Lincoln Navigator 2003 Test Drive - 2006 SUV

Routkin Dream

Moj prijatelj, ki je delal v centru za prodajalce Volkswagen in urejal svojo poroko, že dolgo ni mislil. Preprosto je povabil VW Beetle na praznovanje navdušencev - in prejel čudovito konjenico, ki jo je vodil zlati kabriolet s svojim ponižnim služabnikom za volanom. Zdaj si predstavljajte poroko Jeeper ...

Vprašajte katerega koli voznika turističnega avtobusa, kaj se rad vozi v središču Moskve. Približno isti izrazi opisujejo njene vtise o pilotiranju limuzine Lincoln Navigator Stretch v cevi svojega voznika Sergeja. Od takrat se odzivam na zapise novinarjev, da bi se fotografirali, «komentira naše predloge, da bi šli nekam na snemanje. Lahko ga razumemo - ni tako enostavno nadzorovati 13 metrov nerodnega železa. Čeprav gledate Sergeja v službi, morda mislite, da ni nič lažjega. Res je, da ga je treba vrniti pogosteje kot običajno in s parkiranjem vedno več težav. Ta postopek nekoliko spominja na džip -trial: odpeljal sem se, pogledal, poskusil naprej, ga izročil, izklopil, malo več nazaj, vklopil - vklopljen - naprej, pripravljen!

Do limuzine različnih blagovnih znamk, od Zaz-965L do Cadillac Fleetwood Formal Limouzine, v Moskvi so že navajeni in so mirni, še posebej, če se premika v praznični kavaljki, okrašeni s trakovi, prstani in kroglicami. In vendar, ko taka stvar teče po Nikoloamskaji v ponosni osamljenosti, mnogi še vedno želijo tesno pogledati za kozarcem: zanimivo je, kdo je tam. Vsaj, ko sem sedel v ženini - na zadnjih vratih, sem v gibanju ujel veliko zainteresiranih pogledov na sosede. Torej je bilo narisano, da je odprl okno in mahnil plemenito ... vendar nisem podlegel nedemokratičnemu impulzu. Mimogrede, vsi cestni uporabniki ne obravnavajo limuzine, tudi takšnih, kot so naših, to je SUV -jem. Neumni, preprosto ne razumejo in nadomeščajo stran, da takšna Durynda kljub močnemu 5,4-litrskemu modelu in diskom zavore pospešuje, zavira in manevri ne tako dobri kot žilavi v vseh luknjah.

Rojstni kraj razteznih imperialistov je ... no, seveda, Amerika! Kje drugje bi se lahko rodili takšni avtomobili? V Belgiji? Z eno besedo, ko so se v Las Vegasu v Nevadi nekaj dvignile, so bili utrujeni od gradnje tri metrov visoke enometer visoke stoleze, on, ki je pogledal izpod Stetsona na traku Še en osemmetrski novi Yorker, ki je prešel na trak, je mislil: Kdo ne? In šel in šel ...

Temeljna shema za preoblikovanje navadnega SUV v nenormalno dolgo je preprosta. Običajni avtomobil je razrezan (v našem primeru je prednastavljen Lincoln Navigator). Ojačene lupine okvirja so varjene v nastalo odprtino, kardanska gred se podaljša z vmesno gredjo, ki postane dvo- ali tri nosilca, odvisno od dolžine varjenega dela. Telo je narejeno predvsem iz plastike, notranja dekoracija je po okusu kupca, to je. Mimogrede, SUV -ji pri gradnji limuzine imajo določeno prednost pred avtomobili - okvirno strukturo. To pomeni, da je telo z močnim okvirjem lahko zasnovano bolj svetlo in tehnološko, na primer iz steklenih vlaken. Najbolj napredni izdelovalci raztezanja spremenijo zavore, izvajajo nastavitev motorja in izboljšajo vzmetenje. Vendar pa je varnostna meja SUV -jev, ki jemljejo kot gradbeno platformo, poleg že omenjenega Lincoln Navigatorja, GMC Yukon, Chevrolet Tahoe in Suburban, Ford Expedition in Grandiose Extursion, precej veliki.

Notranjost avtomobila - ta hedonistična jama, mobilni nočni klub, bar in šik dvorana hkrati - zahteva ločen opis. Notranji projekt je praviloma postavljen v začetnih skicah nove limuzine. Skoraj vse lahko vstopi - od mesta za sajenje helikopterja igrač na jacuzzi. O malenkosti, kot so osvetlitev ozadja, kavči, vgrajen video-audio, mini bar, hladilnik in podobno, sploh ne bi smeli omeniti. Za limuzino je to tako rekoč standardna oprema. Vendar je vse odvisno od sloga. Če domnevni avtomobil postane nekakšna udobna pisarna na kolesih, bo s tem ustrezno opremljen: fakse, računalnike, satelitske komunikacije, mize, kavni aparat, celo video projektor in zaslon za predstavitve, lahko namestite, ugodnost dimenzij salona omogočajo. In kaj? Zelo udobno! Medtem ko jemljete drage partnerje z letališča in stojite v prometnem zastoju, lahko takoj izvedete predstavitev novega izdelka. Zakaj je zaman izgubiti?

Imamo limuzine, tudi na podlagi SUV -jev, najamejo več za počitnice. In tu je lahko veliko možnosti za uporabo. Nekdo se pospremi, da se upokoji - in ga s častjo pripeljejo domov, njen mož bo ženi naročil za delo za delo, nekaj novega leta se slavi, Voria s prijatelji v Moskvi. Mimogrede, pozimi, vožnja z impelerjem raztezanja, kot nam je povedal Sergej, ni veliko težje kot standardni avtomobil. Glavna stvar je, da ne bi naredili nenadnih gibanj, ampak nič posebnega. Poleg tega je prisotnost celotnega pogona s kolesom odlična. Običajno limuzine res ne marajo spolzke ceste, toda Navigator ima samodejni način, ki vam omogoča, da se odlično spopadate z mokrim zimskim neredom.

Kar si nikoli nismo upali, je, da uredimo test limuzine. Ni vam treba biti strokovnjak terenske vožnje, da bi razumeli, kaj se bo zgodilo, mu priskrbite vsaj kakšno olajšanje. In kar je najpomembneje, zagotovo je lahko na polovici traktorja, kakšne šale so ... vendar drugače, razen geometrijske prehodnosti, teže in manevriranosti, je naša limuzina najbolj navaden SUV. Samo oh-O-Oh-zelo dolgo.

Igor Gubar
 

Vir: Revija 4x4 [12/2004]