Test Drive Lexus GX od 2010 SUV
Izbira med Land ROVER Discovery IV in Lexus GX460
Land Rover Discovery IV in Lexus GX. Tako s pritožbami prestiž in bencinom V8. Veliko krvi ... Kaj boste vzeli avto? Recimo, da ponujajo lep, nenavadno eleganten, čudovit SUV, dobro počutje in asfalt.
Obstaja samo ena pomanjkljivost: na cesti iz pranje, zavrne kamero za vzvratno razgled. Popolnoma natančen, po vodni postopki, fotoaparat pride do življenja za trenutek in takoj zavrne. To je, razumete, prvotno ne deluje, ampak do konca pranja za sekundo. Morda vas ne vznemirja. Morda celo razmislite o tem kot rahlo chitch, ne stoji in pari linij. Toda na mestu kamere zadnjega pogleda, je zadnji hišitor v nekem razlogih, včasih pa kompresor za zrak. Ali kakšno drugo ni zelo pomembno postavko.
Pristanek v odkritem zgoraj in navpično kot spredaj in zadaj
Lexus preprečuje Centralni tunel s podnebnim nadzorom za potnike
Vendar pa je popolnoma drugačna možnost. Avto, ki lahko preživi lastnika. Grdo zunaj, neumno znotraj. Dvomljiva cestna cesta in ne na asfaltu. Hkrati, zelo draga, vendar ima premium precej posrednega odnosa.
Enostavno si predstavljati osebo, ki se je odločila za to izbiro. Avto ne razlikuje od mobilnega telefona. Stavek izstopa iz množice pomeni nakup ur po ceni, ki presega stroške množice. Tak znak želi biti najbolj. To je še vedno Dostoevsky. Ima ta tip, imenovan SevenPudinalni CheckPone.
Boben s peno gume
Prvič, ko sem sedel v odkritju. Čeprav je četrti, vendar na splošno izkazal kot pri zadnji generaciji RANGE ROVER. Vsi strahovi so bili zaman. Kako presenetljivo se sliši, vendar se je Britanci naučil avtomobile. Zdaj lastnik nima gola TCP z legendo napisa, ampak vse, kar želi.
Bolj kompetentna sprednja plošča, vendar se zaslon zahteva na raven merilnika hitrosti, podnebni nadzor pa je tudi nizek
V prvem letu delovanja se lastnik nauči nastaviti podnebje, nato pa je bil sprejet za radio
Ostaja samo za dvig okus preteklosti. Kaj pa govorim? Greš v Glej s katerimi se trguje SUV, ampak nenehno v moji glavi je misel: nenadoma je pretvarja, in na vrnitev k čare zadnjih modelov v obliki slabost usmerjanje in nato pade na strani, ker vas obrnil volan? Predstavljajte si, da se pogovorite s fantom, ki so služili obdobje za boj proti drogam, umor in požig. On pravi: Ja, to je bilo prej. Ne skrivam. Moral sem celo vpijejo nekoga in spali svojo hišo. Sedaj sem čist. Prepričajte se sami. Želite, da pogled na vaše otroke? Če si mu povedal, da, potem pa vaša izbira Discovery.
Nisem mogel. Na prvi dan, test ni verjel. Dal sem Discovery Ivan Evdokimov, in sem se preselil v Lexus GX460. To je pošten avto. Nikoli ne varajo. Ne pretvarjajte se, da avto. Ne prepriča pri dodeljevanju zavor. Ne poudarjajo fokus z vzmetenjem. Vemo, kako udobno SUV obnašal. Ko overclocked, sta zasedla na zadnji osi, tako da bi potem s težavo vstati. Pri zaviranju, zloži na sprednji strani z istim vztrajnosti. Potnikov v tem času so v polnem ekstazi, približno tako znotraj pralni stroj, ki ima valj s penasto gumo. Zelo udobno.
Obe vozili je lahko opremljen s tretjino bližini sedežev, vendar na testu Discovery se je s petimi sedeži
Lexus Trunk več, in odpre njena vrata bolj priročno za stranpoti, ne gor
Za posebej podnapisa Lexus, obstajajo trije načini delovanja blažilnikov. Šport, preprosta in mehka. Na popolnoma brez vpliva na delovanje vzmetenja, ki jih nadzorujejo serijo telesa. Želite, bo hoje stisnemo kot na morskih valovih, ali bolj skromno, kot da je bilo kopanje v medenico. In na ležečih policistov bo raztrgala vedno.
Problemi prenatalno obdobje
GX460 Sprednja plošča brez pritožb. Obstaja veliko stvari, vendar so oblikovalci olajšali delo voznika, ki se razteza v učni proces. Takoj v vsem ne razumejo. V prvem letu bomo obvladali klimo, potem je magnetna z Land Rover z nadzorom funkcij stroja je popolnoma drugačen pristop. Slog in čar gor red velikosti. To bodo cenili nosečnice, ki so predpisane za pogled na lepo (za rojstvo več lepih otrok). To ne ogroža mene, tako da bi raje algoritmi bolj udobno.
V okviru kongresa od teh ovir, Lexus stalno zmerjal tal z izpušno cevjo, in ni Discovery
Toda v Land Rover Discovery so zelo očarala s prenatalno obdobje. Za zasnovan zasnove, je bila celo off-road-elektronski sistem Terrain Response. Ona je, mimogrede, tako kot vsi. Zelo lepa stikalo. Če ste ujeti nobenega pilota po testno vožnjo, je vedno rekel, naslednje (sem preveril): najvišji razred! Ko greš, dal sneg namesto kamnov, ampak namesto reke trave.
Danes se je zgodilo še enkrat. Stojim na terenu in videli, kako Ivan Evdokimov na Discovery se približuje hribih na obzorju. On pride ven in pravi: Popolnoma vožnja kamni. Hkrati pa govorimo, stoji na peščeno. To je kot glina pesek, in poleg njega nekaj kilometrov pred nami, ne obstaja ena kamnita pasma ali balvani ledenika.
Japonski groachtitis, razpokane blazinice in sčasoma prevzame višino. Anglež le vožnja
Na splošno, če bi namesto moškega WC, pogosto gredo v ženski, zbudi ponoči, ampak zaspal zjutraj, glej ušesa, vendar pravijo, popka, in če je, poleg tega, da ste tudi noseči, potem Terrain Response je idealno. Toda osebno sem raje ne dotikajte te lepe kroge z načini off-road. Sem dal dol in pojdi na najbolj običajen način.
Lost trebuh
Strokovnjaki iz Lexus je vedel, da je bilo nemogoče ustvariti nekaj čisto v končnih razvrstitev tal. Pesek v predmestju ni tista, na azurno obalo. Ampak še vedno japonski to storil. Moda je moda, zaostaja za njim. Ni objavil, skril seznam načinov off-road v računalnik. Je, vendar ne vedo, kje iskati, ne boste našli. Ja, in nič. Off-road tempomat blagovnih znamk Toyotovskaya sistem ohranja določeno hitrost na off-Roude deluje veliko bolj učinkovito, in njegova preklopite stikalo posic.
Oči odkritje je treba iskati, so tesno zaprta s plastičnimi čepi
Iskanje za razlike v elektronskih sistemih terenska konkurentov je prazna primer. Sherlock Holmes je imenoval takšne naloge na eno slušalko. Lahko jo kadijo in razumeti, da sem iskal ne obstaja in da je glavna razlika v prehodnosti iz tega nekaj laži v geometriji. Če je Land Rover Discovery enostavno odločilo, Lexus GX460 nenadoma leži na trebuhu. A večji cestni lumen in kratko bazo zagotoviti britanski prednost. Vse ostalo je manj pomembno: tako trenutek, in moč, in elektronske pomočnike
Na drugem dnevu preskusa se ne uporabljam samo za novo podobo odkritja in prenehal čakati na trik od njega, ne želim več voziti ničesar drugega. Njegovo vedenje na asfaltu je popolno in primerljivo s prehodom z ležajem, in off-Road je na splošno domači element zanj. I skeptičen v zvezi z angleškimi SUV, vendar morate priznati: vzpostavili so popolnoma nove standarde za SUV. In vsi drugi svetovni proizvajalci avtomobilov so zdaj prisiljeni potegniti.
P. S. Toda Lexus GX460 je prijeten na dotik volan. Sprašujem se, prodajajo ga ločeno ali samo z avtomobilom?
Avtor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander Insurance Baranova
