Test Drive Mazda Mazda 5 (Premacy) 2005 - 2008

Izbira avtomobila za mafijo

Toda vse se je začelo tako dobro. Italija je bila +16 in sončen, lepljiv sneg ni padel z neba, ljudje naokoli pa so bili prijazni in nasmejani. Na splošno lepota. In zakaj sem bil odnesel v to majhno kavarno v bližini sicilijanskega Palermoja?
Seveda se je v Italiji izkazalo, da je tako, da se je Mazda odločila, da bo tam organizirala predstavitev restyled različice enojnega kokomara Mazda5. Moram reči, da se zdaj segment takšnih avtomobilov pri nas razvija zelo aktivno, pet pa ni bilo v prodajnih voditeljih. In v japonskem podjetju so prepričani, da se bo avtomobil prezran prodal veliko bolje ... Vendar morate tukaj govoriti o tem, kaj se je zgodilo v tej nesrečni piceriji.
Ko sem se odločil, da bom jedel lokalno pico in svoj okus primerjal z neumnostmi, ki se običajno prodajajo v Rusiji, sem parkiral Mazda5 blizu vhoda in sedel za mizo poleg neki nerazumljive družbe: nekaj iskrenih bikov z obrito in kulturnimi napimi in kulturnim napisom Starejši moški z lepo sivo brado. Poleg tega je večina ljudi, ki so šli mimo tega strica, pozdravila in v odgovor je le včasih prikimaval glavo. In prav ta gospod je prišel do mene in v dobri angleščini je začel spraševati o restični Mazda5. Kakor se ta avtomobil vozi, kot v salonu, ali me je policija v zadnjih dneh pogosto ustavila (zadnje vprašanje, ki ga vidite, je bilo zelo čudno). Nato je prosil za ključe do avtomobila, sedel za volanom in me zvečer prosil, naj na papir pišem, ali mora njegova organizacija kupiti serijo Mazda5 ali ne. Poleg tega je bilo točno pisati, potem ko je karmelite umrl, naš Don se je začel učiti angleško in ga mora brati. Vse to je bilo rečeno v tako tonu, da so grdi goosebumps začeli teči po koži. Potem je ta spoštovani moški v mestu, skupaj s svojo varnostjo, sedel v Audi A8, parkiran v bližini in odšel, in maščobni natakar je zavrnil denar od mene, kakšen denar si prijatelj Don Romana. In najbolj zanimivo je, da so me ljudje, ki so šli mimo, po odhodu Don Romana, začeli pozdravljati!
In zvečer v hotelski sobi je bil klic in čudovit ženski glas je rekel, da vam želim povedati, da bo Don Romano prišel k vam po 2 uri. Ga lahko sprejmete? Zakaj sem vprašal, kaj bi lahko sprejel, je povsem nerazumljiv. Na splošno sem moral nujno sedeti za računalnikom in pisati, kar je dobro ali slabo za sicilijansko mafijo Mazda5. Konec koncev, če pomislite na to, ni vsak avtomobil primeren kot pisarna za italijanski mafiozo.
Bandit-Patriot
Začnimo z neopazno minus mazda5. To je japonski izvor modela. Smeh smeha, toda v Italiji, zlasti v provincah, ljudje, ki kupujejo domače avtomobile, veljajo za zelo močne v domoljubnih razpoloženjih, ne pa tudi prebivalci države, ki podpirajo svoje. Toda ali to pomeni, da bi Don Romano zavrnil nakup Mazda5? Ne pozabite, da italijanski avtomobili (poleg tega to velja za vse blagovne znamke z Appeninsky polotoka) v zadnjih desetletjih niso bili zanesljivi. Predstavniki Fiata, Alfa Romeo in celo Ferrari lahko v ustih kričijo s peno, da izdelujejo zelo kakovostne in trdne avtomobile, vendar iz nekega razloga milijoni ljudi menijo, da so Italijani najbolj kapricični avtomobili. Toda Japonski avtomobili so nasprotno, eden najbolj zanesljivih. A vseeno to ni nič drugega kot izgovor, pravzaprav bi morala italijanska mafija voziti italijanske avtomobile.
Toda videz ni slab za mafijski avtomobil. Dejansko je bilo mogoče oblikovanje predhodno prezrte Mazda5 ovrednotiti le na štirih. Zdi se, da je bil avto videti moderno, a nekaj je manjkalo. To je bilo še posebej jasno, ko je Mazda5 stal poleg tako svetel avtomobil, kot sta Ford S-Max ali Citroen C4 Picasso. Restyled Machine je začel videti nekoliko bolj zanimivo, a nič več. Zato se je Mazda odločila, da se bo premaknila s konjem. In je sestavljen iz dejstva, da imajo stroji v najdražji aktivni konfiguraciji poseben paket SAP (paket Sport Appeant). Vključuje še eno rešetko radiatorja in odbijač, majhen spojler zadaj in druge zadnje luči. Poleg tega imajo luči 12 LED, ki ne le zgorejo svetlejše od navadnih žarnic, ampak tudi ne izgorejo. Ampak! Zdaj se morate spomniti, kdo želi kupiti Mazda5. In postane jasno, da v tem primeru ni preveč svetel videz, je možnost, da se priče ne bodo spomnile, kakšen avto so videli ali zmedli nov model s preresiranjem. Toda če so se pomočniki Don Romana na rumenemu Lamborghiniju razvaljali, potem bi med potovanji po mestu bili na dlani, policija pa je imela priložnost, da jim zlahka sledi. Mimogrede, zato mora spoštovani Don opustiti svetlejšo in bolj nepozabno različico Active (poleg tega prihraniti denar).
Toda Don Romano lahko kupi Mazda5 in iz drugega razloga je ta samski Coater eden redkih, ki ima premikajoča se stranska vrata. In restistični stroji so lahko opremljeni tudi z oddaljena električna vrata (na ključ za vžig so celo posebni gumbi). Zdi se, da gre za neumnost, toda v resnici je stvar zelo koristna in potrebna, zlasti na majhnih ulicah v italijanskih mestih. Dejansko je v omejenih pogojih veliko bolj priročno premakniti vrata na stran in jih ne odpreti, posegati v prehod ljudi in praskanje sosednjih avtomobilov na parkirišču.
Prav tako moram reči, da je v Mazdi5 le ogromno vseh vrst predalov, polic in votlin, kjer lahko nekaj skrijete. Japonci pravijo, da ima Mazda5 45 (!) Vse vrste škatel. Povsod so: pod stoli, pod tlemi, na vratih. Kaj to pomeni, dragi Dons? In to pomeni, da se lahko v avtomobilu skrivate brez težav, na primer pištola, ki je celo doživela karabinerje, ne pozna vseh krajev, kamor lahko sod postavite v Mazda5.
Mazda proti truplim
Toda prtljažnik je majhen. In to zelo bolno minus v sedmih sedežni različici, je le bedno 112 litrov! To je celo manj kot Daewoo Matiz. Kaj lahko damo v takšen prtljažnik? Niti eno truplo se ne bo prilegalo vanj. Za prevoz likvidiranega obveščevalca, ki dela za policijo, boste morali bodisi razdeliti truplo (izjemno dvomljivi užitek) ali zložiti sedeže. Mimogrede, slednje je veliko lažje in hitrejše. Če želite to narediti, morate potegniti le poseben jermen in sam sedež bo šel pod tla.
No, končam zgodbo o salonu, je treba opozoriti na voznikovo mesto. Sedenje pet je priročno. Nič izjemnega, ampak, kar je zelo pomembno pri upravljanju Mazde5, nimate občutka, da sedite v velikem 7-sedežu. Zdi se, da krmilite z navadnim osebnim avtomobilom. In delno to olajša nekoliko izboljšana zvočna izolacija. Restyled Five je postalo nekoliko manj kot hrup v Mazdi, končno je ugotovil, da mora biti sodobni stroj tihi.
Kar zadeva ravnanje, tukaj Mazda5 ni predstavljal nobenih presenečenj. In to je prijetno, saj je avtomobil prerezling odlikoval zelo razumljivo vedenje in priročno upravljanje. Mazda pravi, da so rahlo spremenili nastavitve vzmetenja, toda na prvi pogled se ni pojavilo nič globalno v značaju avtomobila. Pet še vedno ni preveč vznemirljivo, a hkrati se počutite zelo mirni in samozavestni za volanom tega avtomobila. Je samozavestno. Stroj je uglašen tako, da tudi pri zavoju z previsoko hitrostjo zadnja os ni odsotna, ko navadni voznik strahu pogosto spusti plin in leti iz avtoceste. V kritičnih situacijah bo Mazda5 najprej začel rušenje sprednje osi. Čeprav tudi to ni preveč lepo. Izogibanje rušenju je povsem preprosto, da nikoli ne izklopite stabilizacijskega sistema, ki deluje prav super. Zelo so mi bile všeč nastavitve krmiljenja. Volan tukaj je opremljen z električnim ojačevalnikom, zdaj se uporablja na novi Mazda6. Na splošno se bo italijanski organizirani kriminal brez večjih težav prevažal na italijanske poti.
Priprava na stavko
Kateri motor je boljši za Mazda5? In kaj je škatla? Seveda bi bila nekatera enota z zmogljivostjo približno 200 KM idealna možnost. Toda Mazda5 se ne more pohvaliti s podobnim motorjem. Zato, Don Romano, bi svetoval 2,0-litrski dizel in ne v različici 110 KM, ampak pri spreminjanju 143 KM. Ta avtomobil s 360 nm (za primerjavo so bencinski motorji izdani v najboljšem primeru 185 nm) je najbolj dinamičen. Toda poanta ni v dinamiki za nadzor Mazda5 s tako dizelskim motorjem, no, zelo priročno je! Še posebej, če deluje v tandemu z novim 5-stopenjskim samodejnim (mimogrede, pred tem ni bilo samodejnega menjalnika). Čeprav je treba prepoznati, da se je stroj tukaj izkazalo za najuspešnejše, se upočasni nekoliko več, kot je potrebno. Avtomobil z mehaniko prav tako ne napreduje, saj je bilo v mestu pogosto dovolj le dve hitrosti prvega, ki sta se premikala, in tretji za gibanje s hitrostjo od 20 do 80 km/h. Vožnja na takšni Mazdi5 razume, zakaj prebivalci starega sveta s takšnim užitkom vzamejo natančno dizelske avtomobile, čeprav so nekoliko dražji. Glede na hrup in vibracije se dizel skoraj nič ne razlikuje od bencinskih motorjev, vendar se vleče veliko bolje. Poraba dizelskega goriva pa prijetno v mestu traja 7,3 litra na 100 km. Za primerjavo: bencinski motorji porabijo skoraj 4 litre več!
Če pa se v mafiji ne strinjate in na splošno živite v Rusiji, potem ustnice ne morete zamahniti po dizlu. Japonci so še vedno nerodni prodati avtomobile s takšnimi motorji, zato se bodo morali Rusi voziti samo na bencinske motorje: 1,8 litra ali 2,0 litra. Prvi od njih daje 115 KM. Za velik in težki avtomobil to ni dovolj, še posebej, če je v njem posajenih več odraslih moških. 2,0-litrska enota (145 KM) je bolj zanimiva. Toda v primerjavi z dizlom tudi ni impresiven. Na splošno obstaja ponudba, ki bi se morali vsi potencialni kupci Mazda5 zbrati in urediti pike po vsej državi s prodajalci Mazde, ki zahtevajo, da začnejo prodajati dizelske avtomobile.
Cene
Zdaj ne bom pisal o ceni Mazda5 v Italiji. Zanimivo je bilo le šef mafije. In v Rusiji bo restični enkratni plašč stal od 606.000 rubljev. (24 $ 765). Cena je videti zelo privlačna, toda v resnici, če resnično pridete v Mazdi5, potem zagotovo ne kupite takšnega avtomobila zase. Boleče je skromno, da ima le pet sedežev in ni niti sistema klimatske naprave in stabilizacije. Zato bi se moralo pet kupcev osredotočiti na najmanj 699.000 rubljev. (Oprema za turnejo). Še bolje, vzemite različico Touring Plus za 736.000 rubljev, ki že ima 2,0 -litrski motor (samodejno - plus 39.000 rubljev). Najbolj izpopolnjeni stroji z 2,0-litrskim motorjem in novim 5-stopenjskim samodejnim v aktivni različici, kjer so dodani loputa, sistem pametnih kartic, usnje in električna stranska vrata, stane skoraj milijon. Natančneje, 978 000 rub. Ali skoraj 40.000 dolarjev.
P.S. Vprašate, kako se je končala zgodba o Don Romanu? In nič. Zelo mi je povedal, zagotovil mi je, da se lahko na Siciliji sprostim, koliko si želim, in obljubil (ali grozi?) Poklicati, ko je spet imel vprašanja.
 
D. Smolyanov
 
 
 

Izvor: Auto.mail.ru