Test Drive Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Čudeži podrejenosti
Všeč mi je ali ne, korejski SUV -ji ostajajo najbolj dostopni. In o kitajskih strojih ne bomo o pomanjkanju osnovnih varnostnih orodij, kot je sistem proti zaklepanju in blazini, ne omogočajo resno. Sliši se grozno, vendar je vaše zdravje predrago, da bi ga prihranili. Torej, Korejci. V svojem taboru sta se nedavno zgodila dva dogodka, ki grozi, da bo korenito blokiral status quo. Prvič, podjetje Severstal-Auto, ki nadzoruje OJSC UAZ, ZMA in ZMZ, je prejelo status splošnega distributerja motorja Ssangyong v Rusiji in začelo oblikovati mrežo zastopnikov, ki v resnici ni obstajala, čeprav v, čeprav v V zadnjih letih v Moskvi je upravljal reprezentativni urad Ssangyonga. Vzporedno, Severstal-Avo organizira sklop modela Rextona o zmogljivostih ZMA v Naberezhnye Chelny, pozneje pa bo pritrdil najnovejši Kyron in Action. Drugič, Hyundai Motor je ravno prenehal dobavljati Terracan v Rusijo v Rusijo. Tako sta ostala dva tekmeca: Ssangyong Rexton Da Kia Sorento. Govorimo o velikih okvirnih strojih z razvitim menjalnikom.
Kljub minimalni starostni razliki se zdi, da vsaj ena generacija deli te avtomobile. Rexton naredi bolj vtis za odrasle: on je grom, obremenitev, zaraščena z maščobo na straneh in recimo v krmi.
Naša izbira: Korejski avtomobil za 40-50 tisoč je drzen in na svoj način tvegan nakup, ki obljublja nekatere težave pri nadaljnji prodaji. Zato je treba izbiro konfiguracije obravnavati še posebej previdno. V obeh primerih priporočamo, da pozorni na dizelske stroje. Kia Sorento s turbodizelom 2.5 in Automatic se zdi najboljša možnost: ima sistem za vzdrževanje prometa ceste, ABS, nekaj blazin, podnebja, zvočnega sistema z CD, ogrevanje sprednjih sedežev, ogledal in brisalcev, imobilizatorji , pranje žarometov, megla in alu platišča R16. Tak avtomobil stane 1 022 250 rubljev. (35 USD 400). Ssangyong Rexton je največje zanimanje za različico RX 270 XDI s sodobnim Mercedesovim turbodizlom s kapaciteto 165 KM. Svetujemo vam, da ta stroj naročite z mehaniko (1 101 710 rubljev ali 37.990 dolarjev), saj namestitev stroja vključuje premajhno podjetje z različno opremo, kar na koncu zviša ceno za toliko za 5000 USD. Mehanski RX 270 XDI je Opremljen s prisilnim pogonom, salonom z velorskimi zaključki, ABS, dvema blazinama, klimatsko napravo, avdio sistemom s CD-jem, več-melilnimi sedeži in ogledali, meglenimi lučmi in 16-palčnimi platišči.
Glede na splošne dimenzije je blizu Sorentu, vendar pa je telo in neobvezni koraki vizualno bolj impresivno. Toda Sorento s svojimi laminarnimi konturami bo nasprotno zategnjen, zgrajen in živahen. Čiste črte telesa naredijo bolj čedne, kompaktne. Počutite se v fretih s športom!
Rexton je izviren in samoumeven. Pozna svojo ceno, ve, da ni čeden človek, vendar ne bo nikogar posnemal. Nima posebnega okusa, ki ga lahko vidimo iz ljubezni do vseh briljantnih blazinic, spojlerjev, revij in podobno. Sorento, tako kot vsak predstavnik mladosti, išče svojega sebe in, kaj se pogosto zgodi, v iskanju mojega zvitka v banalno kopiranje. Kot idoli so seveda tisti, za katere okolje menijo, da so kul. V tem primeru sta to Lexus RX in Mercedes-Benz ML prejšnjih generacij, podobnost z Gradami dobesedno pritegne oko.
V notranjosti rektona kraljuje intimni somrak, ki v dekoraciji ustvarja temno, skoraj črno velor. Sedeži tukaj so mehki in udobni. In prostorno to v prvi vrsti, v drugi. Na zadnjih sedežih je Sorento bližje, vendar je splošno razpoloženje lažje, zračno, zahvaljujoč svetlo sivi koži in verjetno loputa na strehi. Kia Design je bolj energičen, kar poudarja jedrnatost oblik in vložkov za aluminij, vendar mu primanjkuje individualnosti: splošni slog je dovolj za hrup. Ssangyong tudi daleč ne imenuje mojstrovina, vendar ima zagotovo rozine osrednje konzole s spektakularnimi zasloni v proameriškem duhu. Vendar to velikodušnost kompenzira stinkost, s katero je armaturna plošča okrašena. Zeleno hrepenenje! In Rextona se je spomnila barva zaključnih tekstur, četudi je natančnejši pregled, so vsi primitivni plastiki. Sorento bo zgrajen, vendar so njegovi materiali komaj bogatejši. Tu potrebujete rezervacijo. Dejstvo je, da je Sorento prišel k nam v svoji najprimernejši in dragi konfiguraciji, medtem ko je Rexton v enem od vmesnih. Zavedamo se, da bi bilo z vidika slike bolj pravilno, da bi za test vzeli zgornjo različico RX 320, ki je dražja od 5-litrskega Sorenta za bedne peni. Takšna stopnja opremljanja ssangyonga bi Kia postavila na ramenska rezila, ki bi imela ne le konstantno pogon na celovitosti in zaporedni avtomat v arzenalu, temveč tudi ciljni sistem stabilnosti in preprečevanje prevračanja, spremenljive učinkovito Dodatni multimeter, pomnilniški sedeži, zložljiva ogledala in še veliko več. Žal. Trgovci nimajo takšnih avtomobilov.
Žal, ker je zelo težko tekmovati s Sorento v cestnih disciplinah v različici RX 280. Kot tudi v Off -Road. Moč motorja pa je večja, vendar pomanjkanje 700 kock in predhodni avtomatski avtomat v reakciji stroja dolgočasi in močno zaplete nadzor nadclocking. Da bi dosegli ustrezen pospešek, mora biti otrploma pedal pospeševalnika nameščena na tleh, šele po 4000 vrtljajih motorja pa odzivi motorja postanejo bolj ali manj ustrezni. Sorento je v bistvu drugačen odziven, hiter in razumljiv. Tudi ročni način naprave ni zelo potreben: in brez preklopa se hitro in logično pojavi. Enako situacijo z obvladljivostjo. Kia se veseli z bolj razumljivimi povratnimi informacijami, skrbnostjo, zmernimi zvitki. In zanesljivost v zavojih. Rextonova tkanina voznika se odzove na leno osebo in na vijugasti cesti zahteva krmiljenje. Vendar je treba opozoriti, da je vrsta pogona odličen glede obnašanja strojev. Rexton zadnjega kolesa lahko prevedemo na vse -pogon na vožnjo samo na spolzkih premazov, medtem ko sam sorento menjalnik izbere najboljšo možnost za porazdelitev navora skozi osi. Toda na suhem asfaltu Kia ostane tudi na golem pogonu za zadnji del.
Na javnih cestah, ki jih pokriva sneg, je v vseh pogledih bolj zaželena shema, ki se izvaja na Sorentu. Z izjemo porabe goriva je apetit Kia res junaški. Dovolj je reči, da so v dobrem razpoloženju vklopi Sorento precej uspešno in varno prenašajo z drznim drsanjem, in takšni poskusi so kontraindicirana: napovedati, kje je stroj na koncu, je precej težaven.
Na prostem se razmere spreminjajo. Oba avtomobila imata zmanjšanje vrst menjalnika, toda Rexton s svojim togo blokiranjem sredinskega diferenciala in samoopiranjem diferenciala zadnje osi je očitno bolje oborožen. Ima več suspenzij, kar bo pomagalo, da se izognemo diagonalnemu obešanju. V takšnih pogojih se bo presejani pospeševalnik mimogrede izognil nepotrebnim copatom. Samo koraki se motijo, ker poslabšajo geometrijsko križno sposobnost. Toda Ssangyong je boljši ne le v snegu, peskom in umazaniji. Na avtocesti presega Sorento. Naj bo prehitevanje na njem težje, vendar je raven udobja v gibanju veliko višja. V kabini Tiho, Rexton odlično drži črto, ki prikazuje zavidljivo gladkost proge in stabilnosti menjalnega tečaja na porušenih območjih ceste, kjer se Kia s trdim vzmetenjem sproži v ples. Železniški prehodi Rexton letijo, tako kot rezervoar na demonstracijah. Edino, kar lahko moti voznika, so vibracije neutemeljenih mas, ki se očitno počutijo na volanu. Zavore so boljše od Sorento močnejše in natančneje, vendar ne radikalne. Glavna stvar je, da ne pozabite, da vozite tehten SUV, na katerega so zakoni fizike veliko bolj neusmiljeni kot mestni kombilimuzina.
Do zdaj je Sorento pred nami, kar potrjuje tudi prodaja: le približno dva in pol tisoč avtomobilov proti devetsto reakonov je bilo prodanih prek mreže uradnih trgovcev v Rusiji. Ampak to je za zdaj. Pravijo, da bo ruski Rexton postal cenejši za pet tisoč dolarjev in je bolj kompakten Kyron, ki ga bo podpiral. Sorento se posledično že pripravlja na načrtovano posodobitev. Zdi se, da Hyundai tega segmenta ni pustil nedolgo. Torej v korejski četrti bo še vedno vroče.
Avtografija
Kia Sorento
Ni predhodnika
Premiere marec 2002
Telesni vagon
Motorji 2,4-3,5 L (139-195 L.
Proizvodnja Južne Koreje
Pričakovana zamenjava 2008
Avtografija
Ssangyong Rexton
Predhodnik Ssangyong Musso (1993)
Premiere september 2001
Modernizacija jesen 2004
Telesni vagon
Motorji 2,3-3,2 L (120-220 l.
Proizvodnja Južne Koreje
Pričakovana zamenjava 2005-06
Avtomobili so zagotovili KM-Neva, uradni trgovec Kia Motors in Ssangyong Motor
Med testom je avto zavarovan z Rosno
Besedilo: Leonid Klyuyev
