Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Kia Sorento. Napihljiv povodni konj
Kia Sorento. Cena: ni definirana. V prodaji: od jeseni 2009 Impresivne dimenzije, led v očeh in nenadoma neverjetna zračnost! Nova Kia Sorento s svojimi terenskimi velikostmi tehta kot nekaj limuzine D-razreda: nekaj več kot eno in pol tone. Zavrnitev okvirja se je izkazala za izgubo dveh centrov mase za crossover! Tako resna prehrana je v bistvu spremenila nekdanjo življenjsko dobo modela
Testni pilot
Dmitrij Tytyuchenko, star 33 let, avtomobilski novinar, 14 let vozniške izkušnje, osebni avtomobil - Jeep Wrangler
Kot kažejo izkušnje, so se zarote pogosto pojavile, vendar so le redko uspele. Zgodovina redno potrjuje besede Niccola Machiavellija, dobro znanega italijanskega diplomata in ne zadnjega državnika. Najpogosteje so se zaradi tajne zarote rodile le pošasti sreče, izjeme so bile izjeme. Na primer, križanci, katerih rojstvo je tudi prispevalo k nekakšni zaroti. Izjemno uspešna zarota proizvajalcev proti resničnim SUV -jem, katerih prebivalstvo se danes nenehno zmanjša v ozadju stalno rastoče prodaje pred krizo SUV avtomobilov. In druga generacija Kia Sorento je najnovejši dokaz. Kljub temu, da je CUV
Da, čas ga ni prizanesel. Kako ne prihrani veliko njegovih kolegov plemen: na ulici ne boste izvedeli. A zagotovo ne boste šli mimo: s starostjo se je Sorento potegnil, razveselil in pridobil doslej neogrevan sijaj, čar in dinamiko. Po grozljivem, precej običajnem fasadi prednika se zdi, da je videz novosti višina igrive modernosti: Shreyerorovsky mladinski agresivni slog je jasno izsledil v vseh elementih dizajna. Toda po začetku nove kijeve tržne politike je bilo nemogoče pričakovati drugega: tako kot ostale sveže stvaritve blagovne znamke je tudi to križanko, ki je preprosto treba povzročiti čustva, privabiti mlajše, progresivno občinstvo in svetlo Dokažite svojo pripadnost modelu KIA. In vse zgoraj navedeno ima celoten model v celoti!
Vendar videz ni glavna stvar. Zdaj boste morali drugače ravnati s Sorento. Avto se je usedel: zdaj se ne bo zataknil v blato v blatu. Razvijalci so spremenili koncept modela in odločilno prestopili svojo izven ceste. Okvir? Pozabite na avto zdaj nosilec. Demultiper? Ah, pusti! No, komu v dobi lepo obrezanih travnikov in asfaltnih cest se sprašujem, kako je vklopljena nizka prestava? Torej, majhna skupina brezupno, ki trpi zaradi kroničnih ljubiteljev zunaj ceste, stalni vožnji z vsem kolesom? Dudks! Avto privzeto uporablja samo prednja kolesa, le včasih prek več -discnega para, ki povezuje zadaj. In ko bo elektronika dovolila. Toda po potrebi lahko omogočite prisilno blokiranje, ki deluje s hitrostmi do 40 km/h in razdeli navor v razmerju 50:50 med sprednjo in zadnjo osi. Ali celo uporabite sisteme za pomoč pri zagonu in nadzoru zavor na spustu. Na splošno so bili Sorento poudarki premaknjeni v korist mesta. Negotova na prostem, Sorento II je dobro usmerjen v metropoli. Polmer zavoja je majhen. Dimenzije so nasprotno, precej velike. Toda pregled je odličen. Na višini in gladkosti tečaja: sprednje vzmetenje na dvojnih prečnih ročicah prejšnjega modela je popustilo lažjim in kompaktnim regalom McPherson vzmetenja, negotovi zadnji most pa je nadomestil povsem novo neodvisno več vezi. Avtomobil se veselo zasuka na izboklinah, zapusti izbokline vseh vrst zunaj telesa. In izboljšuje čustveni odnos z dobrim ravnanjem.
Ustrezno krmiljenje zahteva 3,02 zavojev od zaustavitve do zaustavitve. Brez prekomerne ostrine so za volanski obroč značilne dobre informacije in razumljive povratne informacije. Posodobljen 2,4 -litrski bencinski motor z zmogljivostjo 174 litrov. z. Skupaj s 6 -hitrostjo samodejnega KP -ja zagotavljajo vreden pospeševanje avtomobilu, glede na proizvajalec, ki zaseda 11,6 C do stotine. Zagotavljajo tudi povprečno pospeševanje. Stroj brez odlašanja preklopi menjalnik na čas, enostavno se premakne navzdol. Toda moč motorja ni dovolj, da bi na primer streljala s 60 km/h s popolnim stiskalnikom pospeševalnika.
Crossover je bil ustvarjen na eni ploščadi z enim konderjem za Hyundai IX55. V primerjavi s predhodnikom je novi Sorento postal 95 mm daljši in 15 mm nižji, medosna razdalja avtomobila pa se je zmanjšala za 10 mm (do 2700 mm). Prosti prostor se je v kabini povečal: ne moremo se pritoževati spredaj, niti za krajem kraja. Pojavila se je tretja vrsta sedežev, ki je povečala zmogljivost za sedem ljudi. Vendar nekaj obilja prostora ne velja. Poleg tega dve galeriji zmanjšata precej spodobno luggerjevo volumen za štirikrat (z 1047 na 258 litrov).
Notranjost ugaja očesu ne le z visoko kakovostnimi materiali, ampak tudi z opremo. Začetek motorja z gumbom, križarjenjem in dvosodnim klimatskim nadzorom, večnamenskim volanom, kamero za vzvratni pogled s 3,5-palčnim zaslonom v salonskem ogledalu, elektronski sistem za nadzor stabilnosti še zdaleč ni celoten seznam prijetnega in koristne funkcije. Žal, večina jih bo na voljo le v bogatih različicah.
Celovito zaščiten Novi Sorento nosi veliko sodobnih sistemov in opreme, ki je odgovorna za aktivno in pasivno varnost. Zlasti gre za ABS, sistemi za distribucijo zavor EBD, pomoč za zaviranje BAS, elektronski nadzor stabilnosti ESC, pomoč pri dvigovanju HAC, dinamično spremljanje zaviranja na spustu DBC. Zahvaljujoč pomembnim izboljšavam telesa ima crossover številne prednosti pred svojim predhodnikom in na področju pasivne varnosti, ki dajejo večjo odpornost na udarce. Zahvaljujoč uporabi močnejšega jekla je novi Sorento v trku postal veliko manj ranljiv. Pri razvoju avtomobila je bila posebna pozornost namenjena osrednji drži telesa z vgrajenim jeklenim zaščitnim lokom. Dodatna bočna zaščita potnikov je zagotovljena na stranskih ploščah, ki omogočajo zmanjšanje verjetnosti poškodb kosti medenice v nesreči. Osnovni paket Sorento vključuje čelne zračne blazine, po želji je avtomobil opremljen z bočnimi eirbegi in varnostnimi zavesami. Oba sprednja sedeža sta lahko opremljena z aktivnimi omejitvami glave, zahvaljujoč temu, da se pri vplivu verjetnosti poškodb vratu zmanjša.
Ne ljubimo
Prostornina prtljažnika se razlikuje od skromnih 258L v 7 -seater različici do zavidljivih 2052 litrov. Prostoren
Kljub popolnemu navzkrižju ima model še vedno terenska nahajališča. Ni slabo
Funkcionalnost na osrednji konzoli si ne prisili, da bi z glavo postavila nad dodelitev tipk. Razumljivo
Vožnja
Avtomobil je zadovoljen z ustreznim vedenjem na cesti, vendar se je dinamika zdela le zadostna.
Salon
Tudi na zadnjih zadnjih sedežih pritožbe zaradi utesnjenih ali nelagodja ne bodo sledile. Seveda od potnikov srednje višine in nižje.
Udobje
Za zmerno se mehko suspenzijo ne utrudi z nepotrebno prožnostjo nepravilnosti in ruti. Obilje uporabnih funkcij v kabini se veseli raznolikosti.
Varnost
Obstaja veliko sistemov, vendar ne bodo vsi padli v bazo na ruskem trgu.
Cena
Nedoločen.
Prednosti in slabosti
+ Prostorna notranjost, zanimiv videz, premišljena notranjost, dobra poslušnost volanu.
- Samo zadostna dinamika.
Specifikacije
Oznaka in model - Kia Sorento 2.4 ob
Dimenzije - 4685x1885x1710 mm
Motor - bencin, 2349 cm3, 174 KM/6000 min -1
Menjalnik - samodejno, 6 -hitrost kp
Dinamika - največ 186 km/h; 11,6 s do 100 km/h
Tekmovalci - Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Santa Fe
Naše mnenje
Takšen radikalni zlom v namenu modela bi lahko teoretično prestrašil tiste navdušence, ki so predhodno zdravili Sorento SUV zaradi njene dostopne cene in medsebojne sposobnosti. Toda takšno načeloma danes postaja vse manj na konju bolj utilitarni SUV. Sodobni videz in lastnosti jasno odpirajo nova obzorja za stranke pred modelom.
Avtor: Dmitrij Tytyuchenko
