Test Drive Lincoln Navigator 1998 - 2003 SUV

Avto za dva

Bolj relativno nedavno v ZDA (predvsem v južnih državah) je bila moda za turistične avtobuse, spreobrnjeni za prevoz enega samega potnika. Ne gre za Kempers in ne za hiše na kolesih, katerih lastniki najpogosteje niso zelo bogati ljudje. Obratno. Nekakšen prebivalec Teksasa (kjer je vse največje na svetu), ki ni zadovoljen s stopnjo udobja, ki mu je zagotovila zadnji kavč reprezentativne limuzine, je naročil avtobus za pet zvezdic. Prosim! Na zahtevo stranke bi lahko specializirana delavnica opremila pisarno, jedilnico, predal za sestanke, spalnico ali celo bazen v večtoston -tank Colossusu.
 
Takšni avtobusi - za razliko od taboriščnikov - so bili uporabljeni za življenje, ampak samo za potovanja in na kratkih razdaljah (prečkanje države in celo osebje je z vlakom ali letalom še vedno veliko bolj priročno).
 
Gigantomanija je hitro prišla do nič - predvsem zaradi omejitev pravil ceste: ogromnim avtomobilom je bilo prepovedano vstopiti v poslovni del večine mest. Toda ideja o uporabi velikega podvozja za gradnjo limuzin ni umrla.
 
Tu so SUV -ji začeli pridobivati \u200b\u200bpriljubljenost tukaj in oblikovalci mobilnih stanovanj so največji od njih - polno -velikost usmerili oči. Seveda ne morete vstaviti kuhinje ali spalnice v SUV, vendar je bilo mogoče povečati udobje serijskega stroja teh let.
 
Postopoma so sami proizvajalci avtomobilov začeli proizvajati vse več luksuznih različic, povpraševanje po posameznih storitvah nastavitev podjetij je začelo padati in z izgubo kupcev so mnogi od njih prenehali obstajati ali spremeniti svoj profil. Ampak ne vse. Še vedno so bili ljubitelji ekskluzivnih avtomobilov, obstajajo različni studii in oblikovalski studii, ki se ukvarjajo s zaključkom že tako nadgradljivih strojev. Izvorni material zanje precej pogosto postreže Lincoln Navigator, ki temelji na platformi F-150 (Motor # 11, 1997).
 
Pred kratkim je bil tak avtomobil v našem uredništvu - Navigator, skoraj v celoti obrezan v Rusiji. Skoraj - ker sta bili v Ameriki izvedeni delo in spreminjanje prenosa.
 
Nekje v Pensilvaniji je specializirano podjetje podaljšalo 950 mm okvir in v telesu, razrezanem čez telo, varil dolgočasen vložek. Navpični trakovi na njem (pet na vsaki strani) nalagajo manjše razpoloženje s svojim videzom. Če bi na njihovem mestu okna, četudi Strato, videti bolj logično in elegantno, toda očitno si je stranka želela ali morda fantazija ameriških načrtovalcev ni presegla železnega lista. Nastali, vagon, ki ima za posledico zunaj, izgubi na standardnem navigatorju. Vendar se takšne svetilke v raztezah iz nekega razloga štejejo za dober ton.
 
Pušča veliko želenega in kakovosti izvedbe. Ob natančnem pregledu je jasno, da so navpične vrzeli med vložkom in vrati v zgornjem in spodnjem delu neenakomerne. Že smo se morali spoprijeti s komanskimi ameriškimi stroji, zgrajenimi s kakovostjo daleč od reference - zato nismo presenečeni. Poleg podaljševanja telesa ni doživelo nobenih sprememb.
 
Med spreminjanjem avtomobila so opustili idejo, da bi ga uporabili na odmakni - serijsko nameščeno na Navigatorju, nadzorovano vzmetenje se ponovno konfigurira tako, da telesu zagotavlja vodoravni položaj, vendar ne spremeni tega Odmik ceste.
 
Voznikov predal je ostal standarden - kot transportni stroj. Predel se je predelka pojavila za hrbtom sprednjih sedežev (kot v limuzini), v katerem lahko zaprete tonirano steklo in ploščo, prekrito s kožo.
 
Glavni, potnik, predal je stiliziran pod kabino jahte in je stal v svetlih barvah - očitno za kontrast s črnim telesom. Tema morja se odražajo tri ladijske naprave v zgornjem delu sprednje particije - higrometer, ura in barometer. Preostala oprema je precej zemljišča. Osrednja konzola ima televizor s 14-palčnim zaslonom, video snemalnikom in radiom.
 
Ogromen salon je zasnovan samo za dva potnika - za njih so ločeni stoli. Drug sedež - majhen zložljivi sedež - je nameščen na levi spredaj, vendar je zelo neprijeten in se uporablja samo v nujnih primerih. Skupaj z avtomobilom je kavč prispel iz Amerike - za namestitev v kabino, vendar kupcu ni bilo všeč. Ruski oblikovalci so predlagali zamenjavo kavča s sprednjimi stoli iz mesta Lincoln Town. Pri njihovi namestitvi so se pojavile težave - izkazalo se je, da so električni pogoni prilagoditev zelo obsežni. Stoli so bili bodisi previsoki (tla v zadnjem delu navigatorja so bila dvignjena) ali pa se je izkazalo, da so preveč premaknjeni naprej in prekrivali del vrat, kar je odvzelo prisotnost podolgovatega telesa.
 
Moral sem razstaviti električne mehanizme - zdaj morate vso nastavitev izvajati ročno (čeprav za to ni resnične potrebe). Občutek potnikov ne bo obiskal - osrednji naslon za roke je dovolj širok. V svojem zgornjem delu je telefon, pa tudi plošča na plošči televizijske opreme in salonske podnebje.
 
Nasproti levega naslanjača je bar-kronik. Njegova zložljiva vrata se lahko uporabijo kot miza. Vse notranje plošče so pokrite z usnjem, ki bo diverzificiral ozke lesene vložke. Nad televizorjem in pod palico so plastična rešetka klimatskih naprav in deflektorjev grelnika. Tla kabine je prekrita s temnejšo preprogo v primerjavi s preostalim tonom.
 
Za hrbtom sedežev - do petih vrat - je bil dokazan vodoravni polk, pod katerim se skriva 700 -vodni nizkotonec, dva ojačevalnika in menjalnik CD -ja, ki je sposoben zviti in video diske. Glavni zvočniki so nameščeni v polku, ostali so na vratih in sprednji steni.
 
Kaj je skrito pod razkošno oblogo salona? Kaj je kvalificirana brigada notranjih mojstrov potrebovala sedem mesecev mukotrpnega dela?
 
Prikazali so nam fotografije, posnete ob prihodu avtomobila v Moskvo. Jasno lahko vidijo popolno opustošenje v zadnjem, potniškem delu - golem železom, varjeni šivi, žični pasovi ...
 
Stranka, kot se je izkazala, si je precej nejasno predstavljala, kaj potrebuje. Nekatere njegove želje je bilo na splošno nemogoče namestiti na avtomobil, drugi pa so zahtevali resne spremembe. Kot rezultat, je trajalo le odobritev projekta s stranko pet tednov ...
 
Najprej so bile nameščene živce - posebna rebra, ki so na nekaterih razdaljah od telesnih plošč in servirajo za namestitev notranjega ohišja. Najprej so živci postavili jeklo, varjeno, nato pa so jih zamenjali aluminij, pritrjene zakovice. Od znotraj so celotno telo prilepili z zvočno izolacijskim materialom. Nameščeni okvirji za opremo in sedeže, vodniki za steklo v particiji so postavili ožičenje in cevovode klimatskih naprav. V avtomobilu sta dva: ena služi voznikovemu prostoru, drugi pa je potnik. Postavitev dodatne klimatske naprave ni bila uspešna, moral sem vzeti električne električne energije in pokriti glavno avtocesto z zvočno izolacijo - ko je zrak vklopljen, se je brenčal kot organ.
 
Oblogo kabine je narejeno iz komarja - dvoplastične pločevine plastike, ki se zlahka tvori med ogrevanjem. Če se želite znebiti vidnih pritrdilnih elementov, so na notranji strani plošč posebni zapahi in bati. Nemogoče je razstaviti salon, ne da bi točno vedeli, kje klikniti in kaj pobrati, in ne hkrati ničesar zlomiti - to je nemogoče. Plastični listi so pokrite z usnjem, pod katerimi elastična tesnila, ki ustvarjajo olajšanje, so na mestih položena. Strop kabine je navdušen nad steklenimi vlakni. Med njo in streho je ostala razdalja nekaj centimetrov, potrebna za namestitev mehanizma lopute.
 
Potem ko je bila notranjost avtomobila popolnoma nameščena, se je avtomobil neusmiljeno vozil po najhujših cestah in poskušal pretresti notranjost. Posledično se je izkazalo, da so potrebne nekatere izboljšave.
 
Na vztrajanje stranke je bil avtomobil nameščen ne z avtomobilom, ampak običajni - 220 -volt - televizor in video snemalnik. Želeno napetost zagotavlja pretvornik 12/220, ki izda 1 kW. Zaradi svoje moči so pod pokrovom močnejšega kot na osnovni različici, generatorju in dveh baterijah. Slednje so narejene v Ameriki z uporabo neke vrste vesoljske tehnologije in z dimenzijami, ki niso veliko boljše od običajnih, imajo zmogljivost 700 in 1000 AH. Mimogrede, pretvornik deluje tudi v nasprotni smeri, zato ga je mogoče uporabiti za polnjenje baterij - desno od vtičnice v garaži.
 
Na voljo je tudi pred -heater s časovnikom, ki deluje na bencinu - V danem času vas bo počakal topel avtomobil.
 
Številna dodatna oprema je jedla prostor v kabini - za prtljago ni bilo prostora. Če odprete zadnja, peta vrata, so na spodnji desni strani vidni le aluminijasta rebra električne opreme in drobna niša za orodje. Rezervno kolo je ostalo na običajnem mestu - zunaj v zadnjem previsu ...
 
Pregled je zaključen, čas je, da pridete v kabino. Da, v potniškem salonu, saj glavni v tem avtomobilu očitno ni voznik. Še več, tekaške lastnosti Lincolna Navigatorja smo že dobro preučili.
 
Vrata se odprejo široko, pod pragom je pasu - za tako visok avtomobil je pristanek precej priročen. Ko sem se potopil v najmehkejši stol in zapiral vrata, se začnem počutiti kot doma. Zvoki zunanjega življenja prodrejo v salon - sedite kot zavit v bombažno volno. Kliknil je tipke na naslonu za roke. Mehanizmi, ki odpirajo loputo in okna, delujejo tiho. Vklopil sem radio - zaživeli so številni zvočniki. Odkrivanje razponov, po naključju udarilo v rap. Nizkotonec je nabreknil v zadnji del glave, tako da je bilo treba nižje razrede nujno odstraniti. Zdaj - TV. Zahvaljujoč močnemu toniranju očal v kabini je precej temno tudi na jasen dan - zaslon ne pogleda, slika je jasna. V gibanju pa je tehnika zelo nestabilna, zato je bolje gledati video.
 
Spustim kozarec v particiji - za komunikacijo z voznikom. Avtomobil se gladko dotakne, odvija, močno pospeši ... smo v prometnem toku. Skoraj nič ni vidno skozi stranska očala - tudi z narisanimi zavesami ni zanimivo gledati cesto skozi ozko okno med saloni. Dvignem odprtino - dvignem kozarec in potem, ko je neprozorna particija. Zdaj se lahko osredotočite na svoje občutke. Avto se mehko premika, včasih se zamahne na nepravilnosti ceste. Zavoji, pospeški in zaviranje se čutijo le skozi vestibularni aparat - telesnih zvitkov ni. Lincoln Navigator, tudi v standardni konfiguraciji, je znan po gladkosti in celo podolgovato bazo je povsem sposoben tekmovati z Rolls-Royceom.
 
Dopolnite izolacijo iz zunanjega sveta in majhno zatiranje - začne se zdi, da ste na ladji, na goreči vodni površini. Morska notranjost samo izboljša ta vtis. Toliko sem se sprostil, da se sploh nisem spravil za volan - previdno sem užival v udobju do samega konca potovanja in z velikim obžalovanjem zapustil avto.
 
Iskreno, ko se bom seznanil z avtomobilom, sem bil skeptičen. Ne glede nanj - raje se je sama ideja njegove spremembe zdela dvomljiva. Posledično je modernizirani navigator naredil odličen vtis. Cilj, ki so si ga strokovnjaki postavili zase, je zgraditi izjemno udoben avtomobil.
 
Seveda obstajajo nekatere pomanjkljivosti - na primer zlomljena spodnja rešetka kanala v kabini (verjetno se je kdo dotaknil vaše noge) ali rahlo olupljen - na vrhu petih vrat, vendar glede na glasnost in rezultate Opravljenega dela se ne morete obrniti na te malenkosti. Pozor.
 
Evgeny Romantovsky
 
 
 

Vir: Motor revije