Testna vožnja Infiniti M25 od leta 2010 sedan
Ujemanje razvoja
Že dve leti na ruskem trgu, Infiniti M Business Seduna, za razliko od drugih modelov, ni postal hit. Mogoče nismo gojili tega avtomobila? Če je tako, potem je posodobljena EMKA dodatno priložnost, da se uresniči javnosti, ki jo je pokvaril nemška premija. Ekonomisti uporabljajo izraz za razvoj, ki govorijo o državah, ki kasneje spoznajo, da je kapitalizem in obstaja pot do svetle prihodnosti. Blagovna znamka Infiniti Car deluje tudi kot ulov, vendar iz drugega razloga: Japonci je treba dokazati, da njihovi stroji niso slabši od produktov nemškega premija triumvirata. In kaj je nedavno zapeljal ruski Audi Audi, BMW in Mercedes? No, na splošno, veliko več kot, toda eden najpomembnejših novih izdelkov je satelitska navigacija v Rusiji. V Infinitiju se je odločil, da ne bo pametno in predstavila posodobljenega M-serije limuzina kot obnovljenega modela z rusko-govornim navigacijskim sistemom in kaj drugega.
Nekaj \u200b\u200bdrugega je precej skromne spremembe pri oblikovanju telesa in kabine. Toda Japonci iz luksuzne enote Nissana ni vredno: jasno so delovali na načelu, ki niso škodovali in delali le na to, kar je bilo resnično rafinirano. Na primer, bolj elegantni sprednji in zadnji odbijači so olajšali lepljiv videz avtomobila, hkrati pa mu dodaja prepoznavnost. Podloga na pragovih delujejo na njem, in rahlo spremenjeno rešetkovalnim radiator in zadnje luči nove oblike. Na splošno, to ni facelifting zaradi faceliftinga, ampak precej premišljeno in uspešno delo na poti, čeprav na malenkosti. Enako lahko rečemo o notranjosti posodobljenega Infiniti M. Vse je še vedno trdno in elegantno tukaj, vendar hkrati malo bolje. Lastniška rosewood drevo v dekoraciji je postala bolj kot sedanjost, modro-vijolična razsvetljava armaturne plošče izgleda edinstveno boljše od starega
bright Orange, preden se je dober zvočni sistem povečal za dodatne zvočnike na hrbtni strani sprednjih sedežev (čeprav je to možnost). Drug element s seznama dodatne opreme je zabavni sistem za zadnje potnike s 7-palčnim stropom. Infiniti tekmovalci, praviloma ponujajo take televizorje samo na podlagi izvajalskih modelov, japonski pa si prizadevajo razumeti, da je njihova Emka višja od standardov poslovnega razreda. Na splošno, teče naprej, morate priznati, da s polno-dostojno gonilniki lastnosti infiniti m zelo dobro in z zadnji desni sedež, to je, kot avto za vožnjo z voznikom. To je škoda, da v nekaterih krajih v Emka še vedno srečuje z odkrito NISSANOVSKY trdo plastiko, ki ni kot avto, ki trdi, da tekmujejo z Nemci. Že na salonu postane jasno, da je v nečem, da bi se zavestno zavestno pred svojimi konkurenti, in v nečem, kar je jasno zaostaja. Kaj pa glavni navigacijski sistem novosti? Kot smo nam povedali v ruskem zastopanju Infiniti, Navigator se zanaša samo na satelitske podatke GPS in ni opremljen
Žiroskop, ki bi fizično sledil gibanju avtomobila. Po eni strani, HEŠS sistem (na voljo je v enem paketu z napredno glasbo BOSE 5.1, ki stane približno 80 tisoč rubljev), z drugim, je to zaradi pomanjkanja giroskopa, ki ga navigator včasih poroča prepozno, da se približamo želenim zavoju (ali je to samo značilnost sistema, na katerem se morate navaditi). Toda glede na informativno in udobje vmesnika, Infinitivigacijski sistem morda ni slabša od navigatorjev na nemških avtomobilih. Kot je za tehniko, ki ni pomožna, vendar temeljna, potem tukaj v Infinitim m brez sprememb. Sedan je še vedno predlagan v dveh modifikacij M35 z motorjem V6 (280 litrov.) In M45 z V8 (339
l. z.). Mlajša različica je lahko pogon na vsa kolesa, starejši v športni konfiguraciji pa je opremljen s športnim vzmetenjem z zavijanimi zadnjimi kolesi. Nenavadno, iz dveh modelov bolj prepričljiv vtis proizvaja skromno pogon na vsa kolesa M35X. In točka tukaj ni niti v pogonu na vseh kolesih, ki je bila med preskusom odlična pomoč v dežju. Stvar je v tem, da namerni šport s tem masivnim avtomobilom, ki tehta 2 ton vsega, in s funkcijami poslovnega razreda, se popolnoma spominja z 280 konji, ki ga pospešijo do 100 km / h v 7,1 sekundah. (različica pogona zadnje kolo za 6,9 sekunde). Seveda, M45 in hitro, in ima nekoliko ostrejšo reakcijo, vendar še vedno ni klasična športnica, ampak samo visoko hitrost trdega vzmetenja avtomobilov in nizko-profilnih pnevmatik večinoma le pokvarijo gladkost kap. Bi 
nepravilna je, da pokličete infiniti m ravnanje z vrtanjem, temveč preprosto ni razkritij, ki čakajo na blagovno znamko, neuradno pozicioniranje kot japonski BMW. Torej, ali je sposoben dohiteti proizvodov teh blagovnih znamk, zaradi konkurence, s katerim je Nissan dejansko prišel z blagovno znamko INFINITI? Seveda, išče odgovor na to vprašanje, je bolj pravilna v okviru primerjalnega testa, vendar je nekaj sklepov mogoče izvesti na podlagi tega znanca s posodobljeno Emka. Infiniti m ne tekmuje toliko z Nemci, koliko je vzporedna seveda, in gre, moram reči, zelo vreden. Avto ima nekaj pomanjkljivosti statusa, vendar so nepomembni, vendar so prednosti očitne: to je izjemno prostorna notranjost (tako spredaj in zadaj), in najbogatejšo standardno opremo, in odlično razmerje med močjo. Če želite poskusiti vse in vstopiti v okus, se morate znebiti nekaterih državnih stereotipov.
Maxim Bordunov.