TEST DRIVE CHEVROLET CRUZE HB5 Od leta 2011 Hatchback
CHEVROLET CRUZE: Dolgoročni test. Kaj shraniti?
Snežne bele limuzine Chevrolet Cruze, na kateri smo privignili več kot 4 tisoč kilometrov, se vrnemo na stojnice General Motorsa, vendar nismo končali dolgega testa križarjenja. In vse, ker nas je zanimala ne samo za najdražjo različico Cruze 1,8 LT s strojno pištolo, pa tudi bolj dostopne spremembe. Ali obstajajo razlike v notranjem dekoraciji? Niso bili prekriti z izolacijo hrupa? Kako Cruze 1.6 gre? Da bi odgovorili na ta vprašanja, smo vzeli še eno Cruze, enostavnejši.
CHEVROLET CRUZE z 109. motorjem z volumnom 1,6 litra, ki je predpisana za tri tedne. Povedali bomo o pravih lastnostih v naslednji publikaciji, nato pa bo o značilnostih opremljanja Cruze LS in Cruze LT
Spoznajte Cruze LS z motorjem z volumnom 1,6 litra in mehanskega menjalnika (smo posebej vzeli različico z ročno polje). Takšen avto 621 tisoč rubljev, vendar neobvezne zlitine 16-palčne diske in slikarstvo kovinsko povečalo ceno na 641 tisoč. Toda še vedno pa je 163 tisoč cenejše kot Cruze 1.8 LT testirano. In ta razlika ni le na računu napajalne enote.
Na vrhu salona Cruze LT z neobveznim usnjenim trimom, na dnu notranjosti Kruze LS. Vložniki razpoka na sprednji plošči bodo verjetno premaknili prah. Ampak toda to je impresivno! In celotna razlika v dekoraciji se zmanjša le na gladko plastiko centralne konzole in gole roke volana zaradi pomanjkanja tempomatskega nadzora
Kaj izgubi kupca, izberete izvedbo LS? Da, v bistvu, nič! Odsotnost tempomat ali dva dodatna zvočnika avdio sistema bosta morala obžaluje komaj. Upravljanje križarjenja v križarjenju ni zelo dobro izvedeno, kot je Vitaly Kabyshev pisal o poročilu o potovanju v Nikola-Leniv. Da, in glasba ne bo zadovoljila ljubiteljev glasbe niti v zgornji različici Chevrolet Cruze. Na teh točkah lahko varno shranite.
Najdražja (40 tisoč rubljev) in najbolj nepotrebna možnost usnje (na fotografiji na desni). Prvič, notranjost z vrečastimi vložki na videz sprednji plošči veliko bolj zanimivo in bolj prijetno. Drugič, sedeži z usnjenim oblazinjenjem izkazalo, da je intenzivno toga, začnete po eno uro vožnje. Edini plus praktičnost med čiščenjem izravnamo z svetle barve, in druge možnosti usnjeni notranjosti niso na voljo za križarjenje.
Obstajajo svetlobe in dež senzorji. Od 20. novembra lani v Rusiji, je postalo obvezno za stalno uporabo v bližini luč žarometov v gibanju, ki se je takoj ubitih vsako uporabo senzorja (ki je podnevi Cruze je svetila ni na voljo). In delo avtomatskih hišniki povzroča vprašanja, ko lepljive reagent ostanki letijo na steklo, ki je velikodušno vlijemo v Moskvi cestah. Poleg tega, da je popravek premor med krtače. In to je povsem dovolj.
Upravljanje da klimatska naprava, da je klima precej udobno v krogu. Gumbi za izbiro smeri rob zmanjšanje števila manipulacij, in prilagoditev ročaji so enaki. In to je minus - to se zgodi, da voznik ali sovoznik poškodoval noge. Mimogrede, smo zmerjal Cruze s klimo za dejstvo, da je sistem AQS zasnovan za spremljanje kakovosti zraka v kabini, ne sooči z izpušnimi plini tistih, ki imajo kartit in jih preskoči v salonu. Poleg tega je prisiljena uporaba načinu zaprto kroženje zraka pomaga le delno. Žal, v krogu z običajnim klimatsko napravo, je situacija podobna. Mi bo dal v prometnem zastoju z ubito motorjem bo treba prenašati
Vendar pa je tudi zadnja stran medalje. Za Cruze LS, klimatska naprava ni na voljo, le klima, brez možnosti. Blizu izgubo? Po eni strani ja. Toda ponižujoče samodejno kontrolo pretoka in ventilator, Cruze dobi posmeh majhnega zaslona dve vrstici na vrhu sredinske konzole. In kompleksnost ni le v velikosti zamegljenih osvetlitvijo omogoča slepi v sončnem vremenu. Mimogrede, z običajnim klimatsko napravo, ne morete pri zagonu motorja v hladnem vremenu uporabite samodejni vklop ogrevanja ogledal in zadnjih stekel.
Zaradi majhnega zaslona je zelo neprijetno, da spremenite nastavitve v meniju, in zaradi šibkega osvetlitvijo, postane dejansko neuporabna. Velik in svetel zaslon Cruze LT (na vrhu desno) Pustiti in daleč od ideala, ampak vsaj ne izgubi funkcionalnosti glede na čas dneva
Toda parkirišča v bežru Cruz ni bila tovarna! In lahko varno navajamo, da od vseh različnih kitajskih trgovcev junk, trgovci očitno niso najboljša možnost. V primerjavi z rednimi radarji na belem krogu ta izdelek ne prenese nobene kritike in zamude, razdalja med spremembo signala pa je veliko manjša. Potem tišina, nato kriči kot rezanje. Na splošno, če brez parkirnih senzorjev, je bolje plačati 10 tisoč na možnost, nameščene v tovarni.
Če je Cruze LT opremljen s 17-palčnimi kolesi, nato na LS Drives manj kot 16-palčni. Z vidika oblikovanja je to seveda, minus. Toda gladkost kap na cestnih temperaturah, ki jih uničijo kapljice na pnevmatikah zlomov, je postala malo boljša, čeprav je Cruze in ostala dovolj hitena. Poleg tega so pnevmatike dimenzije 205/60 R16 bistveno cenejše od pnevmatik 215/50 R17
To Cruise smo vzeli s kilometrino 1200 kilometrov, zato se kriketa niso naselili v kabini, suspenzija pa se ni vedno odzvala z zanko pritožnika za vse čare, ki so jih uničile temperature moskovskih ulic. Izolacija hrupa enostavnejšega kruta je bila slabša. Toda glavno razodetje v akustičnem udobju je bil motor temeljne razlike med paketi LS in LT. Cruze LT ni mogoče dobiti z mlajšim motorjem. Ampak to je dobro ali slabo povedano naslednjič.
Vadim gagarin.
Foto: Vitaly Kabyshev
Specifikacije
Body.
Sedan tip.
Motor
Delovna prostornina, CM 1598
Moč, hp. V RPM 109 pri 6000
Navor, Nm na RPM 150 pri 4000
Dimenzije, teža, volumski
Dolžina, MM 4597
Širina, MM 1788
Višina, MM 1477
Kolesa, MM 2685
Očistek, mm.
Mreža, kg 1285
Dinamične značilnosti
Pospešek iz vesolja do 100 km / h, od 12,5
Največja hitrost, km / h 185
Poraba goriva
Srednje pogojna poraba goriva, L / 100 km 6.8
Mesto, L / 100 km 9.0
Highway, L / 100 km 5.5
Vir: Auto.mail.ru.
