Testna vožnja Mazda MPV 1999 - 2006
Mazda MPV Car Pregled
General. Mazda MPV vozilo je doživela delni nadgradnje po skoraj treh letih po popolno zamenjavo modela v juniju 1999. Spremembe in posodobitve dotaknila mnogih straneh naprave, tako da je v družbi sami pravijo ta delna posodobitev ni drugače kot velika. MPV model je bistveno izboljšana in posodobljena - je bilo navedeno. Kaj je v resnici? Če pogledaš na videz, razen za nekatere spremembe v obliki dekorativnih mrežo hladilnika s 5. točko, te lastnosti družine Mazda, bolj kot karkoli pomembnega. Torej, glede na zunanje znake, tisti, ki menijo, da je zahtevek v zvezi s posodobitvijo modela z očitnega pretiravanja.
Kljub temu pa je še vedno svet preoblikovala model MPV. To je brez dvoma. Stvar je v tem, da so ga zamenjali vsaj 70-80 odstotkov vseh delov. Za te namene, približno 13 milijard jenov preživel podjetje. Za primerjavo, 15 milijard jenov je na razvoj prvega modela serije Mazda Roadster. Torej izraza ne delna posodobitev ni povsem v skladu z realnostjo. Polni nadgradnje - bo bolj natančen, če je vsota zneska, porabljenega za ta projekt, ki ga je Mazda.
Najpomembnejša je bila posodobitev motorja, kot tudi prenos drsnih vrat na obeh straneh vozila na električni pogon. Veliko je delal na telo in vzmetenja oblikovanja. Ob upoštevanju vsega tega je napačno reči, da modernizacija ni vodila do resnih sprememb. Ne, to je bolj pravilno reči, da so spremembe dotaknila skoraj vseh straneh avtomobila, z izjemo tistih, ki so vedno na vidiku. V podjetju samem, da je običajno, da upošteva trenutne spremembe ne delne ali majhne, \u200b\u200bampak najbolj pomembna sama nadgradnjo.
Za majhno doplačilo lahko namestite drsna vrata z električnim pogonom
Kot je bilo omenjeno prej, je zunanji model ostal skoraj nespremenjen. To lahko rečemo tudi o notranjem oblikovanju kabine. In sprednjo ploščo, lokacija stolov pa je ostala enaka, kot so bile pred posodobitvijo. Če pa je zelo pozorno, potem lahko vidite, da je bila tekstura tkanine oblazinjenja spremenjena, in dejstvo, da so se dodatni ročaji pojavili na zadnji strani hrbta prednjih sedežev. V centru je bila nameščena tudi zložljiva tabela med vozniškim sedežem in sprednjim potniškim stolom. Toda te inovacije verjetno ne bodo presenetile nikogar.
To je še ena stvar - električna drsna vrata, ki dajejo pomembno plus v smislu praktičnosti. Sama je ta vrsta vrat že poznala. Toda v novi MPV kabini na električnem pogonu je mogoče prevesti ne le levo, ampak tudi desna vrata. Možnost take inovacije je 100.000 jenov, približno 900 dolarjev (v drugih strojih, opomni, 80.000 jenov je opremljena z električnim pogonom samo ena vrata). Tak primerni pristop razvijalca se ne more veseliti.
4-valjni motor je postal veliko boljši
Tekmovalni del avtomobila se dogaja največje spremembe. O spremembi zadnjega 2-litrnega motornega motorja s 4 jeklenkami in 2,5-litrskim V-oblikovanim motorjem s 6. ciklirjem, 2,3-litrskim 4-valjnim vrsto in 3-litrskimi 6-cilindričnimi V-oblikovanimi motorji. Najnovejši razvoj motorja podjetja je 2,3 litra. Vendar motor istega tipa
model MAZDA ATLEZA bo opremljen tudi več modificiranih tehničnih značilnosti, katerega videz je predvidena za bližnjo prihodnost. Čutil sem razliko takoj, takoj ko sem poskusil s kraja. Motor z delovnim prostornino 2 litra, ki ni bil prej drugačen od vlečne sile, niti tiho, nenadoma začel potegniti, medtem ko se je hrup zmanjšal za več točk. V svojem poročilu o preskusu MPV modela v nekdanji moderni različici se spomnim, nujno priporočamo nakup, če je mogoče, avto z V-oblikovanim šestim prostorninom 2,5 litra. Torej, trenutni motor z obsegom 2,3 litra, čeprav on in 4-valjni, ni povzročila nobenih pritožb. Lahko rečem, da užitek vožnje na takem avtomobilu ni nič manj kot tisti, ki sem ga prej prejel na avtomobilu s 6-valjnim 2,5-litrskim motorjem.
Vendar to ne pomeni, da tri litrski motor izgleda odveč. Motor z veliko količino njegovih prednosti, od katerih je najpomembneje velik navor. Kar zadeva hrup, je presenetljivo opravljen. Zasnova motorja se ne razlikuje od prejšnjega motorja z 2,5 litra, ki jo proizvaja Ford. Vendar se zdi, da je proizvajalec ta čas upošteval zahteve Mazde in izpolnila številne ukrepe za zmanjšanje ravni hrupa.
Vtisi iz dela suspenzije so prav tako ugodni. Novi avto tiho premaga take površine s spolzkami cesto, na kateri prejšnji model ni-ne, in da, je pokazal svoje nestitutorje. Volan je postal bolj poslušen. Verjamem, da bodo tisti, ki so odpeljali nekdanji model tega avtomobila, doživeti nekaj, kot je šok, ne le iz delovanja krmilnega mehanizma, ampak tudi iz močnega potiska motorja, in iz udobja. Skratka, oblika je enaka, da je polnjenje drugačno. To je nova različica avtomobila MPV.
Vir: Carview.co.jp.
