Land Rover Discovery LR4 testna vožnja od leta 2009 SUV
Izjemna osebnost
Kaj lahko rečete o tem visokem mojstru v dragi obleki? No, se zdi, da so popolna ravnanje, popolna enakovtnost in strog ton nekdanji vojaški človek? To ni. S tem gospodom že poznamo. Ne to na kratki nogi, ampak nekaj vemo o njem. To je resna oseba, vendar ne dolgotrajna. Ves teden dela v mestu, toda takoj, ko pride konec tedna, se, ko je navdušen lovec, odpravi v svojo podeželsko hišo, da bi vodil vikend v naravi. Morda se zdi preveč enostavno in hkrati lahko preseneti z nestandardnim razmišljanjem. Pred kratkim je začel nositi ta očala, in tudi takrat s postrežbo starejšega brata, ki je, če je zanimivo, vstopi v najvišje kroge. In vojska je bila njegov dedek, katerega izobrazba še vedno vpliva na vse. Z eno besedo je osebnost očitno izjemna. Avtomobili Land Rover so bili vedno zgrajeni v skladu z lastnimi kanoni, zato so pridobili slavo enega najboljših SUV -jev celotne zemlje. Močan okvir, nerazumni mostovi, kratka podlaga in ogromno vzmetenje so bili ti stroji genetsko nagnjeni k dolgotrajni vožnji po cesti, za kar so jih ocenili Real Offrouders.
Čeprav so bili tam? Še vedno ostajajo tako in do danes, vsaj tistega odkritja Land Roverja, ki je obiskalo naše testo. Vsi atributi izven ceste so očitni: popolnoma odvisno vzmetenje vseh koles zaradi prisotnosti mostov spredaj in zadaj, izteka z demultipliritorjem in mehanskim menjalnikom, ki ga lahko dajete ali prevzamete, resnično vse -terensko vozilo. Modelno leto Discovery 2003 se nekoliko razlikuje od lanskega leta. Inovacije so vplivale tako na videz (novi žarometi glave svetlobe A La Range Rover, spremenjeni odbijač in rešetko radiatorja) kot na mehaniko. Strankam se kot možnost ponudi resnično blokiranje sredinskega diferenciala, ki dopolnjuje virtualno, katere funkcije izvajajo elektronski sistem protismerni enoti ETC (s sistemom delovnega zavornega sistema zavore eno od zdrsnih koles). Seznam dodatne opreme vključuje tudi predhodno znane sisteme, kot je na primer sistem za spremljanje zvitkov ACE in samodejno nastavitev cestnega odmika SLS.
Zunaj je SUV zasnovan v slogu prvega diskoteka modela iz leta 1989: iste preproste sesekljane oblike, isto znano drugo nadstropje z dodatnim steklom. Bistvo te nadgradnje postane jasno, ko se znajdete v avtomobilu. Sedeži zadnje vrstice so nameščeni bistveno nad sprednjo stranjo, dodaten prostor nad glavo pa je zelo uporaben. Zaradi dejstva, da se je zadnji kavč povzpel, je tla uspela narediti tla popolnoma enakomerno.
Če odpiramo vrata prtljažnika, razumemo, da so sedeži, ki smo jih prevzeli zadaj, dejansko srednji. Avto je sedemsedejnih! Poleg tega se dodatni stoli dodajo tako, da praktično ne zmanjšujejo obsega prtljažnega prostora. Ko bo na mestu voznika, bo Real Landrovarian doživel Deja Wu. Medsebojna razporeditev upravnih organov nas spominja na prejšnje odkritje. Velika ročica menjalnika, nenavadno kolo z elipsoidom z debelim obodom in nameščeno v mrtvi coni v osrednjem tunelu gumba Windows, vse to je že bilo. Slabosti? Ne, lastnosti. Še en pozdrav iz preteklih vrat do tankih vrat z ozkimi okvirji in izrazite vogale, skoraj pravokotna zvestoba vetrobranskega stekla predvsem tradicijam! Zelo britanski.
Tehnične značilnosti dizla ne presenečajo domišljije s konji in litri, ki obljubljajo zmerne 138 konjskih moči za 2150 kg življenjske teže stroja, vendar je ta skromnost bolj verjetno. Najpomembnejši indikator za velikost navora SUV je videti optimističen. In čeprav se je sprva zdelo, da je motor nekoliko šibek, zelo kmalu smo bili prepričani v nasprotno. Vse gre za izjemno dolge pedala za plin. Če želite dobro promovirati motor, morate pravilno potisniti pedal do tal in vklopiti nekje okoli 2000 vrtljajev na minuto do motorja, bo motorju dal naboj energije, ki zadostuje za oprijemljivo metanje naprej.
Pravo trdo delo motorja se manifestira v razmeroma ozkem območju, omejene s številkami 2 in 4 na lestvici tahometra. Če vam niste posebni, potem lahko greste počasi, hkrati ocenite vlečne zmogljivosti motorja, motorja, Elastični dizel v celoti omogoča samozavestno, a nekonstrukcijsko gibanje na najvišjih programih. Mimogrede, po mnenju predstavnikov Land Roverja je posebnost dizelskih motorjev Land Rover ta, da resnično začnejo delovati šele po dolgoročnem zagonu, katerega konec v nekaterih kopijah predstavlja 5-7 tisoč kilometri. Mimogrede, tako dolg potek pedala za plin se ni pojavil iz nič. Zunaj asfalta ta značilnost odkritja pomaga natančno odmerjanje navora, ki ga dobavljajo pogonski kolesi. To je ena tistih lastnosti, ki je bila vedno lastna tej SUV-profesionalni. Poleg nenavadnega vozlišča pedala je narejeno na levi strani, tako da je v ekstremnih prodajnih razmerah mogoče vladati avtomobila, nasloniti skozi okno in vizualno nadzorovati kolesa. V roku je skrit še en roponer avtomobila. Veliko prestavno razmerje Demultiplitorja, ko se povzpnete na goro, omogoča avto do preprog: avtomobil se premika v prostem teku, voznik pa se vozi in hodi poleg njega. Nismo šli v gore, vendar nam je uspelo preizkusiti avtomobil v drsnem drsnem, za katerega smo se, ko smo zapustili grešno zemljo, odpravili, da bi zasukali diskoteko na ledu zamrznjenega zaliva do samega temelja.
Sam volan je močan, vendar je značilnost vrnitvenega prizadevanja optimalna. Avtomobil ima nevtralno vrtenje: z izčrpavanjem zmogljivosti sklopke pnevmatik začne znižati vsa kolesa. Lahko poskusite iti skozi spolzko zavoj v odmiku, toda da bi kolesa raztrgali v zdrs, morate spet utopiti stopalko za plin in počakati še malo. V nasprotnem primeru bo avtomobil še naprej izravnal usmeritev. Je pa ali je shop način vožnje profesionalnega vozila v celoti? Odgovor je negativen. Za to ni bilo ustvarjeno. Diesel Disco je potrpežljiv in zanesljiv, s težavnostjo pa se izpostavlja provokacijam. In če zamudite trenutek prehoda prekrivanja v kritično fazo, bo nadaljnja zamuda močno zapletela boj z njo, se lahko veliko prestavno razmerje krmiljenja spremeni v dejstvo, da preprosto ne boste imeli časa za nošenje Izven ustreznega kompleksa stabilizacijskega dejanja s volanom. Prav tako ni mogoče opaziti spodobnega polmera zavoja, zato je treba v dveh odmerkih opraviti veliko manevrov. Zavore so dobre. In ne le z njegovo učinkovitostjo, temveč tudi udobje upravljanja: vrednost upočasnitve ni odvisna od truda, povezanega s pedalom, temveč od stopnje njegovega gibanja. In abs, tudi na golem ledu, pred časom ne naloži svoje pomoči.
Novi boksarski sistem ACE je dokazal svojo zmogljivost. Avto drži držo, tudi če stranske preobremenitve dosežejo pomembne vrednosti. Zahvaljujoč temu se voznik v zavojih katere koli strmega počuti samozavestno. To je z veliko hitrostjo. Toda takoj, ko se hitrost zmanjša na določen prag, elektronika s hidravliko raztopi stabilnosti stabilnosti plazilcev in Disco prejme dragocene dodatne centimetre vzmetenih potez, ki so tako potrebni na resnem zunaj ceste. Kljub spodobni količini neprimernih množic se avtomobil ne trese na nepravilnosti; Na splošno je energetska intenzivnost suspenzije zelo, zelo impresivna.
Nova diskoteka je utelešenje sebe. Ali morda samo -digitalizacija. Sir Land Rover se na vas ne bo navadil, raje se mu boste morali prilagoditi. Toda presenetljivo, da ga njegova zahtevnost sploh ne moti zanimiva, kot vsaka druga izjemna osebnost.
Če se boste približali njemu in sprejeli vse njegove razpoke, boste našli zanimivo tovariš in všeč. Morate biti sposobni biti prijatelji s tem gospodom, ki se ne bo pretvarjal, da je bil vzajemni.
