Daewoo Nexia (KLETN) 1995 Test Drive - NV Sedan

Daewoo Nexia Novo. Od 244.000 rubljev.

Ta nepoštena kazen Daewoo Nexi je bila 14 let brez pravice do pravice do remake. Rehabilitirani model je takoj hitel v vse težke in prevzel veliko breme oblikovalskih idej in tehnoloških inovacij s skupno vrednostjo več kot 10 milijonov dolarjev
Prvi tuji avtomobil države! Takšen častni naslov si je zaslužil Daewoo Nexia v devetdesetih. Seveda je bila daleč od razkošja šestih stotin. Toda prav ta model je na tisoče motoristov omogočil, da so čutili vse radosti, da imajo nov tuji stroj. Domača avtomobilska industrija je bila takrat v globoki krizi, kakovost tega, kar je bilo storjeno v naši državi z rokami, pa ni omogočila, da bi jo v celotnem pomenu besede imenovala avtomobili.
Ob splošnem brezsrčnem ozadju je videz Nexia postal podoben oknu, prerezanem v Evropo. Na voljo v ceni, bogato opremljeni v primerjavi z Lado in skoraj brezhibno v kakovosti! To se je izkazalo za dovolj za množično ljudsko ljubezen. Toda, kot je dejal klasika, je življenje predolgo za eno ljubezen. Dejansko je bil čas proizvodnje Nexia nekoliko zavlečen. Nabor lastnosti, ki je bil v 90. letih dovolj, da so oči vozile vsakega lastnika Lade, danes že ni dovolj. Avtomobilska lakota je nadomestila brez primere sorta, Daewoo Nexia pa je končno reagirala na to dejstvo. Zunanje transformacije modela lahko opišemo kot zadržan konzervativizem: oblika odbijačev, žare radiatorja, pokrov prtljažnika in zadnje luči so se spremenili. Sprednja optika je pridobila modernejši oris in pojavil se je celo učinek Xenona Lusterja v očeh. Pravzaprav so svetilke nameščene navadne, halogenske, vendar z lečami, ki ustvarjajo tak občutek.
V notranjosti se je vse spremenilo veliko bolj resno. Konec predhodnika salona se je zdelo, da je bil zaupan oblikovalcu Sparta. Nič odveč, vse je skromno, skoraj na nek način. Restyling je v notranjost prinesel celo lahke note Sibirije. Seveda lastniki avtomobilov premium segmenta tega ne morejo razumeti, a navsezadnje je cena po pomlajevanju ostala enaka! In tisti, ki iščejo nov avtomobil za sprejemljiv denar, bodo zagotovo cenili tako standardni avdio sistem Clarion kot sodobnejše materiale ter zelo stilistiko zasnove notranjega prostora. Blazine varnosti, tako kot drugi stražarji življenja in zdravja potnikov, še vedno niso. Čeprav ta tehnološka asketizem delno kompenzira skromna moč motorjev (75105 KM). Ni jim treba dirke, vendar so v skladu s standardom Euro 3.
Tekoči poznanstvo ni dovolj, da bi presodili, ali so te spremembe dovolj, da so v gosto konkurenčnem okolju enakovredne. Toda v bližnji prihodnosti bomo o tem zagotovo govorili!
Preobrati zgodovine
Licencirani prednik Daewoo Nexia je bila zadnja generacija Opel Kadett, ki so jo začeli izdajati leta 1984. Značilnosti modela so vzbudile spoštovanje in aerodinamika so bila najboljša v učilnici: strokovna porota evropskega tekmovanja leta 1985 ga je izbrala kot avtomobil leta. Kasneje je to Kadettu služilo dobro služba, vendar mu je dostojno podaljšalo življenje, vendar že pod korejsko zastavo.
Vožnja
Celo različico 105 konjskih moči je treba nenehno spodbujati, da dosežejo dopustno dinamiko. Krmiljenje ni dovolj natančnosti, zvitki v vogalih pa so prestrašeni.
   
Salon
Zmerno udobno in enako ergonomsko. Na primer, možno je nadzorovati predvajalnik MP3 na dotik.
   
Udobje
Spomin na ceno močno poveča raven udobja v avtomobilu.
Varnost
Tu sploh ni abs.
   
Cena
Ta parameter je bil od nekdaj reševalec modela, ki ostaja do danes.
   
Prednosti in slabosti
+ Posodobljen videz, modernejši motorji, so oplemenili notranjost.
- Najmanj pasivne in aktivne varnosti.
Specifikacije
Oznaka in model - Daewoo Nexia 1.6 DOHC
Dimenzije - 4475x1662x1393 mm
Motor - bencin, 1598 cm3, 105 KM/5800 min -1
Menjalnik - mehanski, 5 -hitrost
Dinamika - 175 km/h; 11,7 s do 100 km/h
Tekmovalci - Lada Priopa, Chevrolet Lanos

Avtor: Dmitrij Tytyuchenko
Foto: Dmitrij Tytyuchenko
 

Vir: Revija 5 kolesa [julij 2008]