Test Drive Kia Rio 5 Doors od leta 2011
Kia rio. Navzgor
Obstaja razlog, da domnevamo, da bo nova Kia Rio v Rusiji postala zelo priljubljena. In na priljubljene osebnosti so vedno povečale zanimanje. Model je bil že na našem testu in na splošno mu je bil zelo všeč. Zdaj smo jo nekaj mesecev odpeljali k uredniku, da bi kolektivno razumeli odtenke Kia rio. Cena: 609 900 str. V prodaji: od leta 2011
Andrey Mashnin, star 48 let, namestnik. Urednik -In -Chief revije, Državna izkušnja 12 let, osebni avtomobil -Mitsubishi Galant
Čakalna vrsta za ta model je bila oblikovana celo med novinarji, ki želijo bolje spoznati obetavno novost našega trga. Tako nam je uspelo pravočasno. In za začetek so takoj poslali avtomobil v destilacijo srednje velikosti, in sicer iz Moskve v Sankt Peterburg, ker na takem potovanju prihajajo številne lastnosti avtomobila na površje.
Ko sem konec novembra v prestolnici prejel novo Rio, sem se nekaj časa seznanil z delovanjem opreme in postavil sedež. Dobili smo Premaxil Presstige, precej drag (osnovno udobje z 1,4 motorjem in mehaniko stane približno 460.000 rubljev, torej 150.000 je cenejše od našega), sredstva za povečanje udobja pa so tukaj veliko večja kot v standardu.
Ker je bilo na dvorišču hladno, prva stvar nisem bila pozorna na grelnik. Peč se je izkazala za precej močna, salon se je hitro ogrel, nato pa je bila potrebna temperatura vzdrževana s podnebnim nadzorom. Poleg tega obstajata 2 režimalna ogrevanje sprednjih sedežev, ki pihata vetrobransko steklo in ga ogrevata v rekreacijskem območju brisalcev, pa tudi kanale na zadnje sedeže. Če otroka odpeljete v šolo, se zjutraj ne bo pritoževal do zjutraj, da je od zadaj hladen.
Glasbeno upravljanje je preprosto in razumljivo. Lahko prilagodite glasnost in prečkate proge/radijske postaje s stikali na volanu. Kakovost zvoka je precej spodobna, v kabini je 6 zvočnikov, na območju vžigalnika cigaret je dodatna prodajalna in konektorji za Aux, iPod in USB. Glasbo lahko poslušate tako diske kot bliskovite pogone.
Na levem naslonjalu za roke gumba Windows, zaklepanje vrat in oken, prilagajanje ogledal. Pravi negibni naslon za roke, žal je predaleč od zadaj, ne morete postaviti roke nanjo. Morda se lahko nagnete, če morate nekaj vzeti iz zadnje vrste. Pred naslonom za roke sta dva držala za skodelice, kjer sem zataknil steklenico vode in vrečko sendvičev.
Sprehodil sem se okoli avtomobila okoli avtomobila. Preveril sem, kako se odpre prtljažnik iz ključa. Tukaj je prtljažnik 500 litrov, običajna količina za nakupe in potovanja, vendar s seboj nisem imela kovčkov, zato bomo pozneje ocenili udobje uporabe. Kolesa avtomobila so petnajsta, na zlitinskih diskih, vendar so ti diski podobni kape. Jasno je, kdaj, nasprotno in tako čudno. Na ogledalih so repetitorji. Fogani imajo zapleteno obliko, med zavojem ali parkiranjem jih ne bi pritrdili na robnike. Toda čas je in na cesti. Uveljavljeni motor je komaj slišen, izolacija hrupa je dobra. Toda vonj ni zelo dober. Dim iz sosednjih tovornjakov v vrzeli na moskovski obročni cesti je takoj prodrl v salon, steklo pa megle v načinu recirkulacije. Moral sem tudi povezati klimatsko napravo z močnim (in hrupnim) pihanjem. Takoj pred mestom me je nenadoma bolel spodnji del hrbta, toda, ko sem potegnil gumbe nastavitev tik na poti, sem lahko popravil položaj stola in nič ni bilo slabo od celotne nadaljnje ceste. To je omogočilo, da se samo enkrat ustavite na bencinski črpalki v žrtvovanju. Rezervoar je tukaj 43 litrov, tako da ne morete priti do iste bencinske črpalke iz Moskve do Sankt Peterburga, če je ne bi stalno rezali v Eco -regimen, ki ga je obvestil zeleni kazalnik (vendar sem ga izklopil kot nepotrebno).
Vreme je imelo srečo: niti dež niti sneg skoraj do samega Sankt Peterburga. Vozil se je mirno, ni vozil posebej. Ko prehiteva, avtomobil piha, vendar se dobro spopada s pospeševanjem. Suspenzija je zelo elastična, kar mi je všeč. Ne zelo veliki izboklini se zelo udobno smrči, brez zamaha. Če spustite volan, potem avtomobil potegne malo v desno, bi bilo treba preveriti ravnovesje koles. Zelo kakovostne zavore, disk na vseh kolesih.
Za Torzhoka je postalo temno, čas je, da preverimo svetlobo. Sosed je dovolj v temnih odsekih avtoceste, če pa vklopite meglo, tako popolnoma lepota: po celotni širini je prižgana tri -row cesta. V kabini je poleg tega zgoraj/spodaj krmilnik žarometov. Okrožje ni vključevalo, ni bilo potrebe in preveč je bilo. Posledično je bila pot 707 km v 10 urah. Povprečna poraba v računalniku je 6,7 litra. Kot velik ljubitelj avtomobilskih potovanj lahko rečem, da mi je bilo potovanje všeč, natančneje avto na tem potovanju. Res je, vozil sem sam brez prtljage, če pa je celotna družina in z nekaj tehtnimi kovčki, potem so vtisi morda popolnoma drugačni. Ampak imamo veliko časa, vse bomo preverili.
V naslednjem poročilu bomo govorili o zimskem delovanju. Če se zgodi zima, seveda.
Ne ljubimo
Če zložite zadnji del sedeža, se na primer okenski okvirji prilegajo v prtljažnik. Zdravo
Z meglenci v obliki Boomerang Rio boste takoj prepoznali v toku avtomobilov. Prepoznavno
Poleg vžigalnika cigaret in dodatne vtičnice obstajajo priključki za AUX, iPod in USB. Relevantno
Vožnja
Volan in zavore se počutijo dobro. Pospešek je ustrezen.
Salon
Precej prostoren za vso družino.
Udobje
Oprema je bogata, suspenzija razlage je primerna. Sedeži so ostri, a vseeno omogočajo, da vozite na dolge razdalje brez utrujenosti.
Varnost
Popolnoma ustreza sodobnim standardom.
Cena
Tisti, ki imajo radi bogato konfiguracijo, bodo všeč ceni.
PREDNOSTI IN SLABOSTI
Prijeten videz, bogata oprema, elastično vzmetenje, prilagajanje ruskim razmeram.
Majhna rezervoar za gorivo, nefunkcionalni naslon za roke, diske, podobne kapicam.
Specifikacije
Dimenzije 4370x1700x1470 mm
Bencinski motor, 1591 cm3, 123/6300 KM/MIN-1, 155/4200 nm/min--1
Samodejni menjalnik, 4-stopenjski
Dinamika Max 180 km/h; 11,2 s do 100 km/h
Poraba goriva je primestna, 6,7 l/100 km
Tekmovalci
Hyundai Solaris, Renault Logan, VW Polo Seda
Naše mnenje
Nova Kia Rio doslej se zdi, da je vozilo velikih pomanjkljivosti. Avto je dober za urbano življenje s potovanji na delo tako v supermarketu kot za dolga potovanja. In našo predpostavko o prihajajoči priljubljenosti novega modela Kia vsak dan potrjuje dejstvo, da takšne RIO vse pogosteje najdemo na cestah.
Foto: Igor Kuznetsov
