Test Drive Jaguar XK od leta 2006 Coupe

Vrh sreče

Novi Jaguar XK izgleda brezhibno v telesni coupe in srebrni kovinski barvi. Zdaj si predstavljajte, kako bo ta avto izgledal, če strehe odvzamete in spremenite barvo na svetlo rdečo
 

Izgledalo bo kot nov Jaguar XK kabriolen, in vam bom povedal, da so takšni zunanji podatki pravilen samo najboljši avtomobili v sodobnem času!
 

Pogled na eleganten profil kabriolet, najmanj hočeš govoriti o tehničnem nadevu. Da, in brez razloga - Podrobno poročilo o testu XK Coupe je bilo v zadnjem številu motorjev, med seboj pa minimalni avtomobili (če ne upoštevate strehe in nekaterih elementov strukture moči telesa) .
 

Želim govoriti o lepih! Rdeča dodana čustvenost. Poleg tega se kabriolet ponaša tudi veličasten, uokvirjen krom, salon. Da je dejansko, ali ga razkriva vsem s sadikami. Slednji pomeni popolnost slike, da nosite nekaj v barvi telesa.
 

Vendar pa se streha lahko dvigne. Rdeče dno, črni vrh. Učinek, seveda, ni več takšen, vendar eleganten videz ostaja, ta mačka v 19-palčnih čevljev s Pirelli Soles izgleda neverjetno in v črni klobuk.
 

Znotraj XK kabriolet je nekoliko drugačen od Coupe - za boljše. Namesto brezpogojno modnega aluminija je bil uporabljen klasično obrezovalno drevo, ki je v večini sodobnih avtomobilov zelo nadležno. Vendar pa drevo v Jaguarju ni mogoče šteti za MOTETONE. Rezultat je aristokratski kabrioletni salon, prijeten. In mimogrede, prostorna - ko se streha dvigne, je zaloga nad glavo večja kot v coupe. In ko se odstrani
 

Če želite voziti brez stropa z velikim mestom Moskve, potem obstajata dve možnosti za vas. Prvi je vstati pod tušem po vsakem potovanju. Drugi je, da se selektivno uporabljate kabriolet za cilj, na primer, ob vikendih, ko na ulicah minimalni avtomobili. Na splošno je stereotipni habitat za kabriolet nekaj dobro urejenega obmorskega ozemlja.
 

Vendar pa je tako mahalo (zlasti na prvi) na prvih znakih dobrega vremena, da kliknete na cenjenega gumba in slišimo obetavno buzz servo diskov. Kaj sem storil takoj, ko sem dobil ključe za avto. Res je, da je bilo v ponedeljek popoldne in ne v Kneževini Monako, temveč na križišču avtoceste Leningrada in moskovske obvoznice
 

Streha se odstrani v samo 18 sekundah, in če je prvič z avtomobilom, so zagotovljene močne občutke - takoj, ko se zgornji del plošče nagibajo nazaj, hrup, veter in sončni žarki zorenje Salon.
 

V ergonomiji pri Coupe in Convertible Paritet - se kopijo. Udoben volan, udoben stoli, odlično pritrjevanje telesa. Kaj drugega? Cool Audio System. Upravljanje večine funkcij avtomobilov z zaslonom z zaslonom na dotik. Edina razlika je samo ena. V kabriolet, ko je top odstranjen, lahko odrasli običajno nastanejo normalno. Res, tisti, ki je spredaj, bo moral biti opažen. Vendar, če govorimo o dveh dekletih (ne košarkarskih igralcih), potem bo kompromis najti hitro, zdaj pa lahko začnete gladko defile na ulicah na toplem poletnem večeru vikenda. In ni treba pospešiti veliko - zadnji potnik ni zaščiten pred vetrom, in to ni za kaj.
 

Gentlmen, ki je začel motorje svoje dirke Jaguar, verjetno zadovoljen zvok, s katerim se zbudi 4,2-litrski osem xk. Zvočni izpušni sistem je super! V prostem teku je motorje Basovito tambority, vendar je vredno vzpostaviti plin, in bo objavil marnirno jezno hrup, vse pa se bo nehote nehote obrnilo, shuddering. Resen zvok je znak rednih izzivov. Zanimivo je, da je tukaj zelo različna kabriolet iz Coupe?
 

Kljub pomanjkanju strehe je telo kabriolet težko, ne kot primer številnih sodelavcev v žanru. Razširjena uporaba aluminija, kot tudi krepitev energetske konstrukcije posebej za odprto različico, je privedla do dejstva, da na poti, v mestnih razmerah, kabriolet ne izgubi coupe popolnoma ne izgubi coupe. Tudi če smo posebej pojdi skozi resne nepravilnosti, telo ne bo razmišljalo o igranju vrat, ne bo škripcev in tapkanje. Odpri XK je brezkompromisno in učinkovito delal brezkompromisno.
 

Tukaj z dvignjeno streho, kabriolet na poti daje enake občutke kot coupe. Vendar pa jih lahko okrepi, da bi založil človeka, če se odločite za prepognjenje tkanine. Naprej, na progi!
 

Pridobitev prostora aluminijastega telesa kabriolet, se zavedate, da je prava dirkaška romanca veliko odprtih avtomobilov. Konec koncev, če mislite, tudi avto formula 1 je kabriolet!
 

Hrup vetra, motorje roar in pesem izpušnega sistema se združijo v eno natisnjeno zvočno zvok Simfonija - občutek hitrosti se včasih poveča! Pojasnite pedala za plin, hrup postane glasnejši, pospeška stiskalnice v stolu - občutki so okrepljeni v geometrijskem napredovanju, ta proces pa ne želi ustaviti! Vendar se pojavi vrh, ki se pojavi, bloki v močnih čeljusti so prekriti z vročimi zavornimi diski, kabriolet pa upočasni ritem, spustimo od nebes do zemlje - in jaz sem z njim, če si upaš od čustev, je vredno omeniti, da celo na Najvišja hitrost, sprednje pastirje so varno zaščitene pred vetrom. Aerodinamika je izjemno premišljena. No, za dodatno zaščito lahko namestite poseben zaslon od zadaj. Še posebej neverjetno bo pomagalo nesubstituiranim zaščitnim lokom, ki jih avto strelja med udarcem. Nahaja se za drugo vrsto sedežev, in če je streha dvignjena, jo orava v času nesreče s posebnim rally.
 

Je novi Jaguar Convertible? Odgovor je pozitiven. Čeprav je lastnik kabriolet verjetno, da bi ta čudež umaknil na ulice v Lyuti Frost. Še pomembneje, druga vprašanje je, ali je zapletena vrh pravilno izolacija? Prispeva. Z dvignjeno streho, XK kabrioble se skoraj ne razlikuje od preprosto xk. Je to pri visokem hitrem hrupu.
 

Iz proze življenja ne bodo prišli nikjer. Sčasoma se čustva umirijo, roka raste manj in manj za cenjenega gumba v stropu, želja po nenehno čiščenje notranjosti po urbanih prah kopeli, pa je treba spomniti in razumeti, da je celo trenutna želja, da se dajo Dobro razpoloženje z avtomobilom je lahko 100% izvedeno samo na kabriolet. In pekel z njo, s prahom, prekleto z njim, s tušem! S pritiskom na gumb, 18 sekund in za njimi - sreča!
 

Cene in oprema
 

Convertible v osnovni opremi z motorjem 4,2 litra (300 KM) in 6-stopenjski avtomatski stane $ 144 500. Privzeto je avto privzeto: ABS, EDB, ASSITS, Gur, Elektronska parkirna zavora, DSC in Trac DSC , Ločena klimatska naprava, zvočni sistem z nadzorom na volanu, bi-ksenonski vrtljivo luči, podložke za žaromete, svetlobni senzorji in dež, ogrevani sedeži, ogrevani motor, protivlomni sistem z imobilizator, zlitina kolesa R18, monitor z zaslonom na dotik Funkcija, CD Changer na 6 diskih, Bluetooth, Salon Dekoracija z matico Les.
 

Besedilo: Leonty Tyteleev

 
 

Vir: Magazine