Testna vožnja Hyundai Sonata I45 od leta 2009 Sedan
Na pragu najvišje družbe
Ona ni samo spremeniti ime. Postala je povsem drugačna. Ali ne pogoltniti ...
In to je Hende? Ne, to ne more biti. Kaj želite storiti z mano, vendar menijo, da je korejski avto ne dela sploh. Boli njen evropski dizajn. Oglejte si sprednjih žarometov. In zdaj na zadnje luči. Zdi se, da je za Hende in Audi so jih pobarvali isto osebo. Ali vidik na vrata in krila, ki gredo skozi malo nižje od linije okna, to je lastnost podjetja Ingolstadt šest.
Korejci se ne bojijo take podobnosti sploh. Seveda, da ne rečem, da so se odločili za kopiranje A6. In preprosto ugotovi, da natančno preučiti trende modernih evropskih avtomobilskih mods in pobarvane NF, ki temelji na izkušnjah.
jih Condem za plagate? Obstajajo primeri, ko imajo več uglednih podjetij tak pristop ne. Poleg tega, da je veliko bolj pomembno, sem definitivno kot avto. Kot trdne, plemenite zunanjosti in čistoče prog. Še posebej dejstvo, da NS ne spominja svojega predhodnika Sonata. Ne, ti nisi sploh ker me sovražnost. Samo utrujen, ko so avtomobili različnih generacij tako podobna.
Kaj je sonata tu? Torej, v Koreji, državah in Evropi je bil navaden sprememba modela. Še vedno imamo vsaj dve leti v Taganrog bo ustvarila prejšnje generacije Sonate. In da ne bi prodali pod eno znakom dva različna vozila pod eno znamenje, smo se odločili, da dodelite ime NF za novinca. Še več, celo izumil, kako razvozlati te črke stavka nikoli ne konča slavnih v angleščini zveni kot neugodno slavo. Drzno, kajne? Poleg tega so v Hende, je jasno namiguje, da je nov avto preklopi na korak nad povprečje v bolj trdnem poslovnem razredu. Poslušajte, kaj bodo podatki pravijo. Dolžina nf je 55 mm več kot 4800 mm Sonata. Povečanje rasti je popolnoma enaka, in v širino, avto je zmanjkalo 12 mm. No, velikost za poslovni razred je zelo primerna: NF je samo nekdo in pol centimetra v kratkem Camry.
Ampak zato, ker ne samo z ruleto se meri s statusom stroja. Prav tako je pomembno, kako priročno in bogato opremljeno s salonom. Torej preverite, da tukaj in kako.
Ampak ne verjamem vse, kar pravijo Veliki kosi in usta. Zato sem radost, da je NF salon tako prostoren. Še posebej je smiselno v zadnji kavč, kjerkoli, celo z rastjo nad, 185 cm lahko sedi, skoraj raztezanje nog. Od kod prihaja toliko mesto? Medosna razdalja NF je 30 mm več kot Sonata, ki ima salon, tudi ni blizu. Kaj je dejansko in zagotovilo povečanje stopala za 10 mm za sedenje spredaj in 33 mm za potnike za zadnji kavč. Poleg tega, v kabini novega avtomobila in v ramenih je postalo bolj prostorno, in kraj nad glavo.
Toda po mojem mnenju sklicujte na najpomembnejše mesto v voznikovem avtomobilu. Ne preveč težko in brez izrazitega stranskega podpornega stola za velik trdni avtomobil, kar je potrebno. Z lahkoto sem našel udobno pristanek, še posebej, ker je krmilni drog nastavljiv tako vzdolž kota naklona in dolžine.
Torej, kaj se imenuje, s številko vse je v popolnem redu. Kaj pa kakovost? Notranjost je takoj opazna, da se oblikovalci Hyunda ne vidijo le slik modernih evropskih modelov, temveč tudi pozorno zanimajo njihovo notranjo predstavo. Zato je elegantna sprednja plošča, izdelana v klasični črni vrhunski slog, svetlobno dno. In plastične blazinice, ki jih vizualno delijo, je zelo podobno tistemu, ki je mercedezijski S-razred. Seveda, ni bilo in brez lastnih originalnih kapljic. Na primer, puščice naprav s srebrnimi bazami s kablom in obrobo pod ogljikovim krmilno krmilno enoto, in na vseh NF, ne glede na konfiguracijo. Po mojem mnenju namerno športni atributi za ta avto ni zelo primeren. Ampak, spet, ki je všeč.
Hyunda-NF naprave izgledajo elegantno in najpomembneje popolnoma berejo
Na naslonu za roke med sprednjimi sedeži je priročna škatla za majhne stvari.
Zadnji sedež nazaj v delih v razmerju 60:40
Nf ima rezervno kolo polne velikosti in potrebno orodje je položeno v posebno posodo
Obseg trupa je impresiven 462 litrov
In to odkrito žalostjo, tako da je zelo skromen, v skladu s sodobnimi standardi, stopnjo opreme. Konec koncev, sem se odločil, da avto v najdražjih konfiguracijo. Da so sedeži pokrita s kožo, samo nastavitve niso niti na voznika. Ogrevanje je prisotna, vendar, žal, ni urejeno. Ločena klimatska naprava, ki jo je mogoče dobiti v razredu golf, lastniki NF ne bo niti priti do lastnikov. Brez gumbov daljinskega upravljanja avdio sistema na volanu, ki jih lahko storite, vendar se strinjam, da samo avdio kasete lahko predvaja radio ... Ja, pa jih ne morejo kupiti zdaj! Res je, NF ima celoten sklop električni pomik stekel, ogrevana ogledala in bornecomputer. Ampak vse to se lahko pohvali z Elantra, in daleč od najdražje.
In pravite o potovanje v poslovnem razredu ... Nekako ne morem verjeti, da bo korejska novinec ima s tako nabor opreme, da gredo na dvorišče.
Nismo v naglici Od samega rojstva NF prejela dve novi motorji v obliki črke 6-valjni in vrsto štirje od 2.4 litrov. To je samo v Rusiji, je mogoče kupiti samo z motorjem 4-valjni. Motor z aluminijasto enoto in dve odmični gredi razvije moč 161 litrov. z. Za tehtnico malo več ton in pol je dober rezultat. Torej nisem čutil pomanjkanje dinamike.
Skupaj s 4-stopenjskim samodejnim polje, motor pospešuje avto je precej samozavestni. Tudi 120 km / h, s pritiskom na pedal za plin, lahko tudi pospeši. Če nekdo želi igrati kolesarja, nato pa kot priložnost je na voljo, ima škatla način-psevdo gradnjo. Ampak sem se, iskreno, mi je všeč, da se vozijo mirno in lagodno. V tem primeru, je stroj spreminja nežno in nežno, in motor se ne sliši. Samo lepota.
Skratka, ni šport pade, da nekateri elementi notranje dekor namig, v naravi tega avtomobila ni in vstal. Druga stvar je, da na splošno NF na cesti obnaša bolj samozavestno, ne Sonata, na katerem s hitrostjo nad 150 km / h brez večjih napetosti, je bilo mogoče, da gredo samo v ravni liniji in popolnoma gladko cesto. Zdaj je to ovira povečal za približno 20 km / h. Razširjena lokaciji je tudi prizadeta, in v drugi konfiguriran suspenzijo. Avtomobil je nekoliko težje postane doživlja malih sklepov in nepravilnosti, vendar, žal, na vzdolžnih in prečnih valov, je še vedno opazno kričati.
In skoraj iste manire, da je njen predhodnik kaže NF v zavojih. Rolls, pa imajo malo oblečen, ampak absolutno ne oster volan in popolna odsotnost povratnih utrip izven vseh lovu za hitro mimo naprave. Zato razumemo kot aksiom: na Citati pnevmatik na tak avto je preprosto unsolonged.
preizkuševalci
Mogoče naslednje leto bomo imeli NF z zvit zadnjim vzmetenjem. To se imenuje nastavljiv, z aktivnim geometrijo. Vse to deluje takole: ko se obrača obrne na meji sklopke pnevmatik s cestiščem, so električni pogoni čez električnih senzorjev vrti z vzvodi vzmetenja skupaj s kolesi, s čimer se zagotavlja avto bolje seveda stabilnost. Do zdaj so take naprave niso bile uporabljene v množičnih avtomobilski industriji.
Zavite v oblakih
Vendar pa so nianse obnašanje avtomobila na cesti, ji jahanja napevi so v prvi vrsti pomembno za tiste, ki vedo, kako lahko te nianse prepoznati in ovrednotiti. To je čisto druga stvar, koliko je avto vreden. Ta kategorija se bodo razumeli vsi, brez izjeme.
To je tukaj, da se izkaže, da je NF po izhodiščni ceni 23 190 evrov (ali $ 28.300), je dražji od najbolj cenovno sonate več kot 10.000 $! In če ste vzeli najdražje NF za 25,200 evrov, nato pa je razlika bo pet tisoč dolarjev, kar tudi strinjajo, veliko. Seveda, za ta denar, ki ga bodo prejeli ESP in ogrevanje vetrobranskega stekla obrisati očala cono, šest proti dva zračna blazina sonata. Misliš, da je vse zgoraj deset tisoč y. e.? Zato sem tudi dvom. Poleg tega je za ґ25 200 ($ 30.700), ki jo lahko resnično kupiti poslovni razred avtomobila: Camry ali Maxim.
Torej, kaj je rezultat? Žal, pa nič tolažba. Korejci so imeli zelo dober sodoben avtomobil, privlačna navzven, velik, dobro obrezano notranjosti. Hrup izolacije, udobje, vodljivost vse v njej, pustil ni bilo veliko, vendar še vedno boljši od predhodnika. Z eno besedo, čudovita zamenjava starega sonate, če je razlika v ceni ni bila tako velika. Toda njene terjatve do višjega razreda, so popolnoma neutemeljene. Torej, medtem ko se bosta oba modela proizvaja vzporedno, možnosti za NF našli unreviving slavo v Rusiji. Škoda.
PER
Solid Videz, prostoren salon, najboljši, v primerjavi z Sonata, oprema
PROTI
Skromna stopnja opreme, nimajo izbire motorja, visoka cena
Hyundai Nf.
Skupaj informacije
Telo, število krajev / vrat
Sedan, 5/4.
Praznega vozila, kg
1532.
Dolžina x širina x višina, mm
4800x1832X1475.
Baza, mm.
2730.
Naklon spredaj / zadaj, mm
1565/1550.
Hitrost, km / h
201.
Čas pospeševanja 0100 km / h, z
10.4.
Poraba goriva, L / 100 km Highway / City
9/13.
Motor
Lokacija
Sprednji križ
Oblikovanje
bencin, vrsti, 4-valj
Delovna volumen, SMZ
2359.
Moč, hp. na rpm.
161/5800.
Navor, kgmm na rpm
22.1 / 4250.
Šasije
Pogonska enota
na sprednjih kolesih
Prenos
Avtomatska 4-stopenjska
Vzmetenje:
S stabilizatorji prečnih stabilnosti
pred
Na dvojnih prečnih robu
zadaj
MULTI-TYPE.
Krmiljenje
Vrsta stojala s hidravličnim
Torkemose.
Disk, prezračevana fronta
Pnevmatike
215/60 R16.
Avto
0,37 $ / km
Andrei Koltun, fotografija Maxim Potschov
