Test Drive Jeep Wrangler 1996 - 2006 SUV

Jeep Wrangle: stric korak - velikan

Zanimivo je, da je na svetu veliko avtomobilov, ki ne štejejo tovornjake in druge tehnike te vrste, poleg katerih se bo Mercedes Gelanandewagen zdel čepenja? Zdi se, da so prsti ene roke dovolj za seznam imena. In potem samo, če se lahko spomnite takih avtomobilov. Tudi najlepši SUV so preveč normalni, da bi lahko ponižali enega od najvišjih džipov. Kot se je izkazalo, skoraj vsak SUV, ne glede na velikosti in razred, lahko dobesedno rastejo in v celoti spoštujejo želje lastnika. In ne čudežev, samo tuning ...
Jeep Wrangler - avto ni zelo izjemen, ampak tudi ni siva je eden od redkih modelov, ki jih ni treba zastopati. Ampak, kot skoraj vse serijske avtomobile, v tem ameriškem SUV preveč povprečja - avto je bil ustvarjen v izračunu množičnega potrošnika, zato se je izkazalo, da je preveč česan. Veliko ljudi ni bilo všeč - vse prejšnje generacije Wranglerja, čeprav niso vsi, ki so nosili to ime, so bili resnično resnični možni, divje in barvito, in ko vidite avto najnovejše različice, potem sploh ne Verjemite, da je to isti Wrangler. Avto, ki ga vidite na fotografiji, je tudi začel svoje življenje gladko in česal. Niso dodeljena med tisočimi drugimi takimi Vranglesom, je bil serijski avtomobil s 4,2-litrskim motorjem in, neverjeten za ameriški, mehanski prenos. Morda bi bilo levo, tla pa bi bila v petnajstih letih kjerkoli na odlagališču, zarjavela in nihče ni potrebna. Toda usoda naročila sicer: volja usode je bil avto na naših ozemljih, kjer je padel v roke svojega trenutnega lastnika. S tem, očitno, zelo znameniti ameriški traktorji, kot tudi nič manj znanih velikih-ft - avtomobilov na velikih kolesih, z lahkoto se gibljejo po osebnih avtomobilih. Ali pa morda preprosto ne mara običajnih serijskih avtomobilov. Kakorkoli že, pojav je pravkar kupljen Jeep Wrangler Laredo odločil, da se spremeni, in zelo resno. Rezultat, ki ga vidite na slikah ...
Glede na dokazano serijsko Wrangler, tunned zdrave izgleda kot bodybuilder, po nesreči stopil v matematičnem razredu. In če je serijska naprava ne povzroča nobenih čustev iz mimoidočih s celo račun, nato pa mimo te stopnje, in ne more obrniti v slepi. In to kljub dejstvu, da je tuning Wrangler, Nenavadno je, pobegnil še eno značilnost - airbrush. To pametno besedo imenujemo umetnost slikarstva avtomobila, in zdi se mi, na tak avto, bi bilo dobro premišljen risba samo poglej neprimerljivo. In to je lahko karkoli, od morskih mandes in konča z Stinger izstrelkov na straneh, in hvala za slike, so tudi najbolj Neopisiv avtomobili nenadoma spremenili, tako da privabijo pozornost napeta BRABUS. Vendar pa je ta avto in tako interes javnosti ne zasedajo: visoka in očitno velik zaradi svojih močnih koles, to Wrangler dviga nad celotno avtomobilsko množice kot Kamiondžija. Enako briljantno, močan in žalostno ...
Kot je za škodo, ki jo je tako, da je precej rekel: v zadnji fazi jeep sojenja, ta SUV z lahkoto zloži nekaj dovolj impresivno dreves, in to potegavščina absolutno ni nikakor vplivala na njegovo zdravje. Zakaj tam - na odbijaču, tudi praske ostale, da ne omenjam udrtine. In čeprav te možnosti iz avta pojavil natanko zaradi tuning, proizvajalec sam tudi zelo, posebej obravnava koncepte večnamensko in univerzalne. V navodilih za uporabo, se ta avto upodobljen z ... na buldožer smetišče. To pomeni, da v prostem času na ta avto, lahko tudi čiščenje snega na področju gospodinjstva, morate samo kupiti ustrezno opremo. Zanimivo je, in nekaj za kopanje krompirja imajo? In to ne bi bil avto, ampak samo sanje beloruščina ...
Rečeno je, da se strokovno uglaševanje začne s kolesi, saj je risba in velikost diskov in pnevmatik začetna točka, iz katere se začne celoten avto. In ti kosilnice so res pravi avto dekoracijo: podobnosti z velikimi nogami in neverjetno močjo. Res je, da takšne lepote stanejo denar in zelo veliko. Komplet enega diska in pnevmatike stane približno 1000 $! Mimogrede, kljub svoji neverjetni lepoti so te pnevmatike zelo funkcionalne. Zahvaljujoč njim je avto pridobil neverjetno prepustnost, tako da v njenem kamnolomu ni niti strašljivo. To ni grozno, da bi jih vozili in na naših cestah: Avto je brez prehladov in jame, lahko celo skoči na robnik na robnik. Toda še bolj presenečajo, kako so bili TRENITS te pnevmatike. V nasprotju z mojimi pričakovanji se avto ne slabše od navadnih džipov, razen da je koza nekoliko močnejša. Toda stranski vodi neverjetno hitre gume se je izkazalo za neverjetno majhno, čeprav v tem ni nič čudnega - ta model pnevmatik se šteje za asfalt. Sprašujem se, koliko pnevmatik je videti?
Skupno je bilo nalaganje tega avtomobila vloženo več kot avto s carinjenjem je bilo vredno. In večinoma so bila ta sredstva porabljena za elegantno najmanjšo. Kromirana tečaja vrat, na primer, stanejo približno 250 o'en na par. Organ vzvratno ogledalo, preveč, seveda kromira, stanejo več kot sto, in ne vredno stroškov telesa in muka, saj je tak denar sposoben objavljati le pravi navdušenec. Zaradi tega sem pobral katalog podjetja, ki je specializirano za uglaševanje ameriških SUV, in edina stvar, ki se spominja - dvomestne cene, je zelo, zelo redko, večinoma prevladujejo tri-, čeprav je včasih tudi štiri -digit. Toda kaj je tam samo ne: elegantne pokrove, vijaki, ročaji. Vse kromirane, visoko kakovostne in so predstavljene tudi v petih-sevih različicah, za vsak okus in velikost denarnice. Samo prednje izbokline so več deset - od civilne majhne do grozljivo močne, ki jih je mogoče vezati na slona.
Toda nazaj k našemu junaku. Takoj po pnevmatikah dajo razširitve kolesnih lokov, nato pa se je izkazalo, da se celo takšna velika kolesa preprosto utapljajo v svojih senci. Naročili smo posebne distance, ki širijo kolo - kolesa so močnejša z njimi iz lokov. Seveda so bile dodane resne spremembe in suspenzija, na takšni gumi, avto preprosto ne more voziti s standardnimi izviri. Da, tudi če bi lahko, bi bilo to občutek za to, saj bi lahko le posebne izviri in vzmeti bi lahko dali v prehodom, ki so bili takoj dostavljeni. Salon, nenavadno, radikalne spremembe niso bile podvržene, čeprav so usnjeni stoli iz istega kataloga zdaj v notranjosti. Vsa črna dela, to je, da je vzpostavitev, opremljanje in dostava dodatkov, ki se ukvarjajo z beloruskim klubom 4x4, člani, ki so lastniki izboljšanih SUV in imajo bogate izkušnje v tem delu.
Seveda, da je taka, že res ekskluzivna, avto nikakor ne bi mogel storiti brez resne glasbe - postal je moden, da imajo subwoofer za Polbag. Akustika, radio, ojačevalnik, subwoofer, žice, varovalke - vse te naprave, kot se je izkazalo, zahtevajo naložbe, ki niso manjše od lepih žensk. Da, v tem primeru v tem primeru ni sprejeto. Tudi najbolj kul magnetol v kombinaciji z najmočnejšim ojačevalnikom se ne bo dobro slišal brez pravih žic z pozlačenimi nasveti. Ta avto je dobil skoraj vse, razen televizorja, zdaj pa je zvok tak, da sosedje pretresejo. Zanimivo mesto ojačevalnika - na ... strop. Na istem mestu, mimogrede, obstajata dva akustične sisteme, ki je premagal svoj zvok, niso slabši od tistih, ki jih dajo na koncertu na stadionu.
In kakšen je rezultat? Privlačen in popolnoma originalni avto s ogroženim videzom, pa tudi nelešeči sposobnosti tako na asfalt in terenski cesti. Patentnost je skoraj kot rezervoar, vendar ne izgleda slabše kot kladivo. True, Tuning ima eno negativno lastnost - Začetek tega kompleksnega procesa obračanja grde račka v dostojnega avtomobila, je že prekleto težko. Ko končate eno, že razmišljate in razmišljate, kako narediti drugo, in da je najhujše stvar proces tega je preprosto neskončno. Zato je ta jeep Wrangler Laredo 4.2 prodan - je že dosegel svojo popolnost in danes že obstajajo drugi načrti za drug avto. Torej, dragi bralci, imajo edinstveno priložnost za nakup ekskluzivnega avtomobila skoraj ročno izdelan montažo, z edinstvenim oblikovanjem in neverjetnim videzom, in celo na skoraj dampinških stroških - lahko rečemo, da bodo vse te frills prišli do skoraj prost. Padec ...
Besedilo: Pavel Kozlovsky

Vir: "AutoGase"