Jeep Grand Cherokee testna vožnja od leta 2010 SUV
Jeep Grand Cherokee Test Drive: četrto koleno
Svetovna premiera novega generacije Jeep Grand Cherokee WK2 se je zgodila pred dvema letoma aprila 2009 v Motorshowu v New Yorku, evropski prvenec pa se je vlekel do avgusta lani, ko so novo široko pripeljali v moskovsko prodajalno avtomobilov.
Malo ljudi trdi, da je z legendarnim SUV -jem Jeep Grand Cherokee mogoče primerjati enote. Morda poleg Mitsubishi Pajero ne pride na pamet nič drugega. V Rusiji je Grand Cherokee poseben odnos: v devetdesetih, skupaj s Pajero in Toyotino 4Runner, mu je uspelo preiti skozi pravi gangsterski stroj. Cheroki je bil redni v kriminalnih razpletih in je na motocidu pogosto spremljal Mercedes W140, ki je imel vsak avtoriteto za spoštovanje.
Glavne prednosti prvega Grand Cherokee ZJ: Odlična križna država, močni motorji in dobra vzdrževanje. Kljub dejstvu, da se je njegova izpustitev končala leta 1998, še vedno aktivno deluje po vsem svetu, tudi v Rusiji.
Četrta generacija legendarnega džipa Grand Cherokee se je zunaj spremenila, v kabini so se pojavili dragi materiali, vendar je indijski duh preživel.
Naslednja generacija široka z indeksom WJ je imela malo zveze s svojim predhodnikom. Pojavili so se novi, zmogljivejši in ekonomični motorji, pa tudi nov sistem pogona na vsa kolesa, ki ga je izvajal izroči in diferencial z zaklepanjem med osi na zadnjem mostu. Brez zadnje možnosti se je ta sistem imenoval Quadra-Trac. Kljub precej resnim spremembam so obeski ostali odvisni.
V kabini bogate konfiguracije Overland je bila sprednja plošča, odlični fotelj, lakonski leseni vložki in Mercedes ergonomics.
Jeep Cherokee iz tretje generacije (WK) je debitiral leta 2004. Skupaj z njim so se pojavili novi motorji in neodvisno vzmetenje sprednje osi na dvojnih prečnih rovih. Različice pogona s polnim kolesom so se začele opremljati s prenosnim prevoznikom Quadra-pogona druge generacije. Poleg tega se je prvič pojavila napolnjena različica SRT8, opremljena z motorjem s 425 konjskimi močmi z prostornino 6,1 litra in v šestih sekundah pridobila prvih sto.
Sesekljane oblike, ogromni kolesni diski, mišičasta silhueta - Grand Cherokee je še vedno eden najbolj brutalnih SUV -jev v učilnici.
Svetovna premiera novega generacije Jeep Grand Cherokee WK2 se je zgodila pred dvema letoma aprila 2009 v Motorshowu v New Yorku, evropski prvenec pa se je vlekel do avgusta lani, ko so novo široko pripeljali v moskovsko prodajalno avtomobilov. Tehnično se novost zelo razlikuje od predhodnika. Jeep Grand Cherokee je prejel zračno vzmetenje, panoramsko streho, neodvisno zadnje vzmetenje in nov terenski sistem Selec-Terrain, podobno kot znani Terran Response v Land Roverju.
Zadaj je veliko krajev in za tri. Obstaja zložljivi naslon za roke in lastni zračni kanali.
Zasnova novega Grandija privlači izvor. Pravokotni žarometi so se vrnili spredaj, silhueta je postala bolj mišičasta, zadnje luči pa so nasprotno spremenile svojo tradicionalno obliko. Samo rešetka radiatorja in sesekljani kolesni loki, ki skrivajo ogromna 20-palčna platišča (za Overland), so ostala nespremenjena. Novi Grand Cherokee, zgrajen na trenutni generaciji Mercedes ML, je postal daljše (+71 mm) in širše (+67 mm) predhodnika.
Ni lahko dobiti novega Grand Cherokeeja. Linija za avtomobile se je raztezala šest mesecev.
Notranjost je pljuvala na visokokakovostne zaključke, pojavil se je eleganten trikotni volanski obroč, leseni vložki so se znebili plastične plošče, sprednja plošča pa je prejela luksuzni usnjeni zaključek (za Overland).
Cheroki spominja na podvajanje merilnika hitrosti z lestvico s kilometri, pa tudi ročno zavoro v obliki pedala pod levo nogo. Kljub temu so še vedno očitne posledice nekdanje zavezništva Chryslerja z nemškim Daimlerjem: Grand Cherokee je poleg skupne platforme Mercedes podedoval od evropskega preobremenjenega desničarskega krmilnega stikala in panela instrumentov z dvema z dvema instrumentom z dvema. Vodnjaki namesto običajnih štirih modelov po štirih. Nemška sled je v trdih sprednjih stolih z odličnim profilom in razvita bočno podporo.
Prostornina prtljažnika je povprečna. Pod tal so bile na litem disku preiskave.
Zadnji potniki Grand Cherokee ne bodo užaljeni. Noge za noge so tu z robom, osrednji predor je skoraj odsoten, zadnji del zadnjega kavča pa ima precej široka razpona prilagoditve. Poleg tega je v zgornji opremi Overland na voljo multimedijski sistem z zložljivim stropnim zaslonom in naborom slušalk. Edina težava, ki jo lahko pripišemo potnikom spredaj, je pristanek in pristanek. Širok odmik je impresivnih 205 mm! Da ne bi obarval hlač, morate dobesedno skočiti v salon.
V desni niši prtljažnega prostora je bil nameščen nizkotonec. Svetilka na baterijah se je skrila na desni. Obstaja tudi gumb za zapiranje zadnjega elektrodeverja.
Peta vrata so opremljena z električnim pogonom, ločeno odpiranje stekla in posebno razsvetljavo, kar omogoča nalaganje v temi. Sam prtljažnik je srednje veliko: odvisno od tega, ali je zadnji kavč postavljen ali ne, se lahko njen prostornina spreminja od 457 do 1.554 litrov. Škodo na prostoru je povzročila rezerva v polni velikosti, ki se nahaja v tleh tovornega prostora. V levi bočni steni je bila skrita izvlečna svetilka baterije, če bi nenadoma morali nekaj poudariti.
Zvočni sistem s 6,5-palčnim zaslonom na dotik in trdim diskom 30-gigabajtov ima dober zvok. Toda bliskovni pogon nismo mogli prešteti z MP3 datotekami. Evropska skupina naprav z dvema vrtinama je dobra za dobre informacije. Za zadnje potnike je zložljivi stropni zaslon. Na osrednjem tunelu med sprednjimi sedeži je sistem Selec-Terrain, ki na način odziva Landrover Terran predlaga, da izberete enega od petih načinov.
Test Cheroki je bil opremljen s 3,6-litrskim V6 Pentastarjem s štirimi ventili na valj z zmogljivostjo 286 KM. V parih z motorjem je na voljo samo samodejni menjalnik s petimi hitrostmi. Grand Cherokee se veselo začne, toda potem začne masa 2,2 tone vplivati, zato pospešek potnega lista na 100 km/h traja le 9,1 sekunde. Vendar široka z motorjem V6 nikakor ni tiha. Rezerva moči je dovolj, da na avtocesti prehiteva hitrost hitrosti in se v mestu ne zdi kršena. Toda tudi SUV dela tako preprosta dejanja z leno osebo, kot je medved po dolgi mirovanju. To je napaka avtomatskega menjalnika, ki se očitno odloži s preklopom na spuščeno in pogosto hiti, da skoči do koraka navzgor. Običajno športni režim ali možnost igranja ročno pomaga popraviti situacijo, toda v arzenalu samodejnega menjalnika Grand Cherokee ni bilo takšnih.
Zahvaljujoč združitvi z Mercedes ML Grand Cherokee ima odlično gladkost in odlično udobje.
V polnih štirih zavojih od postajališča do postanka in v ameriškem napora na volanu nimajo aktivnega prehoda zavojev in ostrih manevrov. Toda dedek je precej na rami. Vzmetenje ne omogoča Američanom zastrašujoče zvitke in močnega zamaha na valovih asfalta. Visok SUV je na loku precej stabilen in ne brska po ravni črti, hkrati pa se razlikuje med zavidljivo raven udobja. Na avtocesti Jeep prevzame svojo odlično gladkost in ignorira majhne sklepe in nepravilnosti. Kljub 20-palčnim kolesom, jame in izbokline več klikov vzmetenja, kot so semena. Enaka situacija na temeljnem premazu: Cherokee hiti po križišču, tišina in udobje pa sta ohranjena v kabini.
V Rusiji je Cheroki na voljo z bencinskim V6 in V8 zvezkom 3,6 in 5,7 litrov. Še ni dizla, vendar je škoda, Mercedesov 3,0-litrski turbodizel, ki je bil opremljen s prejšnjo generacijo široke, ni bil zelo slab.
Mark Jeep za svoje SUV -je ponuja kar sedem sistemov pogona s pogonom, ki se razlikujejo ne le v imenu, ampak tudi v postavitvi. Jeep Grand Cherokee je odvisno od modifikacije z dvema od njih: Quadra-Trac II (dvostopenjski elektronski ročno napisan in elektronsko pod nadzorom spredaj v sprednjih kolesih) in naprednejši Quadra-Drive II, ki jo loči prisotnost, ki ga odlikuje prisotnost zadnjega diferenciala.
Jeep časti tradicijo. Kakšna je masivna rešetka radiatorja s tradicionalnimi 7. celicami. 20 -palčna kolesa - Prerogativ različice Overland.
Poleg tega je v arzenalu Cheroki nov sistem Selec-Terrain, ki, odvisno od načina, ki ga izbere voznik (pesek/ umazanija, šport, samodejni, kamni/ gramoz, sneg) spremeni algoritme vzmetenja, izdelka , ESP, ABS, samodejni menjalnik in pedala za pospeševanje občutljivosti.
Stroški Grand Cherokeeja so zlata sredina. Je višji od korejskih SUV -jev, vendar cenejši od nemških in angleških sošolcev.
Vendar Jeep Grand Cherokee ni mogel preizkusiti resnega od ceste. Prejšnji testi sodelavcev niso opravili brez sledu in po uri in pol vožnje zdaj in nato začeli prižgati olje, ki pregreje svetlobo v samodejni menjalnik. Da ne bi končno dokončali stroja, se je odločilo, da se bo omejil na majhno streljanje v najbližjem gozdu, ki se je, kot je bilo pričakovano, Grand Cherokee igrivo spoprijel.
Zaradi dejstva, da je Chrysler končno opustil cene v dolarjih, je osnovna vrednost osnovnega Jeep Grand Cherokee Limited 3,6 znaša 2.070.000 rubljev. Bogata zmogljivost Overland z 20-palčnimi diski, popolnoma usnjen salon, pnevmatsko vzmetenje, ogrevanje na volanu in zadnja vrata zadnjih vrat bodo stala 255 tisoč več. Cheroki z močnim V8 z zmogljivostjo 352 KM Na voljo samo v bogati opremi Overland. Tak avtomobil bo stal vsaj 2725.000 rubljev.
Ruslan Galimov
Taktične in tehnične značilnosti
Jeep Grand Cherokee 3.6
splošne informacije
Leto izdaje 2010
Telo SUV
Število vrat/krajev 5/5
Dinamika
Pospešek od 0 do 100 km/h, Cokend 9.1 (9.1)
Največja hitrost, km/h 206 (206)
Dimenzije in masa
Dimenzije, MM 482219431781
Opremljena avtomobilska masa, KG 2279
Dovoljena teža, kg brez podatkov
Kolesna osnova, mm 2915
Odmik ceste, mm brez podatkov
Prtljaga prtljažnika je vsaj/največ, ni litrov
Motor
6-valjni V-obliki motorja, bencin z vbrizgavanjem goriva
Lokacija motorja spredaj je vzdolžno
Glasnost motorja, CM3 3604
Število ventilov je 24
Največja moč 286 KM pri 6350 vrt./min
Največji navor 347 nm pri 4300 vrtljajih
Prenos
Vrsta prenosa samodejna 5-stopenjska
Stalni pogon je končan
Suspenzijo
Sprednje vzmetenje je neodvisno, večnamensko, s stabilizacijskim stabilizatorjem
Zadnje vzmetenje je neodvisno, več povezavo, s stabilizacijskim stabilizatorjem
Sprednje zavore so odklonile (350 mm)
Zadnje zavore prezračevani disk (330 mm)
Pnevmatike, diske
Sprednje pnevmatike 265/50 R20
Zadnje pnevmatike 265/50 R20
Sprednji diski 8jx20
Zadnji diski 8jx20
Poraba goriva
Poraba mestnega goriva/primestna/mešana, l 16/8,8/11.4
Vrsta bencina za gorivo A-95
Zmogljivost rezervoarja za gorivo, L 94
Vir: Carclub.ru
