Testni pogon Mercedes Benz e-razred W212 od limuzine 2009

Mercedes-Benz E350 4matic. Od 2.239.600 rubljev.

Mercedes-Benz E350 4matic. Od 2.239.600 rubljev.

Mercedes-Benz je začel prodajati e-razred s sistemom 4Matic na vsa kolesa. Razlika od prejšnje različice je v tem, da spremenite porazdelitev vlečnih prizadevanj, kar je od zdaj naprej 45% na sprednjih kolesih in 55% na zadaj. To je postalo mogoče zahvaljujoč odpravljanju medsebojne interakcije 4ets in ESP

Test v republiki Adyghe se sprva ni zdel povsem primeren v naravnih kazalcih, da bi preveril zmogljivosti Mercedes-Benz E350 4Matic. Toda, kot ponavadi, vreme naredi svoje prilagoditve. Nonalno vreme v kubanski megli je zagotavljalo sprejemljive pogoje na improviziranem letališču in poligonskem mestu v bližini Krasnodar. Mokri asfalt in zasnovan s približnim skladnostjo s standardi figure, čeprav ne v celoti, vendar je pomagal pri preizkušanju zmogljivosti 4Matic sistema. In montažni sklop, ki je bil opremljen z enakim volumnom, je omogočil občutek razlike.

V novem modelu Mercedes-Benz E350 4Matic v roki je mehansko predpisana porazdelitev navora glede na 45:55. Z uvedbo 4et vlečnega sistema v krmilni sistem elektronskega distribucijskega sistema, ki se samodejno vklopi, ko se izgubi vsaj eno kolo s sklopko, je potreba po diferencialih prinesla na nič. Korakcijo s sistemom ESP pri prenašanju navora skozi glavne pare sprednjega in zadnjega mostov je sistem 4ETS nadomestil tri navadne diferenciale: spredaj, zadaj in vmešavanje. Tehniški tehnologiji Mercedes-Benz verjamejo, da bo električni signal hitreje reagiral na zdrs in z upočasnitvijo vlečne sile na kolo z najboljšo sklopko s cesto. Treba je opozoriti, da bodo z istim sistemom pogona na vsa kolesa v e-razredu na voljo avtomobili s 5-litrskim bencinskim motorjem in 3,5-litrskim dizelskim motorjem.

Praksa je pokazala, da je teorija blizu resnice. Na številkah, kjer je bila potrebna ostra obnova, je nov 4Matic sistem v sodelovanju s serijsko nameščenim podvozjem nadzora okretnosti ohranil smer gibanja in se boril z zakoni fizike, ki vplivajo na avtomobil. Suspenzija za nadzor agilnosti je bila v odločilnem trenutku odgovorna za togost amortistorjev, saj avtomobil ne dovoli, da bi po nepotrebnem udaril z nosom in ne ustvarjal razlogov za zdrs sprednjih koles zaradi visoke inercialne hitrosti. Do dobre eksplozivne dinamike Mercedes-Benz E350 z motorjem 272 litrov. Z. In 4Matic sistem je dodal izboljšano ravnanje in stabilnost.

Vožnja
Zanesljivo in predvidljivo vedenje, ne glede na vremenske razmere.

alon
V notranjosti sta trdnost in razkošje kombinirana s presežkom prostora za potnike.

Udobje
Aktivno vzmetenje ne samo pri aktivni vožnji, pomembnem udobju z izmerjenim gibanjem.

Varnost
Za prenos varnostnih sredstev bo potrebno veliko časa.

Cena
Cena je razložena s prestiž blagovne znamke in visokimi tehnikami.


Prednosti in slabosti

+ Avto je bil ustvarjen za samo počitek in počitek med delom.
- Pomembne minuse se ne določijo.


Specifikacije

Oznaka in model - Mercedes -Benz E350 4Matic
Dimenzije - 4868x1854x1471 mm
Motor - bencin, 3498 cm3, 272 KM/6000 min -1
Menjalnik - samodejno, 7G -tronic
Dinamika - 250 km/h; 7,2 s do 100 km/h
Tekmovalci - All -Byheel Drive Audi A6 3.0 TFSI, BMW 530i


Avtor: Eduard Shivorshinov


 

Izvor: Revija 5 kolesa [februar 2010]