Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Hitel korejski kavboj
Kia Brand se v Rusiji še naprej krepi. To je v veliki meri posledica sestavljanja treh korejskih modelov v prestolnici Udmurtia Izhevsk. Po Spectrah in Riu je IZH-AVO obvladal SUV Sorento, ki smo ga odločili preizkusiti na Dmitrovem Auto Poligonu. Kia Sorento je na voljo v sedmih nivojih. Nenavadno jih je pet z 2,5 -litrskim dizelskim motorjem in zmogljivostjo 170 KM. Zanimivo je tudi dejstvo, da so takšni SUV cenejši od bencinskih različic. Običajno se zgodi obratno. Za vso učinkovitost dizelskih motorjev so ljudje še vedno prepričani v slabo kakovost dizelskega goriva na večini bencinskih črpalk in zato še naprej izbira bencinske motorje. Na Izhevsk Sorento je nameščen samo en 241 -konjski motor z glasnostjo 3,3 litra. Z avtomobilom smo se s takšno enoto za napajanje odpeljali za teste odlagališč. Videz Kia Sorento ne povzroča posebnih čustev. Telo so narisali oblikovalci, ki so razmišljali o večni klasiki. Na oči ni mogoče ujeti nobenih posebej uglednih lastnosti. Toda negativna čustva ne nastanejo SUV kot SUV.
Salon v zgornji konfiguraciji privlači usnjena oblazinjenje sedežev in črne vložke pod drevesom na sprednji konzoli. Kakovost uporabljene plastike prijetno ugaja oko, toda na dotik se izkaže za preveč spolzko. Ergonomija voznikovega kraja je bila očitno izposojena od Američanov, ki so v ospredju največjega prostora. Prvi udari v velik volan, katerega presek je treba prepoznati kot uspešen. Široka osrednja konzola je vsebovala radijsko in podnebno kontrolo. Upravljanje teh naprav daje užitek zahvaljujoč velikim gumbom in razumljivi lokaciji.
V Kia Sorento je priročno ne samo vozniku, ampak vsem potnikom. Zadaj se udobno nahajajo trije visoki moški. Zasluži si pohvale in prtljažnika, kjer je postavljenih 897 litrov tovora. In to je bila z razpadlimi zadnjimi sedeži na vrhu izolacija Kia Sound. Zagon motorja je treba dobesedno spremljati naprave. Test je pokazal, da je hrup s hitrostjo 180 km/h 77 dB. V praksi vam to omogoča, da se pogovarjate s sosedom v podtonu ali poslušate tiho glasbo. Odličen rezultat. Sorento, ki ga je ameriški SUV podedoval ne le prostorna notranjost, ampak tudi vzmetenje, ki se je zdelo preveč mehko. Ko se na primer ustavite pred oviro, opazimo vzdolžni zamah pred semaforjevim. Čudovito je s strani, vendar se utrudiš v prometnih zastojih. Da bi se temu izognili, je treba pospeševanje in zaviranje izvajati zelo gladko. Kia Sorento je zaradi vse veljavnosti, značilne za večino SUV -jev, pokazala dobre rezultate pri zmanjšanju. Moose VDA Sorento premaga s hitrostmi nekaj manj kot 70 km/h. In test ISO, ki je trajal 120 km/h. Takšne kazalnike je bilo mogoče doseči z resnimi zvitki in kopičenje zaradi prisotnosti stabilizacijskega sistema ESP. Deluje pravilno in ob pravem času in popravlja voznikova ni povsem samozavestna dejanja. Osemnajstmetrov slalom kia Sorento je premagal s hitrostjo 58,8 km/h (v neobremenjenem stanju). To je dal naš tester Eduard Shivorshinov. Zaradi hitrih izmeničnih obremenitev je volan postal zelo težko. In z ostrim prehodom ničelnega položaja ga preprosto ugrizne. Številni posestniki hidravlične moči grešijo s tem in to je treba na to pripraviti. Ne prispeva k hitremu prehodu kače in velikem številu krmilnega krmiljenja 3.7 od postanka do postanka.
Prekomerno vrtenje je bilo opaziti pri izvajanju maneulov. Krivda 56% proti 44% (1131/906 kg) se je premaknila v smeri sprednje osi. Dvotonski SUV pridobi prvih 100 km/h v 9,5 sekunde. Dober rezultat. Za nujno zaustavitev s to hitrostjo potrebuje le 40 metrov. Rezervacija. Vendar je vredno razpršiti Sorento na 140 km/h in ostro zavoro, saj se zavorna razdalja podvoji na 80 metrov. To je treba zapomniti in ponovno zaposliti, da bi razdaljo pustili z mejo na prednji strani ciljev. Torej, povzemimo. Slabosti Sorenta vključujejo pretirano mehko suspenzijo, ki pa ga v mestnih razmerah ne bi smeli šteti za pomanjkljivost. Mnogi je celo všeč. In očitne prednosti so velik nabor možnosti, dobra notranja dekoracija, klasičen videz in boleč motor. Cene so skladne z naborom pozitivnih lastnosti, ki jih ima Kia Sorento. Različice s 3,3 -litrskimi stroški motorja od 1.099.990 do 1.149.990 rubljev.
Klasična Za začetek smo nastavili pike nad I. Kia Sorento je klasičen okvir SUV s potrebnim naborom možnosti za premagovanje ceste. To se nanaša na redukcijsko vrstico v menjalniku in velikem odmiku ceste (203 mm).
Za SUV so velike pomembne previse. Manjši kot so, hladnejši so lahko udarci. Sorento previs je kratek, kot pravi lopov (vhodni kot 27,9 stopinj, kot kongresa je 26,4 stopinj). Vendar ga zmede neuporabna plastika sprednjega in zadnjega odbijača. Pri njih morate biti bolj previdni, da ne bi se lotili slikanja ali celo na popravila. Če nameravate redno opravljati ribolov in tik zunaj mesta, je priporočljivo, da dobite kenguru in pragove.
Strokovnjak
Kirill Kozyrev, 35 let, testna pilot, vozniška izkušnja 15 let, potuje na Mercedes-Benz G300 TD
Kia Sorento bo s svojimi dimenzijami ukraden z dobro prepoznavnostjo. Cesta je udobna, a preveč, vzmetenje je preveč mehko. Kljub zvitkom dobro drži pot. Zmogljiv motor je Sorentu zagotovil spodobno dinamiko.
Telo + Prostoren salon
+ Dobra zvočna izolacija
- Klasičen videz
Udobje vožnje
+ Prostoren salon in prtljažnik
- lahek volan in veliko število vrtljajev od postajališča do postanka
Napajalna enota
+ Zelo utrujen motor
- Prišel bi modernejša in hitra mitraljeza
Češnjeve lastnosti
+ Veliki odmik ceste
+ Majhni previsi
+ Dobra zvočna izolacija
- Mehki ameriški obesek
Varnost
- Vsak potnik je na voljo z zračnimi blazinami
Prijaznost za okolje
+ Poraba goriva na sprejemljivi ravni
Naša ocena
Kia Sorento je kot nalašč za tiste, ki prihajajo do izbire avtomobila in za katere videz ne igra glavne vloge. SUV ima dober nabor potrošniških lastnosti. Vse pokvari preveč mehko ameriško suspenzijo.
Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
