Test Drive Fiat Ducato Kombi od leta 2010 Van
Italijanski izseljenec
Fiat Ducato Ruska produkcija
Lani je peta generacija avtomobilov Fiat Ducato, proizvedena od leta 2002 do 2007, pridobila novo življenje. Na rastlini Sallers-Elabuge v Tatarstanu 27. maja se je začela licenčna proizvodnja tega modela, znanega v Rusiji. Za teden dni sem dobil kombi v Rusiji. Kaj bo stara nova poznana?
Kraj sestavljanja ruskih Ducato nekdanjih proizvodnih objektov, kjer so jih naredili zloglasni SUV CHEVROLET BLAZER skupnega projekta ELAZ-GM. Toda v okviru Italijanov je organizirala novo proizvodnjo, investirala v to 150 milijonov dolarjev in nakup nove uvožene transportne opreme. Zato Ducato z Rus predpono ni izvijač. Iz Italije pridejo samo velika vozlišča in agregati, kot sta motor in menjalnik. Vse ostalo podrobno poteka. Nadaljnje v Elabugi je kuhano in naslikalo telo in izvede končno montažo. Kmalu bo zaslužil trgovino žigosanje delov telesa, ki bo omogočil skoraj popolnoma lokalizirati proizvodnjo. Tako se Schildik Sollers-Elabuga pod pokrovom zatakne, ne za rdeči občutek pod pokrovom še vedno gledajo, ampak za zdaj so urejeni v kabini. Baraholova sanjska kabina. Kup žepov, žepov in niš na vratih in na torpedu vam omogočajo, da potopite veliko papirjev in manjših, ki so vedno na poti s prevozom tovora. Salonski sklop je precej dostojno, vse je v bližini tesno, nikjer podgane ni nič, ne škripa. Vidnost je tudi na ravni, vendar je pristanek volana na avtobusu, in če sedite bližje in ga nastavite sami, potem desno koleno podpira ključ za vžig in krmilno palčko PPC. Tukaj bi nastavil volan ob odhodu! Vozle pedala: noge skrivajo krmilno drevo, ki poteka blizu pedalov. Obstaja platforma za levo nogo, vendar je visoka in ne boste raztegnili noge na dolgih potovanjih. Tukaj je, da plačuje postavitev s kratkim sprednjim znojem.
Ključ do začetka! Čisto italijanski ducato je predlagal tri dizelske motorje in bencinski motor. Toda na Ducato, ruski je samo en motor 4-cilinder 16-ventil turbodiesel 2.3 JTD s kapaciteto 110 KM, vzporedno z Iveco dnevno komercialnih kombijev. Enak motor, mimogrede, bo kmalu začel zbirati na dovoljenju za zmogljivosti Volga motorne naprave in dal tako na Ducato in na UAZ Patriot. Na poti, celo etnični motor je bil zadovoljen z dobrim bremenom na dnu in kratko zaposlitev, poraba goriva v ciklu prazne obremenitve, ki je plavala okoli 8,5 litra na sto. Kot pred prilagajanjem na naš trg je motor 2.3 JTD na voljo za hladno podnebje, ki vključuje močnejši generator, večjo baterijo, baterijo, ogrevani filter za gorivo in plini iz gredi, odporne na zmrzal. In od avgusta 2008 so vsi Italijani, proizvedeni v Elabugi, opremljeni z rednim dodatnim grelcem motorja, ki ga proizvaja Webasto. Na splošno je zimski arsenal Ducato, rojen na toplih apenevu, precej resen. Toda klimatska naprava za tovorni kombice še ni na voljo tudi za doplačilo samo za minibuse. Čeprav proizvajalec obljublja, da bo stanovanje v prihodnosti, če obstaja povpraševanje.
Na poti, celo prazen kombi se ne pretrese na udarcih, kot je podeželska košarica: neodvisna McPherson sprednja suspenzija s prečno stabilnostjo stabilizatorja in majhne vzmeti obrnejo neenakosti. Motorska gredi je pokrita pod jekleno paleto, tako da se izbokline ne morejo bati. Rush krmiljenje ima skoraj natančnost potnikov, zavore pa imajo dober oprijem. Res je, da je ABS za kombije tudi ni na voljo, zato, koliko pokritosti se bo spomnil na tehnike občasnega zaviranja.
Do danes devet vrst Ducato gradi v Elabugi. Osnova kombijev GAMMA s tremi osnovami (2850, 3200 in 3700 mm), tri vrste streh in teles od 7,5 do 14 m3 z zmogljivostjo 9901505 kg. Obstajajo potniške različice: Combi, minibus, minibus, nujni prevoz. Znatni proizvodni načrti: do leta 201112 Na ravni 75.000 avtomobilov na leto. Dokler je korekcijska kriza, čeprav kupovanje Ducato, se zdi, da je v vsakem primeru, da so še vedno v takšnih količinah. Avto se spodbuja, dobro preučevana v storitvah Fiatovskiyja in po ceni pa zavzema prosto mesto med Gazelom in dražjimi Evropejci. Torej ima italijanski izseljenec možnosti, da se korenine na ruski deželi.
Instrumentna plošča je preprosta, laconic in še vedno izgleda precej moderno. Kakovost materiala, montaža, prisotnost mest, kot je dostojna raven
Vir: Cars.