Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Stepski aperitiv

Zdi se, da je proizvodnja redkosti najljubša zabava naše avtomobilske industrije. Težko je pomiriti nostalgijo, če pogledamo modernizirano Volgo, oblikovalske dobrote ne morejo skriti lastnosti prednika Gaz-24 pred štiridesetimi leti ...
Desetina je seveda mlajša, a ji je uspela tudi oči. Medtem pa roka denarja zanje ne zapira nakupa avtomobilov in njihova proizvodnja se nadaljuje! Toda Izhavto se je naenkrat odločil, da se bo v zameno za svojo ode in njene spremembe prekinil z dediščino preteklosti, začel je sestavljati korejski kia spekter. Torej, naša ekipa, ki sodeluje v dolgoročnih operativnih testih (VAZ 21104, Gaz 31105, Kia Spectrum) v zbirki.
Prva faza je poletje. Da bi v celoti ocenili potrošniške lastnosti stroja, mora biti poletje vroče, prašno in rahlo zlomljeno, intenzivno gibanje, vsakodnevna destilacija pa so dolga in naporna.
Vadba
Pot z dolžino 5000 km po cestah osrednje Rusije, koraki Volge regije, solnim močvirjem Kalmykije in gorovjem Kavkaza so se nam zdeli precej primerni.
Volga. Nezhodna temeljitost plina pri modernizaciji njegovih izdelkov omogoča preučevanje značilnosti avtomobila več kot ene generacije lastnikov. Žal, na to Volgo so pripombe predvsem enake, kot jih že nekaj let zasledujejo. Limuzina srednjega razreda je še vedno v značilnostih prezračevanja telesa, ki tekmuje s sesalnikom. Po pol ure vožnje po državi, tudi z zaprtimi okni, so vsa površina brez potnikov pokrita z enakomerno plastjo prahu. Še posebej veliko se nabira v bližini tjulnjev vrat. Kako pride tja, ali bolje rečeno, zakaj so takšna tesnila potrebna? Ali morda njihova kakovost ustreza avtomobilskemu razredu? Mislim, da ta naloga tehnično netopna.
Toda prah je pol barabe. Z zaprtimi okni (in še bolj z delovnim grelnikom) je notranjost napolnjena s kavstičnim plastičnim vonjem. Niso mogli izlivati, le da so se sčasoma oči ustavile.
Tako kot prejšnja uredniška Volga se tudi ta z določenimi hitrostmi zasuka po cesti. Strokovnjaki rastline zagotavljajo (glej odgovore v tej številki ZR), da je takšna značilnost tako ali drugače, ki je povezana z vsemi Volgi in je posledica zasnove vzmetenja in aerodinamike. Lukovy pa! Konec koncev je popolnoma enaka napaka na naši prejšnji Volgi (tista, ki je bila prodana v Vladivostoku), popravljena zelo preprosto nadomestila amortizerje s polnim časom iz rojstva z Gabrielom.
Kljub temu je pomemben del prtljažnika zasedeno z rezervo. Pri družinskem avtomobilu je pomanjkljivost pomembna, zlasti na dolgih počitniških potovanjih. V kilometrih smo si vzeli ozko uskladitev in zmagali v prostem prostoru. Vendar pa je Volga Zagov napolnjena z dvema desetinama Astrakhanovih lubenic, ki se je zasukala, preden se asfalt dotakne brizga. Kljub temu, da sta v avtu samo dve osebi in vsaj zadene. Tu imate hvaljeno zmogljivost
In končno, da bi končali pomanjkljivosti: prilagoditev zadnjega dela hrbta, ledveni poudarek voznikovega sedeža in oba sprednjega varnostnega pasu niso pritrjeni v gradovih, nehali delovati. Ključavnice so bile preurejene z zadnjega sedeža, nastavitve hrbta pa je bilo treba nadomestiti s prožnostjo lastne hrbtenice.
Konica potiska zaprtja v desnih vhodnih vratih od vročine se končno zmehča in sploh ne drži. Kmalu sem bil utrujen od odpiranja vrat samo od znotraj, tako da je bil konica, da ne bo skočila v prihodnosti, posnela z žico.
No, hrup stisnjenega ležaja, čopiče, ki razmažejo umazanijo na kozarcu, in obrnjeni parni ventil hladilnega sistema, ki je privedel do napihnjenosti ekspanzijskega rezervoarja, verjetno ne bo spal v vročini.
Hkrati je Volga na dolgih potovanjih precej udobna. Učinkovito in zmerno hrupno, volanska hidravlična servo volana, delne nepravilnosti ceste ne povzročajo tresenja telesa, močan motor zlahka vrže avtomobil ob napadu, ko prehiteva in brez vidnega stresa podpira vse, do najbolj razumnega hitrost. Prijetno sem presenetil relativno gospodarstvo glede na zelo visok hitrost gibanja, se nam zdi poraba 10 l/100 km precej sprejemljiva.
Samo nadležne napake pokvarijo vtis in tudi najboljša cena/masa avtomobila jih ne more upravičiti.
Deset
Zdi se, da se zakon o nenehni rasti produktivnosti dela na vazi razlaga po svoje. Cena avtomobila v letih njegove proizvodnje se je povečala za skoraj dva (!) Krat, kar ni mogoče reči o tehnični popolnost in potrošniških lastnostih. Malo je verjetno, da bi športni zaustavitveni signal na pokrovu prtljažnika, krmilni mehanizem s spremenljivo prestavno razmerje in nova krastača tako znatno povečala kompleksnost proizvodnje stroja. Vendar je cena določena s povpraševanjem. Medtem ko jemanje cene raste, to pomeni, da je vse v redu. Glasovanje ruble je najbolj objektivno. Vendar pa ne brez razlogov za uspešnost, je na desetine veliko manjše od Volgovskega. Od pomanjkljivosti, temveč značilnosti stroja, težkega mišičnega volana, ki škripa s plastiko ohišja stolpca, neprijetno z dolgim \u200b\u200bgibanjem, pedalom za gazo, ročico škatle, ki mora biti zasvojenost. Razlikovati vključitev prve in zadnjega prestave ter šibko zvočno izolacijo kabine.
Prah v avtomobilu je nekoliko manjši kot v Volgi, vendar ga še vedno ne morete imenovati zaprti salon. Stikala za droženje na volanu, preprosta notranjost, tesnost in okvare manjše montaže so že dolgo znani vsem. Toda sredstva je zelo zmerna (6,9 litra na 100 km v našem delu) poraba goriva, dobra dinamika, obvladljivost in stabilnost tečaja. Poleg tega je najširša razširjenost ducata v Rusiji prispevala k oblikovanju razvite mreže vseh vrst servisnih postaj, avtomobilskih storitev in trga rezervnih delov. Potovanje po tem avtomobilu (tukaj ne upoštevamo Daljnega vzhoda) bo lastnik lahko prejel potrebno tehnično pomoč skoraj povsod, kar, vidite, veliko dostojanstvo te blagovne znamke.
Kia spektri
Do konca naše poti je bilo prvo navdušenje nad vožnjo ruskega tujega avtomobila popustilo in zdaj lahko hladno pogledamo tisto, kar Izhavto ponuja za 12.200 dolarjev namesto omenjenega, trikrat več ljudskih ode. Za veliko splošnega denarja morajo biti zahteve za avtomobil ustrezne. Udobje, ergonomija, premišljenost oblikovalskih rešitev, kakovost komponent in splošni potrošniški vtis avtomobila, moralno zastareli in ukinjeni v Koreji, so očitno nedosegljivi za našo prvotno avtomobilsko industrijo.
Nima smisla povedati, kako se tuji avtomobil razlikuje od katerega koli domačega sošolca. V bistvu samo vtisi lastnika. Skratka, naši avtomobili so narejeni za prodajo in so za kupca. Toda ta spekter je eden prvih, ki ga je zbral v Izhevsku: Ali je to dejstvo vplivalo na kakovost avtomobila? Na splošno se zdi, da ni, vendar je hrapavost opazna. Ko je kolo desno, volanski obroč malo pogleda v levo. Malo, pet stopinj in to ne vpliva na vožnjo. Verjetno je bila konvergenca pri nastavitvi prilagojena z vleko enega kolesa, tako da je volan levo. Vendar je videti ponorelo.
Naš spekter, kot se zavezuje tujega avtomobila, je opremljen z servo volanom in klimatsko napravo, zato je veliko bolj prijetno voziti. Stroški udobja v povprečju do dodatnih dveh litrov bencina na 100 kilometrov, v tej odpravi pa je bila poraba 9,1 litra na sto. Toda do konca vročega prašnega dne je voznik spektrov svež kot kumara, medtem ko je v zgornji deseterici in volgi kuga in soljen, kot da vleče cement v vrečah za luknje.
Testnost telesa je vredna najvišje ocene prahu, ki ne prodre skozi tesnilo vrat, tesnilo odprtine pa ostane čist tudi po več urah gibanja po prašni stepi.
Deklariranih 101 konjskih moči očitno ustreza resničnosti, le da jih zbira skupaj v precej ozkem območju visokih hitrosti. Do tri tisoč je avtomobil počasen: za premikanje v hribu je treba motor pravilno spodbuditi. In ker dinamika promocije motorja tudi pri prostem teku ni zelo razburjena, morate avto držati z ročno zavoro.
V nasprotnem primeru, če motor vzdržujete v dobri formi, ni pritožb glede dinamike. Vendar pa zdaj ne bomo sklepali kategoričnih zaključkov o uspešnem ali ne o projektu soka in Kia, naša pištola Gunpowder ni pravilno vohala, medtem ko je let normalen, ne bi bil prestrašen!

Glede obratovalnih stroškov je vodilni ducat. Ekonomski motor bi bil že osvobojen bremena hidravličnega servo krmiljenja in zlasti iz kompresorja za klimatsko napravo. Pomembno je tudi, da avtomobil ne potrese: nakup olj in filtrirane načrtovane stroške. Toda kmalu se lahko slika spremeni. Volanski obroč škripa, sprednje vzmetenje dotakne
Volga je povzela ničvredna bencinska črpalka in neskromnega apetita olja, zdaj pa se je vrnila v normalno stanje. Da, in avtomobil z velikim gorivom zahteva veliko resnice, v zameno daje relativno udobje in občutek varnosti. V prihodnosti gledamo tudi brez večjega optimizma neizogibna zamenjava zadnjega amortizerja za udarce bo stala veliko. In tam, vidite, prišlo bo še nekaj.
Kia Workhorse. Precej iznajdljiv avtomobil vedno deluje in pripravljen na delo. Prekomerna poraba goriva se pokloni udobju. Navsezadnje klimatska naprava v vročini porabi do 2 litra goriva na 100 kilometrov! Kljub videzu Parketa avtomobil še ni dal razloga, da bi dvomil o zanesljivosti. Čeprav so glavni kilometri še naprej.
Volga Gaz 31105
Proizvajalec: OJSC Gaz
Leto izdaje: 2005
V obratovanju med vožnjo: od marca 2005
Kilometrina v času poročila: 14 500 km
Prejšnje publikacije v reviji: 2005, št. 7
VAZ 21104
Proizvajalec: Avtovaz
Leto izdaje: 2004
V obratovanju med vožnjo: od decembra 2004
Kilometrina v času poročila: 23 900 km
Prejšnje publikacije v reviji: 2005, št. 4
Kia spektri
Proizvajalec: Izhavto
Leto izdaje: 2005
V operaciji vožnje: od julija 2005
Kilometrina v času poročila: 12 100 km
Prejšnje publikacije v reviji: 2005, št. 9
Evgeny Borisenkov

Izvor: Revija "Vožnja"