Test Drive Mazda Mazda 2 (Demio) 2002 Hatchback

Pregled avtomobila Mazda Demio

Splošno
Avto Mazda Demio je v svoji zgodovini šel skozi prvo popolno zamenjavo modela in se pojavil pred ameriškim prerokom. Prva generacija tega avtomobila izvira, če se kdo spomni leta 1996. Njegova zasnova je bila sestavljena iz kompaktne kombilimuzine, na kateri je bilo postavljeno precej visoko (1550 mm) telo. To je omogočilo velik uporaben glasnost in da je avtomobil sam zelo praktičen. Presodite sami: Ker je bil v bistvu s kompaktnim kombilimuzino, je imel zmogljivost dveh avtomobilov z mikro litterjem, poenostavljena zunanja zasnova in notranjost salona vozilo. Novi model Demio je poskušal ohraniti naslov preprostega vozila. Toda hkrati, tako v smislu zunanje kot notranje opreme kot v smislu njenih tekaških lastnosti, z eno besedo, je v vseh pogledih naredila odločilni korak k izboljšanju kakovosti.
V tem smislu je zelo pomembno, da se bo od zdaj na Demio model, na pobudo same Mazde, imenoval 3 od 1 (tri v enem). Za tiste, ki ga nameravajo nadalje uporabiti kot preprosto sredstvo za gibanje, je zagotovljena priložnostna sprememba. Za tiste, ki uporabljajo stroj za dvig razpoloženja - prosim, primerna je prijetna možnost. Končno je za posebej aktivno (v smislu vožnje) na voljo različica športa. Pomen te divizije je, da se Demio prvič pojavlja kot združitveni začetek treh različnih smeri. Zdaj voznik ne bo odvisen od avtomobila. Zdaj voznik sam izbere avtomobil Demio - verjetno to lahko dešifrira pomen te inovacije. Poleg tega je na voljo na podlagi prijetne modifikacije, na voljo je njen tip Super Conzy, ki ga bodo izdali usnjeni stoli in drugi elementi razkošno življenje. Razvijalci sami priznavajo, da so domnevno ustvarili tak stroj, da so se sami želeli usesti. Tukaj je kako? Nekoliko čuden mora biti odrasli moški v tako prijetnem salonu, v roza ali rumenem stolu! Mogoče pa bi bilo to treba razumeti kot dejstvo, da bo tako majhen, a tako visokošolski avtomobil zanimiv tudi za odrasle osebe? V resnici ne vem.
 
Zunanjost in notranjost
Dimenzije telesa v novem modelu so naslednje: dolžina - 3925 mm, širina - 1680 mm, višina - 1530 mm. V primerjavi s starim modelom je stroj dodal 125 mm dolžine, 10 mm širine in 30 mm višine. Izkazalo se je, da je nov Demio daljši od avtomobila Toyota VITZ kar 30 cm. In celo primerjave z avtomobilom Honda Fit, ne zdrži, saj je Honda, čeprav 10 cm, še vedno krajša. Zakaj je bil nov model Demio narejen tako obsežen? Najverjetneje, da bi se razlikovali od drugih. Zdi se, da je povečanje majhno. Toda zagotovo bo opazil voznike, ki niso preveč samozavestni vase in za katere bolj kompaktne, tem bolje. Po drugi strani pa poglejte, kako aktivno prodajajo na trgu Toyota Ist. Ima pa bolj minimalni polmer obračanja (5,3 metra oziroma 4,9 metra). Torej po mojem mnenju ne bi smeli opustiti novega Demia samo zato, ker naj bi imela rahlo povečane dimenzije. Konec koncev je še vedno precej kompakten, voznik ima dober pregled, zato so dimenzije avtomobila dobro določene. Res je, bolje bi bilo, če bi bila višina avtomobila še vedno primerna za velikost standardnega parkirišča.
Notranjost avtomobila je prostorna. Na območju zadnjih sedežev je precej prostora, vendar mi je bilo všeč dejstvo, da je med stoli voznika in sopotnikom veliko prostega prostora. Ko se oceni volumen kabine, se oči običajno premikajo v smeri vzdolž osne črte stroja, to je naprej in nazaj. In ko sedite za volanom, prostorska ocena gre od leve proti desni in obratno. Seveda je občutek prostornosti kabine med nadzorom tega stroja po standardih domačih mikro linij na zelo spodobni ravni, kar v veliki meri prispeva k udobnim sedežem, ki imajo, mimogrede, enako notranja struktura kot stoli v salonu Atenza. In kako kvalitativno izgleda armaturna plošča, plošča vrat in krmilni ročaji! Seveda jih lahko gledate na prevozno sredstvo. Toda, ko je ocenil kakovost izdelave teh sredstev, ki jim je tako manjkalo tega avtomobila prej, je mogoče, da med novim in starim demio modelira enako razliko kot med nebom in zemljo? In kaj pravite o svetlem belem vozilu strehe, ki ga je odprl električni pogon, ki ga proizvajalec ponuja kot možnost za spremembe prijetnih in super prijetnih? Da, na prvi pogled so oblike izgubile svojo nekdanjo kotularnost in postale zaokrožene. Toda zmogljivost prtljažnega oddelka je še vedno ohranjena na isti ravni. Zmogljivost dveh mikro linij, ki je postala krilati izraz, je mogoče upravičeno razširiti na nov demio.
 
Izvedba
Honda Fit, Toyota Vitz, Toyota Ist, Nissan March - Po njegovi praktičnosti so ti domači kompaktni stroji, ki so se pojavili v svoji praktičnosti, dobri: tako po ceni, postavitvi kot oblikovanju. Vendar morate samo nadaljevati z oceno njihovih tekaških lastnosti, izkazalo se je, da so še vedno v fazi svoje revizije. Toyota ist se seveda dobro obnaša na poti. Toda Fit, Vitz ali March, ki je zasnovan za evropskega potrošnika, se zelo razlikuje od japonske prilagoditve vzmetenja in obračanja geometrije. In drugače je nemogoče - Evropa, kot pravijo, ne bo razumela. Toda razvijalci novega Demia so zavzeli drugo mesto: hoditi z avtomobilom bo tako, da bo primeren za Evropo!. In res se je bilo vredno le premakniti, takoj sem začutil to zelo visoko kakovost tečaja. Mehanizem krmiljenja je deloval gladko, mehkoba v suspenziji, z veliko hitrostjo ni nobenega namiga o odstopanju od pravokotnega premiki, v zadnjem delu vibracije - z eno besedo, karkoli pogledate, se to razpoloženje čuti v vsem. Tekaške lastnosti, ki so primerne za Evropo, so res tako. Novi razvojni motor je resničen, ne glede na to, ali je 1,3-litrski ali 1,5-litrski. In poleg tega deluje zelo tiho. Za tiste, ki imajo radi aktivno vožnjo, bi motorju svetoval z delovnim obsegom 1,5 litra, čeprav me je njegov 1,3-litrski kolega popolnoma zadovoljil. Mislim na dejstvo, da ima 1,3-litrski motor v kombinaciji z ročnim menjalnikom presenetljivo eksplozivno naravo, ki je precej primerna za vožnjo po mestu. In če nekje pride hladen zavoj, se zdi, kot da se boste odpravili!
V vseh njegovih značilnostih novi avtomobil Demio nedvomno stoji korak nad predhodnikom. Za tiste, ki ga potrebujejo kot prevozno sredstvo, je to vse, morda se zdi odveč. Ni pa dvoma, da boljša dekoracija in povečana tekaška lastnost, ki se združita med seboj, naredita ta model nenavadno privlačen. Še posebej visoko bi ocenil tekoči potencial stroja. Domači proizvajalci kompaktnih strojev, ki so prisiljeni opazovati omejitve trdih cen svojih izdelkov, pogosto postavljajo tekaške lastnosti v ozadje. Novi model Demio postavlja vse z jasnimi smernicami v tej smeri.
V zvezi s tem se prejšnji model ni zelo bal konkurence. In Demio v sodobni obliki na splošno pred njimi v celotno glavo. Poleg tega sem prepričan, da bo v takšni obliki morala iti na sodišče v Evropi.
 
 

Vir: Carview.co.jp