Test Drive Lincoln Navigator 1998 - 2003 SUV
Town Lincoln Town Truck
Ko se je pred javnostjo prvič pojavil luksuzni SUV Lincoln Navigator, so mu takoj dobili vzdevek - Town Truck (kot kontrast med mestno limuzino istega proizvajalca). Ta definicija je še bolj primerna za Lincoln Blackwood, ki se je prodaja v ZDA začela julija. Mestni tovornjak - mestni prevzem ...
V obliki koncepta Lincoln Blackwood se je pojavil leta 1999 in od takrat ni zgrešil niti enega prodajalca avtomobilov, kar je vedno pritegnilo pozornost tako obiskovalcem kot novinarjem. Motor tudi ni šel mimo - Blackwood je večkrat utripal na straneh revije. Začetek serijske izdaje je dober razlog, da se vrnete v avto, hkrati pa povzemate prve vtise tistih, ki jim je že uspelo potovati (mi v bližnji prihodnosti to ne bomo storili Nekateri obupani trgovec bo v začetnih stroških v višini 52,500 USD plus moskovski carinski ovoj za precejšnjo količino motorja in njegov odstotek). Spomnimo na zgodbo. Korenine črnega drevesa gredo na Ford Pikap F-150. Na osnovi je bila zgrajena športna in utilitarna Ford Expedition in nato njegov luksuzni brat Lincoln Navigator. Nato je bil zadnji del potniškega telesa odrezan z navigatorja in na njegovo mesto je bilo pritrjeno tovorno telo - izkazalo se je, da je Blackwood. Podjetje se na vsak način izogne \u200b\u200bimenu pickupa, ki ponuja v zameno izraz luksuzno-utilitarni avtomobil in telo pokliče prtljažnik. (Ford je enak z modelom Explorer Sport Trac, ločitvijo Chevrolet - z Avalonche in Cadillac z Escalade Ext: Očitno je delovna slika za prevzem sramežljiva. Toda, karkoli že je, se telo zgodi ...)
Pravzaprav je glavna značilnost Blackwooda, ki pritegne večjo pozornost na avtomobil. Zlasti imajo vsi všeč trdi plastični pokrov za pogon z napajanjem in LED osvetlitev ozadja. Da bi se oddaljili od tradicionalnega pickupa, se zadnja stran ni zložila, ampak nihala z dveh vrat. Iz koncepta (Motor #3, 1999) serijski stroj ni v odsotnosti afriškega črnega drevesa v telesu - podjetje je menilo, da bodo naravni trakovi potrebni preveč zapleteni negi in jih nadomestili s plastiko. Hkrati je bila aluminijasta obloga strani spremenjena v bolj praktično nerjavno jeklo. Praktično? Edino, kar bi bilo logično umestiti v takšen predal, je škatla šampanjca. Mimogrede, pokrov se ne dvigne do konca in ga ni mogoče odstraniti, zato lahko pozabite na prevoz nečesa razmeroma velikega ...
Po besedah \u200b\u200bNavigator Blackwood (Motor #11, 1997) se praktično ne razlikuje, razen skrajšane potniške kabine, zasnovane strogo na štiri (zadnji potniki so izgubili približno 50 mm nog). Motor V8 z glasnostjo 5,4 litra razvije 300 KM. in 480 nm. Škatla je samodejna, zadnje vzmetenje je kombinacija pločevin in pnevmatskih blazin s črpanjem, ki zagotavljajo poravnavo telesa pod obremenitvijo in zmanjšajo zvitke v vogalih. Sprednja stran je neodvisna, na vzvodih neenake dolžine. Za razliko od Navigatorja, Blackwood All -Weel Drive sploh ni na voljo. To je omogočilo opazno znižanje avtomobila, kar je dodalo svoj slog videza in dinamiko. Vendar Blackwood ne dojemajte kot športno lupino. Ustrezni kazalniki so precej sprejemljivi - avtomobil se do 8,5 sekunde znaša do sto, četrtina milje pa (400 m) od mesta v 16,2 sekunde preteče na koncu merilne hitrosti 135 km/h. Toda popolnoma bombažno krmiljenje, počasne reakcije in velika zavorna razdalja (približno 90 m s hitrostjo 110 km/h) vas hitro opomni, da je videz zavajajoč - pod njim je platforma za okvir tovora (Blackwood tehta približno 2,5 tone). Te slabosti so v celoti unovčeni z odličnim udobjem pri vožnji po dobri cesti in v razumnih hitrostnih načinih ...
V kabini - temno -Dark, kot v jami. Črno usnje, črna plastika, črni leseni vložki. Sedeži v obliki vedra so opremljeni ne samo s ogrevanjem, ampak tudi z prezračevanjem. Force Pogoni so opremljeni z vsem, kar je mogoče - razen za hrbtne strani sedežev. Vozlišče pedala nastavljivo. Avtomobil je odpuščen za zrkla: samo recite, da je edina možnost, ki je zanj navigacijski sistem v vrednosti 2000 dolarjev. Glede na varnost so graditelji Blackwood preplavili: Pasovi in \u200b\u200bblazine so potrebne stvari, toda vrata se zaklenejo z glasnim trkom, ko takoj, ko vklopite menjalnik, dražijo. Da, in sedite, poslušajte glasbo v parkiranem avtomobilu samo, če pritrdite pas - sicer vas bo dobil opozorilni zvonec.
No, in kdo bo kupec Lincolna Blackwooda? Kdo potrebuje uro za 10.000 dolarjev? Toda kupujejo - in veliko. Obstajata dve preprosti premisleki: najprej želim, in drugič, denar je. S pickupom Lincoln Blackwood je situacija podobna - kupili bodo, bodo. Po načrtu podjetja, predvsem moških približno štirideset, z letnim dohodkom za družino na območju 200.000 USD. Res je, da jih ne bo preveč - nameravajo proizvajati največ 10.000 avtomobilov na leto. Mimogrede, v starih Fordovih tradicijah je na voljo le ena barva - črni avtomobili.
Besedilo: Mihail Vasiliev
Izvor: Motorna revija [št. 8/2001]
