposoben norih podvigov po preverjenem načrtu in pod zanesljivo platnico z bokov, in to je ostalo danes. In GL se je rodil po ogledu uspešnega ML -ja, tržniki so se odločili, da mora biti veliko dobrega avtomobila. Še več! Je bila ustvarjena ne za izkoriščanje, ampak za povečanje prodaje trg Severne Amerike, zato je glavna stvar v njej udobje in varnost tistih, ki sedijo v kabini. Zato se s plezanjem na enega od sedmih krajev presenetite, ko se spomnite v zadnjem času, ko je imel Mercedes-Benz težave s kakovostjo. Ta avto je sestavljen za slavo.
Skrb za vaše udobje se začne s prvim stikom z avtomobilom. Sistem ključavnic prepozna lastnik čarobnega ključa takoj, ko drži roko do ročaja vrat. Ključavnice se odklenejo, notranja in zunanja razsvetljava avtomobila se aktivira, zdaj pa postavite nogo na ogromen pas in naslednji trenutek se znajdete za čelu Stuttgart Linerja. Zdi se, da sem že rekel, da Iron ni obžaloval GL? Če se torej ozrete z voznikovega mesta, bo uporabnost izuma parkirnih senzorjev postala očitna. GL prtljažni prostor ima rekordno količino med sošolci 1240 litrov. Poleg tega sta tako kot v Audi Q7 tukaj nameščena dva dodatna sedeža ne samo za otroke, ampak tudi za odrasle! Zahvaljujoč visoki strehi in dolgi medosni razdalji se bosta udobno spreminjala dva odrasla moška srednje višine in polt. To je dobra novica za varnostne agencije, ker se bosta zdaj v avtomobilu v avtomobilu prilegala dva borca. In če dodatni stoli niso potrebni, jih lahko s pomočjo električnega pogona zložite, tla v prtljažnem prostoru pa bodo ostala enakomerna. S tretjo vrsto lahko potniki drugega prilagodijo zadnji del stola po kotu naklona. Poleg tega so zadnje potnike na voljo tristopenjski sedeži in klimatska naprava. Res je, da imamo pravico pričakovati več kolen od avtomobila tako impresivne velikosti. Toda voznik in sopotnik širine. Mehki stol skrbno vzame v roke in ponuja vse možne prilagoditve, ogrevanje in pihanje. Volan je reguliran tudi v dveh ravninah, v naši različici pa je tudi ogrevan. Sprednja plošča je po videzu prijetna tako na dotik s kožo, in da bi sprostila mesto za dve voluminozni škatli, je bil avtomatski izbirnik prestave prenesen v krmilni stolpec. Takšna rešitev Že uporabljen v novem Mercedes-Benz S-razredu in BMW Seven. Če pa je na volanskem stolpcu 7. serije obstajal mesto za dva polnopravna stikala volana, potem ima Mercedes krmiljenje svetlobe, brisalnik in podložko koncentriramo na eni ročici. Takoj se ne navadite, ko pa se navadiš, ne morete dolgo prepoznati ergonomskih prednosti te rešitve. Obilje gumbov na radiu je tudi dvomljivo: če želite izbrati radijsko postajo, vas morate odvrniti od ceste. Toda ostalo je stoodstotno koncentrirano mercedes. Lakonska plošča naprav z jasnimi indikacijami tako dan kot noč. Velika podnebna kontrola, visokokakovostni dekoracijski materiali in morje prostora. To bi bilo le bolj poizvedovano. Toda aluminij, kakršen je.
 
Toda glavno odkritje je kakovost vožnje. Udobje v tem avtomobilu je bilo postavljeno v absolutno. V katerem koli načinu zračnega vzmetenja je stabilnost menjalnega tečaja tudi pri velikih hitrostih zunaj pohvale. Izberite način udobja in GL se bo raztegnil po cesti kot železo s teflonskim premazom na svileni bluzi. Res je, bolje je dati zadnje potnike na paketu papirja, saj jih bodo zamahnili kot med sprehodom. V običajnem načinu se suspenzija bolj zbira, vendar se kopičenje še vedno nadaljuje. In v načinu Sport GL ima srečo v načinu vročega kombilimuzine: vzmetenje obvesti tiste, ki sedijo v salonu, o najmanjših izboklinah ceste, ki opažajo 20-palčna kolesa, zvitki v vogalih se zmanjšajo in reaktivni Sila na volanu postane bolj organska. Športni režim je odličen za aktivno vožnjo, ki se mimogrede ne upira motorju. Novih osem Mercedes-Benz proizvaja 340 KM. in 460 nm, kar na prvi pogled ni toliko za takega velikana. Če pa pritisnete pedal za plin na tleh, bo GL 450 pokazal neverjetno okretnost. Od kraja do sto za 7,6 ° C, to pomeni, da vas boste med pospeševanjem pritisnili na stol. Zvok motorja je tudi dober, toda njegov sočen, čistokrven rog se sliši le z veliko hitrostjo.
 
Dinamična jahanje je možno GL 450, dokler se več kot dve toni opremljene mase ne izčrpa do meje do meje. Potem se zavoji zastrašujejo in cesta je preozka. Poleg tega je smrkljanje iz vrstice v vrstici GL videti vsaj nerešljivo. Ne glede na to, ali gre za razpadanje v fotelj, stisniti levo nogo, nasloniti se na naslon za roke in z dostojanstvom, ki ustreza velikim črnim mercedesom, upoštevajte pravila prometa visoke hitrosti. To je samo 7-stopenjski avtomat še naprej živi pretekli menjalnik do 5000 vrt./min. Ko se zbudi, se preklopi z opaznim kretenom. Medtem ko se tega navadiš, elektronski um uspe prilagoditi menjalnik bolj umirjenemu slogu vožnje.
 
GL 450 na vsak možni način zavira zunanje vire draženja. Hrup s ceste, motorja in okoliškega prometa je skoraj neviden. Sediš visoko, dolga kapuca pred očmi, močan zadnji del v vzvratnem ogledalu in v srcu toplo in mirno. Toplo je, ker je ogrevanje in štedilnik naokoli, vendar je mirno, navsezadnje, medtem ko vozite Mercedes-Benz. In spet je gladkost proge ena zaskrbljujoča cesta. In zakaj so v prestolnici naše slavne Rusije tako goreči? Kot da jih nekdo posebej vodi v določeni ponoči v predkapitalističnem videzu. Luknja na luknji. Zdi se, da bo on, SUV, postal? Toda ne, vzmetenje kaže nezadovoljstvo, brušenje in stokanje, in če ujamete loputo kolesa, potem iz rok iztrga volan. Gelandewagen si tega ne dovoljuje in ML pogoltne nepravilnosti z večjim lovom. Nismo pa se premaknili iz asfaltnih cest javnosti, nismo uporabili vseh možnih ključavnic in nismo preverili geometrijske križne sposobnosti.
 
Spoznali smo se v novem letu GL 450. Odpravili smo se do središča mesta, poslušali čestitke glavne moči pred vodjo, odprli veliko -format loputo in s penino dali odboj steklenic. Tako smo se odpeljali v novo leto, toda kako ga boste spoznali, zato, pravijo, boste porabili. V Mercedesu in brez snega.
Tehnične značilnosti Mercedes-Benz GL 450
Dimenzije, mm 5088x1920x1840
Baza, mm 3075
Spredaj/zadaj, mm 1645/1650
Premer zavoja, m 12.1
Opremljena masa, KG 2355/2430
Benzin Engine Type V8
Delovni obseg, kubični meter. CM 4663
Max. Power, L.S./RPM 340/6000
Max. trenutek, NM/RPM 460/27005000
Prenos je samodejni 7-palčni
Pnevmatike 245/45 R17
Stalni pogon je končan
Max. Hitrost, km/h 235
Čas pospeška 0-100 km, s 7,6
Poraba goriva (povprečje), L/100 km 13,3
Volumen rezervoarjev, l 100

Stanislav Goncharenko
Fotografija avtorja
 
 

Izvor: Revija Avtopanorama