Test Drive Kia Carens od leta 2008 Minivan

Na voljo vrednost

Izdelek obraza
Če ne veste, kako proizvajalec uvršča Kia Karens, potem gleda na avto, najverjetneje ga boste poklicali vagon. Morda bi to vzeli na hitro pridobivanje teže razreda univerzalne združljivosti. Tak avto je že pretvoril vagon, vendar še ni zaznan kot mini-voden (silhueta ni enaka). Toda proizvajalec je nosil svoj model Mini Venamu, in je bil v takšni amplua Karens, ki so prišli v vse maščobne in subtilne imenike.
To se je zgodilo precej pred kratkim - v letu 2002, tako da imamo popolnoma svež avto, ustvarjen, da bi dopolnila modelovnega območja podjetij in hkrati razpoložljivi avto. Poglejmo, koliko je bilo.
Sprva, kot ponavadi, o cenah. Karen proizvaja s tremi motorji - dva bencina 1,6 litra, 77 kW in 1,8 litra, 93 kW, kot tudi 2,0-litrski turbodiesel, 83 kW, vendar uradni uvoznik je v Rusiji samo dobavlja avtomobile z motorjem 1, 8 litrov z mehanskimi ali avtomatskimi prenos. Cena stroja z mehaniko se začne od 14.990 $ (oprema LX) ali, če ste popolnoma natančni, - običajne enote, ki so skoraj enake dolarske obrestne mere. Ta znesek vključuje klimatsko napravo, hidravlikel, električni pogon s štirimi očali in dvema ogledalama, imobilizator, centralno zaklepanje, nastavljivo krmilno kolo in pripravo zvoka. Dodali bomo drugo garancijo pet let ali 150 tisoč km na telo, motorjem in drugih velikih vozliščih, ki niso predmet hitre noše.
OPTIVINA EX-DIABES. V avtu za 15.950 $ je že podnebni nadzor, meglenke, ogrevana ogledala in dno vetrobranskega stekla, senzor za dež, kot tudi višina-nastavljiv voznikov sedež in keychain z daljinskim upravljalnikom osrednjih ključavnic.
Podobne možnosti za konfiguracijo s strojem bodo približno 1500 $ dražje: LX z dodatno nameščenimi strešniki in centralno zaklepanje zaklepanje bo stala 16.500 $, in ex, res, brez religij - 16.950 $. Naslednji - več. Opremljanje sistema ABS ABS, dve zračni blazini in ogrevani sedeži bodo povečali ceno približno 800 $. Kopija mehanike bo potegnila na 16.950 $, z avtomatskim - za 18.350 $. Res je, da bo slednja imela tudi sistem stabilnosti tečaja. Če nastavite tak avtomobil z ročno škatlo za blazine in ABS, se bo cena povečala na 17.350 $.
Dodate lahko vse, ki se imenuje električna loputa, notranjost usnja, litega kolesa, stranske blazine, religije in parkirni senzorji. Nato bo stroj z mehaniko stal že 18.350 $ in s strojem - 19.350 $.
Avto z avtomatskim menjalnikom v LX konfiguraciji za 16.500 $ je prišel na test.

Kaj je notri
Težko je upreti se, da se ne začne z avtomatskim izbirnikom prenosa. V Karen, se nahaja na volanskem kolonu - zdi se, da so glavni trgi želeli videti države.
Za tiste, ki pogosto spremenijo avtomobile, je nenavadno. Vendar pa se prilagodite neobičajno našli ročice precej hitro - za nekakšen ducat izletov. Ima vse enake znane položaje: vrhunsko parkiranje, pod vzvratno, nevtralno, pogon, drugi in prvi. Operacija škatle je mogoče omejiti s prvimi trimi menjalniki s pritiskom na tipko Onemogoči OverDrive (O / D OFF) na sprednji plošči. Kot lahko vidite, je skoraj vse znano. Ne razen za način ročnega preklapljanja, temveč za stroje v tem cenovnem območju, takšna možnost še ni postala norma.
Kot kompliment proizvajalcu lahko rečemo, da se je na zadnjem ustavila izbira za notranjost med poceni dermatinsko in drago plastiko. Zaradi tega, na primer, rob volana ne zdrsne iz rok in se ne držijo na njih (z drugimi in drugimi, ki jih je bilo potrebno izpolniti). Prednosti vozniškega delovnega mesta bodo sprejele dobre vidljivosti, udobne in enostavne za branje naprav, dobrih stolov. Za majhne slabosti - nadzor nad zadnjim hištarjem, narejenim z izkladenimi stikali na plošči.
V hotelu je veliko prostorov. Za meritve, razen standardne manekenke (glej sliko), smo nam pomagali zelo velik član uvodnega osebja - rast 195 cm in maso okoli 125 kg. Potem sem sedel naprej, je potegnil stol pred postankom in malo predenje v njem, je rekel: dobro. Hkrati je bila na glavo postavljena pest, skoraj ni bilo skoraj nobenih delnic. Ko je velik človek, ki zapušča sprednji sedež, pogledal sam, pogledal nazaj, on, kot moramo govoriti, sedel sam po nekaj trenutkih, po nekaj trenutkih, štiri minute kasneje. Nad njegovi glavi je bil spet prost, kolena na sprednjem sedežu pa je še vedno počivala. Razumete, če je bil nekdo bolj skromne dimenzije sedel zase, je bila ocena višja.
Z dokaj prostorno kabino, Karenci imajo dobro deblo - impresivno dolžino in širino, vendar ne zelo visoka višina, na mehko drsno polico. Vendar pa pod tlemi je ogromna škatla za malenkost, drsna polica pa se zlahka odstrani - pošiljamo vsaj na strop.
Ugotavljamo, da ima KIA visoke prage visoke, to pa je dobro na naših državah, vendar pa ni zanesljivega zaščite motorjev na dnu. Ta minus se lahko odpravi za doplačilo.
Škatle, žepi in police v avtu so dovolj - na sredinski konzoli, predor, vrata, na ohišju zadnjih stojala v prtljažniku. Toda možnosti notranjosti transformacije niso toliko kot v sodobnih ravnih vodah. Zadnji sedež je samo v delih. Na splošno, tukaj več od vagona postaje.

Kako obleke
Velik avto z avtomatskim strojem in motorjem 1,8 l z uporabo kategorije teh strojev, katerih zmogljivosti za suspenzijo in krmiljenje so višje od sposobnosti napajalne enote. Verjetno, to ni slabo in ne dobro.
Energetska intenzivnost suspenzije je dovolj visoka, vsaj pri zmernih hitrostih in v primeru nepopolnega nalaganja. Upoštevajte, da se suspenzija dogaja s peto točko kot dovolj. Na dobri cesti, precej gostih, slabo - precej udobno.
Motor, ali raje napajalna enota, ni povzročila posebnih užitkov. Še enkrat smo prepričani: Če ni moči, je bolje omejiti mehaniko. Sodnik za sebe: Z njo avto vzame prvih sto v 12 sekundah, in s strojno pištolo - že 15. Vendar pa urbani tok pospeši celo počasneje, zato je dovolj za življenje.
Če greš hitro ali pa, kot je treba, da je rekel, aktivno, potem prehodi za dva programa bo zelo veliko, saj se naknadno motorja umre do 5-6 tisoč obratov - motor se dobro sliši v kabini. Torej z avtomatskim polje veliko bolj priporočljivo za zmerno slog vožnje. Potem notri je vse tiho, in avto vožnja res gladko in udobno.
Krmiljenje Karens je zelo občutljiva, kar je še posebej priročno v mestu, ko se pogosto in obračanja veliko ali obnoviti. Na progi, bi bilo težko slediti, vendar se ne počutite morebitne nevšečnosti nad preveliko ostrino volana.
Res všeč zavore, predvsem z informativeness. Trud pedal je dovolj, da se odpravijo normalno upočasnitev, ne prinaša s ključavnico. To ni pogosto mogoče slišati o avtomobilih namenjenih za ABS, ko ta ni v tej konfiguraciji. Seveda pa to ne pomeni, da lahko izklopite glavo.
V mestu, voznik Karen pomaga velikih zunanjih ogledal in visoko pristanek - za občutke, da je bolj kot razgledna ploščad. Res je, da vozniki nizke rasti Sprednji del nape ne sme videti. Toda to je splošna značilnost sodobnih avtomobilov.
In še, kaj potem glavne značilnosti Karens? Avtor je zdelo, da je v Rusiji njegov vodilni adut utilitaristične in usmeritev za večne vrednote: energetsko intenzivne vzmetenje, dober prostor, relativno visoke mejne vrednosti, dobro vidljivost, celoten sklop blazine in ABS - in oprostite mi, pripadniki varnostne ideje kot najpomembnejše pri ustvarjanju sodobnega avtomobila. V naši državi, mnogi izbiri avtomobila misli niso tako visoke kategorije.

Salon je jedrnato in funkcionalna. Plastika je dobra, volan ne drsijo v rokah. Naprave so jasno vidne med igel med prečkami.

Škatle in niše v kabini veliko, vendar predal je majhna.

Na vrhu glasu, uro. Plafons razsvetljave v kabini sta dve - spredaj in zadaj.

Pod prtljažnik nadstropju, velike škatle za malenkosti. Obstajata še dve škatli na robovih njim - tudi pod tlemi.

Upravljanje zadnja čistila in pranje je otežena - dva gumba na levi strani volana.

Alexander Budkin.
Foto: George Sadkov

Vir: List "Za volanom"