Test Drive Jeep Grand Cherokee od 2010 SUV
Jeep Grand Cherokee. Indijanci in kavboji
Jeep Grand Cherokee. Cena: ni definirana. V prodaji: od oktobra 2010 Ko moj Jeep Grand Cherokee hiti čez delete Kalifornije, prizori iz starih filmov o Indijancih in kavbojih, ki smo iz neznanega razloga, smo se poimenovali kavboji. Ne vem zagotovo, ali so bile mesta Blobov naseljena na teh mestih s kupom, vendar resnica, da nekako ugotovi, da nekako ni želela
Test Pilot.
Stanislav Pavlov, 38 let, glavni urednik revije, Vožnja doživetje 20 let, osebni avto - Mazda6
Ni dvoma, da je Jeep Grand Cherokee sto odstotkov Američan. Ko se je pojavil pred 20 leti, je ta SUV postal dvojni duhovnik novega razreda, ki ga danes imenujemo SUV Premium. Dejansko, pred videzom Indijcev, SUVS je izvedel povsem utilitarne funkcije, kot so današnji tovornjaki. Jeep se je izkazal: Jeep ne more le premagati umazanije, izrezov in gorskih verig. Lahko je udobno in celo prestižno. Novi pristop je bil hitro ocenjen v Ameriki, nato pa po vsem svetu. Za dve desetletji se je Grand Cherokee razvil več kot 4 milijone izvodov.
Obstaja čas, in terenska cesta, ki je na ameriški celini, da je v starem svetu postaja vse manj (Rusija ne šteje). Tudi globalno segrevanje podnebja. Tiste države, kjer samo sneg pade, zdaj stanejo dež. SUV Tam ni več. Zato inženirji so predstavili cilj, da prilagodijo novo grand na človeške ceste, hkrati pa ne poslabšajo nekdanjih off-cestnih značilnosti.
To je v veliki meri dosežen opravlja težko nalogo zaradi Quadra-Lift pnevmatskim vzmetenjem, ki omogoča, da povečajo potrdilo, ki ga 105 mm. Poleg tega, voznik ima možnost, da bodisi zaupanja avtomatizacije, ali samostojno spremeniti potrditve v cestnem prometu. In vse deluje: štiri pnevmatsko vzmetenje vzmetenje omogoča namestitev enega od petih delov cestnih lumen. Ko smo potovali na rednih ameriških cestah (prva seznanitev z Jeep Grand Cherokee je potekala v Kaliforniji), je bil spodnji del jeep nahaja 204.5 mm s ceste. Zagotovil izboljšane aerodinamike in, kot rezultat, učinkovitostjo porabe goriva. Off-Road 1 način, ki je namenjen za svetlo off-road, omogoča premagovanje preproste ovir (telo dodatno poveča za 32,5 mm). Off Road 2 je največja, ki je sposoben Grand Cherokee. Potrditev v tem načinu doseže 269.5 mm, ki vam omogoča, da se vozijo, kjer ljudje ne morejo iti.
Novi Jeep je prijazen do ljudi, tako v načinu Park je spustil, da bi bilo lažje, da zapustijo salon in se stvari iz prtljažnika. Strinjam se, human in ameriški super zapleteno. In pri visoki hitrosti, način Aero je popolnoma samodejno vklopi. Tako, avto je kot stisnjeni, kolikor je mogoče, da na cestišču in je pripravljen za niz najvišje hitrosti.
Zunaj Severne Amerike, bo Grand prodal z dvema vrstama polni pogon. Prvi se imenuje Quadra-Trac II in ima dvostopenjski točenje polje v arzenalu je. Ta sistem uporablja brzino predvidevanje funkcijo za ublažitev posledic z ostrim pritiskom pedala za plin in dobil najvišjo potiska pred začetkom zdrsa koles. Če se pojavijo znaki zdrs še vedno, je pa navor (do 100%) prenese na mostu, katere kolesa imajo najboljši sklopko.
Drugi sistem QUADRA-DRIVE II je opremljen z diferencialom povišano trenja in elektronsko krmiljenje, ki ima značilnosti vlečnih skoraj najbolje med konkurenco. Novi Grand Cherokee ni mogoče poklicati zanimivo in hkrati hitro nadležno avtomatizirano igračo. Voznik se ponudi, da se pridruži igri z manjšim potovanjem manj kot eyed. Za kaj se gre? O sistemu Selec-Teren. Poleg pnevmatskega vzmetenja vam omogoča, da izberete načine za doseganje optimalnih značilnosti pri premikanju po različnih vrstah terena. Uporaba voznik ročaja lahko izberete enega od petih načinov: pesek / blato (pesek / umazanija) občutljivo priznanje začetnega zdrsa, športa, ki zagotavlja maksimalne dinamične lastnosti, samodejno avtomatsko prilagajanje avtomobila pri vožnji v kateri koli cestišče, sneg (sneg) učinkovit oprijem na snegu Pokrita ceste in rock (kamni) povečanje očistka in usklajevanje ukrepov razdelitvenega polja, diferencialov, pogona za plin.
Preveč smo poglobljeni v tehničnih podrobnostih. Če se osredotoča na parametre vožnje, potem Jeep zasluži pohvalo. Z valjčnih in prekletih prehodnih vozičkov se je spremenil v trdno strel športnik, ki se lahko tudi dohiti na avtocesti, in ne bo sramoten v umazanijo.
Kar se tiče motorjev, priporočamo testirano in ponovno nadgrajeno V-oblikovano osem meh 5,7 litra (pesek / umazanija). Medtem pa obstaja ekonomična različica motorja 3,6 l, ki na goro izdaja 286 kavbojskih konjev. Vendar v tem primeru nasprotujemo kompromisom. Če vzamete veliko, potem najlepša. GRAND!
Ljubezen ne ljubezen
Nadzor panoramske lopute in salonske razsvetljave se izvaja z masivno konzolo na stropu. Udobno
Skozi velikan panoramske lopute, ki je popolnoma brskal po čistem kalifornijskem nebu. Res je, v razmerah v Moskvi, ni priporočljivo odpreti strehe. Razkošno
Vozite Na asfaltni cesti je Jeep Grand Cherokee postal sestavljen in manevriran.
Salon
Notranjost SUV je prejela visokokakovostne končne materiale.
Comfort.
Udobna suspenzija in dobra izolacija hrupa zagotavljata največjo udobje vozniku in potnikom.
Varnost
Grand Cherokee je opremljen z vsemi sodobnimi varnostnimi sistemi.
Cena
Cena novost še ni opredeljena, vendar je družba navedla, da bo zelo privlačna.
Prednosti in slabosti
+ Sodoben videz, udobje na navadnih cestah, dobra prepustnost.
- kompleksni algoritem za nadzor vzmetenja.
Specifikacije
Blagovna znamka in model - Jeep Grand Cherokee
Dimenzije - 4822x1943x1764 mm
Engine - bencin, 5654 cm3, 352/5200 HP / min-1
Prenos - avtomatski, 5-stopenj
Dynamics - max 210 km / h, 7,5 od 0 do 100 km / h
Tekmovalci - TOYOTA LAND CRUISER PRADO, MITSUBISHI PAJERERO, KIA MOHAVE
Naše mnenje
Jeep Grand Cherokee Odkrivalec v segmentu SUV. Nova generacija, ki ohranja dobra prepustnost, je pridobila najpomembnejšo kakovost v sodobnih pogojih. Iz Utilitaria Jeep Grand se je spremenil v dobro upravljani urbani avto, in hkrati je ostal enak prehod.
Avtor: Stanislav Pavlov
