Testna vožnja Jaguar XJR 2013 - NV Sedan

Uganke iz bogov

Ripstand Vasiljev
Zakaj formule 1 v usnje kavč? Zakaj usnjen kavč Motor formule 1? Rolls-Royce nima rameni, Ferrari bije v histeriki. In vzamemo čarovnik iz Motorsport Lesha Vasilyeva, smo ga predstavili v hipnotičnem transu na Tushinsky letališče in začeti, da ugotovite, kaj so želeli povedati bogove s temi stroji.
Kaj je kaj
Audi S8.
Cena od 152 $ 400
Maks. Moč 450 KM pri 7000 rpm / min
Maks. Navor 540 nm pri 3500 vrt./min
Maks. Hitrost 250 km / h *
Pospeševanje 0100 km / h 5.1 y
 
Jaguar XJR.
Cena od 133 $ 440
Maks. Moč 395 KM pri 6100 rpm / min
Maks. Navor 541 nm pri 3500 vrt./min
Maks. Hitrost 250 km / h *
Pospešek 0100 km / h 5.3 s
 
Maserati Quattroporte.
Cena od 153 300
Maks. Moč 400 KM pri 6100 rpm / min
Maks. Navor 460 nm pri 4250 rpm / min
Maks. Hitrost 270 km / h *
Pospešek 0100 km / h 5,6 s
KAKO DO Izgledajo
Nikita Rozanov
 
Audi S8.
Prvi nastop 2005, nov model 2007. Oblikujte pod vodstvom Walter de Silva (Walter Da Silva).
Jaguar XJR.
Najprej kažejo 2006 dizajn pod vodstvom Yana Callum (Ian Callum)
Maserati Quattroporte.
Prvi nastop 2003, spremembe 2006. dizajn pod vodstvom Lorenzo Ramachotti (Lorenzo Ramaciotti) Pininfarina.
Naslednji ukrep pri ustvarjanju še bolj vroče različico limuzine bodo razbili zadnje sedeže (za posebno doplačilo!)
 
ZUNAJ
No, recimo, z vroče hatchbacks vse je jasno: prisilni motor, velik po velikosti koles, plastični oblog pod ogljikom in ... naprej iz semaforja, do pomarančne cone na tahometerju! Športni premium limuzine so precej še ena kakovost in življenje, in slog. Verjetno bo naslednji korak pri ustvarjanju njihovih še bolj hitrejših različic ... razstavljati na zadnji potniški sedeži za določeno pristojbino. Ampak, kot veste, vam ne boste dovolili, da lepo živite za to in postavite ustvarjalce oblikovanja in stila takšnih avtomobilov. Njihova mala in taka tiskov je učinkovita. Konec koncev, potrebujete pristno in svetlo športno biografijo blagovne znamke, in ne bom se bojal te besede kot slava. Plastika pod ogljikom ne more storiti tukaj. Dovolj slava in Audi ter Jaguar, in Maserati. Vsi so dolgi in trajni tekmeci na progah takega LE MANU. Zato na svojem srečanju v našem testu ni nič nenavadnega in privlačnosti ušes. To je življenje.
 
Iskanje iz obraza potovanj popolnega in zmedenega pogleda na Quattroporte žarometov in Jaguar je tudi nemogoče, kot so sliki 1 in 99 na belih krogih začetnih številk. Poleg tega, tudi če žarometi niso osvetljeni, nato opekline in sijaj blagovno znamko in nešteto krat slabljeni rešetke radiatorjev, od katerih je vsak, ki je zmoten visi v pisarni čez kamin. In emblemi?! Ali kdorkoli zapusti vsakogar indifferent Maserati Trident, Audi Rings in seveda srebrni spomenik divje mački na jaguarski kapuco? Edini problem, ki ima ta zaklade, je zagotoviti njihovo varnost po nočnem parkirišču na ulici. Toda to je neumnost! Oglejte si, kako ekspresivne silhuete! Kako hiter profil S8, kot opomniki klasični italijanski maserati coupe, kot je ključni tridimenzionalni jaguar s srebrno obleko na sprednjem krilu. Tukaj je zasnova kolesa ni dodatek k slike, tukaj je njihova zasnova skoraj osnova vizualnega zaznavanja celotnega avtomobila od zadaj. Zdi se, da se celo funkcionalnost umakne pred lepoto. Svoboda v vsem in v razmerjih, in v oblikah zadnje razsvetljave, ki je na eni ravni z blagovno znamko. In kako drugače, ker se ti avtomobili imenujejo samo prehitevati.
Notranjost
Tu je vse podrejeno nacionalnih korenin. Nemški avto je razširjena ravno črto in strog, angleščina je tradicionalna in italijanskem je čutna. To se kaže v vsem: v arhitekturi armaturne plošče, v kombinacijah za izbor in barvno dejavnik zaključna materiala in celo v višini naper na volanu. Vse razen S8 izbrali klasični v barvi: svetlo spodaj temno vrh. Seveda, Jaguar je edini, ki je uporabil zgodovinsko sprejema upravni odbor aparatov s paleto aroganten krogov. To je primerna. Oblika in slog sedežev, brez izjeme, so samozadostni, kar jim omogoča, da izpolnjujejo baterije solo bivalnega prostora avtomobila v vsaki od teh lepih ansamblov.
Povzetek
To je eden od tistih, ki niso pogoste primere, ko je vredno poslušanje čustev, ker imate denar, in res, življenje je uspelo!
 
1. mesto
Audi S8.
 
PREDNOSTI
Velika kakovostni materiali
Visoka kakovost sklop
Odličen motor in menjalnik
Dobro gladkost in ravnanje
velik prtljažnik
Največja All-vremenska aplikacija
 
minuse
 
Tudi skrit karizmo
 
2. mesto
Jaguar XJR.
 
PREDNOSTI
Ikona podobno zasnovo
Najbolj overclocking zvočnik
Fantastic sila na nizkih vrtljajih
Najbolj udobno Zadnja klop
 
minuse
Nepotrebne prihranki v malenkostmi
Neprijetno in majhen prtljažnik
Ni popolna ravnanje
 
3. mesto
Maserati Quattroporte.
 
PREDNOSTI
Diz-Z-Zad!
Popolna ravnanje na popolno cesti
Odlična zadnji sedež
Lovely slika
 
minuse
Manjka prtljažnik
Nianse s kakovostjo montažo
Šibka fitnes ruskih pogoji

Oh, veliki čarovnik Don Alexey Vasiljev! Samo vi, da bi šel v našo ognjevarno šamanske noša, padla stran, reeding roko v rokavici v nebo, lahko vam povem, s preprostim smrtnik, zakaj bogovi ustvariti takšne avtomobile. Zakaj pet metrov, limuzine so 400-močni motorji in 20-palčna platišča? Zakaj pospeši od 0 do 100 km / hv petih sekundah in tvegati 150 tisoč sreče?
Si spustil z njimi v drugem svetu. V svetu je dolga sekund lateralnega slide. Svet bizarnih trajektorij, od katerih je le eden zvest. V svetu, ki jih je mogoče videti na malo Oka, glavna stvar, da je človek znanja. Odgovor, Učitelj: Zakaj Formula 1 usnjeno sedežno garnituro? In zakaj usnje sofana Formula motornega 1?
SCH gor nad nami. Daj odgovor ...
Tihi Don Vasiljev, ne reče nič.
Smejal samo in levo stran.
Sem pokopal še dolgo po tem preskusu.
Bogovi dal uganko, Vasiljev ni dal odgovora.
Toda nenadoma je postalo jasno, da me.
Absolutna orožje!
Največja sila!
Toda dirke lokomotiva razreda udobja znak sile na trgu.
Lastniki naftnih ploščadi niso kul, ko vas mladeniča na BMW prehitete mladeniča na BMW. Konec koncev, so navajeni na ukaz in so navajeni biti najbolj močnejši.
V vsem. Vedno. Povsod.
Za to so ti avtomobili ustvarjeni. Ne pozabite na njihova imena: AUDI S8, JAGUAR XJR in MASERATI QUATTROPORTE.
 
Besedilo Dmitry Novitsky Photo Ivan Semespon
 

Vir: Cars.