Test Drive Mazda 2 Od leta 2011 Hatchback
Preizkusite najboljši avto na svetu
Dolgo časa, avtomobilski novinarji niso skrbno obravnavali novega avtomobila. Predstavniki Mazde so bili celo malo žal, še posebej, ko se je Majhna Mazda2 začela primerjati z Mercedes-Benz C-Class ali Ford Mondeo. In kaj si še želel, da bi nam dali najboljši avto v svetu leta 2008. To je bila Mazda2, ki je v finalu vodil pred tem čudovitimi avtomobili kot C-Class in Mondeo. Zato bo povpraševanje iz nove Mazde posebno. Za začetek je treba nekaj besed reči o konkurenci, ki je letos tako senzacionalno končana. Nagrada na svetovnem avtomobilu leta je predan že četrtič, vendar je že uspelo postati zelo ugledni zmagovalci, ki so 47 najbolj znanih avtomobilskih novinarjev na svetu. Poleg tega, če so vsi drugi natečaji za izbiro avtomobila leta omejeni na neko ločeno državo ali najvišjo celino, mora svetovni avto leta leta združiti ves svet v teoriji. Leta 2005 je bil Audi A6 priznan kot najboljši na svetu, leta 2006 je uspeh spremljal BMW 3-serije, leta 2007 pa je osvojil Lexus LS460. Prvič je najbolje postal majhen in kompakten avto. Poleg tega je Mazda2 zmagala s tako močnimi tekmeci kot Ford Mondeo (2. mesto) in Mercedes-Benz C-razred (3 mesto). Zaradi tega, kar je Mazda2 uspel postati prvi? Prvič, zaradi dejstva, da je Deuce prejela veliko točk za prijaznost do okolja, kombinacijo kakovosti stroja in za razmerje med ceno in kakovostjo.
Najpomembnejši pomen Včasih se zgodi, da najboljši avtomobili z vidika strokovnjakov ne marajo navadnih kupcev. Poskusimo pozabiti na rezultate svetovnega avtomobila leta in videti, kaj je dobro in slabo v Mazda2. In začnemo s najpomembnejšimi. Od cen. Konec koncev, ne glede na to, kako popoln je bil avto, pri visokih cenah, ne bo v povpraševanju. Še posebej, ko gre za predstavnike razreda V. Mazda popolnoma pravilno, ko ne kažejo na minimalne stroške dvakrat na oglasih. Navsezadnje, najmočnejši stroški avtomobila 424.000 rubljev, ali skoraj $ 18.000! Sliši se preprosto zastrašujoče, zlasti ob upoštevanju, da ta avto ne vključuje klimatske naprave. Za primerjavo, se lahko izjemno priljubljena Opel Corsa kupi v samo 329.000 rubljev.
Vendar pa obstajajo nianse, ki na prvi pogled niso vidne. Ni potrebe, da bi pozabili, da se v ruskem trgu Mazda2 še vedno prodaja le kot 5-vrata Hatchback, in pod njegovo pokrovom najdete samo en motor. Njegov obseg je toliko kot 1,5 litra (103 KM). Za razredni stroj v to zelo dostojno napajalno enoto. Za primerjavo je najmočnejši motor na isti Corsi 1,4-litrska enota, ki ima 90 KM. (Različica OPC v tem primeru ne šteje). Poleg tega obstaja še en trenutek, kljub odsotnosti klimatske naprave, osnovna različica Mazda2 ima zelo dober komplet: šest zračnih blazin, ABS, Radio TAPE snemalnik s CD-jem in MP3, Electric Ogledala in sprednja okna!
Izkazalo se je, da se mora Mazda2 primerjati samo s Corso z 1,4-litrsko enoto v COSMO različici. In če izenačite opremo Mazda2 in Corsa Cosmo (in za to potrebujete posebne pakete na japonski avto: Klimatska naprava + megla + usnjena volanska volana + zadnja električna okna), se izkaže, da so avtomobili popolnoma enaki. In natančneje 464 000 r. ali 19.850 $ na različico z ročno polje (cena strojev v takšni opremi z avtomatskim menjalnikom je nekoliko drugačna: 495 000 R. za MAZDA2 in 489 000 R. za avtomatsko Corso Cosmo). Mazda2 in drugi razred, imenovan šport. Tak avto je že 517 000 r. (549.000 rubljev. Za avtomatski menjalnik) in ima podnebni nadzor, nadzorni sistem (!), Aluminijasta kolesa za 16 palcev in glasbeni sistem s šestimi zvočniki.
Ampak veš, ne želiš pohvaliti Mazde. Ne sprostite se. Seveda, Deuce ima odlično razmerje med stopnjo cene opreme, vendar hočem Mazdo prodati naše in bolj dostopne avtomobile. Na primer, z 1,3-litrskim motorjem (75 KM ali 86 KM), ki je na voljo za evropske kupce (na 1,4-litrski dizelski moči 68 KM. Nihče ne šteje). Pojavili se bodo stroji z 1,3-litrsko enoto, vendar kasneje. Očitno, hkrati z dostopom do našega trga 3-vratnih različic MAZDA3 (ta model je bil prikazan marca na motornem razstavi v Ženevi).
Najpomembnejša pomena številka 2 Lahko se zelo dolgo pogovorite o tem, kako velik pomen je ravnanje z avtomobilom in njegovo zavorno dinamiko. Toda kupci so zaskrbljeni zaradi drugega. Drugi kraj pomemben po ceni je videz avtomobila. Poleg tega v tem primeru govorimo ne le o oblikovanju, temveč tudi o tem, kaj bo eden ali drug model slike (na primer, tudi najlepši kitajski, bo dolgo časa dojemal kot nesporazum na cesti) . Mazda ima vse, da bi s sliko. In dva bo okrepila sliko Mazde kot proizvajalca športnih avtomobilov. Avto je videti samo kul!
Nekateri zagotavljajo, da je Mazda2 zgolj ženska stroj. Nič takega! Seveda bo dekle gledalo v ta avto. Ampak, če človek sedi za kolesom Mazde2, je malo verjetno, da verjetno ne bi raztezajo govorice o njegovi spolni usmerjenosti. In če nekdo začne to, potem pa upa, da ste z njim v eni banda.
Toda salon ni tako zanimiv. V zadnjem času, več in več kot stroj razred B prejmejo zelo kakovostno izdelane notranjosti, kjer se uporablja mehka plastika uporabljena. In iz avtomobila, ki je priznan kot najboljši na svetu, imamo pravico pričakovati nekaj očarljivosti. Alas. V Salonu Mazda2 je vse približno enako kot mnogi drugi modeli te velikosti in cene. Težko in ne najdražjih plastičnih, enostavnih gumbov. Ne, nihče ne pravi, da je notranjost twos slabo. Vse je zelo dobro, pomemben del plastike je zavrnil kot mehka, in ne boste morali imeti ergonomije. Avto ima zelo lep volan, še posebej, če ima usnjene pletenice, udobne sedeže in sprednjo konzolo z lahkim pridihom velikosti oblikovalca. In če Mazda2 ni osvojil svetovnega avtomobila leta, se nihče ne bi spomnil salona trde plastike. In zdaj, oprosti. Poleg tega ni prostora znotraj twos, zlasti na drugi vrsti stola in v prtljažniku. Da, in višina obremenitve prtljažnika se je izkazala, da je zelo dostojna. Toda Mazda pravi, da je to izvedeno posebej za izboljšanje telesa. 
Veliko sporov je povzročilo izolacijo hrupa. Ta številka je pravzaprav veliko. Prej je bila Shumka odkrito šibka mesto brez izjeme Mazde. Toda japonski je delal na hroščevih. Kot rezultat, Deuce ima bolj ali manj dobro izolacijo hrupa, ki pa je mogoče oceniti le na štiri. Tri, vendar še vedno zelo pomembna
Povej mi, kako Mazda2 jaha, je potrebno. Poleg tega je to samo super. Ne pozabite, da ima avto na pokrovu 1,5-litrski enoti (103 KM). Da ne rečem, da obrne Mazda2 v smeti-racing vžigalnik, ampak dvakrat krade zelo razburljivo. In ne le zaradi motorja, ampak tudi na račun dobro uglašenega šasije in električne energije. Avto je vesel, da gre v zameno, jasno drži pot, ki spodbuja voznika, da gre hitreje in hitreje. In tukaj je glavna stvar, da ne pade v norost, sicer lahko dobite igro. Zato priporočamo nakup avtomobila z pristranskim sistemom. Deluje nepopustljivo, sproži le v zadnjem trenutku. Poleg tega, če.
Želite okrepiti in dati avto v drsnik, nato pa se sistem lahko izklopi (vendar ponovno za posebej vroče, je bolje le na prosti platformi, kjer ni drugih strojev in na drogovih je zelo daleč) . Večina je bila všeč avto z ročnim menjalnikom. Da, in stroj ni slab, čeprav ima samo štiri korake in ni ročne preklopne funkcije. Skoraj ne opazite v mestu, na stezi pa vam polje omogoča aktivno pospeševanje. Malo zmedejte samo podatke o največji hitrosti. Po uradnih podatkih se lahko avto z mehaniko pospeši na 188 km / h in z avtomatskim menjalnikom le do 168 km / h. Seveda, avtomati vedno naredijo avto nekoliko manj dinamične, vendar je izguba naenkrat 20 km / h ... je nekako prsi. Toda Bog je z njo, s tem maksimum, še posebej, ker lastniki Mazde2 verjetno ne bodo vozili 150 km / h. Mimogrede, ena zanimiva značilnost v Mazdi je prepričana, da bo stroj izbral kar 83% kupcev twos. In nadalje. V Evropi se Mazda2 načeloma ne proda. Takšni avtomobili bodo šli le na ruski trg.
D. SMOLYANOV.
Vir: Auto.mail.ru.
