Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Korejska parcela

Izhevskaya Oda gre v zgodovino in nikoli ne postane resnično množični avtomobil. Ko je izgubil vero v sposobnost ustvarjanja lastnega tekmovalnega modela, je Izhavto odšel po pretečeni poti na svojih trgih sestavljanja sodobnega uvoženega modela iz pripravljenih komponent.
Izbira je padla na KIA Spectrum. Junija 2005 so začeli postavljati opremo za skupščino Korejca. Medtem ko obvladajo tehnologijo, so stroji sestavljeni, zbirajo se, in ko je proizvodnja že uradno, načrtujejo, da bodo pred koncem leta izdelali 8000 blagovnih avtomobilov v različnih nivojih. Že 6,5 tisoč naročil od trgovcev je bilo sprejetih na spektru.
Prvi vtisi o izhevskih spektrih iz poskusne stranke, ki smo jo delili v januarski številki (ZR, 2005, št. 1). In kaj bo serijski stroj, kaj se je spremenilo v šestih mesecih? Odgovore bomo iskali v uredniškem spektru, ki je pred kratkim napolnil park ZR.
Kakovost barv, majhne enakomerne vrzeli, protikorozijska obdelava in šestletno garancijo za s korozijo navdihujejo upanje, da domači protitični reagenti ne bodo tako kmalu pripeljali telesa v neuporabno. Salon je brez presežkov, a hkrati funkcionalen in priročen. Dve prilagoditvi sprednjih sedežev (vzdolžni in nagib hrbta) in nagnjen krmilni stolpec omogočata vsem, da se udobno zaposli, katere višina ni dosegla dva metra.
Zadnji del zadnjega sedeža se zloži v razmerju 2: 3. Dovolj je, da potegnete ročico, voluminozno (več kot 400 L) pa se bo prtljažnik povečal za skoraj dvojno. Niša ima rezervo v polni velikosti, ključ za valj in vtičnico, najdete mesto za torbo z orodjem. Na zadnji polici v standardni konfiguraciji so ključavnice za pritrditev otroškega stola obvezna možnost sodobnega avtomobila. Zunanja ogledala in intra -salin so nameščeni tako, da predmet komaj izgine iz njih, takoj se pojavi v vidnem polju voznika. V kombinaciji naprav je le najbolj potrebna (hitrostna merilnik, tahometer, indikatorji temperature motorja in raven goriva) in krmilne svetilke. Vsa pričevanja se zlahka berejo ne glede na osvetlitev, ne poglej in ne sij. Stikala za volanski obroč imajo tradicionalne funkcije, le da en sam val brisalcev, ne da bi s pritiskom vklopil podložko. V vmesnem načinu brisalci ne bodo vedno v koraku s čistilnim steklom in v nenehno pretirano vnetem. Prilagoditev pavza bi bila zelo koristna.
Pedali so prostorni: zdi se, da tudi v čevljih, ki jih ne boste nikoli ujeli. Od ventilatorja ne prihaja le noben hrup. Dober dodatek za uspešno prezračevalno klimatsko napravo. Ta naprava je uporabna ne samo v vročini: prav tako odteče zrak in se v surovem vremenu vozi s steklom. Deluje brez vidnih prizadevanj za motor. Krmilni sistem podpira zagon na določeni ravni, tudi puščica tahometra ne plava, navsezadnje pa sta hkrati vklopljena dva močna ventilatorja, ki sta, mimogrede, v kabini komaj slišala.
Do zdaj je na avtomobile na avtomobilih nameščen le en 1,6 -litrski motor z zmogljivostjo 101 litrov. Z. Samo od enega dodatnega konja bo moral lastnik spektrov plačati skoraj trikrat več davka kot za avtomobil z motorjem s 100 konjskimi močmi. Korejci verjetno ne vedo o tem, zato morajo izheviti kaj razmišljati.
Začenši z 80 km/h lahko vklopite peto prestavo. Če se bo dinamika pospeška opazno poslabšala, vendar ne bo neprijetnih zvokov detonacije. Zunaj mesta s hitrostjo do 120 km/h s klimatsko napravo za povprečno porabo goriva v višini približno 7 litrov na sto v mestu, seveda večjo. Dobre besede si zaslužijo obesek. Sprednji tip mcexeson, zadaj je neodvisen, na treh ročici. Šoki zaradi majhnih nepravilnosti in sklepov cestnih plošč skoraj ne dosežejo telesa. Štirje in hkrati je težko volan prvih spektrov postavil, da je blago postavil, zmedeno, da se takšen denar počiva z vso svojo močjo? V toku je ta neprimerna cena zadrege odpravljena, hidravlični nadzor električne energije vam omogoča, da kolesa enostavno premaknete s postanka do postanka za 2,5, ki obrača volan. Hkrati se shranijo dobre povratne informacije. Do 120 km/h v kabini lahko govorite v podtonu, vendar se s povečanjem hitrosti hrup okrepi.
Glasbe še vedno ni, toda zvočni trening je določen v vseh možnostih konfiguracije. Verjetno je proizvajalec upošteval izkušnjo Uzbek Nexia, mnogi kupci so spremenili preprost standardni radio v modernejšega. Za razliko od vadbene zabave, za serijske spektre, dve zračni blazini, pasovi s pretenzorji, električni pogoni ogledal in kozarcev vrat, servo krmilje, jekleno zaščito močišče že v osnovni konfiguraciji. Do konca leta se bodo prikazali avtomobili z avtomatskimi menjalniki.
Sprva bodo vse komponente prišli v zabojnikih iz Koreje, sčasoma pa bo v Rusiji v skupnih rusko-korejskih podjetjih naročena proizvodnja nekaterih velikih delov. Najprej so to odbijači in sedeži, ki zasedajo veliko prostora v prostorih. Potem se bodo stroški stroja znižali.
Uradno cene še niso objavljene, vendar bo približno osnovna različica stala 12.200 dolarjev. Do zdaj je to ena najnižjih cen avtomobila tega razreda. Če Izhavto kakovost ohrani na začetni (korejski) ravni in se ne bo vključil, tako kot drugi proizvajalci, v cenovno dirko, Kia Spectrum, brez dvoma pridobil oboževalce v Rusiji.

Kia spektri
Proizvajalec: Izhavto
Leto izdaje: 2005
V obratovanju med vožnjo: od julija 2005
Kilometrina v času poročila: 4000 km
 
 

Emelkin Gennady
 

Vir: Revija "vožnja"