Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Ekspedicija Tsemutarakanu
Sokia s skupino navdušencev iz šestnajstih novinarjev je izvedla raziskave o iskanju kneževine Tmutarakan. Da bi to naredil, sem moral premagati pot tisoč kilometrov ob obali Črnega morja od Adlerja do Anape. Preselili po težki poti na SUV -jih Kia Sorento Kolumna sedmih Kia Sorento se je preselila z letališča Adler proti Anapi, kjer naj bi bila starodavna vasica Tmutarakan, katere starost presega 2500 let. Toda zakaj točno tmutarakan? In zakaj točno Kia Sorento? Ko pripovedovalec ne more določiti natančnega mesta, ga običajno pošlje Tmutarakanu. Pravzaprav govorimo o zelo specifični geografski točki. Toda ali je mogoče priti tja z rednim prevozom, nismo vedeli. Kot vsa -terenska vozila je bila izbrana Kia Sorento.
Odprava je bila razdeljena na štiri dni. Prva je bila najpreprostejša. Moral sem voziti le sto kilometrov. Končna točka je bil hotel v Lazarevskem, tik ob morju. Na poti do kraja noči je bila obiskala lokalna atrakcija 33 slapov. Da bi to naredili, so s strmimi spusti in vzponi premagali majhno območje s ceste. Razmere je poslabšal naliv, ki je z začetkom mraka naredil Sorento Glass neprozorno. Slava v nebesa, incidenta ni bilo.
Večina druge dnevne poti 200 km naj bi se vozila po izdajalski reki Pshada. Ta trenutek je mogoče šteti za prvi pravi test, iz katerega je dostojanstveno izšel Izhevsk Kia. Pogon SUV -ja lahko deluje v treh načinih: avtomatski (zadnji most deluje večino časa), pogona na celoten in v celotnem načinu pogona z zmanjšano vrsto škatle. V vseh različicah, ki ne izključuje samodejnega, se je avtomobil zlahka spoprijel z ovirami. Na primer, tudi z močnim stranskim potek Sorenta se zlahka dajo precej globoki fordi. Glavna stvar je, da se držite ene hitrosti in pustite varčevalni val pred vami. Gline in ostri kamni prav tako niso postali problem. To je bilo mogoče videti na posebnih nevihtnih vratih. Na tej točki, ki se nahaja na 1070-metrski Mount Shakhan, je bil istoimenski film naenkrat. Če želite osvojiti ta vrata, ni bilo le premagati Broken Mountain Road, ampak tudi za nekaj strmih vzponov. Upoštevajte, da so avtomobili stale navadne poletne pnevmatike. Toda za zmanjšanje tveganja za rezanje in izboljšanje lepilnih lastnosti se je tlak v pnevmatikah znižal na 1,5 atm. 
Tretji dan je bil na asfaltu. Tu je bilo mogoče v celoti oceniti dinamiko dizelskega motorja z prostornino 2,5 litra in zmogljivostjo 170 KM. Moram reči, da je to dovolj za precej težaven Sorento. Na dnu zaznamujemo dobro oprijem, vendar je vtis nekoliko pokvarjen preveč premišljen avtomatski stroj. Začasno suspenzijo Kia Sorento je treba prepoznati kot Supercofort. Na hrbtni strani medalje so zvitki in izgradnja telesa, kar z veliko hitrostjo zahteva večjo pozornost. Na splošno je rusko-korejski SUV popolnoma uspešen kompromis med udobjem in obvladljivostjo. Po pravičnem delu je naša ekspedicija dosegla negovani cilj vasi Tmutarakan. Kot se je izkazalo, je bila, ali bolje rečeno, blizu Anape. Tam potekajo izkopavanja. Dejstvo, da je bilo nekoč na tem mestu nasilno življenje, lahko presodite obilo zanimivih arheoloških najdb. Tudi naša skupina je našla več starih kovancev. Zadnji dan je omogočil, da je Kia Sorento še enkrat poskusila na vseh možnih prevlekah in celo preizkusila SUV v vlogi, ki je zanj nenavadna kot premični avtomobil na peščenem jezeru fiziološke raztopine. Sorento test je minil.
Vožnja
Kia Sorento se počuti udobno. Na javnih cestah ni dovolj informacij o volanu in bolj togo vzmetenje.
Salon
Salon je prostoren. Spredaj in zadaj je dovolj krajev
v tem primeru je prostoren prtljažnik.
Udobje
Na dolgem potovanju lahko priročno prilagodite, vendar se lahko mehko vzmetenje utrudi.
Varnost
Osnovna konfiguracija Kia Sorento je velik seznam pasivnih in aktivnih varnostnih sistemov,
toda pri vožnji ne pozabite na maso in mehko vzmetenje stroja.
Prednosti in slabosti
+ Prostorna salon, ves vožnji s kolesom, dobre možnosti za cesto.
- Velika masa, neučinkovite zavore, mehka suspenzija.
Specifikacije
Oznaka in model - Kia Sorento
Dimenzije - 4590/1884/1810 mm
Motor - dizel, 2497 cm3, 170 KM/3800 min -1
Menjalnik - 5 ACP
Dinamika - največ 180 km/h; 12,4 s do 100 km/h
Tekmovalci - Hyundai Santa Fe, Ssangyong Kyron, Chevrolet Captiva, Opel Antara
Avtor: Maxim Egorov
Foto: Maxim Egorov, Sergey Krestov
