Daewoo Nexia (KLETN) 1995 Test Drive - NV Sedan

Nexia je nesmrtna ...

Nexia je nesmrtna ... // Daewoo Nexia
Druga izdaja uspešnice z motorjem Doch
... Toda ime je prišlo iz imena. Sprva je Uzdaoavoto prisvojil imenovano ime Minor in očitno ni bil pozoren na subtilnosti ruske semantike. Toda hitro se je ujela, tako da je kot predpona za tradicionalno ime Nexia pustila samo okrajšavo, kar kaže na prisotnost dvojnega motorja pod pokrovom. In prav: Nexia - pesem seveda ni nova, a zagotovo - ni žalostna.
Na prvi pogled je avtomobil skoraj enak kot pred desetimi leti, ko se je model pojavil na ruskem trgu. Razen če so oblikovanja postala širša, vendar je bila na pokrov visokega prtljažnika dodana plastična obloga z žigosanim imenom. No, kromirana rešetka radiatorja v novem podjetniškem slogu, znana po Nubiri in Leganzi. Tehnologija čelne razsvetljave je stara, vendar od zadaj, kot je navedeno v specifikaciji, - kristalne luči. Morda je zelo dobro, toda da bi začutili razliko, morate v bližini postaviti staro in novo Nexia. In tudi, če boste počepnili in prebrali oznako na celotnem sezonskem gumijastem kumhu, bo postalo jasno, da ima Daewoo skoraj čevlje za odrasle, 14 centimetrov! In pod pokrovom - nov 16 -ventilski motor, ki daje stari ženski skoraj mladostno okretnost.
V gneči, a ne jezni
Ali veste, kakšen občutek je motorist z dolgoletnimi izkušnjami, najprej sedi za volanom Nexia? Nostalgija. Zaprite oči in začutili boste vožnjo z VAZ-2105. Trda plastika ni prostoren salon, tanek volan, skoraj leži na kolenih in - le dva načina nastavitve sedežev. Poleg tega, če ne nastane z vzdolžno prilagoditvijo težav, sem dvignil ročico spredaj, in to je to, nato pa, da nagibate hrbet in oblogo salona in tam poskusite najti majhen ročaj. Sedeži, seveda, z naslonjali za glavo, s prijetnim velorskim vložkom na sredini. Toda občutki - res, pet: tudi kot likalna plošča, brez namiga na stransko podporo. Da bi se nekako vozili z avtomobilom, je bilo treba voznikov sedež čim bolj potisniti nazaj nazaj, da bi izgubili stik s pedalnim blokom.
Če vaša višina presega 170 cm, se pripravite na desno koleno, da počiva ob osrednji konzoli, levo pa v vrata vrat. Predstojnik ni nič boljši: v ozek svinčnik mora skriti noge. In, seveda, pokrov škatle za rokavice vsakič pade na kolena.
Instrumentalna plošča je ostala nespremenjena: odmev trdne nemške salonske zasnove 70 -ih. Ravne črte, veliki gumbi, trdi obrazi. In radio bi lahko bil bolj verjetno: Daewoo ima svojo proizvodnjo zvočne opreme. Delo klimatske naprave in grelnika ne povzroča pritožb: topel zrak začne vstopiti v salon dovolj hitro.
Vesel je bil spremenjen notranji dizajn vrat. Sprednja stran je končno prejela dobre nasloni za roke z integriranimi enotami za nadzor sistema Windows. Leseni vložki so zame stvar okusa, zato potrebujejo bolj temeljito poliranje. Hrbet ni tako prostoren, vendar ni gneča. Brez večjega udobja bodo tu postavljeni trije ne zelo dobro. Prostornina prtljažnika je ostala enaka - 530 litrov. Tako obsežne poletne koče bodo tukaj brez težav.
V svetu zvokov
V zaklepanju vžiga je vredno obrniti ključ in motor zaživi. In - brez magije: preprosto je slišno, dobro in jasno, tako zunaj kot v salonu. Posodobljena Nexia morda ni dovolj dodatna zvočna izolacija.
In značilnosti overclocking so bile zadovoljne, kljub temu, da je sam avtomobil pridobil na teži. Čeprav je prostornina motorja ostala enaka - ena in pol litra - je bila nova 16 -hladna glava bloka in spremenjeni sistem za vbrizgavanje dal zvočnike. Da, in moč se je tudi povečala - 85 namesto prejšnjih 75. Da, in sam zvok je bil všeč: ne preveč oster, zmernost je arogantna. Odpiranje pokrova sem bil prijetno presenečen: motor je bil zdaj prekrit z čistim plastičnim pokrovom in ni videti tako anahronično kot prejšnji.
Nemogoče je zaspati na Daewoo Nexia. Vsekakor na domačih cestah. Ostro kratko pretočno vzmetenje podrobno pove o vseh napakah v asfaltu. Vendar bi ga bilo treba prepoznati, ne da bi pri tem dali posebne nevšečnosti. Seveda so morali oblikovalci razvrstiti celotno vzmetenje, saj se je velikost kolesa povečala za palec. In navadne pnevmatike so zdaj širše na Nexia. Spremembe niso vplivale na polmer obračanja, ostalo je enako - malo manj kot pet metrov.
Škoda, da se zadnje disk zavore s sistemom ABS ne bodo pojavile na Nexia. Čeprav zavore niso slabe, dodatno zavarovanje ne bi škodilo vozniku, še posebej, če je avtomobil v celotni sezoni kumho gume. Na prelivanju z novimi anti-bleščečimi reagenti, spolzkim asfaltom nasipov moskovske reke, kjer sem se tako izkazalo, večino časa sem preživel z Nexia, s takšnimi pnevmatikami, ki se včasih počutijo neprijetno. Poleg tega je avtomobil med testom samozavestno pridobil hitrost, tako da je za seboj za seboj pustil daleč za svoje predhodnike. In krmiljenje je postalo morda nekoliko bolj akutno.
Zadnji zapis?
Posodobljena Daewoo Nexia je na voljo v več nivojih trim po ceni od 8.500 do 9800 dolarjev. Na stroške vpliva prisotnost hidravlične moči, klimatske naprave in lita. Nexia, ki je bila pridobljena na testu, je bila zlata sredina: s klimatsko napravo, vendar na preprostih žigosanih diskih. Zato je cena 9550 USD. Poleg tega z mojega vidika izgledajo žigosani diski, nič slabši od igralske znamke, močno izgledajo kot okrasne plastične kapice.
Kakšne so možnosti modela? Lani je Uzdaeavto v Rusiji prodal tretjino več avtomobilov kot v letu pred zadnjem: 12418 v primerjavi z 9945. Ali bo lahko, če ne bo postavila nov rekord, potem vsaj ostala na tem vrhu? Poleg tega se razmere na trgu spreminjajo vsak mesec, pojavljajo se novi konkurenti. Glavne, po takšni ceni in konfiguraciji, so VAZ-21103 in VAZ-2110M6, Renault Clio Simbol, Scoda Fabia, Peugeot 206 in Ford Focus, zbrani v Rusiji (čeprav prazne za 10.900 dolarjev). Vendar pa Ford zasleduje zelo učinkovito kreditno politiko, ki svojim strankam omogoča, da nakup avtomobilov nakup v veliko najbogatejši konfiguraciji, in celo s celotnim paketom zavarovalnih storitev po ceni, ki je enakrat nižja od stroškov Nexia Doch.
Ne le, da obstajajo zunanji konkurenti, ampak v ruskih resničnostih Nexia morate konkurirati svojemu bratu - Daewoo Matizu. In ima bolj maščobni videz in nič manj možnosti. Kljub temu ima Nexia močnejši motor in je šla skozi nekakšno, a facije. Da, in druga garancija je pet let ali 100.000 kilometrov.
Mislim, da bo avto privlačen predvsem tistim, ki so zapustili svojo prvo Daewoo Nexia in razmišljali o tem, kako ga nadomestiti. Navada je velika stvar. Poleg tega bo po zaslugi novega motorja pot do koče postala, če ne krajša, traja manj časa. In na bencinu bo mogoče prihraniti. Še posebej, če ne vklopite klimatske naprave.
Dmitrij Semenov
Kratke tehnične značilnosti Daewoo Nexia Doch
Glasnost motorja, kubični meter. Glej: 1498
Število ventilov za valj: 4
Moč, l. Z. pri približno./min.: 85/5600
Max. Navor, NM/AT. Min.: 133/3200
Pospešek do 100 km/h, str.: 11
Največja hitrost, km/h: 185
Povprečna poraba goriva L./100 km.: 6,5
Prostornina rezervoarja za gorivo, l.: 50
Dimenzije, MM.: 4482X1662X1393

Vir: Časopis "Avtomobil Izvestia" [št. 4 (28), 2003]