Testna vožnja MERCEDES BENZ G-CLASS W463 od leta 2012 SUV
$9000
Mercedes G. Ali je mogoče kupiti, recimo, v Nemčiji rabljeni avto s pošteno kilometrino? Ni verjetno, da bi rekli strokovnjakov in na splošno bodo prav. In vendar - lahko. Če je ta stroj Mercedes G.
Poštena kilometrina
GELANDEWAGEN Old, 460. različica (proizvedena od leta 1981 in še vedno v službi Bundeswehr) je lahko približno 80 osvetljenega leta sproščanja in imajo pravih kilometrov, recimo, 170-180 tisoč km. Zakaj je tako malo za takšno starost? Ker ta avto ni vsak dan. Na ulicah nemških mest se bo stara Gelendevagen srečala pogosto. Mnogi od njih le v bližini vojaških mest, na območjih z razvitim konjsko vzrejo (G je priljubljena kot vlačilca za izvrtane sušilnike) Da na Jejit ali lovske zabave. In vojaške vaje, prevoz konjev, plazil na umazaniji in lovu - epizodične stvari. Zato G v Nemčiji živi več v stojnici kot na cesti. Zato je skromna kilometrina z dolgimi leti življenja. Ne vedno, seveda, ampak praviloma.
Skrij iskro od greha
Nismo morali slišati nobene slabe povratne informacije o tem avtomobilu. Seveda, nekoč nekaj leti, vendar so vse značilne bolezni tako daleč v teku in starosti (če lastnik ni morilec avtomobilov), da bo slišala večno. In s spodaj opisanimi težavami boste najverjetneje naleteli na kmalu in morda nikoli ne naletite.
Začnimo s telesom. Stoji na okvirju zelo visoko nad cesto. To plus odporna tovarna antikorozivna je dobra zaščita pred rjo. Kljub temu, da je telo neoklonjeno, praktično ne gniloba. Obstaja le dve slabosti: pod zadnjimi luči in pragovi za oblikovanje. Tukaj je korozija najverjetneje, če je avto zelo star. To je za vas, kot kupec, dober nasvet, da pojasni svojo pravo starost: pogledal na podnožje - in vse je jasno.
To se zgodi, začnete jesti grad in zanke zadnjih vrat. Podobno obešanje na vratih iztoka - pod njeno težo Vrata postopoma shrani. Najboljša preprečevanje: takoj odstranite rezervno pnevmatiko. Res je, da je Svet pomemben samo za lastnike velikih 5-vratnih strojev. V kratkem rezerviranju 3 vrat bo jedlo preveč prtljage.
Motor iz osebnega avtomobila?! Zakaj ne? ..
V gammo motorjev za G, najbolj priljubljen - 2,3-litrski bencinski motor znanega modela 102 (je najbolj znan po tem, da je bila tudi potniška Mercedes z organi 123 in 124). In najboljši motorji iz gama, strokovnjaki menijo, da je 2,4-litrski dizelski in 3-litrski bencin.
Kaj zahteva posebno pozornost v motorjih? Prva, črpalka. Živi že dolgo časa, če uporabljate certificirano podjetje z antifrijem (priporočam Mobil in Castrol). Toda na naši Tosuola Pomple kotira: To se zgodi, začne puščati po 10 tisoč km. Drugič, filter za gorivo. Podjetje svetuje, da ga spremeni v 30 tisoč km, vendar je ta svet podan na nemškem gorivu. Z našim gorivom - umazano in pogosto razredčeno - to ni slabo, da spremenite filter po 15.000 km. Tretjič, nedopustnost pregrevanja motorja: lahko pretočno olje iz pod blokovnim blokom.
Preostanek v motorjih služi dolgo časa in zanesljivo. Nekje na 120 tisoč km kilometrov lahko dvigne raztegnjeno časovno verigo - zamenjajte, ne da bi čakali na pečino, sicer morate spremeniti celoten blok glave. Po približno 150 tisoč km se lahko hidravlične komponente ventilov namrščimo: jih spremenite s kape, izpodbijanimi nafti. Mimogrede, oba zamenjava sta verige časovnega razporeda in kompenzatorjev s CAPS - koristna je za proizvodnjo skupaj, korist na teku je skoraj blizu, da ne plačajo dvakrat za montažo demontaže (normalno uro na korporativni službi je približno 60 $).
Stari mleček brazde se ne bo pokvaril Prenos in podvozje pri GelendeVagen so izdelani v Vojaški Kondo in zato praviloma ne ustvarjata velikih težav. Sklopka traja 300 tisoč km in več. Ročni menjalnik Resnično večno. Težka je s strojem: to je večna, če po 60 tisoč km spremeniti olje v njem, filter in palete polaganje (očitno ne vojaško možnost). Zadnje zavorne ploščice živijo 100 tisoč km, spredaj - 30-50 tisoč km.
Posebno pozornost je treba nameniti naslednjim. Po 15-20 tisoč km, sirizuinske reže Kardanske gredi. Uporabljajte samo z blagovno znamko maziva; Naš Litol ni primeren za Mercedes. Če je bila suspenzija testirana (po 150 tisoč km, in ni vedno), spremenite tihe bloke vzdolžnih ročic. No, naravno sledite žlezam (polsi, razpršitvami, vrtljivimi tečaji) - prej ali slej začnejo puščati. G, praviloma, pozno - po 100 tisoč km.
Podatki o podjetjih za G drago. Na prostem trgu 2-3-krat cenejši, vendar je slabo, da obstaja izbira rezervnih delov za ta avto je zelo slaba. In dobro - Avto vam omogoča, da postavite nekaj nesmiselnih stvari. Na primer, namesto korporativnega radiatorja, je radiator primeren iz starih petih BMW. Namesto originalne črpalke za gorivo, se lahko izbere cena 300 $, recimo, Boshevsky za $ 110-180. Namesto vetrobranskega stekla ($ 100-110) lahko najdete primerno za 50 $. In še cenejši - izrežite steklo v katerem koli avtobusu za n steklenice vodke, dobra očala v g naravnost.
Ker je kupil starega Gelendevagen, je bolje, da takoj vložite denar in vse prilagodite največjemu. S tem pristopom se Stari MIRIN dolga brazda ne bo pokvarila
Mercedes G-Klasse
Delavec motorja (CUBE CM) 2299
Power (L. S. na RPM.) 125 pri 5000
Največja hitrost (km / h) 145
Poraba srednjega goriva (L / 100 km) 14,5-15
Cene avtomobilov Mercedes G v Moskvi
Leto izdaje
$ 1984 6.5-9,0 tisoč.
$ 1985 8,5-16,0 tisoč
$ 1986 9.0-16,0 tisoč
1987 $ 12,0-17,0 tisoč
1988 $ 14.0-17,5 tisoč.
Cene rezervnih delov in potrošnega materiala v Moskvi
Zavorne ploščice na. / Nazaj. $ 125 / $ 250
Filter goriva $ 30
Zračni filter 60 $
Oljni filter $ 30
Žarometov 80 $.
Časovna veriga 200 $
Sergey Sorokin, Alexey Ilyin (Photo)
Vir: "Autopilot"
