Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

Brez skromnosti

Korejci so delali na Kia Sorento iz druge generacije, korejci so pozabili na prirojeno vzhodno skromnost in se odpravili v vse težke. Kot rezultat tega je trg dobil Sorento nov modni crossover, ki je bil na zrkel polnjen z vsemi vrstami tehničnih dobrot.
Od stare Kia Sorento na kamnu ni kamna. Namesto arhaičnega okvirja je prišel podporni okvir telesa.
Masa avtomobila se je močno zmanjšala za 215 kg. Hkrati se je dolžina sorenta povečala za 95 mm. Sprednji regali in instrumentna plošča so se premaknili naprej, zadnja vrata prtljažnega prostora pa so bila premaknjena za 70 mm, kar je omogočilo povečanje prostora salona in namestitev tretje vrstice sedežev.
Res je, potnike ne boste zavidali na mestih za poljube: ne boste poklicali pristanka z udobnimi koleni na brado, vendar je veliko sedežev, kar pomeni, da se avtomobil zlahka spremeni v sedemsedežni minibus.
Zunanjost novega Sorenta je popolnoma usklajena s trenutnim korporativnim slogom Kia (bodite pozorni na rešetko radiatorja) in splošne trende sodobne avtomobilske mode.
Blok okvirji, ki se plazijo po pokrovu, dvignjena zgornja črta profila, skupaj s povečanimi kolesnimi loki s 17-palčnimi platišči, dajte avtomobilu lik fit-športa.
V motorični liniji Sorento sta dva motorja: 2,4 -litrski bencin z prostornino 2,2 litra. Z bencinskim motorjem avto, recimo, živi težko. Čreda v 174 konjih je registrirana v šest tisoč.
Avtomobil pride do deklarirane največje hitrosti 190 km/h tako dolgo, da vam uspe pozabiti na željo po pospeševanju. Na Sorento Dieselu se začne veliko bolj zabavno tudi pri samodejnem KP -ju. 197 konji na 3800 revolucijah in 436 nm pri 18002500 vrtljajih. Iz ročnega menjalnika izlivajo trup Sorenta do 100 km/h za 9,4 s C in za 9,7 s na stroju.
Da, in na cesti z dizelskim motorjem je crossover pokazal dobre borbene lastnosti. Še posebej z vsemi menjalniki s pogonom. In ves pogon na vod pomeni prisotnost naslednjih sistemov: HAC (pomoč, ko se dotaknete porasta s preprečevanjem nazaj), DBC (nadzor nad zavorami na spustu).
Poleg tega je na voljo način zaklepanja, v katerem bo navor med sprednjo in zadnjo osi strogo razporejen v razmerju 50:50. Vendar pa bodo tisti, ki ne želijo preizkusiti svoje usode v izklopljenih vojnah, lahko glasovali s krvjo za spredaj -s kolesnim pogonom Sorento. Njegova teža je 60 kg manj, a koliko bo cenejša, še vedno ni znana.
 

 

 
 

Vir: Avtomobili