TEST DRIVE HYUNDAI MATRIX od 2001 MINIVAN

Odličen družinski človek

Izdelek obraza
MINI VENNE HÖNDE MATES je narejen na podlagi Elantre. Debitiral leta 2001. Istega leta je bila predstavljena možnost s trimoviljnim pol-in-litrskim dizelskim dizelskim gorivom - 12 ventilov, 56 kW / 76 litrov. Z. Skupaj z njim je avto opremljen s štirimi valjnimi bencinskimi motorji - 1,6 litra (79 kW / 107 litrov s.) Ali 1,8 litra (90 kW / 123 litrov str.). Z zadnjo ceno stroja 16.790 $, in če je stroj - 17.990 $.
Uradni trgovci ponujajo avtomobile v Rusiji samo z motorjem 1,8 L, vendar je menjalnik lahko izbran - petstopenjski mehanski ali štiristopenjski avtomatski. Za večje udobje je treba plačati: 14 km / h manj maksiatage (170 proti 184) in se poveča za 1,4 z overclocking čas na stotine (12.7 v primerjavi s 11.3). Mimogrede, poraba goriva se poveča. V mestu - na litru, na avtocesti - za 0,3 litra. Izbrali smo mehaniko za test.
Avto se prodaja, v resnici, v eni konfiguraciji - GLS: Zračne blazine za voznika in potnike, klimatske naprave, električni avtomobil, ABS, ogrevani sedeži in ogledala, meglenke, magnetol s šestimi zvočniki, 15-palčne aluminijaste kolesa. Hidravlikel in osrednji grad - stvari se dodeli.
Neposredni konkurenti in ob istem času so sošolci na Maitrixu izjemno majhni, lahko rečete skoraj ne. Vse, kar je blizu velikosti, običajno ni minivo. In skoraj vse, kar bo brez dvoma odpeljan na mini wenam, običajno več v velikosti. Bližje drugim, ki so znani od nas - Renault Megan Scenic. To je 15 cm daljši in za tesno ceno bo ponudila motor 1,6 litra. Možnost z močnejšim 2-litrskim motorjem bo opazno dražja. Pričakuje se pojav več močnejših akterjev na tem področju - Opel Meriva in Ford Fusion bo pripeljan v Rusijo. Toda koliko vlečejo dolarjev ali evro, v času priprave še nismo poznali materiala.

Kaj je notri
Morda je to primer, ko so zadnji potniki začeli razmišljati pred oblikovanjem. Seveda, ne za njih, nekateri oblikovalci so ustvarili avto, vendar so se jasno izračunali za celotno voznikovo družino, in ne samo na njega. Točka ni niti v prilagoditvah sedežev, ki mejijo na trup - se lahko premikajo naprej in vzamejo eno od treh fiksnih položajev na kotu naklona. Obstaja nepričakovano veliko prostora za kolena, in višina salona se skoraj ne razlikuje od tistega, ki spredaj.
Korejski stroji so značilni za minimalno voznikovo glavo, ki delno pojasnjuje edinstvenost evropskih standardov pred in zadaj. Verjamemo, da je zelo udobno soobstoja o rasti šoferja 185-190 cm in potnikov, ki sedi za njim (180-185 cm). Večji prostor za voznika v korejskih avtomobilih se redko srečuje, in več prostorov za zadnje potnike iz avtomobila, komaj stali v štirih metrih, na splošno.
Druga značilnost kabine je kombinacija instrumentov v središču plošče. Na običajnem mestu je le omejeno število kontrolnih in nujnih piktogramov. Mogoče se ne bo zdi udobno vozniku, toda naslednji dan je naslednji dan bolje viden, na kakšni hitrosti vodi avto. Torej v tem smislu Maitrix ne dobrodošel individualizma.
Prilagoditve na voznikovem sedežu je dovolj. Poleg tradicionalnega, lahko ločeno dvignete, spustite sprednje in zadnje dele vzglavnika. Mimogrede, sam sedež je zelo priročen - zmerno gost, vendar še ne trden, z zmerno stransko podporo. Toda kaj se je zdelo sporno v ergonomiji voznikovega delovnega mesta, to je obseg nastavitev krmiljenja v višini - se premakne navzdol.
Prestavna ročica ni iz tal, ampak iz osrednjega dela sprednje plošče. Usmerjenost vzvoda v prostoru je precej udobna.
Posebne raziskave Sprednja plošča ni drugačna, vendar ni nobenih pritožb za njegovo postavitev. Je to za pepelnik ni bilo najprimernejšega mesta - v niši za ročico menjalnika. Všeč mi je upravljanje podnebja - veliki padci z vsakim simbolizmom razumljivi.
Prtljažnik ni majhen in ne velik - 350 litrov, ki tvorijo blizu geometrijsko pravilne pravokotne paralelepipeda. Poleg tega, prestavljanje zadnjih sedežev naprej, lahko rahlo povečate ta obseg, in jih rešiti, prinesite zmogljivost do 1285 litrov.

Kako obleke
Maitrix s svojimi 1,8 litra delovne prostornine in 123 litrov. Z. Moč subjektivno zdi mirno, čeprav je precej odziven majhna. Koliko oči mu sekund do sto? Jaz, brez razmišljanja, ovit okoli 12,5. Tehnična značilnost je 11.3 pobrati. Na splošno velja, saj bi glas Kophelin pravijo v znameniti seriji je narava nordijska, westered. Bomo dodali, da je to: moralno hlev, nato pa misliš, o huliganstvu ne povzroči - pravila cesti spoštovati.
Ni pritožbe glede pedalov in prizadevanja na njih. Volan s hidravličnim Feller je ostra, čeprav je oblazinjenje volana je malo spolzka. Prizadevanja so povsem normalno za voznika človeka, vendar pa je za krhko dama, se zdi nekoliko živahna. Poudarjamo - rahlo.
Ročica prestav nerad odstopa v levo-desno, vendar se premaknete naprej ali nazaj, ko so vklopljeni že svetlo. Menjalnik, tako, dal štiri z Ma Lena minus.
Suspenzijo zasnovan tako, da enostavno glajenje malih in srednje napak prevleke. Na običajni cesti in z zmerno hitrostjo, ona sooča tudi s svojimi nalogami.
Za manifestacijo voznika ambicij na mini-Ven ovinkasti cesti se bodo odzvali nekoliko bolj opazne zvitki kot navadnega avtomobila. Na poravnavi - bo potrebna natančnost, čaj, ne pa SUV. Ne pozabite, da ni jeklena zaščita v nov avto, vendar bo dal glede na vaše želje (in za svoj denar).
Morda, morda, še pravijo o dobri vidljivosti in dobro okretnost. Torej v mestu Maitrix počuti dobro ... s tovariši v stranki, da je zelo vljuden in ugleden.

Če potnik želi imeti prigrizek - za svoje storitve zložljivo mizo.

Zadnji sedeži so opremljeni z nasloni za roke in prilagoditve.

Prostornina prtljažnika je s 350 litri.

Prestavna ročica ni iz tal, ampak iz osrednjega dela sprednje plošče.
Blok signalnih svetilk se nahaja na običajnem mestu, vendar merilnik hitrosti in vrtljajev preselil v armaturni plošči centra.

Comfort elementi: Power okna in nadzor sedež enota z razširjeno nizu prilagoditev.
 

 

 

 

Alexander Budkin. Foto: George Sadkov

Vir: List "Za volanom"