TEST DRIVE KIA RIO CINCO 2001 - 2005

Od šest do deset

Imam dostojno delo in stabilno plačo, vendar si nisem mogel privoščiti običajnega avtomobila zelo dolgo časa. Ves čas sem vzel vzorce časov Ochakovskiyja in osvojiti Krim iz pete roke. Nalivali so. Z bolečino v srcu jih je prenašal v odpadni kovini. Zdaj sem utrujen od tega, in sem že nabral malo denarja. Hočem poceni, vendar visokokakovostni novi avto!
Problem izbire je vsakogar, ki želi kupiti avto in ne bo odložen. Naš trg se preliva s predlogi, včasih zelo skušnjava, o prodaji ene ali druge štirikolesne tehnologije, tako novega in ne zelo. Kaj naj svetuje osebo, ki se odloči kupiti nov avto in ima nekaj od 6 do 10 tisoč dolarjev? Postavil sem se na njegovo mesto, lasje na donatorski coni so končali, da so se možnosti izkazale, da so preveč, kar bistveno otežuje izbiro, je veliko tveganje zamenjave in dolgo, da poslušajo pesmi zakonca o spominskem izdatku Denar. Poskusimo ugotoviti skupaj. Troiko kličemo popolnoma drugače drug na drugega: naša domovina predstavlja Kaliningrad Kia Rio in, seveda, VAZ-2112, in od Basurmanove strani je turška-francoska Beauty Renault Clio simbol. Dve hatchback, nekdanji limuzina, in ena limuzina, nekdanja žrebec.
Kia navzven, zaradi prvotno dokončanega zadaj, izgleda bolj kot hatchback, ampak na vagon. Z vidika modernosti, linije brezpogojnega vodje v našem podjetju. Velike sprednje žaromete na vratni strani in masivni odbijač dajejo obraz korejskih-ruskih avtomobilskih športov in krvi. Original in krma z velikimi svetilkami, podobnimi obliki na egiptovskih piramidah, in peta vrata z odmorom skozi spodnji rob stekla. Naša ducat, kljub dolgim \u200b\u200b20 let, ki so se razvili na transporterja, s prihodom petega vratih so začeli videti veliko bolj moderno, vendar še vedno vizualno nedoslednost pol-samostojno nastavljivo spredaj in debel rep krši celovitost slike. Francozi tudi ni iskal težkih poti in samo pritrjen na eleganten nos drobtine Clio je popolnoma zadaj. Izkazalo se je, da je dama, ki je začela izgubljati težo z obraza, in potem je bil ta poklic opuščen.
Pod pokrovom so vsi avtomobili podoben obsegu, vendar se bencinski motorji razlikujejo glede na značilnosti in moč. Rio ima 16-ventilni motor 1500 cm3 s kapaciteto 103 KM, avto je tudi 16-ventil 1,5-litr, vendar z zmogljivostjo 94 KM, in končno Clio simbol skriva pod motorjem na 8-ventil 1400 cm3 z zmogljivostjo 75 KM (V arzenalni francoski moči je 16-ventilski motor istega volumna z zmogljivostjo 97 KM).
Prodreti v notranjost. KIA RIO vzorec je poceni, vendar je visoke kakovosti avto dovolj. Kabina je okrašena z mehko plastiko in pretrese krpo, spoji v prst debeline in burrs niso zaznani. Gospod niz tega modifikacije je sestavljen iz klimatske naprave, servo krmilje, voznikovo vzglavnik in imobilizator. Električni pogoni in osrednje ključavnice v našem avtomobilu so bili odsotni, vendar so možni na dražjih modifikacij. Instrumentna plošča je običajno azijska: kompaktna, z vsemi potrebnimi klicanjami, gumbi in ročaji. Klicke oblikujejo vizualni osem, preberite informacije, ki so enostavne in prijetne. Brada je podana pod tremi rokami prilagajanja mikroklimatske, avdio priprave, elektronske ure in dodatke za kajenje. Kolesarjenje s 4-krakom 4-krarja zaradi pomanjkanja prilagoditev ne prekriva naprav. Branca sama je zelo prijetna na dotik in izdelan iz materiala, ki preprečuje preprečevanje rok. Z mojim 182 cm je priročno, da dobite službo na voznikovem sedežu v \u200b\u200bsamo nekaj sekundah. Nazaj in vzglavnik sta nastavljiva v petih smereh. Obstaja tudi uravnotežena stranska podpora in nastavljiv ledveni valj. Lahko živiš tudi na zadnjem sedežu, samo glava pa samo na mestu, kjer je streha padla na peta vrata. Ljubitelji velikih makov bodo natrpani in spredaj, zato se bodo nenehno dotaknili KP ročico, nato ramo soseda. Pojavi se ozko odpiranje prtljažnega prostora in pomanjkanje uporabnih rezervoarjev, na splošno pa je prtljažnik precej prostoren za hatchback.
V orodij za VAZ-2112, bi zagotovo vključil datoteko in niz pravilnega. Kaj za? Da bi lastnik neodvisno odstranil nešteto burtr, ustrahovalske in druge radosti ruske kakovosti proizvodnje. Salon Dvanakta je nekakšna plastična uganka za otroke, starejše od 18 let. Instrumentna plošča je sestavljena iz osmih fragmentov iz plastike različnih stopenj mehkobe in sence, in če nekaj nenadoma pade (in bo zagotovo padel ven), potem ne bo enostavno vrniti ta fragment na mestu. Standardna oprema vključuje okna vseh kozarcev in centralno zaklepanje. Da bi upravičili visoko ceno, so trgovci prisilno nameščeni alarmni sistem krokodil Super Faiterja 3000, ne pridejo, izrežite!, Električna ogledala ali ogrevani sprednji sedeži in antikorozivni. Poleg tega se sestavek proti koroziji zaliva, vključno s plastičnim spojlerjem na petem vratih in sedežih. Kupiti dvanajstino, ne da bi te pripomočke skoraj nemogoče. Kljub temu je tudi pozitivna v salonu Lada dovolj. Zelo dobra stvar kombinacija naprav iz VDO s prijetno zeleno osvetlitev in iste zelenkasto streljanje ur. Krmilni drog je nastavljiv po višini, voznikovi sedež pa je trden in udoben. Zadnji kavč je pripravljen za tri državljane srednje višine in komplet. Osebe v dvigu nad povprečjem bodo neizogibno usmerjene v zgornjo mejo, polne ljudi pa se celo skupaj počutijo več kot nenehno. Prtljažnik ni zelo velik, ampak širok. Majhna višina nakladanja vam omogoča, da brez težav naložite težke stvari.
Simbol Renault Clio v osnovni konfiguraciji RN je prikrajšan za vse, kar lahko in ne morete. Na stropu ni ograje, pokrova na škatli za rokavice, centralno zaklepanje in omejitve glave na zadnji strani. Vse to je na drugih, dražjih modifikacij. Toda v prisotnosti voznikove zračne blazine in imobilizatorja. Notranjost kabine je izdelana iz visokokakovostnih materialov in tkanin. Kompaktna armaturna plošča vsebuje merilnik hitrosti in dva kazalca plus elektronski števca števca in uro. Voznik simbola (kot tudi njegovi potniki) mora imeti povečanje, ki ni višji od 185 cm in majhno velikost stopal. V nasprotnem primeru se bo sam počutil trajno nelagodje, druga življenja pa ne bodo dala. Če bodo v avtomobilu štiri povprečja v avtomobilu, ne bodo težav, za glavami v stropu pa ni treba počivati. V širokem prtljažniku (iz nekega razloga, brez oblazinjenja), se lahko prevaža še en potnik (ki smo, žal, in storil na prvem seznanjeni s simbolom CLIO).
Za vrhunski del našega testa cestnega preskusa smo se odpeljali na prazni deželni avtocesti z dolgimi naravnimi in strmimi zavoji. Kia Rio, šumenje z vsemi šestnajstimi ventili, se začne veselo veselo. Menjalniki so jasno vklopljeni, in mehka sklopka zgrabi, ko je pedal skoraj v tleh. Avto samozavestno pospeši in potuje skozi vrsto vrtljajev, vendar od 3000 do 3500 obstaja neuspeh, ki ga je treba čakati. Na vhodu v dolgotrajna dvigala mora motor pomagati prehodom na spodnjo opremo. Na dolgih ravnih črtah po 90 km / h, RIO Hydraulikel nanese svoje položaje in prenaša upravljanje voznika: reakcija na volanu postane ostra, celo nepotrebna. Predmet ovire se spremeni v dovolj resen preskus za živce, saj je zadnja os jasno potekala, kolesa pa tudi na enostavno odvajanje plina, ki je pripravljena na drsnik. Suspenzija je toga, vsaka zaščita prevleke utripa telo in glavo. Obsežna informativna zavorna pedala. Stopnja zaviranja je neposredno odvisna od moči tiska, in med zavornim zavornim Kitjem zamrzne, kot kip iz Velikonočnega otoka. Znak njega (avtomobilov, ne kipa!) Ni enostavno opisati. Togo vzmetenje in akutno krmiljenje so združeni v njem z močnim, vendar šibko nizko rast motorja, ki lahko razburjajo novice Schumacher. Takšen je azijski koktajl titrinskega mleka z dodatkom vanilije.
VAZ-2112, vezena s plastiko, se je odpeljala na začetek. Trokan iz kraja na novem Zhiguli čudovito parcela za televizijski program. Sklopka je stisnjena, čas je, da vklopite menjalnik in se vklopi s tretjim časom in dvema rokama takoj. Z žalostjo v polovici avtomobilov iz kraja. Naslednji pospešek kaže, da so vsi prenosi vključeni v ogromno prizadevanje. In tukaj je zadnji kreten pred odhodom, v tem trenutku pa se pedal za plin, ki se ugasne ... Motor bo klical, na tahometer veliko več kot 6000 vrtljajev, in v jeziku, razen ne-nevtralnih biserov Yuz aleshkovsky era. Čevelj čevlja do pedala se vrne na kraj, motor pa se moti. Dobro je, da je avtocesta prazna ... Vnesite hitrost visoke hitrosti in gremo okoli lose na dvanajsti nevarni. Zdi se, da volan, praskanje roke, nikakor ni povezan z ohišjem avtomobila, suspenzija pa ni pritrjena na telo, ampak preprosto visi kot Dennis Tito, v brezzdrni moskovski protonovi. Potem se je umiril malo, je bilo mogoče ugotoviti, da ima motor 16-ventilov dobro breme v spodnjem območju vrtljajev in ne zahteva pogostih preklapljanja gonilnikov. Zavore so tudi dobre, informativne in učinkovite.
V nasprotnem primeru naslednje razočaranje razočaranja. Ne, ne v avtu, bi bilo zelo dobro, če bi ga zbrali z rokami, rastoče od vrha telesa. Mogoče smo še vedno dobili primer, ki je bil zbrana 31. decembra po časovnem programu? Bog bi ... CLIO simbol, lepo in ne v naglici, pospeši na položen maksimum. Ni tahometra in omejitve overclocking na vsakem prenosu določa omejevalnik upor, ki se obdaja, kot vedno, na najbolj inopportunskem trenutku. 75-strojski motor vam omogoča, da spremenite prenose in manipulirate samo pospeševalnik. Lahko greste na peto prestavo 60 km / h, na koncu štrlečega dvigala pritisnite plin in avto, kot da se nič ne zgodi, bo začel pospešiti samozavestno. In to je preprost 8-ventilski motor! Enostavno krmiljenje z dobrimi povratnimi informacijami, jasnost vključitve opreme je vse v francoskem avtomobilu plus. Vzmetenje deluje samo super: resnično francosko, zmerno togo in udobno. Tudi najresnejše nepravilnosti v cestnem prometu se praktično ne posredujejo telesu in potnikom.
Kaj izbrati? Večni oblikovalec VAZ-2112 ali Rio? Ali morda poceni simbol evro-turškega CLIO? Vazik straši kakovost (natančneje, njegova odsotnost) in jasno precenjeno ceno. Verjamem v skupščino Kaliningrad, ne razumem, vendar nisem pripravljen takoj preživeti toliko denarja za to. Toda simbol na posojilu za dve leti točno tisto, kar išče razumen ruski človek zaradi razumnega uvoza ...
 
Maxim Rakitin.
Fotografija Alexander Nosdrin
 
Kako izgledajo:
Nikita Rožanov.
 
zunaj:
Bilo je tako nujno, da se ocena oblikovanje običajno označuje kot zaključek subjektivna. Vendar pa v tem primeru, je zelo dvom v to, da soglasno negativno vsi odzvali z oblikovanjem malega sedanchik Renault Symbol. Nenavadno je, da je v obliki hatchback je Renault zelo eleganten in skladen avto, umetno vedno bolj povečuje obseg izoliranih debla nikakor ni dokaz za ne-strokovnosti ekipe stilistov Patrick Le Kemann ali manjvrednosti tistih ki je všeč. Žal, to je sodoben dizajn in oblika natančno sledi funkcijo, za promet in za modo držav katere izmed svetov: prvi, drugi ali tretji.
Iskrena VAZ-2110 slogu admissors tudi malo, ker je dvanajsti je sprememba ne povsem uspešno črpanje desetine, in glavna stvar, njeno moralno zastarele oblike (VAZ-2110 je bil razvit leta 1987, in, na primer, Renault Clio deset let kasneje). Korejski Rio izgleda najbolj moderno in v nekaterih drobcev ta avto, si lahko ogledate tudi napredno slog New Edge, in v plastiko glavnega obsega novih staromoden tendenc mešanje sestavo športne kombilimuzine in funkcionalno vagon. Čeprav so pred avtomobile in odvzela vsa stalnih blagovnih znamk, njihovi obrazi so značilna in lahko zapomniti. Silhuete posebej. Velik zadnji spojler vaza izgleda spet arhaično, ker je moderno aerodinamično nastavitev rednega hatchback običajno bolj neopazno in se organsko integrirana v glavnem obliki.

Rezultati:
Kia Rio je precej eleganten in trden dizajn, natančno povezan z namenom in razred avtomobila. Vendar pa je silhueta avtomobila po nepotrebnem dinamična, oblika telesa pa v hrbtu izgubi racionalnost. Renault Clio Symbol String in prijazna zunanjost avtomobila dobro ustreza svojemu cilju. Nenavadnast stranske silhuete na robu prekrška, ki pa lahko nekdo kot. VAZ-2112 Izgube iz moralno zastarele zasnove ne morejo nadomestiti nobene druge vrste telesa, niti videza takih delov v Arsenal kot močan zadnji spojler. Zaradi tega bodo stilistika Donatorja VAZ-2110 videti malo svežega.
V notranjosti:
Notranjost celega troše se zelo razlikujejo od prijaznega - ravnodušnega sloga simbola za tehnokratske krmne vaz. RIO Article Panel, morda najsodobnejši tako v obliki in plastični in filozofiji svoje organizacije. Osredotočenost na delovno mesto voznika je taktivno, vendar eleganten. V primerjavi z njo je oblikovanje armaturne plošče dvanajstega, v njihovi oskrbi o ergonomiji in delovanju različnih naprav in stikal, preveč vsiljive. Danes je vse to enako za dolgo časa, je natančneje izdelan za stil in humano proti osebi. Volan je popolnoma težav, njegova oblika in grafika na osrednjem gumbu signala je podobna 70-ih zadnjih stoletja. Oblazinjenje vrat in oblikovanja ter tehnologija celotnega trojanja je približno enaka kot enaka in oblika, sedeži pa se končajo. Še vedno je poudarjen s simbolom, katerih barvita oblazinjenje je precej skladno s šokantno silhueto.

Rezultati:
Kia Rio Elegantno, moderno in povsem ustreza položaju prvega univerzalnega ali športnega vozila vozila. Tudi prevlado notranje dekoracije se ne zdi pomanjkljiva. Vse visoko kakovostne in precej trdne. Simbol Renault Clio je neverjeten, vendar sta notranjost in videz tega avtomobila zelo organska, celo pritrjena na hatchback pa je deblo precej skladen s širitvijo osrednje konzole in neomejenih barv sedeža oblazinjenja. VAZ-2112 Slog je notranjost iz drugega avtomobila. Poleg tega so bili oblikovalci prve polovice 80-ih predstavili tanki volan in ločeno izvedena kombinacija naprav. Slog začetka XXI stoletja je drugačen, vsaj glede na kakovost izvršitve.
 

Vir: Cars.