Hyundai Sonata I45 testna vožnja od limuzine 2009

Hangva je v rostiju

Z začetkom skupščine v Rusiji, glavnim Trumpom tega stroja, je nizka cena z velikodušno opremo postala še pomembnejša.
 



Hrepenenje po korejščini
Naše korejske sladkarije so nam popolnoma neznane. O akutnem korenju in celo užitnih psih je znan veliko več. V Rusiji je na policah v izobilju dovolj drugih. Da, pojdite k tebi Rostov kulinarični strokovnjaki, ki so se lotili izdaje Hangva, prvotne korejske sladice. Sestava posode je lažja od parjenega repa, pečenega v suhem sadju testa z medom. Na jugu Rusije ni težav z enim ali drugim ali tretjim. Korejska sladkost v Rostovu je poceni in okusna. In dobičkonosno, pravijo.
 

Ironija usode tukaj, v regiji Rostova, se je lotila proizvodnje druge korejske jedi. Tri leta je Hyunde-Monata na našem trgu pridobila slavo ene najbolj dostopne srednje velike limuzine. In z ruskim potnim listom je postal še cenejši. Toda šele ko sem prejel ključe enemu prve Sonate Taganroga, priznam, sploh nisem pričakoval, da bom dobil posebno sivo.
 



Mutirajo me nejasni dvomi
Da, seveda, skupaj z znakom v Rusiji je Sonata prejela najbolj dostopno v srednjem razredu. Presenetljivo pa je, sodeč po oglaševalski aveniji, tudi obdržala velikodušnost opreme. Poceni dobro, kot da se ne zgodi. Tako je? Zato so me, kot je rekel junak Yakovleva v znamenite komedije, mučil nejasni dvomi. Ko je večina strojev za golf razreda blizu 20 tisoč dolarjev, ali lahko za isti denar obstaja velik velik avtomobil? Kdor še ni poskusil nič slajšega od korenčka, je s temi vse jasno. Toda med mojimi vrlinami se nevednost hrane nikoli ne poveže. In življenje je naučilo, da užitke vedno niso poceni.
 

In tu je nov avtomobil, tekmovalec Mazde-6, Vectra, Mondeo, je opremljen z usnjenimi stoli, klimatskim nadzorom, električnimi okni in ogrevanimi ogledali ter celo na vgrajenem računalniku in radiu. In za vse za teh 19.950 dolarjev. Da, ne zgodi se tako! Njegovi tekmeci v takšni konfiguraciji so 79 tisoč dolarjev več. Izkazalo se je, da se zgodi.
 

Moj skepticizem je postopoma izginil, medtem ko sem natančno pogledal lepo črto na koži sedežev in takoj ugotovil nastavitev klimatske kontrole. Presenečeno je bilo tudi, da je avto, ki so ga pekli ruski avto -graditelji kot kakovost, zdi, da je celo ... zmagal! Nisem srečal tako jasno opremljenih salonskih plošč niti na dražjih Korejcih.
 



Razumno in dovolj
Seveda, za razumno zadostnost bi lahko naredili salon iz tkanine in navadno klimatsko napravo (takšni avtomobili, mimogrede, zapustijo tudi vrata Tagaz po ceni 17.580 dolarjev). Toda kondom za sovanje v dveh točkah vas bo zdržal s prehladom, tkanina pa se bo hitro izolirala in umazana. Koža, čeprav ne draga nappa, ampak nekaj takega, kot je telečka nežnost, je vseeno veliko bolj praktična in lepša od sive tkanine. Še eno presenečenje lesa. Ali lahko živim brez nje? Enostavno. Le iskrica udobja, čeprav ustvarjena s trdno pobarvano plastiko, bo takoj izginila.
 

Kljub temu je izbira, ki živi v meni, našel razlog, da se obrnem. Krmilni stolpec, nastavljiv samo v višini, brezlična nadzorna plošča, spolzka koža na volanu, neprijeten nadzor računalnika na vozilu, briljantno, da je broška v kljunu štiridesetih, radio na sivo-rjavi konzoli, Te slabosti notranje sonate so takoj opazne.
 

Toda, priznajte, po srčni večerji s sladico boste začeli kriviti kuharja, da vrtnica na torti ni bila tako izvrstna?
 

Naj bo računalnik zarjavel, možnost, da veste o natančni količini kilometrov pred dolivanjem goriva, je še vedno veliko pomembnejša od dejstva, da za nadzor računalnika morate natisniti roko na gumb na ureditvi. Preprosti, a dobro berljivi številčnice se izkažejo za veliko bolj vidne, včasih bleščeče in peneče, kot božično drevo, ščiti drugih modernejših tekmovalcev. In videz radia sega v tretji načrt po sočnih zvokih četverice zvočnikov.

 

Vozlišča in enote prihajajo iz Južne Koreje v zabojnikih, na Tagazu pa se zbirajo v eno celoto

Onemogočeni (gumb TCS) proti -boom sistem je na vseh konfiguracijskih strojih GLS

Blazina je nastavljiva po višini in kotu naklona
  
Iz kabine se lahko odprete loputa rezervoarja in pokrov prtljažnika, slednji pa se odklene samo s ključem

Srednje frekvenčni zvočniki in zanke standarda Isofix za pritrditev otroških sedežev so nameščeni na zadnji polici

Med sprednjimi sedeži je prostoren dvotirski naslon za roke
   
Na takem kavču sta dva prostorna, vendar preveč debela zgornji del zadnje strani sprednjih sedežev bo motil visok.




Še več
In v smislu medenjaka in v smislu velikosti. Zagotovo na Hyundeu nameravate prenesti iz spodnjega razreda avtomobilov. Čisto rusko spoštovanje velikih avtomobilov se bo takoj počutilo. Sonata od nosu do repa je impresivnih 4,75 metra. In iz katerega nosu! Tu je glavna dekoracija frekvence rešetke radiatorja, zavite v krom, in žaromete, podobne Stuttgart C-razredu. V temi so takšni središče pozornosti zagotovljeno, da lastniku Hyunde zagotovijo del prestiža, čeprav namenjene povsem drugačnemu avtomobilu. Rep, ki pada, krmi a la aristocrat jaguar-s. Poleg tega vsa ta tako očitna posojila sploh ne izgledajo smešno, še posebej, ko razumete, da je avto tako trden.
 

Samozaven začetek, skoraj tihi niz hitrosti in privlačna gladkost. Razred! Trampers, luknje na asfaltu, neizogibno mestno vrvež in vrvež vse to je za steno udobja. Njegova podlaga odlično pogoltnijo pristranskost spredaj in zadnje zadnje vzmetenje z večkratnimi amortizerji in zelo tihimi pnevmatikami. Celotno zasnovo za večjo preživetje naših vrtin okrepi drugi v primerjavi z evropskimi spremembami s tihi bloki in vzmeti.
 

Toda na simbiozo raztegnjene opreme v CP, amater hitre vožnje, se je moral navaditi. Izkazalo se je, da je potrebno stanje za življenje v harmoniji s Sonato čim bolj navado, da obvladuje ročico CP.
 

Na primer, tretji avtomobil ima samozavestno srečo pri 30, za 100 km/h pa bo motor presegel le 4000 vrt./min. Zunaj mesta, ko sem preizkusil mejne zmogljivosti te simbioze, sem ugotovil, da brez preklopa lahko greste na 140. Toda seveda s tako ustrahovanjem motorja nikakor ni tih. Toda njegova elastičnost je prava skladišče za tiste, ki so navajeni mirno potovati.
 

Peta, cesta se dvigne in avtomobil ne izgubi le hitrosti, ampak tudi pod plinom, čeprav počasi, samozavestno še naprej pospešuje. S to razporeditvijo Svet v navodilih vožnje ni višji od 3/4 največjega (6500 vrtljajev), ki je ključ do ekonomičnosti, sem hitro začel dojemati kot vodilo za ukrepanje. Izkazalo se je, da je avtomobil, ki v povprečju ni minilo, pojedel 10,2 litra na sto. Za 133 sil je odličen rezultat.
 

Samo brez športa. Da, na 150 je tudi rezerva moči. Toda že pri 140 vertikalnih nabiranju na brezplačnih aplikacijah na številne ruske ceste nežnih valov na asfaltu nehote sili, da izgubijo hitrost. Kjer veliko tekmovalcev Hyunde zlahka dela nepravilnosti, se Sonata obnaša kot krvavi brat impozanta Američanov ali Volge. In po prvih zaprtih ovinkih je želja po Nimbleu popolnoma premagala zastrašujoče zvitke in neinformativni volanski obroč. V takšnih Hyunde načinih, da je ladjedelnica, ki je bila prisiljena preteči nekaj kilometrov z ovirami.
 



Okusno ne pomeni dragega
Je to resno minus za večino bodočih lastnikov Sonate? Ne misli. Navsezadnje bodo verjetno verjetno družinske ljudi, ki pogosto hodijo v državo. Veljavnost Sonate bo zlahka dosegla pravočasno zmanjšanje hitrosti pred obračanjem in navpično kopičenje na avtocesti z osnovnim spoštovanjem prometnih pravil. Oni bomo, ne da bi preplačali za bolj priljubljene izvrstne evropske dobrote, lahko dobili velik in zelo udoben avtomobil po najboljši ceni. Navsezadnje je nekoč najbolj cenovno ugoden Kaliningrad Magentis-2.0, ki je v bistvu obrnjen prejšnje Sonate z emblemom Kia, zdaj skoraj 1,5 tisoč dolarjev dražji.
 

In ne verjemite tistim, ki pravijo, da je vsekakor drago.
    
Več -barvni prihranki

Pri nakupu katerega koli avtomobila smo tradicionalno prisiljeni preplačati svetle in trpežnejše (poleg plasti barve so pokrite z briljantnim kovinskim lakom) barve telesa. S Sonato in tukaj je varčevanje. Avto lahko kupite v enem od šestih kovin: črni, svetlo bež, srebrno, temno rdečo, sivo in vijolično. In nihče ne bo treba plačati dodatnega.
 
Zadaj

Najbolj donosna cena v razredu, redka velikodušna oprema, trden videz, elastični motor, trdota montaže, visoka gladka, izboljšana vzmetenje z visokim odmikom ceste
Proti

Pomanjkanje enotnih cen za uradne trgovce, velike zvitke v vogalih, hrupno po 4000 vrtljajih v minuti, raztegnjeno prestavo, neinformativno volan, spolzka koža na volanu, neprijetnost odpiranje prtljažnika od zunaj, majhno število konfiguracij
    
Priporočilo ni naročilo

Cena Sonata-2,0, ki jo priporoča Tagaz, se začne pri 509.700 rubljev (po trenutni stopnji 17.580 dolarjev). Vendar ima večina trgovcev stroške avtomobilov nekoliko višje.
 

V kabini, ki je avto zagotovila za test, se prodajajo po naslednjih cenah:
 

Osnovni 2,0gl (17 $ 580):

Abs
servo volan
osrednji grad in imobilizator
Električna okna in ogrevana ogledala
klima
radio
Tonirano steklo
2 zračni blazini

2,0 GLS/AKP (20 $ 450) Dodatno:

Proti -boom sistem
žaromet
15-palčna lahka platišča
podnebni nadzor

2.0 GLS/ICD (19 950 USD) Dodatno:

usnjen zaključek z lesnimi vložki
Ogrevanje sprednjih sedežev
meglenke

2,7 GLS/178 KM, samodejni menjalnik (25.200 USD) Dodatno:

16-palčna lahka platišča
Stranske vrečke
Električni pogon vozniškega sedeža
 
Hyundai Sonata 2.0

Skupne informacije
 
Telo (število krajev/vrat)
Limuzina (5/4)
 
Opremljena masa, kg
1425
 
Popolna masa, kg
2020
 
Odmik ceste, mm
168
 
Dolžina x širina x višina, mm
4745x1820x1420
 
Baza, mm
2700
 
Spredaj/zadaj, mm skladba
1540/1530
 
Hitrost, km/h
200
 
Čas pospeška 0100 km/h, z
10.9
 

Poraba goriva, avtocesta/100 km l/100 km
7.1/12.4
 


Motor
 
Lokacija
Spredaj prečno
 
Oblikovanje
bencin, 4-valj, po vrstnem redu
 
Diam. valj x bat hod, mm
85.0x88.0
 
Delovni obseg, SMZ
1977
 
Kompresijsko razmerje
10.0: 1
 
Power, L.S. pri vrtljajih
133/6000
 
Navor, kgsm pri vrtljajih
18,1/4500
 

Podvozje
 
Prenos
pogon na sprednja kolesa
 
Prenos
Mehanski, 5-stopenjski
 
Suspenz:
Neodvisni, s stabilizatorji stabilnosti proti zadrževanju
 
fronta
na dvojnih prečnih vzvodih
 
zadaj
Molično
 
Krmiljenje
Zaostali s hidravličnim servo volanom
 
Zavore
disk, v prednji prezračevalni
 
Pnevmatike
205/65 R15
 
 
Alexey Sergeev, fotografija Maxima Goncharova
 
 

Izvor: Revija kupi avto [11/2004]

Hyundai Sonata i45 video video od leta 2009