Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan
Vzhod enako
Mileaža našega prvega Kia spektra je nekako neopazno dosegla petdeset tisoč ...Kia spektri
Proizvajalec IZH-Avo
Leto izida 2005
V vožnji od julija 2005
Kilometrina v času poročila 50 tisoč km
O dobrem
Neopaženo, ker avtomobil kljub preizkusom ruskih cest na ekspedicijah ZR avtomobil ni nikoli zahteval resnega posredovanja. Blihna žarnica in občasno zakisljive teleskopske antene ne štejejo: te malenkosti skoraj niso odvzele časa in časa, antena po čiščenju je še vedno pravilno napredna in odstranjena, kar zagotavlja samozavestno sprejem pasu FM tudi na obrobju regij
Bil sem zadovoljen z nizko porabo olja. Med tem (10 tisoč km) ga ni bilo treba dodati. Zdi se, da ima motor velik vztrajnost vrtljivih delov. Dinamika avtomobila je zelo dobra, vendar je hitro odpravljena. Med športno vožnjo motor z sproščenim plinom visi z visokimi hitrostmi, zato ni vedno mogoče hitro preklopiti prestave. Toda tudi na počasnih dnih se avtomobil pospeši, čeprav leno, vendar brez kretenov.
Upravljanje je zunaj pohvale. Volan s hidravličnim ovojem je zelo lahek, vendar se povratne informacije vzdržujejo. Zelo spominja na japonske avtomobile sredi 90-ih.
Ergonomija voznikovega mesta je bila izboljšana s nagibom sedeža naprej (30 mm distančnikov je bilo postavljenih pod zadnje nosilce). Toda ročaj za presaditev je tako enostavno, da se ne premika. Na svoj položaj se ni težko navaditi, še posebej, ker so programi jasno in priročno vklopljeni, toda v zimskem plašču še vedno in ga zdaj ujamete z rokavom. Klimatska naprava se samodejno zažene, če je pri vklopu vžiga stikalo za pretok zraka v določenih položajih. Morate izklopiti ročno, včasih pa se tega spomnite, le zamrznete.
Majhni udarci na izbokline, ki so se pojavili v suspenziji po 30 tisoč km, ne napredujejo in po možnosti povzročijo povratno reakcijo v stabilizacijskih regalih. Vendar igre nismo mogli začutiti, vendar je pregled razkril očitno slabost desnega sprednjega amortizarja v primerjavi z levo. V nasprotnem primeru ni pritožb glede vzmetenja: nosilci kroglic in stebri, tihi bloki in krmilni sklepi so normalni. V vrstnem redu in ležaji je le pri zaviranju majhen utrip na volanu, čeprav praktično ni obrabe zavornih diskov, sprednje blazinice pa le polovico. Zgodi se, da takšna slika izzove samo napačen amortiber.
In ne zelo
Ena resnična težava ob obletnici kilometrine je bila še vedno odkrita, da pretaka olje iz menjalnika. Na srečo se je njegova raven zmanjšala. Ne bo delovalo za odpravo okvare z majhnimi silami.
Pretočne oblike spektrov olajšajo umivalnik, vendar poraba goriva vpliva ne tako očitno. Ostaja visoko: v mestu je približno 12 litrov, na avtocesti jih je skoraj 10. Vendar ne bomo pošteni z naraščajočo hitrostjo, poraba ne raste toliko, kot pričakujete.
Ta avto je bil eden najbolj zanesljivih v našem parku. In zato zelo poceni pri delovanju, ob upoštevanju storitve v našem tehničnem centru.
Anatoly Sukhov
Vir: Revija "vožnja"
