CADILLAC SRX testna vožnja od leta 2005 SUV
Cadillac SRX
Zimski boji jeseni: bodisi luže, nato led. In zunaj mesta je tudi sneg. Na splošno potrebujemo pogonski stroj za vse. Poleg tega je zaželeno, da je videti bogata - kljub temu bomo šli v elitna mesta. Možnost je jasna: vzamemo Cadillac. Odpiranje vrat Cadillac SRX in potopi v svet lahke kože in poliranega drevesa, upate, da danes nič ne more zlomiti vsega tega bleščenja. In dolgo pot, ki smo jo morali imeti med tem primestnim testom, je bila dojeta kot prijeten sprehod.
Po prehodu prvih nekaj metrov sem želel takoj vklopiti tempomat, vendar so rdeči krogi cestnih znakov vsebovali številke, ki so veliko manj zaželene, kot da bi rekli: še vedno smo v mestu, se ne sprostite!.
In tako sem si želel! .. sedel v širokem, zmerno težkem stolu in ko sem postavil podnebje v kabini, nehote abstraktno od zunanjega sveta, s svojimi deževnimi lučmi in začutite glavo nad sosedi v tok.
Na glavi sploh še ne pomeni, da je pristanek v SRX visok ali pa vam odmik stroja omogoča, da se drzno vozite v robnike. Nasprotno, nasprotno: navzven, v krimi Kaddy je bolj iz postaje vagona (velik vagon!) Kot iz SUV -ja. Toda umirjenost in zaupanje, ki vam ga daje ta stroj, tudi v gostem uličnem povezovanju, vam omogoča, da se ne obremenjujete s popolnoma neizmernimi dimenzijami avtomobila. Gladkost možganske kapi, enako kot SRX, se ponaša z ladjo. Velika, močna ladja, ki je neznana, niti prečna gugalnica, brez tresenja ali sploh, ki bi lahko porušila mir potnikov. Vsaj kava v odprtem kozarcu, ki stoji v enem od številnih držalov za skodelice, razpršena vzdolž salona Cadillac, je brez izgube vozila ducat kilometrov.
Toda udobje posadke, ki se je odpravila na izlet v Cadillac, bo tudi voznika opazila. Vsaj iz strahu za hrbet glave, ki je v nedopustni bližini ročaja nad stolčkom. Zadnji potniki takšne težave so prikrajšani za svoje mesto za veliko mesta, sedeži pa imajo individualno prilagoditev.
Avto je registrska tablica, prikradite, ustavite se!. Res presegla hitrost? Flotni pogled na merilnik hitrosti je vse v redu, 90 km/h. Priznam, na enem od razdelkov ceste, ki bi ga lahko kršil: na drugi strani število odmoranih km/h zaznava brezčutni radar in ne voznik, za katerega bi lahko določil hitrost, ki jo je treba določiti, nalogo ni enostavno. Tu se spet spomnite veličastne gladkosti tečaja in zvočne izolacije, dobrega donosa 4,0-litrskega V6 motorja z zmogljivostjo 255 litrov. Z. In dokaj jasno delovanje samodejnega menjalnika (ki je poleg tega pripravljen zabavati ponos z priložnostjo za ročno klik programov).
Toda tokrat je vse razjelo preganjanje ene od radijskih postaj, izbranih na sprejemniku. Kot pravijo, brez komentarja
Vreme med našim podeželskim potovanjem je dalo majhne počitnice v obliki jasnega neba in svetlo sonca. Besi zaveso panoramske lopute na strehi, potniki pa so lahko občudovali ves ta sijaj, ne da bi zapustili avto.
Toda instrumentni ščit, ki odraža sončne žarke, je obupno pogledal in me prisilil, da pokukam v številke še bolj natančno, kar se ni razjezilo jasnosti. Zaradi šale na radiu sem bil bolj pozoren Že na parkirišču in previdno preučujem dekoracijo Cadillac SRX, sem opazil, da razkošen leseni dekor salona meji, da ne vedno niti linije vdelane programske opreme usnjenih stolov. Kako je ameriška: pristopiti k vsemu po vsem svetu, ne da bi ga motili malenkosti!
Priznam pa, da ima SRX veliko več evropskih lastnosti kot v mnogih čistokrvnih Yankeejih. In ta kompliment ni izgubil svoje razorožitvene karizme, Kaddy je bil zadovoljen z dovolj ostrim nadzorom in po najboljšem (ne v škodo udobja) konfiguriranega vzmetenja. In kaj ni dovolj za dolgo pot? Razen če gospodarstvo: kazalnik porabe goriva kljub našim poskusom mirno ni potonil pod 20 litrov.
Avto je bil zagotovljen za testni avtocenter Atlant -M Lakhta - uradni trgovec z GM
Besedilo: Philip Berezin Aleksander Mihailov
Foto: Philip Berezin Aleksander Mihailov
