Testni pogon Ford Kuga od leta 2008 SUV

Ford Kuga. Korak zgoraj

Ford Kuga. Cena: od 1262400 rub. V prodaji: od leta 2009

Ford Kuga z 2,5-litrskim motorjem s turbinskim polnjenjem in novim avtomatskim menjalnikom, ki je bil doslej na ceniku trgovcev, ni bil naveden. Zdaj je vrhunska različica tega modela na voljo ruskemu potrošniku

Testni pilot
Oleg Kalaushin, star 40 let, avtomobilski novinar, vozniška izkušnja 22 let, osebni avto - Renault Logan

Če verjamete, da je Gunar Erman, direktor globalne modelne linije segmenta s Fordom, potem sta se ta motor in škatla pojavila na avtomobilu izključno na zahtevo delavcev. Da, 136? Močan turbodizel se je tudi dobro spopadel s svojimi nalogami, vendar je športni slog, ki je dobesedno nasičen s kugo, zahteval več. To veliko in se je seznanil z modeli Mondeo, S-Max in Focus St 2,5? Liter Duratec Turbo. Res je, preden je prišel v Kugo, se je deformiralo, zaradi česar je njegova moč začela 200 litrov. Z. Slednji je bil narejen zaradi izboljšanja oprijema in ekonomskih kazalcev. Mimogrede, izpušni sistem se je pod tem motorjem nekoliko spremenil.

Toda avtomatska škatla Aisin za ta avtomobil je bila znova razvita. Njegova posebnost je v programski opremi. Pri ustvarjanju tega samodejnega menjalnika so Fordovi inženirji precej tesno sodelovali z Aisin AW, zaradi česar je škatla postala še bolj ustrezna. Toda to niso vse inovacije, ki so pridobile 2,5? Liter Kuga. Zlasti intelektualni sistem vseh -pogona Haldex 4?

Toda to je vsa teorija, ampak kaj je v praksi? Seveda inovacije niso počasi vplivale na temperament avtomobila. V primerjavi z dizelsko različico je bencinski kuga postala veliko bolj dinamična. Avtomobil enostavno in enostavno odstrani in voljno gre v niz hitrosti v skoraj celotnem paletu vrtljajev ročične gredi. Upravičen je navor in menjalnik, zato prehod v način ročnega preklopa samo poslabša to sliko. Samodejni stroj se hitro prilagodi slog vožnje, zato preklop, ki z dinamično, med izmerjeno vožnjo prehaja skoraj neopazno.

Na uporabo bencinskega motorja, čeprav rahlo, je še vedno vplivalo udobje hrupa. Diesel tudi v tem kazalcu ni prinesel posebnih nevšečnosti, vendar je z nizkimi hitrostmi v kabini postal opazno tišji. Smiselno bi bilo domnevati, da je treba pri uporabi težje enote za napajanje 5? Toda pri certificiranju razvijalcev je teža dizelske in 6? Step Mechanic Box precej primerljiva s težo bencinskega motorja s 5 -stopenjskimi avtomatskimi in zato ne samo spremembe, ampak tudi nastavitve vzmetenja niso bile potrebne za novo napajalno enoto. Ki je v resnici pokazal avto. Bencin Kuga se obnaša enako kot dizel, to pomeni, da se na asfaltu počuti zelo samozavestno in ni zelo udobno (zaradi vseh nastavitev asfalta) na voznem pasu. Vendar je preprosto smešno pričakovati izključno gladkost na zlomljenem gredinu od crossoverja. V avtomobilu se ne trese dobro, vzmetenje pa se zgodi in nato sproži na razpadu. V tej povezavi sploh ne želim hitro iti. Toda po potrebi, potem lahko.

Osnovna mehanika
Poleg petega hitrosti samodejnega menjalnika je 2,5 -litrski Ford Kuga 2.5T združen tudi s šestimi hitrostmi Mehanski škatli, ki daje avtomobilu z zavidljivimi dinamičnimi značilnostmi največjo hitrost avtomobila z njim 210 km/ H, in pospeševanje od kraja do stotine traja 8,2 sekunde. Omeniti velja, da imajo dinamični kazalci Ford Kuga 2.5T s tako močnim motorjem in tako zaslužnim pozornostjo z mehanskim menjalnikom zelo skromen homolog. Torej, v kombiniranem ciklu je 9,9 litra za vsaka sto kilometrov. Precej primerljiv je z obsegom in porabo moči in goriva v mestu, ki je 13,9 litra bencina na sto. Na avtocesti je avto lahko zadovoljen
in na vseh 7,6 litra goriva.

Vožnja
Dinamična, napoved, svetloba v upravljanju. Vendar se na porušenih cestah vzmetenje ne kaže na najboljši način.

Salon
Prostorni in priročni materiali za okras z visoko kakovostjo.

Udobje
Na ravni konkurentov.

Varnost
4 zračne blazine v bazi podatkov, ABS, EBD, ESP, EBA, TCS in celo sistem, ki preprečuje avtomobil, da bi zgradil prikolico.

Cena
Precej visok, zato so možnosti avtomobila na našem trgu precej nejasne.

Prednosti in slabosti
+ Dostojni dinamični kazalniki, razumna poraba goriva, prostorna notranjost. Visoka raven opreme v osnovni konfiguraciji.
- Visoka cena, ne mara vzmetenja za greder.


Specifikacije
Oznaka in model - Ford Kuga 2.5T na
Dimenzije - 4443x1842x1677 mm
Motor - 2522 cm3, 200 KM/6000 min -1
Menjalnik - samodejno, 5?
Dinamika - največ 205 km/h; 8,8 s do 100 km/h
Tekmovalci-Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V.


Naše mnenje
Všeč mi je bil avto kot celota. Kar sploh ni bilo všeč, je bila njegova cena. Za tiste 1? 262? 400 rubljev, kar stane 2,5? Cuga s samodejno škatlo, lahko kupite enako uglednega konkurenta. Vendar ima vsak izdelek svojega kupca in, mislimo, da jih bo imel Ford Kuga veliko. Danes v salonih ne zadržujejo.

Avtor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Vir: Revija 5 kolesa [september 2009]