Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010
Operacija Ford Ranger
Odločili smo se, da bomo za edini namen opravili test Ford Ranger: resnično sem želel doživeti dizelski avtomobil v pogojih ostre ruske zime.Žal, narava nasprotuje. Mesec in pol temperatura nikoli ni postala negativna. Zato ne moremo reči, kako primeren je za močno prehlad za močno hladno vreme. Se ni izšlo. Vendar je bilo mogoče izvesti enako zanimiv test, ki je bil sestavljen iz jahanja na ogromnem pickupu na mestnih ulicah.
Upravljanje petsesečnega prevzema z dolžino 5012 in širino 1740 mm je kabrioletna aktivnost. Ko pogledate Rangerja, si očitno predstavljate pogumnega šerifa z veliko zvezdo in klobukom, ki v telo vrže vezanega prestopnika. Poleg tega domišljija privabi morsko obalo in skupino mladih v belih hlačah, ki nalaga Aquabike v prevzem. Vendar si predstavljati velikan nekje na dvoriščih Ostozhenke ali na zamašenem parkirišču poslovnega centra ni enostavno.
Potem ko je čakal, da se rumena spirala odpravi na armaturno ploščo, kar kaže na konec dela sijaja žarnice, previdno zavrti ključ za vžig. Avtomobil takoj zaživi in \u200b\u200bpolni prostor z blaznim ropotom, v katerem se očitno čuti samozavest. Ta zvok izvira iz 2,5-litrskega turbodizla z zmogljivostjo 109 litrov. Z. Zahvaljujoč temu motorju lahko pickupi povlečejo prikolico, ki tehta 2800 kg zadaj. Res je, da je to mogoče le, če je voziček poleg hrbta opremljen z zavorami. Če zavor ni, se teža zmanjša na 750 kg. Takšne značilnosti so dovolj za prevoz motornega kolesa ali motornih sani. Toda v mestu ne potrebujemo česa takega, zato smo pozorni na obvladljivost.
Ni težav z manevriranjem na širokih ulicah in avenijah. Kljub opaznim zvitkom se v potoku gladko plava. Velike velikosti navdihujejo spoštovanje bratov v gibanju. 45 dni testa si je le en voznik upal signalizirati našega redarja, na katerega je pickuper odgovarjal z prezirljivo tišino. Najmanjši premer zavoja je 12,6 m. Vendar se hitro navadite na takšne značilnosti. Resnične težave se začnejo na dvoriščih, ki so zaradi modrosti razvijalcev vedno zamašeni z avtomobili. Kam iti, če se kdo sreča? Vsekakor ni dovolj prostora za dva. Mirno! Lastnika Pickupa ni treba pritiskati na desno in se poskušajo zrušiti s prihajajočim prevozom. Prihodni prevoz brez sporov se bo vklopil zadnje hitrost in se upokojil. Bojimo se velikih SUV -jev. In mnogi dojemajo Rangerja ravno kot SUV. Vsaj, če ga pogledate spredaj, ne bo mogoče ujeti nobene razlike.
Druga stvar je, če so vam avtomobili, parkirani na dvorišču, pustili premalo prostora. Potem široko majhno mesto za prevzem morda ne bo dovolj. Zato mora voznik vnaprej izračunati pot, da ne bi bil ujet.
Pri parkiranju so potrebne ločene spretnosti. Načeloma ni nič narobe. Pravilno morate določiti vrzeli med avtomobili, da se lahko nežno vkrcate na pet metrov Bandura. Pred kratkim sem moral biti priča nesreči. Voznik Picap, ki mu je izročil, ni opazil, da je avtomobil blizu avtomobila. Ni bila vidna iz visoke kabine. Potem je bil čuden brusilni zvok. Ta spodnji del telesa je šel čez pokrov pokrova, preproga je krhka kovina.
V Rusiji so lastniki pickupa postavili tako imenovane kune po telesu. Tako je prtljažni prostor zaščiten pred padavinami. Slabost takšne odločitve je močno poslabšati oglede. Kot rezultat, se lahko premaknete le s pomočjo ogledal.
Vožnja
Pickup je precej primeren za mirno vožnjo v mestu.
Salon
Spartanska situacija se prilega kavbojskemu izvoru avtomobila.
Udobje
Potnikom zadnjega kavča je težko. Premagovanje celo rahle ovire vodi do potresa na peto točko.
Varnost
Standard vsebuje sprednje zračne blazine, pa tudi palice, vgrajene v vrata, ki ščitijo med stranskim udarcem.
Cena
Na isti ravni s konkurenti.
Tehnične značilnosti Forda Rangerja
Dimenzije, mm 5022x1810x1760
Dizelski motor, 2499 cm3, 109 KM pri 3500 min-1
Mehanski prenos, 5-stopenjski
Dinamika 0-100 km/h, od 12,5
Največja hitrost, km/h 145
Tekmovalci Mazda BT-50, Mitsubishi L200
Prednosti in slabosti
+ Dober prehod na cesti, zadostna manevriranost, prostorno telo.
- Velike neokrnjene mase, neprijeten zadnji kavč, pomanjkanje zaščite telesa.
Naše mnenje
Med tekmovalci je ameriški pickupian najbolj brutalen. V tem stroju ni rešitev avant -degarde, ki se bodo po Resylingu najverjetneje pojavile. Doslej se modernizacija ni zgodila z ruskimi kupci zadnjo priložnost za nakup pravega kavbojskega avtomobila.
Besedilo: Stanislav Pavlov
Foto: Sergey Krestov
Izvor: Revija 5 kolesa [marec 2007]
