Test Drive Daewoo Lacetti od leta 2002 Sedan

Ime uganke

DAEWOO LACETTI.
Model s telesom limuzina je bil predstavljen na Genevi Motor Show v letu 2003.
Za korejski trg prihaja z 1,5-litrskim motorjem z zmogljivostjo 78 kW / 106 litrov. str., se združuje z dvema menjalnima konicama - štiristopenjski avtomatski in petstopenjski mehanik.
Odvisno od konfiguracije (EX, MAX, LUX) je variacija cen v domovini od 17.600 do 23.000 $.

Že dolgo nisem moral preizkusiti takšnega skrivnostnega avtomobila. Ni podatkov o tem niti v imeniku Ženeva, eden najbolj verodostojnih na svetu. Po prejemu opravila za preskus DAEWOO Latzetti, seveda, seveda, gledal, vendar v oddelku, namenjen Daewo avtomobili, ni našla delavnice.
Pojasnilo je bilo ugotovljeno kasneje, v salonu trgovca. Izkazalo se je, da se pod imenom limuzine prodaja na korejskem trgu. Toda v Evropi nosi znano znano ime, v ZDA, ki se prodaja pod blagovno znamko Suzuki-Forensz, na Tajskem in Indiji, je znana kot Chevrolet-Utra.
Kako pritegniti pozornost
Test je dobil avto iz poskusne zabave. Dejstvo je, da se ne odpravi z možnostjo proizvodnje tega modela v podobni konfiguraciji na rastlini UzzVtoavto v Uzbekistanu. Postalo je jasno logiko trgovcev, ki spodbuja naš trg vsakomur, ki ni dobro znan model. Morda se bo Latzetti tukaj spremenil priljubljena nexine tukaj - to ni nekoč podaljšano, da je čas za mir. V tem primeru korejski Latzetti s svojim italijanskim imenom deluje kot skupina segrevanja pred pridelkom Uzbeško pop zvezde. Po zamenjavi stečaja Daewoo je bila sprejeta v okviru širokega krila General Motorsa, razvoj novega modela oblikovanja je naročil telo Atelier Georgetto Giugiaro. To je tretji italijanski Atelier, ki je sodeloval pri oblikovanju korejskega Daewoo. Strokovnjaki Burtona so naleteli Espero. Nibija - plod fantazijskih oblikovalcev iz pininophyree. Latzetti je jabolko iz istega jabolčnega drevesa. Samo na drugi strani.
Uradna prodaja Latzetti na evropskem trgu se je začela februarja. Toda to niso ravno tisti avtomobili, ki so načrtovani, da delajo v Uzbekistanu. Pet-vrata Hatchbacks bodo dostavljeni na evropski trg, naši južni sosedi pa nameravajo ugotoviti izpust bolj priljubljenih limuzin v Rusiji. Če kupci na zahodu ponujajo izbiro treh motorjev s prostornino 1,4; 1.6 in 1,8 litra, nato pa pod pokrovom uzbeško limuzina bo le najmočnejša.]
Kdor ne mudi
Salon doma je udobno. Sandy Color, prijetno na tleh in dotik plastični zaključek organsko združuje z mehkimi velurskimi sedeži in vložki v vrata. Vse lestvice so dobro prebrane in se ne prekrivajo z volanom, ki imajo prilagoditev naklona. Avtomatski menjalni menjalnik se premakne po MERCEDES ZIGZAG, ki vam omogoča, da jasno spremljate svoj položaj. Vendar pa ni treba opozoriti na to pozornost: v oknu Kombinacija naprave prikazuje način delovanja. Zato se lahko posvetite procesu upravljanja, ne da bi šli na stran.
Na dan datiranja ulic Moskve, so bili obilno posuto s snegom, hitri let po poti ni predvidel. Da ne bi izgoreli bencina, sem čistil ključ z napisom HOLD (dobesedno - zadrževanje) poleg izbirnika in si oglejte leni gibi puščice s tahometrom. V urbanem načinu gibanja se v coni razlikuje med 15 in 25 (pomnožite s 100). Ta razpon se izkaže, da je dovolj, da se gladko premika v mestu. Posebej pozimi. Dejstvo je, da je v tem načinu prenosa, je avto v zasneženi milosti Trudd od drugega, ali celo od tretjega prenosa in ne dovoljuje koles, da dolar celo na goli ledu. Voznik lahko nastavi pedal za plin konvulziji - elektronika hladno prilagodi duševna dejanja, ki sedijo za kolesom - gladko flipping stroj in preklopite prenos. In uganiti, kaj se je zgodilo, je mogoče, da gledam samo puščico tahometra.
In kaj, če onemogočite način zadrževanja? Avto se je začel hitreje obrniti in z ostrim začetkom, je začel rotirati kolesa obupano, trkati na diapozitiv asfalta na pločnik. Tahometer strelec je nervozno prevaral na sliki 50, vendar ni dodal veselja. Ponovno pritisnim na cenjenega ključa zadrževanja in se ne dotikajte, dokler se konec testa - s pol-litrskim motorjem Latzetti vseeno ni športni avto.
Z gladkost tečaja in obnašanja na cesti, Daewoo Latzetti spominja na veliko espero. Predvidljive mirne reakcije na dejanja voznika, ki ni slaba na splošno izolacijo. Res je, eksperimentalni avto, ki je motil pnevmatike, tudi pri vožnji po mestu. Razlaga tukaj je dvojna: ali pa so vse sezone Kumho tako hrupne, ali nezadostno zvočno izolacijo kolesnih lokov. Mimogrede, v njih ni nobenih skrčkov, ki so zelo zaželene v naših razmerah.
Kar se tiče kabine - razočaran odsotnost naslona za roke na zadnji strani zadnjega sedeža. Mimogrede, slednja se ne razvija, kar pomeni, da prtljažnega prostora ni mogoče preoblikovati.
Zračna blazina je samo ena. Verjetno Korejci, kot mi, preveč na planetu, tako da ni tako spoštovalne skrbi glede življenja potnikov kot v Evropi. No, in eksceses v obliki električnih pogonov ogledal in zadnja okna in sploh. Takšna koristna stvar, kot je sistem ABS, manjka tukaj. Pravzaprav bi lahko za 17.600 $ ponudil vrsto milosti. Avto je bil v minimalni konfiguraciji ex. Res je, da ni znano, koliko je isto v Koreji.
Kljub temu je splošni vtis Latzetta dober. Če je v Uzbekistanu mogoče vzpostaviti sestavljanje tega avtomobila in, kar je najpomembneje, da bi zmanjšali svojo ceno, bodo naše ulice kmalu okrasile sveže vzorce italijanskega oblikovanja z znanim simbolom DAEWOO na kapuco.

Povzetek
+ Privlačen videz, visoko gladkost, dobro ravnanje, odlično delovanje avtomatskega menjalnika.
- visoka cena v minimalni konfiguraciji.
 

Sergey Klobkov. Foto: Alexander Kulnev
 

Vir: Dnevnik "za volanom"