Testni pogon Veliki steni Hover H5 od 2011 SUV
Resnična zapleta kontrastov Ta odlični zid
Dizelski motor Great Wall Hover je preprost, hrupno, nevljudno. Toda morda to potrebujemo? Resnična zapleta kontrastov Ta odlični zid hover. Prijeten videz, dobra telesna montaža, dobro barvanje na eni strani. Primitivni, ne preveč skrbno sestavljen salon, neudobno pristanek, ne zelo gladko kap in ravnanje na ravni pod povprečjem na drugi strani. Med policami, spornimi predmeti, kot so cene ustreznosti in likvidnost na sekundarnem trgu. S prihodom dizelske različice, hrupa in neumnosti smo dodali minuto, in duh plus gospodarstva z lončkom je razdeljen na stroške avtomobila, povečanih za 40.000 rubljev. In vendar je dizelski hover za mnoge radoveden.
Za lepe oči Vzemi model predvsem s svežim videzom. Predstavitev pred nekaj leti Restaling, je začela videti popolnoma moderno. Novi zaključek krme, trdni krom, ojačani okvir in telo, inovacije v notranjosti so predvajale priljubljenost modela v roki.
Salon ni bil tako opazen, vendar črni usnje in siva plastika sta veliko boljši od tistih bež-roza materialov, ki so vladali v nekdanjem lebdečju. Vendar pa iztovarjanje ni bilo bolj udobno, voznikov sedež, čeprav je opremljen z vzdolžno električno blazino, vendar ne ve, kako dvigniti sprednji rob, zato bo na gonilniku groove. Prostor za noge potnikov druge vrste se lahko imenuje sprejemljivo, vendar visoko nadstropje omejuje rast vaših kolegov potnikov 176 centimetrov
več dolgoročnih predmetov bo na dolgem potovanju neprijetno.
Heirs Isuzu. Motor, kopirati z 2,8-litrskim ISUZU dizelskim motorjem, je dopolnjen z vsemi visokotlačne ploščami za rampe in 16-ventilski mehanizem. Glasno razglasi začetek, stresal celoten avto na segrevanju. Na dnu se slabo potegne. Prvi fotografing se počuti približno 1200 vrt / min, realni pospešek se konča po 3800. Za dinamično gibanje, kratek razpon od 1800 do 3200 revolucij ostaja. Poraba goriva presega obseg rastline in doseže povprečno 13 litrov na 100 km. Pravzaprav je to malo. Če se nisem zdela ves čas, ko smo komaj zaskrbljeni in vsi gledamo na nas, bi pretok precej manj, nekaj približno 10,511 litrov. Toda Diesel Hover in pravzaprav zelo počasen avto. Izmerili smo overclocking čas na 100 km / h z uporabo GPS, in najboljši rezultat je bil 22 sekund.
Na off-cesti v vsej svoji slavi, se je problem ogabne postavitve dna pokazal v vseh kitajskih SUV. Zvitki plugov oblik in različnih velikosti, ki visi do spodnje agregate, nedonosnih hidravlične in gorivnih vodov, nezaščiten rezervoar, vse, kar je za off-road, bodisi zelo previdno, bodisi s prekinitvijo glavo in iskrenje o posledicah. Iz elektronskih naprav samo ABS in parkirni senzorji.
To je dizelski GW Hover, ki ga izvajajo super sušilniki (z notranjostjo iz loputa in usnja) 685.000 rubljev. Cenejši od večine SUV. In celo kot korejski dizelski križi iz Hyundaija ali Kia. Res je, tudi da mu bodo dali kvote in na cesti, in zunaj njega.
Avtor: Igor Gubar, Photos of Alexander Insurance Baranova
