Test Drive Fiat Doblo 2005 - 2010 Minivan

Vse fotografije Fiat Doblo 2005 - 2010

Kvadratnih metrov

Udeleženci tega testa kažejo različne poglede na praktični avtomobil. Kako so proizvajalci prikazali velikost visokih teles?
Chevrolet Rezzo
Predstavljeno leta 2001 pod imenom Daewoo Takum. Po minimalnih spremembah se je preimenoval v Chevrolet Retzo.
Motorji: bencin 1,6 litra (90 KM) in 2,0 L (107 in 121 KM).
Menjalnik: 5-stopenjski mehanski.
Kompleks: dve možnosti.
Cena: 17 USD 19017 990.

Fiat Doblo
Avto je leta 2000 v svoji domovini debitiral v Rusiji, ki se prodaja v potniški različici Panorame.
Motor: V Rusiji samo bencin 1,4 litra (77 KM).
Menjalnik: 5-stopenjski mehanski.
Popolno: osnovna, klasična, udobje.
Cena: 430 000485 000 RUB.
(16.50018 $ 600).

Skoda Roomster
Model je predstavljen v prodajalcu avtomobilov v Ženevi spomladi 2006 v Rusiji od jeseni 2006.
Motorji: bencin 1,21,6 litra (64105 KM), dizel 1,4 in 1,9 litra (69 in 105 KM).
Menjalniki: 5-stopenjski mehanski, 6-stopenjski samodejni (le 1,6 L).
Popolno: Osnova, slog, šport, udobje.
Cena: 15 $ 49024 890.

Pragmatiki si vedno želijo več. Dajte jim avto, v katerem otroke z udobjem odpeljejo v šolo, in kupite določbe en mesec vnaprej in po potrebi naložite nekaj veliko večjega od portfelja. Proizvajalci v odgovor ponujajo praktične univerzalne avtomobile, ki so drugačni kot cilji, za katere so namenjeni. Kaj izbrati: visoko postajo vagon Skoda Rumster? Majhni mini-wen chevrole-ratso? Ali pa je tovorni potniški potnik uporabljen?
Ime zavezuje

Tukaj je predstavnik odreda Mini-DEVE in tipičen model korejske avtomobilske industrije v poznih 90-ih v dvajsetem stoletju. Pojdimo še naprej, v naslednji dvorani čakamo na bolj izjemne eksponate, če je bil svetovni muzej avtomobilskih dosežkov, potem Rezo zagotovo ni zasijal v središču razstave, vodniki pa ne bodo našli več besed zanj. Model se je pojavil pod blagovno znamko DEU. Toda vredno se je pridružiti igri Chevrolet, avtomobil je začel aktivno ponujati v Rusiji pod imenom REAKSO. Pred kratkim je bila v Kaliningradu ustanovljena njegova velika skupščina.
Iskreno, blagovna znamka Chevrolet je zame povezana s popolnoma različnimi stroji: drugačen videz, drugi zvoki. Ogromen staccato 8-valjne korvete, tacho All-Around Tacho Tacho z avtobusom zavezuje ime!

Žal, Reatszo je podoben čezmorskim imenom, razen plastike, s katero se celo priljubljeni ameriški modeli nikoli ne bi mogli pohvaliti. Najbolj pa se je notranjost spomnila Shevi-niva. Enake amorfne obrise plošč, brezsramni sedeži, povprečno opremljanje podrobnosti in kaj, so na trgu kakšni cenejši mini-wen? Kolega je bil grd. In tudi, glej, zadnji del je poln prostora, sedež je v celoti ali v delih. Tako je, v tem Reatszoju bo mnogim resnično dal začetek. Toda vredno se je preseliti na voznikovo mesto, razumete: občinstvo z rastjo nad povprečjem za ta model je izgubljeno. Prostornost na zadnjem sedežu je dosežena s togimi ukrepi: sprednji sedeži so bili premaknjeni blizu volana, tako da sem z višino 181 cm komaj imel dovolj prostora, da se lahko udoben. Mogoče se bodo vtisi spremenili na poti?
Žal! Voznik, ki se usede v Reatszo, je prvič videti kot včerajšnji diplomant šole vožnje: pogled je pokošen na ročico zobnikov, roka pa je v ponvi spopadla z Borschom. Seveda se postopoma navadite na takšno škatlo, vendar vožnja ne postane bolj prijetna.

Rešujemo še eno težavo: kako pospešiti do 100 km/h za obljubljene 12,2 s? Obstajajo sumi, da vrednost prevzemajo trgovci iz evropske različice, katere deklarirana zmogljivost je 17 sil več. Naš Reatszo je ostal pod pokrovom 90. Na žalost vreme ni omogočilo potrditve ugibanja o merjenju, vendar pogumno potrjujem, da izpostavljenost Chevroletu ne zasije. Kljub motečemu ropotu motorja je zelo neusmiljen. Motor bi lahko zgladil vtis o vleki (navsezadnje, prostornina 1,6 litra), vendar se tudi to ni zgodilo. Vrhunec navora pade pri 4200 vrt./min. Tu največja moč ni daleč na tahometru 5000 vrt./min. Potem je nesmiselno zasukati motor, viri, ne da bi čakali na omejitev, in mimogrede končno uniči akustično udobje.
Relaxo in hladen zavitek ni všeč. Če pod kolesi asfalta srednje velikosti kakovosti, volan v rokah utripa, prehaja trne in vibracije iz volanskega stojala. Edino, kar je avtomobil zadovoljil z gladkostjo premika. Za oddaljena neurejena potovanja ravno prav.
Mračna slika, sem si mislila, da se je vrnila po avtocesti blizu Moskve do mesta. Končno je podoba kupca Reatszo zaskočila: ne -impedialno, srednjo in povprečno blaginjo. Gospodarski, lagoden, ekonomičen. In nikoli ni sanjal o korvetu ali tahu
Ne iščejo dobrega od dobrega?

Usode Fiata v Rusiji ne moremo imenovati brez oblaka. Vsaj do nedavnega, ko se je podjetje začelo okrevati po dolgotrajni krizi in pri nas so se njeni avtomobili spet odločili za resno. Dobro je bilo že prodano z nami tudi v težavnih časih. Toda trenutni avtomobil ni povsem enak, kot je bil ponujen prej. Model je dostavljen v zmogljivejši različici z 1,4 -L motorjem z zmogljivostjo 77 KM.
Ko pogledate DOBL od zadaj ali tri četrtine, se je nemogoče znebiti tovornih združenj. Mimogrede, v svoji domovini so med skoraj tremi desetimi spremembami še posebej priljubljeni. Imamo tri dodatke potniške različice Panorame.
Odprem vrata, skočim v salon: precej lepa in originalna sprednja plošča, krmilniki so nezahtevni, vendar so priročno nameščeni. No, za nakupovanje? Pospešek ni lažji kot Reatszo, vendar je bolj prijetno nadzorovati fiata. Nenazadnje zahvaljujoč kratki ročici 5-stopenjske škatle na zasedbi konzole.

Pred mojimi očmi je bila med njo in stropom postavljena ogromno, skoraj navpično vetrobransko steklo in udobno polica. Vi visoko sedite, preučujete situacijo skozi avtobusna ušesa ogledal. Toda prva trdi, da je vidnost. Dostop do prtljažnika odpira dvojno preliv vrat z različnimi krili. V surovem vremenu prijazno vrže krmo z blatom, boj, s katerimi je edini hišnik na večji krili.
Glede na deklarirano največjo hitrost je fiat slabši od Chevroleta skoraj 20 km/h, vendar je avtomobil precej udoben in poslušen do enake oznake kot Reatszo. Več kot 130 km/h (režim poligona!) Neprijetno je iti. Z razumnimi hitrostmi veter včasih črpa samo visoko telo, vendar ne podrne s proge. Glavna stvar je, da sami ne motite dobrega od poti! Volan je občutljiv, odzivi pa hitri.

Torej, na Fiat lahko greš na dolgo pot? Bolje s strani podjetja: Neobremenjen stroj loči s povprečno gladkostjo. Pogledali smo pod dno: zadnje vzmetenje je pomlad. Na hiter prehod zavojev ni treba računati. Ampak, če upoštevamo višino telesa, vse ni tako slabo! Fiat prikazuje klasičen pogon sprednjega kolesa v naravi, čeprav precej zgodaj lebdi iz plina iz zavoja, telo pa je precej razdrobljeno.
Za minuto se zdi, da gremo na nakupovanje! Tu je disciplina, v kateri ni enakovrednih: ogromen prtljažni prostor z enakomerno ravno dno, nizko višino nalaganja in odprt na 180 vratih. Sanjarske sanje! Debla ni težko povečati, zadnje kavč vržemo naprej, nato pa do 3 kubičnih metrov tovora povzpne v telo.
Lizanje vrat odprt dostop do potniških krajev. Stopim čez širok prag in se spominjam londonskega kaba: V cilindru tukaj ne bo iskal le košarkarja. Tri odrasle je dovolj v širini sedeža, vendar osrednja svoboda omejuje centralni predor.
Toda občutek, da tovornjak, čeprav zelo očesni, še vedno ne izgine. Dvigala, masivna vrata, tresenje, še posebej opazno na zadnji strani kombija, so dražje, postavili točko v spor na umivalniku!
Problem stanovanja

Na voljo stanovanje mladi družini! Ta državni program je zasnovan tako, da reši skoraj najbolj bolno rusko vprašanje. Tudi številne mesečne proge za zelo drage avtomobile pojasnjujejo dejstvo, da so se ljudje obupno nabrali v stanovanje. Za mnoge je avto res druga hiša. Ta filozofija je bila razvijalci Skoda-Rumsterja, ki so jih položili v njihov zamisel.
Spominjam se, da na Češkem (ZR, 2006, št. 6), Rumster in dobesedno nismo dobili hodnika na vsakem semaforu. V Rusiji je reakcija lahko opazno hladnejša, je lahko sezona v sezoni?
In tukaj mi je všeč. Sajenje je avtomobil, medtem ko je vožnja primerna za voznika visokega tudi v dveh metrih. Poleg tega so noge za noge dovolj. Oprosti, salon je rahlo ozek. Toda, sodeč po možnostih za preobrazbo, je bil Rumster zasnovan kot stanovanje za štiri. Čeprav je zadnji kavč razdeljen na tri dele: vsak se pomakne naprej in nazaj za 150 mm, hrbte pa se lahko nagibajo na 13,5. Sedeži se odpeljejo iz kabine in še lažje kot v Reatszo. V polnem sloju količina prtljažnika doseže impresivnih 1780 litrov, vendar Skode Fiat ne premaga Fiata. Iz kabine iz kabine vzamemo kronsko krono Rumsterja, zdaj pa preostale strani zdaj premaknemo v zadnjih potnikih skoraj kot v poslovnem razredu! Čeprav so državljani, ki so široki, med seboj bližje, kot je bilo pričakovano.

Na Češkem se mi je zdelo, da se je zbralo in precej udobno. Ko se je podal po kroglicah, ki so jih dosegli moskovske uličice, so bili drugi vtisi. Avtomobil Metroly je prešteval obliž na asfaltu. Medtem ko se avtomobili izvažajo v Rusijo nespremenjeni; Morda se bo pozneje pojavil paket za slabe ceste in Rumster bo postal bolj udoben.
Vendar je z veseljem upravljati po Reatszo in prijaznem. Selektivnost škatle je veličastna, nemogoče je dovoliti napake. Volan je priročen in odziven, obnašanje avtomobila je enako predvidljivo tako za 100 kot 150 km/h. Le dolgoročni pedala s sklopko in nadležni zvok 1,4-litrskega motorja z visokimi hitrostmi sta rahlo napeta.
Žal, apartmaji so zdaj ceste. Tudi majhna velikosti in kolesa. Testni Rumster, polnjen z možnostmi za zrkla, ga je potegnil na zelo trdno količino.
Torej, kaj izbrati? Rešitev je zelo odvisna od zahtev! Nekdo in kakovost konca sta še posebej pomembna za nekoga, kar je še pomembneje več območij (ali kubičnih metrov), nekdo pa bo samo vesel ločenega, čeprav ne-pripadniškega stanovanja za cenovno ugoden znesek. Kaj vam je bližje?

Mihail Gzovsky: Če udobje, nadzorovalnost in se strinjate, da boste v celoti pogledali Rumster. Rezzo bo prihranil družinski proračun, vendar bodo cenili tiste, za katere se avtomobil ne premika, ampak tudi zaslužek.
Chevrolet Rezzo je eden najbolj poceni mini-wen na trgu. Plačilo zastarelega oblikovanja in povprečne sedeče lastnosti.
Splošna ocena 7.7
+ Velik odmik ceste, dobra gladkost in možnosti preobrazbe.
- Nizka selektivnost polja, majhna nastavitev vozniškega sedeža v dolžini, nepomembna vidljivost, skromna dinamika.

Fiat Doblo je predvsem razcep in ne družinski stroj. Oblikovanje in ergonomija se izdata tovorna rodoslovje.
Splošna ocena 7.9
+ Ogromen in udoben prtljažnik, prostoren zadnji kavč.
- Pomanjkanje ABS, nadzorovanost tovora, povprečna gladkost v neobremenjenem stanju, specifična ergonomija.

Skoda Roomster je originalni pogled na domači in družinski avtomobil z nenavadnim dizajnom, kompaktnimi dimenzijami in prostorno notranjostjo za štiri.
Splošna ocena 8.2
+ Jasno delo menjalnika, priročno sedeže, dobro ravnanje, visoka kakovost notranje opreme, bogata izbira možnosti.
- Precej trdo vzmetenje, zadnji kavč je priročen samo za dva odraslega.