Testni pogon Mercedes Benz e-razred W212 od limuzine 2009

Test Drive Mercedes-Benz E 200 CGI: Zahtevni "dojenček" iz poslovnega razreda

Kolumnist Kolesa.ru je nekaj dni preživel v usnjenem stolčku Mersedes-Benz E200, občutil je celotno toplino zvezde s tremi žarki, čutil udobje in skrb za oblikovalsko-inženirsko sestavo Mercedes in iz nekega razloga celo sočustvoval z lastniki takšnih avtomobilov

Mercedes bi moral biti limuzina. Vsaj veriga, a boljša Eshka. Da, zadnja, dvesto dvanajstega Eshka, po možnosti v AMG -KIND in nujno, modno bele barve - ravno prav!

In glej in o čudežu, uspel mi je prinesti tako čednega moškega iz Moskve in z njim celo preživeti tri cele dni! In ni pomembno, da je bil pod pokrovom najšibkejši motor z nenavadnim mercedesom E -razreda z leglom 1,8 in zmogljivostjo 184 konjskih moči, vendar možnosti - kar je milijon rubljev.

Kaj je razčlenitev lastnikov suspenzije Mercedesa, ne ve. Vsaj nisem prepoznal Avantgarde v bolj športnem dizajnu in tudi na 18-palčnem AMG z nizko profilno gumo se je katero koli cesto spremenilo v ogledalo. In samo izmučen stereo sistem, ki ga prekine strog ženski glas navigacijskega sistema, razredčene pokrajine tiho letijo zunaj okna.

Čim temnejši je okno, bolj udoben je salon Mercedes-Benz e 200.

Kljub hladni neonski razsvetljavi petih številčnic in črni kotni notranjosti, ki se nežno teče izpod aluminijastih plošč tople svetlobe, je ustvarila edinstveno vzdušje ognjišča. Zakaj, prekleto, v prtljažniku ni bilo kariranih plaid in pustolovske knjige?!

No, če ne knjige, potem vsaj pustolovski film na zaslonu multimedijskega sistema, opremljenega z DVD predvajalnikom in televizijskim sprejemnikom. Vendar stroga in modra nemščina ne dovoli, da bi se odvrnila s ceste, kar je izklopilo sliko z najmanjšim gibanjem avtomobila. In prav, ker lahko pozabite, da ste v avtomobilu, ki se trenutno premika hitreje od 100 km/h.

Vsa moja dejanja za upravljanje nemškega čudeža tehnologije so prišla do redkih zavojev volana. In to je to. Preostali snežno beli Mercedes-Benz E200 je naredil sam. Naša limuzina je bila opremljena z aktivnim tempomatom Distonic Plus, ki ve, kako ne le ohraniti dano hitrost, ampak tudi ohraniti način hitrosti pred prihajajočim avtomobilom in po potrebi, da se sami upočasnite do popolnega zaustavljanja in nasprotno, izstopa, ko bo pregrada videla, da se bliža in utripa in utripa in utripa hitro svetlobno limuzino. Kako bom potoval po tirih brez te stvari, zdaj si preprosto ne predstavljam.
Hitro se navadiš na dobro, vendar z E-razredom Mercedes Benz.

Mimogrede, cesta je bila zelo pogosto osvobojena. Videti vzvratno ogledalo s trikotnim pogledom z Xenonovim vodstvom, stara Lada in črno tonirani džipi brez registrskih tablic so bili obnovljeni z leve vrstice ... Tu je čarobni Mercedes-Benz!

Potem ko sem devet ur vodil in ko sem prišel na začetek drugega zjutraj do hiše, sem razkril prvo pomanjkljivost E200 Mercedes po ceni treh milijonov rubljev: strašljivo je bilo zapustiti cesto pod oknom, in pojdite na varovano parkiranje dva kilometra od hiše in se leno vrnete peš. Lenoba je zmagala. Ne, nič groznega z avtomobilom se je zgodilo čez noč, vendar sem šel spat z nemirnim srcem in skočil na odprto okno z vsakim sumljivim zvokom.
Kljub temu, da je E-razred W212 v Rusiji prodan od leta 2009 in je bil redno najden na cestah v Sankt Peterburgu, se moj avto posveča pozornosti. Zmagovalna bela barva s črno streho panoramske dvodelne lopute in telesnim kompletom AMG Court Atelierja delajo črno-beli. Voznik W203, ki se je ustavil v prihajajočem prometnem zastoju, je v moji beli čedni vrtal luknjo, ki je opazil moj pogled, odobraval. Razume
Ne glede na to, koliko moči je pod dolgim \u200b\u200bkapuco Mercedes E-Class 184 ali 388, ne želim nikamor hiteti.

Avtomur ima takoj vožnjo in v tem smislu je odlično zdravilo proti stresu. Tudi v večno motečem vzorcu na cesti se ujamem, da mi mislim, da ne zamujam, ampak se le malo zadržim.

1,8-litrski turbo motor je načeloma dovolj, vendar njegove moči ni mogoče imenovati presežek. Postavitev talne pedala na tla se odraža v majhni zamudi v petstopenjskem stroju in še bolj gladko intenzivnem pospešku. Za normativno vrednostjo 100 km/h je puščica hitrosti hitrosti 8,5 sekunde po 235 km/h njeni poti okoli prikazovanja koncev računalnika. Mimogrede, za razliko od njihovih atmosferskih kolegov, katerih menjalno stikalo je narejeno v obliki stikala za volan, je avtomatska ročica v E200, kot v E250, tradicionalna in se nahaja na centralnem tunelu.

In vendar Mercedes ni zame. Prvo evforijo iz univerzalne pozornosti je nadomestil občutek sebe v prebivalcu živalskega vrta: utrujen sem bil od zavistnih pogledov drugih, sprva sem upošteval avto, nato moj avto, mi je bilo dovoljeno voziti! Utrujeni od nenehne izkušnje avtomobila, ki je ostal tudi v supermarketu: ne bodo ukradli, opraskali se bodo. Da, in tudi jaz sem bil utrujen od hoje za plačano parkirišče. Mersedes-Benz je, tako kot majhen otrok, na skrivaj zahteval, da se nenehno nenehno. In nisem pripravljen na očetovstvo. Toda brez obžalovanja, vrnil mercedes, je zagotovo vedel: pogrešal bi ga

Cena testiranega Mercedes Benz E 200:

Cena Mercedes-Benz E200 CGI Blue učinkovitosti v posebni seriji se začne z oznako 1.730.000 rubljev. Res je, da bo tabela dodatne opreme preizkušenega avtomobila zavidala vsebina drugačne tehnične enciklopedije 60 položajev (!). Poklicali bomo najzanimivejše od njih:
1. usnjen salon
2. Električni pogon sedežev s pomnilnikom
3. Navigacijski sistem Comand z večpredstavnostnim navigacijskim sistemom s TV -tunerjem in menjalnikom DVD -jev
4. Prilagodljivi žarometi Bixenon Inteligentni svetlobni sistem
5. Panoramska loputa z dvema predelama
6. Aktivni tempomat Disonic Plus
7. SISTEM NONPRAVIRANJA IN INGENCE
8. Sistem za sledenje mrtvih conah in cestnimi oznakami
9. Paket za oblikovanje AMG
10. Avantgarde Execution

Končni stroški: 2 804 970 rubljev in 47 kopek.

Tekmovalci Mercedes-Benz E 200 na ruskem trgu:
BMW 5-serija
Audi A6
 

Avtor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Ostanin


 

Izvor: Wheel Magazine [oktober 2011]