Test Drive Mazda 2 Od leta 2011 Hatchback
Pregled avtomobila Mazda Demio
General. Mazda Demio Car je prvič prešel v svojo zgodovino, da bi v celoti nadomestil model in se je pojavil, preden se nam je ponovno rojen. Prva generacija tega avtomobila izvira, če se kdo spomni, leta 1996. Njegova zasnova je bila sestavljena iz kompaktne platforme hatchback, ki je bila izpostavljena precej visoka (1550 mm) telo. To je bilo mogoče dobiti veliko uporabnega obsega, avto pa je zelo praktičen. Sodnik zase: Biti v bistvu s svojim kompaktnim hatchbackom, je imel zmogljivost dveh mikrobarvo avtomobilov, in poenostavljeno zunanjost in notranjost salona, \u200b\u200bki je izjemno priljubljena med tistimi, ki se uporabljajo za gledanje na avto kot preprosto vozilo. Novi model Demio je poskušal ohraniti naslov preprostega vozila. Toda hkrati, tako v smislu zunanje in notranje dekoracije, in v smislu lastnih izzivov, v besedi, v vseh pogledih, je odločilnega koraka k izboljšanju kakovosti.
V tem smislu je zelo pomembno, da bo od zdaj naprej, bo Demio model na pobudo Mazde, se imenuje 3 od 1 (tri v enem). Za tiste, ki nameravajo še bolj uživati, kot preprosto sredstvo za gibanje, je zagotovljena sprememba priložnostnega. Za tiste, ki uporabljajo stroj za dvig razpoloženja - prosim, bo primerna možnost ustreza. Nazadnje, za posebej aktivno (v smislu vožnje) je zagotovljena športna različica. Pomen tega oddelka se zmanjša na dejstvo, da se prvič pojavi demio kot poenoten začetek treh različnih smeri. Zdaj voznik ne bo odvisen od avtomobila. Sedaj voznik sam pobere demio avto pod njim, - je verjetno tako mogoče dešifrirati pomen te inovacije. Poleg tega, na podlagi modifikacije, udobno zagotavlja svojo vrsto super udobje, ki bo poudarjeno z usnjenimi naslanjači in drugimi elementi.
Razkošno življenje. Razvijalci sami priznavajo, da so domnevno ustvarili tak avtomobil, v katerem so sami želeli sedeti. Tako? Nekoliko čudno mora biti, odrasla človek izgleda v tako prijetnem salonu, v rožnati ali rumeni stolu! Ampak morda bi bilo treba razumeti, kot je tako majhna, vendar bo tak visok razred avtomobila zainteresiran tudi za odraslega? V resnici ne vem. Zunanjost in notranjost
Dimenzije telesa v novem modelu so naslednje: dolžina - 3925 mm, širina - 1680 mm, višina - 1530 mm. V primerjavi s starim modelom je stroj dodal dolžino 125 mm, širino 10 mm in višino 30 mm. Izkazalo se je, da je novi Demio daljši od 30 cm Toyota Vitz Car. In celo primerjave z Honda Fit Machine ne prenese, saj Honda, čeprav 10 cm, vendar še vedno krajša. Zakaj je novi model Demio naredil tako obsežno? Najverjetneje, da bi se drugače od drugih. Zdi se, da je povečanje majhno. Vendar pa bo verjetno opazil tiste voznike, ki niso preveč samozavestni in za katere je bolj kompakten avto, bolje. Po drugi strani pa si oglejte, kako se avto IST ART aktivno prodaja na trgu. Vendar pa ima več kot pri demio, minimalni polmer rotacije (5,3 metra in 4,9 metra). Zato po mojem mnenju ne bi smelo zavrniti nove Demio samo zato, ker je domnevno povečala okrepljene razsežnosti. Konec koncev, je še vedno precej kompakten, voznik ima dober pregled, zato so dimenzije avtomobila dobro opredeljene. Res je, da bi bilo bolje, če bi bila višina avtomobila še vedno primerna za velikost standardnega dolgoročnega parkirišča.
Salon na avtu je prostoren. Na območju zadnjih sedežev je precej prostor, vendar mi je bilo všeč dejstvo, da je med voznikovimi sedeži in sprednjim potnikom veliko prostora. Ko je volumen kabine ocenjena, se oči običajno gibljejo
v smeri vzdolž aksialne linije stroja, to je nazaj. In ko sedite za kolesom, je prostorska ocena prepuščena desno in obratno. Seveda je občutek prostornosti salona med vodstvom tega avtomobila v skladu s standardi domačih mikrolalcev na zelo dostojni ravni, ki je precejšnja stopnja, ki prispeva k čudoviti sedečem udobnosti, ki ima, mimo, isto notranja zasnova kot stol v salonu Atenza. In kako kvalitativno izgleda armaturno ploščo in plošča vrat, in kontrolni gumbi! Seveda lahko in jih pogledate kot na način gibanja. Ampak, cenitev kakovosti proizvodnje teh sredstev, ki jim to nikakor nimajo tega avtomobila, lahko zanika, da med novimi in starimi modeli demio enake razlike kot med nebom in zemljiščem? In kaj govorite o svetli beli barvi strehe, ki jih je odprl električni pogon, ki proizvajalcu ponuja kot možnost za mode prijetne in super udobne? Da, na prvi pogled so obrazci izgubili nekdanjo antovost in postali krog. Toda zmogljivost prtljažnega prostora je še vedno ohranjena na isti ravni. Izraz, ki je postal krilati, se lahko zmogljivost dveh mikrolalcev s polno desno razdeli na nov Demio. Izvedba
Honda Fit, Toyota Vitz, Toyota IST, Nissan March - V svoji praktičnosti so vsi dobri. Ti domači kompaktni stroji, ki so se pred kratkim pojavili, so: tako ceno in postavitev, in dekor. Vendar pa je treba premakniti le na oceno njihovih tekočih lastnosti, nato pa se izkaže, da so še vedno pod njihovim izboljšanjem. Toyota IST, seveda, na poti se ne obnaša. Ampak fit, Vitz ali marec, ki se izračuna na evropskem potrošniku, imajo povsem drugačno nastavitev vzmetenja in obrnemo geometrijo. In drugače je nemogoče - Evropa, kot pravijo, ne bodo razumele. Toda razvijalci novega Demio je posnel še en položaj: hoja avto bo tako, da se bosta tako za Evropo prilegala!. In navsezadnje je bilo vredno, da se dotaknete kraja, saj sem takoj čutil to zelo visoko kakovostjo kap. Krmilni mehanizem je delal gladko, mehkobo v suspenziji, pri visoki hitrosti ni prisiljevanja in pridiga odstopanja od pravokopasa
gibanje, v telesu ni vibracij, "v besedi, ki jo boste gledali, se to razpoloženje razvijalcev počuti v vsem. Učinkovitosti, ki so primerne za Evropo, so pravzaprav. Motor novega razvoja je resnično vlečenje, naj bo to 1,3-litrski ali 1,5-litrski. In poleg tega deluje zelo tiho. Za tiste, ki imajo radi aktivno vožnjo, bi motorjem svetoval z delovnim prostornino 1,5 litra, čeprav me je njegov 1.3-litrski kolega srečal popolnoma zadovoljen. Mislim na dejstvo, da je 1,3-litrski motor v kombinaciji z ročnim menjalnikom presenetljivo eksploziven, kar je precej primerno za jahanje v mestu. In če je dobil strmo obrat, tak občutek, ki ga bo prišel! Za vse njegove lastnosti, novi avtomobilski demio nedvomno stoji na koraku nad svojim predhodnikom. Za tiste, ki jih potrebujejo kot sredstvo za gibanje, se to morda zdi odveč. Vendar ni dvoma, da je boljša dekoracija in večja varnost, združena med seboj, ta model izredno privlačna. Še posebej visoka bi cenil potencial šasije avtomobila. Domači proizvajalci kompaktnih strojev, prisiljeni izpolnjevati težke omejitve cen na svojih izdelkih, pogosto dajejo kakovostne kakovosti v ozadje. Novi model Demio določa vse jasne smernice v tej smeri.
V zvezi s tem nekdanji model ni bil zelo strah tekmovanja. In demio v sodobni obliki je na splošno pred njimi na celotni glavi. Prepričan sem, da bo v takšni obliki moral na dvorišču in v Evropi.
Vir: Carview.co.jp.
