Test Drive Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009 SUV

Vse fotografije Land Rover Freelander LR2 2006 - 2009

Land Rover Freelander 2

Skupaj z Land Rover Freelander 2 boste udobno šli tam, kjer ne morete voziti. Strinjam se, da vsi nimajo prostega časa in želje, da bi se naučili premagati od ceste. Če bi se želel peljati s križancem, potem je bil na Land Rover Frelander 2.

Morda je to eden redkih ali morda edini SUV, ki ga proizvajalec sam svetuje, da uporablja zunaj cest. Prisotna je tudi Jeep Liberty (na ameriškem trgu kot Patriot) v svojem oglasu je tudi prisotna, vendar je to večinoma čudovita slika na zaslonu.

Freelander 2 ima sprednji in zadnji previs v obliki čolna, ki prihaja iz časa prvega Range Roverja. Kotini kongresa in vstopa so optimalni. Tudi če angleški crossover gori v oviro, lahko s škripanjem premagate travmatično območje in drsite po zaobljenem zaščiti. Glavna stvar ni porušiti rezervoarjev za pododstavek in plin, ki močno pokvarijo geometrijo dna. Štirje načini menjalnika Freelander 2 so zasnovani za vožnjo s snežno gravino, rut-gazy, peskom in asfaltom.

V predstavniku Land Roverja ga kategorično ne želijo pripisati križancem in posneti v SUV -ju. Preveč drzno. Ali pa ne? Imamo vse, kar bo pomagalo odgovoriti na to vprašanje, in sicer dva Frelander: enega z bencinskim motorjem, drugim dizlom. In testna pot Land Rover Experience.

Tu ni gneča
Dizelski stroj temno rdeče barve je opremljen s štirivaljnim motorjem z zelo mamljivimi lastnostmi. 400 nm trenutka in 160 litrov. p., in prostornina le 2,2 litra. Pospešek in poraba višine. Menjalnik je samodejno, kot drugi avtomobil. Črni bencinski freelander z i6 233 l. Z.

in 317 nm je še bolj namrščeno, tišji in bolj brezsrčen. Razlike testiranih avtomobilov ne samo v motorjih, ampak tudi v možnostih. Črni avtomobil v notranjosti je temna jama, brez velikega monitorja in z mračnim modrim oblogom in vrati, ki so na dotik izjemno neprijetna. Rdeči avtomobil je zaključen s svetlo bež kožo, njegova oprema pa vključuje barvni prikaz računalnika. To je senzorično, zato lahko s pomočjo prsta najdete kaj drugega kot navigacijo v Rusiji in ruskem jeziku. Kot vedno je za to malenkost zelo žaljivo.

Če prodirate v kabino, se sprašujete, kako prostoren je tukaj. Obstaja veliko mest, kolikor želite, dovolj je za dva naslonjala za roke med sprednjimi sedeži, zato je priročno, da se udobno ujemate z kakršno koli rastjo, kar skorajda ohrani poveljstvo Range Rover. Noben od sošolcev - crossovers (do zdaj bomo na staromodni način merili, če telo nosi, in ni neodvisne in zmanjšane prestave, potem se crossover) ponaša s podobno prostranstvom.

Pariteta je na pesku
Avtocesta Land Rover Experience je zgrajena v bližini moskovske ceste, posebej za usposabljanje kupcev angleških SUV -jev z začetnimi vozniškimi sposobnostmi v odsotnosti asfalta. Tu lahko doživite največje zvitke. Dovolj školjk za diagonalno obešanje. Velika betonska kopel, ki posnema Ford. Cesta, povezana z dnevniki. Gramoz in pesek. Umazana je šele po dežju, a v tem smislu smo imeli srečo.

Za začetek sta se oba avtomobila poskušala povzpeti na 45 stopinj. Kljub na videz smešnim številkam se ta vrednost šteje za sto odstotkov in največ za večino avtomobilov, ki so bili proizvedeni danes. Nobeden od udeležencev v testu Heights ni bil. Skoraj plezali so, so se drsali in valjali. Dieselu je skoraj uspelo narediti ta trik v obratno, ampak ...

Na spletnem mestu, ki prikazuje zvite palice hlodov s spremenljivim napadnim kotom, se je izkazalo, da je bolj prijetno nadzorovati dizelski stroj, omogoča, da se premikate več, ne da bi zdrsnili kolesa. Načini delovanja odziva Terran na dnevnikih so pokazali, da je najmanjši zdrs v načinu snežnega gramoza in največji pesek v načinu.

Šli smo na pesek. Za gibanje vzdolž plaže ni zaman, da je mogoče zdrsniti kolesa. Tako je lažje premagati nestabilne parapeterje, v katere počivajo prednja kolesa. V najpreprostejšem asfaltnem načinu dela menjalnika je Freelander zahteval stalen nadzor in ni dovolil sprostitve. Moral sem prilagoditi pot in previdno obravnavati pedale. Prehod na peščeni režim smo samozavestno premagali mesto in se celo povzpeli na majhen peščeni diapozitiv brez nepotrebnih potez.

V peskom močnih razlik v delu dizelskih in bencinskih različic ni bilo močnih razlik. Bencinski motor se je uspel odvijati do visokih hitrosti, da bi ohranil dober trenutek za vožnjo v senci tal, dizel brez težav pa je ostal v optimalnem revolucijskem sektorju.

Zadeva: Land Rover Freelander 2

Vprašanje udobja
Nismo se mogli upreti dejstvu, da ne skočimo v blatno kopel. Če vstopite v plin, se avtomobil dobesedno pojavi in \u200b\u200bodtrga kolesa od spodaj. Ni kapljica vode v salon, čeprav se voda po vratih razlije po vratih. In potem, ko se hladilni ventilator vklopi, para pada izpod pokrova in brizganje leti. Vznemirljiva slika. Poskusi so se končali na tem in tukaj je naš življenjepis.

Nasta Z vztrajnostjo avtomobila, kompetentno, ki deluje kot plinski in zavorni pedali, lahko dosežete enak učinek. To je stvar udobja. Terran odziv ne rešuje globalnih vprašanj, vendar pomaga hitro in enostavno neizkušene voznike hitro in enostavno izstopiti iz pasti. Zdaj, če bi menjalnik Freelander prejel zmanjšano vrsto prestav ... potem bi se resnični SUV izkazal kot Disco.

Tehnične značilnosti Land Rover Freelander 2