Daewoo Nexia (KLETN) 1995 Test Drive - NV Sedan

Mesto poudarke

Neprofitna statistika pravi: Lastniki domačih modelov se postopoma presadijo na uvožene avtomobile. Tipičen primer lastnikov vaz s pogonom spredaj, ki iščejo avtomobil istega razreda, a dražji. Pogosto je iz takega para izbran prvi tuji avtomobil: Deu-Nexia ali Hyunde Aquacent
DOLGO ČASA SE NISMO VIDELI?
Obe znamki sta korejski, zdaj pa sta zbrani v Uzbekistanu, poudarek v Taganrogu. Trupla so kuhana in pobarvana trdno, nič v kabini, zasilne žarnice na armaturni plošči se med testom niso osvetlile. Prav te malenkosti tako primanjkuje domačih modelov.
Avtomobili spadajo v različne generacije, kot je razvidno s prostim očesom. Poudarek ne izgleda očarljivo, vendar videz potrjuje sodoben avtomobil pred nami. Nexia je težko skriti starost in mnogi se zaradi tega obrnejo stran od stare ženske.
Bamers, pobarvani v barvi telesa, zdaj celo poceni avtomobili dobijo estetsko, drage in nepraktične. Uzbeki pa na plastične čipsterje lepite gumijaste letvice, da zaščitite telo z manjšimi stiki. Naglas za varčevanje s trakovi ne bi smel lastnikov, ki bi se morali izogniti zvočnim parkiriščam.
Oblikovalci niso preveč ugankali nad armaturno ploščo naglas: je precej banalna in nesposobna. Po drugi strani pa ni nič slabše od mnogih poceni avtomobilov. Štetje gumbov na prstih ogrevanja zadnjega okna, luči za meglo, v sili, električnega pravilnega kolesa. Vendar pa instrumentna plošča DEU tudi ni preobremenjena. Nenavadno je nadzorovati vmesni režim brisalcev s pavzo, uravnava vztrajnik na armaturni plošči in ne na ročici volana.
Dau se lahko pohvali z velikim neredom in udobnim pepelnikom. Mimogrede, v Hyundeu bi morale podaljške ljubitelja cigarete za kavo ugajati dostop do njenega dostopa do nje. Plastika v naglasu je bolj plemenita, vrata pa so v tuji mladoletnici, brez smeti.
Številna Nexia v tovarni so opremljena s standardnimi snemalniki radijskih trakov. Melomani bodo verjetno našli pomanjkljivosti v zvoku. Večina bo popolnoma uredila kakovost glasbene spremljave. Poudarki so na voljo z zvočnim treningom (štirje stolpci in antena), igralci za kasete ali CDS pa za plačilo postavijo trgovca.
Priročno je sedeti v naglasu s samo dvema prilagoditvama, hitro najdete pravilen položaj dobrega stola. Veliki vozniki bodo zadovoljni z dolgo nastavitev v vzdolžni smeri. Volan v višini je mogoče prilagoditi v višino. Eh, svetlejše od resnice, Nexia se zdi še tesneje zaradi nizkokamenega bagela (ni nastavitve, vendar je platišče tanek) ali zaradi previsnega vizirja nad armaturno ploščo. Poleg tega lahko v avtomobilu Taganrog prilagodite položaj pasu, tako da ne pritisne na vratu. Tega v DEU ne bi mogel storiti, čeprav je reža v osrednjem stojalu namignila, da naj se jermen spusti in gor.
In kako se potniki počutijo v drugi vrsti? V naglasu je očitno bolj voljno, par bo šel po najboljših močeh, ki jih dobro ugasnejo. Vzajemna poteza Nexia je prtljažni prostor, ki v velikosti zlahka ugasne nasprotnikov pas. Res je, za tehtno prtljago je morda bolj priročna odprtina Hyunde večja, višina nalaganja pa spodaj. Zadnji del zadnjega sedeža lahko zložite in avto hitro spremenite v tovornjak.
Bomo šli, bomo hiteli?
Samo najprej konfigurirajte ogledala. Na Nexia so brez ogrevanja in električnega pogona tudi v dragih nivojih. Poudarek si prisluži dodaten plus za velika ogledala, ko se obnovite, vam ni treba zasukati glave.
Po tesnem odprtini Nexia dvomite, ali je naglas raztrgal kabel, ki tako enostavno manipulira s parkirno zavoro. Vendar je volan na DEU kljub ojačevalniku težje zasukati.
Odpuščate veliko naglasa za lik enosmernega in pol litra motorja z zmogljivostjo le več kot sto konjev. Motor se samozavestno vleče po tisoč revolucijah in se ne zaletava do omejitve. Sploh ne spodbuja k agresivni vožnji, ampak se voljno odzove na lastnikovo ekipo, da hitro pospeši. Glede na njegovo ozadje se zdi, da je enota Nexia z enakim številom ventilov in kockov počasna. Sprva se počasi vrti in šele po treh tisoč zavojih začne zaživeti. Škoda je, da je okretnost dovolj za kratek čas. Ljubitelji izmerjene vožnje se bolje odločijo za Nexia z osem -ventilsko enoto: ta je bolj samozavestna od nizkih revolucij in zanjo zahtevajo manj denarja.
Oba motorja še zdaleč ni tiha. Toda Nexiin glas je nesramen in bolj nadležen, zvočna naglasna pesem pri srednjih in visokih hitrostih manj moti. Pnevmatike so prispevale tudi k zvočni spremljavi: Nexia se je spustila na celinsko, naglas je spodbudil Kamo.
Na cesti Hyunde bolj zanimiv Deu bolj jasno reagira na ukaze volana, manj valjanja v vogalih. Poleg tega ima naglas bolj udobno vzmetenje: mehkejša neenakomernost. Šibka točka obeh avtomobilov zavore. Ne morejo se pohvaliti niti s trdoživostjo ali informativnostjo. Za referenco so poudarki v izboljšanih nivojih trim opremljeni s sistemom proti zaklepanju.
Kako mislite?
Hyunde-odpravljanje v dragi konfiguraciji M/T3 je dosegel naš test, najbolj cenovno ugoden avtomobil Taganrog (M/T1) pa je spopadel z najbolj napolnjeno Nexia. Primerjajmo pa opremo drage neksije in poceni naglas v arzenalu obeh šestnajst -hladnih motorjev, ojačevalnikov volanov, klimatskih naprav. Uzbek je bogatejši za štiri električna okna, centralno ključavnico in radio. Ali menite, da so te poceni možnosti pomembnejše od sodobnega videza in notranjosti, spretnega motorja, preoblikovanega prtljažnega prostora?
Po drugi strani je cena avtomobila le začetni prispevek. Prav tako pomembno je, koliko se bo avtomobil med skupnim življenjem potegnil iz lastnika. In tu poudarek izgubi službo in rezervira v povprečju eno in pol (včasih dva) krat več kot v Nexia.
Nizka cena je še vedno ena glavnih Trumpovih kartic Nexia. Ti stroji v preprostih nivojih stanejo toliko kot model iz družine VAZ-2110, in njihovo služenje ni dražje. Toda takoj, ko Dau v poskusu tekmovanja s sodobnejšimi modeli začne rasti možnosti, njegovi stroški rastejo in privlačnost pade. Naš test je potrjen. Vendar smo samo postavili poudarke, ki se odločijo, kaj najraje.
Hyundai naglas
1,5 L, 102 KM, mehanski 5-stopenjski menjalnik, M/T3 oprema, 12 $ 075.
Daewoo Nexia
1,5 L, 85 KM, mehanski 5-stopenjski menjalnik, GLE oprema, 10.700 USD.
Povzetek
Hyundai Accent Dinamičen, udoben in na splošno sodoben avtomobil. Vredno alternativa za ta denar bo morala iskati.
Splošna ocena 7.9
+ Zmogljiv in traktski motor, udobna sprednja sedeža, velika zunanja ogledala.
- povprečne zavore, drage vzdrževanje in rezervni deli, ni zadrževalnih zadrževalnih sistemov.

Daewoo Nexia v bistvu dobro zbira Samara. Z domačimi avtomobili je povezan ne le s ceno, ampak tudi z dolgo življenjsko dobo na transportnem transportnem. Odstop je tik za vogalom.
Splošna ocena 7.5
+ Velik prtljažnik, razmeroma poceni storitve in rezervni deli, priročen predal za rokavice.
- Netransformirani prtljažni prostor, povprečne zavore, tudi pri dragih nivojih obloge ni abs in blazine.
 

Maxim Sachkov.

Vir: Revija "vožnja"